新能源车怎么用最省电

长时间离开一定要断电锁车与短时间不同，长时间离开一定要断电锁车

天冷时开启低温电池预热功能天气对电池有一定的影响，在温度低的情况下开启一下低温电池预热功能是很有必要的哦!

合理使用空调尽量使用内循环节省耗电，也可隔一段时间切换外福环进行换气，当然这些电费都是酒洒水啦  起步和加速，不要猛踩电门尽量匀速行驶，避免急加速和急减速，让电机工作在最佳效率区间

新能源车怎么用最省电

一、冬季省电小妙招：擅用方向盘加热、座椅加热代替打开空调

其实冬季用车过程中，时常遇到这样的矛盾一开空调有续航焦虑(剩余电量低于30%时，当然也结合了自己的行程和充电计划)，不开空调又手脚冰凉。那么怎么做的呢?

其实座椅加热和方向盘加热对于电量的消耗其实是非常小的(相对于开空调)，其次车上常备一条办公室午睡毯，在开车时覆盖双腿也是能够起到保暖作用，当纯电车真实续航依旧存在虚高的当下，毯子是很多纯电车主的必备神器。

二、日常用车省电小妙招：擅用Eco模式或能量制动回收

那么日常驾驶时又有哪些行车习惯对于电量的降低能够起到关键作用呢?首先是Eco模式或能量制动回收增强，这两个操作都能够在屏显剩余续航中“肉眼可见”地帮我们提升数值。此时，虽然车上的乘客会感到些许顿挫、眩晕的体感，但如果长期有这样的习惯，那么右脚还是能够和油(电)门日益默契的，甚至在能量制动回收最强的挡位，可达到单踏板模式驾驶的效果，身边也有不少纯电车主表示：用了就回不去了。

三、高速公路省电小妙招：擅用匀速驾驶，降低风阻

其次，相信不少人对于纯电动车强烈的扭矩输出所带来的推背感也是相当憧憬的，但建议大家仅在无续航焦虑的时候进行体验，毕竟大脚油门哪怕在燃油时代也是相当费油的，来到新能源时代亦是如此，偶尔满足一下速度与激情便可，生活还是柴米油盐。

所以当在剩余续航较低的情况下，选择保持60km/h左右的匀速驾驶，可以有效降低风阻，条件允许的话，甚至还能够“躲”在前方大车背后(以保持安全距离为前提)，让它为我挡一挡风阻，也能够有效延缓电量持续降低。

四、停车情景养护小妙招：避免太阳直射的露天停车场

最后则是停车场选择，停在地下

车库或是阴凉处，而避免太阳直射的车位，虽然对于电池热管理系统的作用还是很放心的，但简单的动作便能够让车保持在电池最“舒适”的温度区间中，从而在短时间内不必过多损耗电量，长时间内也可以延缓电池衰减，何乐而不为呢?

五、长距离驾驶小妙招：旅途前擅于规划补能节点

如果你打算开一台纯电动车型进行周边自驾游时，也务必在出发前规划好路线，计划好补能节点，这相当容易，因为几乎所有的手机导航地图目前都支持沿途的充电站信息查询和添加，进一步帮我们从补能频次上降低我们的长距离续航焦虑。

新能源汽车省电技巧

现在所有的新能源汽车都使用锂离子电池。如何防止电池耗电过多?如果是因为自放电导致电池放电，我们控制不了，但是可以改变我的电池耗电太多的原因。冬天要尽量少用暖风，因为暖风是最快的高压电器。并且在行驶过程中，我们可以通过制动能量来回收电池能量。众所周知，无论是燃油汽车还是新能源汽车，都需要对汽车做定期的保养工作，这样才能保证汽车的正常运行，减少不必要的损失尤其是在冬季。

由于季节因素，许多汽车比温暖的天气更容易发生故障，尤其是新能源汽车的电池，这是汽车的核心部件，更为重要。那么，我们就来看看冬季新能源汽车的电池保养应该注意些什么。虽然现在新能源汽车已经推出好几年了，生活中也能看到很多人，但是他们的问题一直没有解决，比如新能源的续航能力。冬天大家都不愿意开新能源，因为这些新能源电动车太怕冷了，开不了多少公里就会蹲着。

在低温环境下，动力电池电极材料活性降低，化学材料温度越低，材料活性越差，电池的储存容量会下降。所以温度低的时候，电的相对容量就变小了。即使充满电，最大续航时间也打了折扣。知道了这一点，我们就可以想办法避免了。在寒冷的环境下，新能源汽车的电池的活性会明显下降，因此电池的存储容量也会受到相应的影响，导致续航里程变短。找车网

因此，冬季驾驶新能源汽车时，尽量保持平缓驾驶，不要频繁刹车加速;此外，尽量不要频繁使用车内的车载设备，如收音机、播放器、频繁开空调等，这些都会影响冬季的续航。在冬季，温度对于新能源汽车的动力电池来说非常重要，所以纯电动汽车在冬季也需要“热车”。等到电池达到合适的工作温度再把车开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车的续航里程更强。

另外，开车过程中要保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电动开关控制车速。新能源汽车和汽油车一样，在快速加速和高速行驶时，需要输出的功率要比匀速行驶时大得多，所以也要消耗特殊的功率。