法院拍卖的车子能买吗有什么风险

“限行新政后，二手新能源车基本上卖光了，之前由于过户麻烦，再加上二手新能源车基本上没人买，我们基本上不收二手新能源，现在想想有些后悔。之前有囤货(二手新能源车)的二手车车商，现在赚了不少，与上个月相比，价格就涨了2-3万元。”在上海二手车交易中心，一名二手车车商向盖世汽车表示。

日前，盖世汽车走访了上海二手车交易中心发现，二手新能源车成为抢手货，货源短缺，价格飞涨。不到一个月，均价涨了2、3万。

供不应求

“算上你今天是第四拨人过来问二手新能源车的了，不过基本上没车，前几天就卖光了。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

为何二手车新能源会如此火爆?与上海限行新政不无关系。11月2日，上海限行新政开始实施，最大的改变就是加大了对外牌车型的限制，每日7时至20时(原来是上下班两个高峰时间段)，部分主要高架路大桥以及隧道道路禁止外牌车辆行驶(周六、周日和全体公民放假日除外)。此外，明年五一之后，上海限行政策还将进一步加重，每日7时至20时，内环内的地面道路也会对外地车牌限行。

限行新政着实给外地牌照的车主带来了不少烦恼，尤其是必须进入市区的刚需族，要么继续拍沪牌，要么直接购买一辆新能源车。在此背景下，新能源车销量大涨。日前，盖世汽车走访几家上海本地汽车4S店发现，近期新能源车型销售火爆。在一家荣威4S店，周末两天时间就卖出了60多辆新能源车型。在一家一汽丰田4S店，销售人员对盖世汽车表示，上海共有12家一汽丰田4S店，之前每家店平均一个月能卖两辆左右新能源车，可是限行新政出来后，近几天的统计结果显示，每家店都卖了十多辆。

事实上，不止新车火爆，二手新能源车也变得火热起来。“早些时候过来还有车，现在就剩下两辆车了。限行新政后，大家就开始行动起来了，你应该早点过来。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

在上海二手车交易中心，多名二手车车商向盖世汽车表示，目前均没有二手新能源车。一是由于此前二手新能源车不受关注，二手车车商不收购;二是即便此前小批量收购了新能源车的二手车车商，在限行新政实施后很快就已经卖光了。多名二手车车商表示，每天都有好几批人询问二手新能源车，曾经的滞销货成了市场上的香饽饽。

价格飞涨

众所周知，新能源车的保值率普遍偏低。中国汽车流通协会(下称汽车流通协会)公布的数据显示， 除特斯拉外，3年车龄的新能源汽车(包括电动和插电混动)，保值率普遍不超四成，这也决定着其价格空间。

不过，盖世汽车日前走访上海二手车交易市场时了解到，现在二手新能源车的价格涨的飞快，与10月相比，当前的二手新能源车就已经涨了2、3万元。

“2万元也只是保底，后面肯定还会涨，现在不是谈价格，而是没有车。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

另一名车商则向盖世汽车指出，以前2万元、3万元的二手新能源车都无人问津，现在想买也买不到，而且价格比之前贵很多。“这也没办法，行情就是这样，也不是我一家在涨价。”

当问及有没有现车时，上述车商表示，市场上基本上没有现车，若要买可以联系私家车进行交易。“我一个亲戚正好有一辆油电混动的车型，当时过户到他名下是7.6万元，现在卖8.3万元。谁能想到价格不降反增。”该车商对盖世汽车直言。

另外，盖世汽车了解到，当前的行情是，即便有现车，基本上也都行驶了4、5年以上，再加上价格比之前贵了很多，不少二手车消费者表示心理上难以接受。“现在就算买的到，也是几年前的‘老车’，花这么多钱买一辆二手新能源车，可能也用不了几年了，感觉这钱花的有些冤。”一位正在打算购置二手新能源车的消费者向盖世汽车表示。

与二手新能源车价格飞涨形成鲜明对比的是二手传统汽油车。盖世汽车走访下来发现，虽然二手的传统油车市场交易量也涨了不少，但价格却在下滑。“每天都有十几个电话打进来咨询卖车的事，且4S店的销售也会经常联系我们了解二手车交易的相关事宜，70%都是汽油车。”一名二手车车商向盖世汽车表示。不过，盖世汽车了解到，二手汽油车的价格跌了不少，尤其是外地牌照车辆。一名二手车车商表示，外地牌照过户比较麻烦，再加上限行新政实施后，外地牌照基本上不收了，目前主要以收沪C牌照为主。找车网

政策东风助力

限行新政下，上海新能源销量大涨。以上汽乘用车为例，10月份上汽乘用车新能源销量为13646辆，同比增长196.3%。

事实上，不只是上海新能源车销量上涨，纵观全国新能源市场，销量上也在增长。中汽协数据显示，10月新能源汽车产销分别达到16.7万辆和16.0万辆，环比增长19.6%和13.9%，同比增长69.7%和104.5%。

与此同时，国家也在出台相关政策，继续鼓励发展新能源。11月2日，关乎未来15年新能源汽车产业发展的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)正式发布。按照《规划》，到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的20%左右。

随着《规划》发布，新能源汽车市场的前景已然明朗，而伴随着新能源车市场的不断壮大，二手新能源车势必也会进一步爆发潜力。

此外，近几年国家规范二手车市场的力度也在持续加大，有不少利好政策先后出台。2018年国务院办公厅印发了《完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年)》。《方案》第九条指出：全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易。2019年，国家卫生健康委、市场监管总局联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，明确进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。

今年4月8日，财政部、税务总局发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，明确自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

商务部消费促进司负责人王斌此前表示，大气防治污染重点区域外的25个省市均已经明确取消了二手车限迁。接下来还将进一步推动落实取消二手车限迁政策，落实好二手车经销增值税优惠政策等。

随着新能源市场规模的不断扩大，加上政策的不断利好，国内新能源二手车市场或许真能迎来潜力爆发的新拐点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果判决书下来以后，判决义务人不履行法院判决的，人民法院可以通过查封、扣押的方式，进行强制执行。当事人的汽车是可以拍卖的，法院拍卖的二手车有些由于扣押时间过长，已经处于脱审状态，而且也不排除需要维修、更换电瓶和全车油水等风险，车况存在一定的不确定性，竞买人需要将车辆经过检验合格之后才能办理过户。

法院拍卖车辆的车况存在不确定性，可能需要维修、处理违章和年检。拍卖价格波动大法院公开拍卖的车辆虽然起拍价较低，但是由于竞买人过多等原因，在拍卖的过程中，竞拍经验不足的朋友最后买到的车辆成交价也许并不低，而且还有可能会高于市场行情。

凡事都有双面性，买二手车也是这样，法院拍卖的二手车虽然价格低，但是在购买之前，需要考虑到车况、年检、违章和价格等多方面因素，最后才能买到一辆合适的二手车。二手车相对于新车来说，由于使用磨损和自身折旧等原因，价格本来就要低一些，而法院拍卖的二手车有些因为被扣押的时间较长，起拍价也很低，你可能会以一个更低于市场价的价格拍到一辆不错的二手车。

买二手车有一个最大的问题就是担心买到走私车或套牌车等非法车辆，法院公开拍卖的车辆是车管所登记上牌的正规车，来源合法，消费者可以放心购买。法院拍卖的二手车有些由于扣押时间过长，已经处于脱审状态，而且也不排除需要维修、更换电瓶和全车油水等风险，车况存在一定的不确定性，并且，价格波动浮度也比较大。

法律依据

：《执行条例》第48条的规定，可以准许，但应当监督其按照合理价格在指定的期限内进行，并有效控制变卖的价款。

现在年轻消费者逐渐成为了 汽车 消费的助力群体，与上一代消费主力70、80后不同，90后的年轻消费者不管是选车标准还是用车观念都与上一代人有很大地不同。基于目前发展迅速的车载 科技 ，年轻消费者并不会向之前我们的父辈一样一台车开十几年，而是在车辆的剩余价值较高时选择置换全新的车型，因此在选择新车时车辆的保值率就显得十分关键。在目前的 汽车 市场中，新能源 汽车 无疑是发展的大方向，但是在大力推广新能源 汽车 的同时，该类别产品的保值率也成为了大部分消费者关注重点。

日前，国内比较权威的二手车在线拍卖平台天天拍车发布了《新能源二手车数据报告》，报告中显示，新能源 汽车 相比内燃机 汽车 来说置换的周期更短，调查的样本中有63%的新能源 汽车 行驶不到5万公里就被车主处理，而13%的新能源 汽车 行驶不到1万公里就被卖出。而对比传统的燃油 汽车 ，行驶不到1万公里就别卖出的车辆仅占3%，而51%的内燃机车型在行驶8万公里之后才会被处理，

此外，数据报告中显示，目前新能源 汽车 市场中单单比亚迪、荣威、丰田和北汽新能源这四个品牌的成交量占比就达到了50%以上，可谓是占据了二手新能源 汽车 市场的半壁江山。而在大家最关注的保值率方面，纯电动 汽车 两年保值率排行榜中排名前三位的分别是特斯拉Model s、蔚来ES8和比亚迪唐EV;在混动车型方面，排名前三位的分别是本田雅阁锐·混动、丰田雷凌双擎E+和丰田卡罗拉双擎E+，就混动车型来说，日系品牌中的翘楚本田和丰田稳居高保值率的宝座。

从二手车拍卖的角度来看，一般市场上保有量较高的车型，在拍卖时更受买家的欢迎，其被竞价的次数更多。从天天拍车统计的数据来看，蔚来ES6、特斯拉Model 3和蔚来ES8这三款车在纯电动车的平均竞价次数排行榜上位列前三位。其中每台未来ES6车型在成交前的平均竞价次数达到了41次，而特斯拉Model 3为33次、蔚来ES8为29次。

对于传统的燃油 汽车 来说，影响保值率最关键的几点因素无非就是车系、市场保有量以及新车的优惠幅度。而对于新能源 汽车 来说，这些也自然是影响车辆保值率的关键，但是新能源 汽车 也有其特殊性，比如电池的续航里程以及电池的衰减等也是影响二手车保值率的重要影响因素。纯电动 汽车 排行榜前三位的Model s、蔚来ES8、比亚迪唐EV和混动车排行榜前三位的雅阁锐·混动、丰田雷凌双擎E+和丰田卡罗拉双擎E+这几款车型，之所以能够取得较高的保值率，是因为其进入市场的时间较早，目前市场中的保有量较大，并且较为出色的产品品质已经在消费者当中树立起了坚实的口碑，因此其保值率表现比较出色。

此外，特斯拉Model 3最大的卖点就是其智能化，不过此前该车的售价偏高，大部分消费者都很难触碰得到，但是特斯拉Model 3国产之后，该车的产品竞争力迅速上升，没有都占据新能源单车销量排行榜的首位，因此其保值率也有所保障。而未来ES8是高端电动 汽车 市场中唯一的换电车型，随着蔚来换电站在全国范围内的布局，未来换电车型在日常使用中的便捷程度也越来越高，因此该车的保值率也得到了极大地保障。而本田和丰田的混动车型已经发展了二十余年，其出色的产品质量的成熟的技术水准也有效地保障了车辆的保值率。

但是新能源 汽车 存在很大的问题，就是动力电池的衰减。动力电池对于新能源 汽车 的重要程度堪比发动机在燃油 汽车 零部件中的地位。目前新能源 汽车 尤其是纯电动 汽车 大部分在行驶5万公里之后就出售，主要是因为在这样的总里程时，车辆的电池衰减就比较严重，与新车出厂时的续航里程相比有大幅的缩水，但是动力电池的更换成本又比较高，因此大多数车主选择在这个时候把车辆处理掉。

新能源 汽车 目前仍旧处于起步阶段，在全国大多数地区新能源 汽车 的基础设计建设还不是十分完备，而且新能源 汽车 目前还有诸多的技术瓶颈未被突破，因此不管是普及程度还是保值率都令人有些失望。不过随着新能源 汽车 行业的不断发展，未来新能源 汽车 市场逐渐扩大之后，可能届时二手车市场中的燃油车就像现在的新能源 汽车 一样稀少，新能源 汽车 的保值率也将呈现出完全不同的一番景象。