东风日产天籁报价 东风日产尼桑天籁2.5升v6现价多少

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东风日产尼桑天籁2.5升v6现价多少

3w。

一、优点：

1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。

2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。

3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。

4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。

5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。

二、缺点：

1、后排头部、腿部空间不大。

2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。

3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的 结构设计 。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

天籁最新款最低价格是多少钱？天籁成交价

目前，天籁2021款的官方指导价为179800元-269800元，我们以天籁 2021款2.0TXL智进版为例，该车型的官方指导价为216800元，据了解，目前濮阳市的最低报价为190800元，比官方指导价优惠了26000元。如果按照全款购买来计算，购置税16885元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为217097元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是57240元，月供金额为3999元。

天籁前脸看起来颇具动感的感觉，配合倒梯形格栅，营造出非常不错的运动氛围。

天籁2021款2.0TXL智进版内饰以黑色为主，饰以棕色仿木纹饰条，再搭配饰条，和该车定位相符合。另外，这款车标配了车联网、发动机启停技术、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，天籁配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为179kw，峰值扭矩为371牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

易车讯 9月30日， 东风 日产 新款 天籁 正式上市，售17.98-23.98万元。作为中期改款车型，新款 天籁 针对造型细节进行了调整，配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机，匹配CVT变速箱。

东风日产新款天籁新车速览

第七代中期改款车型，造型融入最新时尚设计元素

内饰细节优化，新增棕色内饰，两侧门板与座椅采用全新图案

配置提升明显，中控屏升级至12.3英寸，新增无线充电、64色氛围灯

动力总成保持不变，继续搭载2.0L与2.0T发动机，匹配CVT变速箱

搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统

前脸变化明显/造型更显精致

作为中期改款车型，新款 天籁 并未采用与北美版相同的造型，不过在国内专属化升级后，在造型方面还是展示出足够的新意。新车采用全新造型的V-Motion前脸设计，尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅，但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理，中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀，并换装全新造型的前包围。

新车还升级了灯光系统，采用回旋镖式设计的前大灯组内部启用三段式LED日行灯。LED转向灯可打造出流水式动态效果，尾灯采用全新3D悬浮造型，内含56颗立体点阵式LED灯，配合熏黑灯罩，点亮后有着不俗的辨识度。

除此之外，新款 天籁 新增19英寸多辐式轮圈，尾部造型进行了优化，品牌标识下方加入 Altima 字母标识，全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰，配合双边共两出式镀铬排气，提升了车尾的精致度。

内饰细节优化/配置提升明显

本次新款 天籁 的中控台造型并未调整，更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升，具体为车内新增棕色内饰，两侧门板加入了刺绣工艺，座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案。

车内更多变化来自于配置部分的升级，包括悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸，新增具有4种交互模式、5种场景模式的64色智能交互式氛围灯、最大支持15w功率输出的手机无线充电区域。

其中12.3英寸中控屏集成升级14项功能的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统，包括AR实景导航、远程控制车辆新增座椅通风、语音控制车辆新增氛围灯、天窗、座椅按摩/通用、车载在线服务新增车家互联等功能。

主驾驶座椅升级为12向调节，包括新增4向电动腰托，可轻松调节腰托支撑位置及高度，并具备4大舒享功能，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动按摩），从而带来更舒适的乘坐体验。

动力总成不变/搭载增强版ProPILOT超智驾

动力部分，新款 天籁 继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率115kW，峰值扭矩197N·m。后者最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动部分，匹配CVT变速箱。

此外，新车还搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统，新增5项功能升级，分别为刹车更柔和：优化刹车逻辑，减速更平顺； 识别更精准：可识别前方静止车辆等；转向更顺畅：可减少方向盘摆动；规避更主动：始终与侧车保持横向安全距离，主动规避大车，关注其他车辆驾驶盲区，降低行车风险；坡更匀速：下坡路段智能调整车速，保持匀速下坡。

时隔近四年，于2018年12月上市的第七代 天籁 推出了其中期改款车型，新款 天籁 也被官方冠以“准八代”的称号。相比第六代 天籁 ，现款 天籁 完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变，造型时尚前卫了许多。而在新款 天籁 上，官方试图加入更多流行元素，来提升整车的精致感与豪华氛围，也算是与“大号 轩逸 ”的形象彻底区分开来。

除此之外，新款 天籁 还着重针对配置部分进行了升级，新增手机无线充电区域、64色氛围灯、前排座椅通风等同级别主要竞争对手未配备的配置，12.3英寸的中控屏、12向电动调节主驾座椅的加入更是为其加分不少。

在目前的合资中型车市场中， 天籁 始终稳定在第四-第五名的位置，销量距离前两名的 雅阁 、 凯美瑞 存在着较大的差距。事实上，与拥有油电混动车型的 雅阁 、 凯美瑞 相比，主推2.0L车型的 天籁 只能算得上一条腿走路。虽然本次新款 天籁 各方面的升级十分突出，不过在笔者看来，实现e-POWER技术的搭载才真正意义上使 天籁 与日系两强站在同一水平线上竞争。好消息是 奇骏 即将在华推出e-POWER车型，不知道下一辆搭载该技术的车型会不会是 天籁 呢？

根据易车App“中型车销量榜”的数据显示， 东风 日产 天籁 8月共售出14176辆，位列第4。如需更多数据，请到易车App查看。

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