吉利纯电动汽车450换电瓶要多少钱

作为未来新能源汽车的绝对发展方向，纯电动汽车一直都被行业寄予厚望，各个车企也是针对纯电动车以及配套服务设施作出了大量的研发投资。不过当下纯电动车依旧面临着续航里程、充电时间、保值率低等实际问题。为了进一步缩短纯电动车的充电时间，不少车企也是另辟蹊径，直接“跳过”充电环节，以更快的换电模式来给车辆加电。

在换电领域蔚来可谓是先行者，其目前已经在全国58个城市布局了超过130个换电站。而今年，电动汽车换电方案和车电分离的运营模式迎来了春天，在多项政策中，换电都获得了明确的支持。在这样的背景下，吉利科技集团又一座智能换电站也在今日(10月19日)于山东济南落地。据官方实际演示，车辆从进入换电站到完成换电再驶出换电站的整个过程只需要90秒的时间，比普通燃油车加油还要快。

从官方的介绍和演示来看，以MPV车型 枫叶80V为例，车辆从进入换电站到开始换电再到完成换电驶出换电站，整个过程仅需90秒的时间，这相比我们日常燃油车加油已经快了不少。而一分半的时间，对比蔚来换电站的速度同样也快了两三倍的时间。所以单从车辆的换电效率来看，吉利的智能换电站的确要省时不少。

单看换电时间，吉利的智能换电站的确是非常的快，但在这90秒背后我们又该如何从发展角度看待?从研发和建设成本上看，根据吉利官方的介绍，吉利科技自2017年就开始研发换电技术，期间参与研发人员超过1000人，涉及资金投入数十亿元，获得了换电相关专利千余件。所以光是前期的研发和人力投入，都已经是非常巨大的投资了。此外，虽然吉利没有介绍一座换电站的建设成本，但从其模块化设计、占地面积、电池储存量(每个换电站可存储27-39块电池)来看 ，整个换电站的建造成本肯定是要大大高于蔚来换电站的。

当然吉利的智能换电站目前同样存在不少局限性，首先就是前期巨额的研发投资和换电站建设成本。此外就是车辆的适配问题，虽然智能换电站可以支持轴距2700-3100毫米，兼容轿车、SUV、MPV甚至轻型货车、皮卡等车型，但对于目前大多数吉利车型而言，想要支持换电其底盘都要进行改装升级。

从吉利针对智能换电站未来的发展来看，其首先主攻的还是网约车市场，短期内主要是作为枫叶80V车型的配套设施，来提升自身在纯电动网约车领域的市场占有率。所以换电站将处于一个半对外开放状态，主要服务于吉利自身的网约车业务。在站点建设上，吉利目前则将重庆作为了重点市场，计划在2020年完成建站35座，2021年换电站达到100座，最终完成重庆市235座的布局。

在全国排名前十的《车壹圈》：毫无疑问，换电站是解决纯电动车充电时间问题的最优解决方案之一。虽然吉利智能换电站在换电时间上带来了极大的提升，但换电站的前期投入成本、市场推广、换电标准化依然是个难题。而且从吉利针对换电站的规划来看，其主主要还是针对自身网约车业务，也表明了吉利还没有做好将换电站全面向消费市场开放的准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何解决“充电难”的问题?一直是许多车企，重点攻克的技术壁垒。随着纯电动汽车的发展，换电模式已成为目前解决“充电难”问题最有效的方法之一。

9月16日，吉利科技集团的智能换电站在重庆首发亮相。该换电站为双仓式智能换电站，占地约126平米，拥有39个充电仓位，每天可为车辆换电1000次。亮相当天，一辆枫叶汽车，多次驶入换电站，为大家演示换电过程：从车辆进入换电站，到换电结束，仅需2分钟左右的时间，整个过程十分高效。

这种高效，得益于换电站标准化电池包的选用，以及电池本身快速锁止机构、快换电连接器、快换水连接器等部件恰当的配合。除了换电快速，换电站内的电池均是经过耐久、高温、高寒、高原等极端工况的反复试验，待更换电池的安全性有所保障。当然，这些成绩是超过1000多的工作人员，历时3年研究后，收获的果实。

值得一提的是，吉利科技集团表示，在重庆，2020年将建成35座换电站，2023年换电站的数量将会增加到200座;同时，以重庆为中心，扩展到山东、浙江，甚至东南亚等地区。所以，从技术上，换电站解决了纯电动车型补充电能时间长，电池安全性等问题;大规模充电站的覆盖，也让换电越来越方便。

不过，这个发展的过程依旧存在许多的难题，首先，备用电池的成本由谁买单?如果由厂家买单，大量的电池的确是一笔不小的支出;如果由客户买单，这无异于用户花钱买辆车，还得再花钱买台发动机，并且这台发动机还需要共用，所以许多消费者都会有所顾虑。

其次，电池的型号如何去覆盖?这座换电站是只给某一款车服务，还是会给多款车服务?该品牌旗下的不同车型，电池的形状、容量等或多或少都存在区别，很难达成一致，或许会出现到了某个换电站，找不到适合自己车辆电池的问题。

当然，总的来看，纯电动汽车，从进入我们的视线到今天，的确是遇到了各种各样的技术壁垒;不过，总有一些方法来解决问题，增程式发动机是其中之一，换电站也是其中之一，或许，在未来的某一天，纯电车型会走进千家万户。

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与电池容量大小有关，按目前的价位48V12AH以旧换新价在280元左右，48V20AH以旧换新价在450元左右。 换新电池时有以下几点请注意： 1、电池标识要清楚，一是生产日期，二是容量标识是否跟原来的电池一致或更大。