10月销量排倒数，最低个位数，这几款SUV怎么没人买？

前些天吹完10月份SUV市场的销量TOP 10，吃瓜群众们纷纷概叹现在市场真卷，没2万销量起步都排不进前十。头部车型们打得激烈，但热闹是它们的，咱这边脚跟部的车型啥也没有。这就抽几款10月销量不足百台的脚跟部车型看看。

睿蓝9

售价：10.99-17.99万

10月销量：93

睿蓝汽车在新能源车品牌里面算是个新丁，去年1月份才成立，是吉利跟力帆一起弄的。之前推的车叫枫叶，如今变为睿蓝，并且定位换电轻出行普及者。可见吉利想来个错位布局，把睿蓝搞活。按照2022年的全年销量，睿蓝拿到5.6万台成绩，对于一家新品牌来说实属不错。然而进入2023年后，睿蓝销量似乎开始掉速了。

旗下的3款睿蓝车型，其中睿蓝X3 PRO是款燃油小型SUV，估计跟品牌战略不符被抛弃，10月没录得销量。睿蓝7是新近上市的，也是主推车型，10月拿到915辆销量。而睿蓝9则没那么幸运了，上市以来最高销量不过三四百台，大都维持在二位数水平。这款车定位中大型SUV，可以选择车电分离购车方式，光车的话只要10.99万起步，电池另租。听起来超值，只是说到底目前换电还是比较不方便，因此消费者也一点不心动。

极石01

售价：34.99-35.99万

10月销量：72

极石01，或许不少吃瓜群众没有听过这个名字，这个品牌是由洛轲智能、魏桥创业集团以及北汽车制造共同打造，今年8月份上市的一款新能源车型。前面两家啥企业不太重要，反正大概能感受到又是跨界造车，借北汽制造的腹产子。而北汽制造自从被北汽集团抛弃之后，可以看到很努力在生存，造了一辆辆的奇葩车，在此不提。

这台极石01，虽然北汽制造可能不是主导的，但也是一股模仿味。外观是理想L8、路虎卫士、比亚迪仰望的杂糅，车身尺寸、内饰设计、增程器、配置、空间、动力、甚至定价，则都有点向理想L8靠的样子。但它比理想L8更狠，除了冰箱彩电沙发大床，它还有厨房!尾门带即热式饮水机，以及折叠式操作台、220V放电接口等等。这车据说11月才开始交付，因此这10月份录得的72辆也许是卖给经销商的吧?

起亚KX3傲跑

售价：10.88-13.68万

10月销量：23

前几天那啥世预赛，韩国队扬言零封国足，虽然没啥奇怪的，但棍子态度也是令人不悦。不悦的时候那就看看韩系车在华市场的销量吧，也许心情会变好一些。起亚这几年销量一直都在走下坡路，跌到差点阿妈都不认得。去年月销还能破万的，今年以来都只有4位数，10月份也是连5000台都卖不到。

KX3傲跑，以前销量虽然不太高，但在小型SUV里面也是有点名气的。但随着市场竞争愈加激烈，这傲跑的综合素质就显然跟不上潮流了。配置低，内饰设计不好看，采用1.5L发动机，虽然燃油经济性不错，但动力实在麻麻。在合资同级车里面，对比本田XR-V、日产劲客、大众探影等也没啥优势，更别提跟中国品牌比了。

红旗LS7

售价：136.58-146.58万

10月销量：8

红旗走大众路线之后，推出了一些价格比较亲民的车型。车豪不豪华另说，反正红旗品牌定调就是豪华高档。但也许觉得十几万、几十万的车显示不出红旗的高档，于是红旗LS7来了。这车定价百万以上，号称东方库里南，也不知谁给这么号称的，总之就是豪且贵了。

为了对得起这个价，LS7用上了金葵花标志，马鞍位用上了仿大会堂柱，门把手还镀金色。漫哥总是检讨自己，到底是身家地位不匹配，才觉得人家俗气。既然不懂欣赏，咱也少说两句吧。不过看来这车确实不是普通老板能驾驭的，10月份仅有8位新老板有资格拥有，物稀自然为贵。

合创007

厂商

指导价29.98万

10月销量：5

网友戏言地产界有“造车六杰”，分别是恒大许家印、宝能姚振华、合生朱一航、雅居乐陈卓林、华夏幸福王文学、富力李思廉。前三个是亲自下场造车，后三个则是投资的角色。至今还算活跃着的，应该只剩合生朱老板了，也就是合创汽车。只不过合创虽然一切都正常，但销量来看也有点悬。

合创007是合创汽车的首款车型，由于卖得贵，产品力也不明显，基本无人问津。车型也几乎被抛弃的状态，月销个位数，也不知道买它的几位dalao图它什么。另外，合创A06、Z03销量也没有起色。最近却突然出其不意再推出一款纯电中大型MPV合创V09，定价三四十万，也不知卖不卖得动。

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7月1日，部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示，广汽旗下的

埃安

再次领跑造车新势力，销量超过4.5万;

理想汽车

紧随其后，销量首次超过3万辆，实现了历史性的突破。

具体来看，位居榜首的是广汽埃安，6月的销量达到45013辆，同比增长了86.7%，环比增长了0.02%。今年1-6月，埃安累计销量达到209336辆，同比大涨109%。作为广汽旗下的纯电品牌，埃安名声不大，但在近年来的发展却很生猛，已稳居造车新势力头把交椅。

除了常规的家用车型，埃安又在向高端和跑车领域拓展，旗下的高端产品

昊铂GT

将于7月3日正式上市，市场反响热烈。此外埃安还发布了纯电跑车

昊铂SSR

，功率高达901KW，官方宣称零百加速可达1.9秒，堪称性能猛兽。

排名第二的是理想汽车，6月交付量为32575辆，同比增长达到150.1%，环比也增长了15.2%。今年上半年，理想汽车的累计交付量达到13.9万辆，超过了2022年的13.3万辆。作为蔚小理的成员之一，理想汽车如今已将

蔚来

和

小鹏

拉开了较大的差距。

值得一提的是，理想汽车虽然此前因为增程式动力而饱受争议，甚至与

大众

中国前CEO冯思翰隔空互怼，但从目前的市场反应来看，增程式动力已被消费者接受。并且，推出增程式动力车型的品牌如今越来越多，包括岚图、赛力斯、

长安

深蓝、

东风

日产

等。此外，理想汽车首款纯电车型

理想MEGA

也将于今年第四季度发布，理想将正式涉足纯电领域。

排名第三的是领跑汽车，6月的交付量为13209辆，同比增长17.3%，环比增长9.6%，其中，零跑C系列交付超过11600辆，占比则超过87%，C11车系交付超8900辆。

紧跟

零跑汽车

的是

哪吒汽车

，6月的交付量为12132辆，同比减少7.79%，同比也下滑了6.88%。与零跑汽车相比，两个品牌的市场表现相差不大，呈现胶着状态，5月哪吒汽车销量小胜零跑，6月则刚好反过来了。

排名第五的是蔚来汽车，6月的销量为10707辆，再次回归万辆大关，同比下滑了17.4%，环比增长74%。其中，蔚来高端智能电动SUV交付6383辆，高端智能电动轿车交付4324辆。今年1-6月，蔚来共交付新车54561辆;到目前为止，蔚来已累计交付新车超34万辆。

排名第六的是

极氪

汽车，6月的交付量为10620辆，同比增长达到146.9%，环比也增长了22.4%。其实极氪取得这样的销量已属不错的成绩，并且极氪001和极氪X已经在欧洲开售，后续的发展被看好。

排名靠后的小鹏汽车，6月的交付量为8620辆，环比增长14.84%。作为蔚小理之一，小鹏汽车如今掉队严重，不过小鹏汽车的历史积累较足，截至目前已累计交付新车超30万辆。此外，6月29日

小鹏G6

正式上市，将为其家族销量带来增量。

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随着7月1日的到来，我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。

在6月销量文章的开头，我们先来简要回顾一下5月的整体情况：

根据乘联会的数据，5月份新能源销量为58万辆，同比增长60.9%，

零售渗透率达到33.3%。

预计2023年度，新能源车渗透率有望达到36%，目前的运行状态与预测基本吻合。

乘联会也预测，6月份，伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标，以及端午节假期等利好因素，终端零售表现还将持续升温。

下面就直奔主题，给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。

01

理想：6月交付32,575，今年累计139,117

6月份，理想汽车交付新车32,575辆，同比增长150.1%。

创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。

这是成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。

今年1—6月累计交付新车139,117辆，

今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。

进入今年以来，

理想汽车

一直霸榜「新造车销量排行榜」。

同时这是理想，连续第7个月成为该榜单的榜首。

理想汽车CEO 李想表示：第三季度，

理想L8

和

理想L9

的目标是每月过万辆的交付，

理想L7

挑战1.5万辆月交付目标，

并在今年四季度挑战4万辆的月交付。

本月重点新闻：

6月17日，理想举办了家庭科技日发布会，从

高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶，

三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章：

理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术，搭载宁德时代麒麟电池，可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯，补能时间可缩短50%。

智能座舱方面，新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且，理想自研了认知大模型——Mind GPT，让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。

智能驾驶方面，推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能，于6月开始内测。

还发布了「通勤NOA」功能，用户自己设定路线、车辆学习NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。

发布会的最后，理想还公布了理想首款纯电车型名称——

理想MEGA

。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。

小电点评：真狠啊!客观上增程并不算先进技术，但真能解决问题，再加上理想对国内家庭用户的深入研究，卖爆是有原因的。

02

零跑：6月交付13,209，今年累计44,502

6月份，零跑汽车交付新车13,209辆，同比增长17.32%。

其中C系列交付11600+台，占比超87%，C11车系交付8900+台。

今年1—6月累计交付新车44,502辆。

品牌历史交付数量也正式突破20万辆。

零跑作为去年排行榜前三的常客，在经历了较长时间的下行态势之后，随着增程版和入门版产品的推出，

品牌近期销量增长势头显著，已经连续两个月破万。

本月重点新闻：

零跑汽车

与

采埃孚

签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。

第三季度将发布C01增程版，9月慕尼黑车展发布

零跑B11

中大型SUV。

小电点评：C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上，销量有保障。

03

哪吒：6月交付12,132，今年累计62,417

6月份，哪吒汽车交付新车12,132辆，同比下降7.79%。

其中海外交付新车1,201辆，

国内共交付10,931辆。

双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。

今年1月哪吒销量探底，月交付仅为6,016辆。随后触底反弹，

目前已经连续5个月交付量破万。

今年1—6月累计交付新车62,417辆。

本月重点新闻：

在中国汽车蓝皮书论坛上，

哪吒汽车

CEO张勇表示：有些车企像“西方列强”一样的口吻说话，我觉得特别不好。

我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐，“大人”都在旁边看着，汽车行业是长周期行业，都要修炼内功，不要自满也不要气馁，也不能欺负人，你说自己好可以，但你不能说你好的时候把别人踩一脚，太没品味了。

小电点评：走量车型低调务实，国产双门纯电GT跑车月销量近1300台，有点意思!

04

蔚来：6月交付10,707，今年累计54,561

6月份，蔚来交付新车10,707辆，环比增长74.0%。

这是蔚来时隔2个月后，交付量再度破万。

其中SUV交付6,383辆，轿车交付4,324辆。

今年1—6月累计交付新车54,561辆。

本月重点新闻：

6月12日，进行权益调整，取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里，

全系车型降价3万元。

6月15日，ET5 Touring车型上市，整车购买售价为29.8万元起，与普通版ET5车型同价。

6月25日，

蔚来

换电站突破1500座。

6月28日，全新一代ES8正式开启交付。

6月30日，NIO Power单日上线51座充/换电站。

同时，Banyan2.0.0 CN版本的发布，NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。

小电点评：ES6、ET5T开始交付的第一个月，月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促，蔚来算是缓过来了。

05

极氪：6月交付10,620，今年累计42,633

6月份，极氪交付新车10,620辆，同比增长146.9%。

连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。

今年1—6月累计交付42,633台，同比增长124%，

品牌历史累计交付突破12万台。

本月重点新闻：

6月12日，

极氪

X开启交付。

6月29日，极氪汽车登陆欧洲市场， 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。

7月1日，极氪对001车型进行了政策升级，推出限时免费升级。

小电点评：极氪X开始交付的第一个月，看出来走量了，再有加量降价的新款001加持，未来可期。

06

小鹏：6月交付8,620，今年累计41,435

6月份，小鹏交付新车8,620辆，环比增长15%。

2023年上半年交付量实现6连涨，今年1—6月累计交付41,435辆。

品牌历史累计交付量突破30万辆。

本月重点新闻：

6月28日，

小鹏G6

正式上市，售价为20.99万——27.69万。截至上市当日，累计订单超过3.5万，其中超70%车主选择Max版本。

预计在第四季度，向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。

关于

小鹏

G6上市的详情信息，可点击图片回看此前的文章：

小电点评：连续增长的第五个月，这要等到G6交付，销量会是怎样的光景啊!

07

深蓝：6 月交付 8,041，今年累计39,913

6月份，长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。

其中