汽车电瓶换个要多少钱？

这个根据汽车型号的不同，费用也不同。还是根据电瓶的容量、车辆的续航里程等条件来计算，所以没有统一答案。这里可以列举几个例子作参考：1、特斯拉Model S，更换一次电瓶的价钱在三十多万人民币;

2、国内的奇瑞EQ电动车，更换一次电瓶在7万元左右。也就是说，按照目前的行情来看，更换一次电瓶的费用，至少六万元以上。

不过随着科技的进步，往后费用肯定是越来越少，并且对应的办法也会越来越多。比如目前大多数厂商已经可以做到不需要更换整个电瓶，只更换电瓶里面其中的一块或几块故障电池即可。这样的话，算上工时费，也就在一两千元左右，比起整块电瓶要省下不少的钱。

以下几种做法，会损害电池，减少电池的寿命：

1、经常大脚踩电门，会造成膜结构大规模破损，导致要消耗额外的锂离子来修复。因此，越使劲，可能坏的也就越快。

2、充电时温度过高过低都不行。过低，会造成电池容量的衰退;过高，会产生副反应，会缩短电池寿命。

3、周围温度过高，电池的容量衰减会加剧。所以夏天的时候不要暴晒。

对于大部分车主来说，一辆车往往都会使用很多年，但是在日复一日的使用中，有些车主很好奇，汽车一般能开几年呢，汽车的使用年限是多久呢，关于这个问题，下面就一起来看看吧。

汽车一般能开几年

1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。

2、皮卡强制15年必须报废，在国内皮卡是列为货车型录的。找车网

3、出租车是8年。

4、营运类车型是10年。

严格来讲，汽车能开多少年不是车决定的，而是使用者决定的。

之前，汽车的使用年限有固定标准的，像是私家车的报废年限15年，后来汽车随着汽车工业技术的发展，国家放宽要求，小型私家车不再有年限，只是在公里数上面设置上限是60万公里。这样计算的话，假如您每年跑2万公里，30年才会强制报废。

车是耐用品，国产车开个十年、八年不会有任何问题。一一当然，这也要分什么车型。手动档车结构简单、变速箱不易损坏，只要发动机没大的毛病，可以开几十年不成问题。一一当然，如果是自动档车，那另当别论。一一即便是奥迪，开上七、年，其自动变速箱也要修理。其维修费用相当贵!

我一个朋买了一辆开了六年的奥迪A6，开了一年多，变速箱坏了。前后修了半个月，换了一个阀和传感器…等件，共花费了一万二千元。

如果您非常注重保养您的爱车的话呢，开个几十年也不是问题，一般开个六七年的车大大小小的毛病都会蹦出来了。如果您对您的爱车非常注重，不会很狂猛的去开车不去毁车的话十几二十年都不是啥问题，但是车开久了年检也就越频繁，只要您年检过来还是照样可以开上路的。

正常情况下，汽车都能开二十多年。

不过，就目前的情况看，能开这么多年的车会越来越少。例如采用了双离合变速箱的汽车。

说国产车三年后不行，是一些别有用心的人说的风凉话。大街上超过四五年的自主品牌汽车多如牛毛。不过，由于自主品牌部分车型一味强求低价，品质确实差一些。

希望能够帮到你，望采纳!

根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元!

为什么有这个400元差异，生产企业卖给装车企业价格是：生产成本+产品毛利，2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态，产品毛利高，个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目?，这400元差价其实就厂家电池毛利!

在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，唐18.5度电池，按面装车价计算1700*18.5=31405元，为什么3万电池换电池报价5、6万元呢，

大家都知道汽车配件有所谓零整比，一般300%是最常见零整比，为什么有零整比，是因为汽车售后行业也要挣钱呀，你以为1700元电池会1700元卖给你，没有任何一家企业这么做，这么做企业一定会死，因为如果配件没有零整比的话，企业水电费、工资从哪里来?指望那几些工时费?还有售后服务人员工资怎么办?

虽然汽车配件有平均零整比，但从实际来说越价格越昂贵的配件零整比反而越低，电池属于高额配件，零整比应该在200%左右甚至更低。

按唐更换电池5.5万计算，电池零整比其实就50000/31405=160%，这在汽车配件中已经算是有良心零整比!