测试荣威i6 MAX EV 600天幕旗舰版怎么样？有什么设计亮点？

外观设计持续了燃油车系的家庭设计构思，包含中网款式也并没密闭式解决，加上LED灯组造型设计和撞色的饰件装点，让它的进气格栅看上去和燃油版难以形象化的找到区别。车身尺寸没有变化，身为一台紧密级车系，超出4.7米的车身和高于2.7米的汽车轴距也非常合乎这一等级该有些数据信息主要表现。能找出的不一样便是叶子板处的充电插口了。直流快充到80%的用电量30min就能够成功

内饰设计较为简约，都是当下较为时兴的设计理念，并且软塑皮革制品加塘塑的加工工艺也都较为显级别，而最直接的是这方面14.3英尺的中控触摸屏了，内部结构配备了汽车互联网智能控制系统HW2.0 Venus 1.0，当下流行的语音命令、驾驶辅助、APP软甲免费下载、车机互联、OTA远程升级作用类型齐备。总体的车载一体机回应和UI或是十分顺畅细致的。总体的后排座空间表现达到一般家庭应用或是非常合适了的，座垫添充也非常过硬，并且后排座配置了单独通风口和USB接口、中间扶手箱等，应用性比较强。驱动力一部分它配备了第二代开卡永磁电机，至大功率135kW，最大扭矩转速280N·m

与此同时配对了一块比能量为69.9kWh的锂电池组，NEDC规范下续航力可以达到605km。尽管驱动力主要参数和燃油版车系很贴近，不过总体的行车主要表现会更强一些，关键区别于驱动力回应会十分立即，随踩随有没什么迟缓状况，并没有传统式燃油车增档会出现一点迟缓的状况出现，开起来会更丝滑了，尽管它算不上顺风车，但解决急加速高速行驶还是很轻轻松松的。转为触感家庭用化的设置会特别的轻便，并且导向性操纵的还比较好，道路转弯半径并不大，所以说开起来也更灵敏，你依然能形象化的体验到它是一台偏重家庭用化的校准设计风格，开起来不容易让你觉得有疲惫感

续航力主要表现层面，虽然没有看空电检测，但我们正常行驶了100km，实时路况也全是城区拥挤路和实时路况稍微好一些的环城路，总体的均值能耗表显是15.6kwh/100km，续航力剩下里程数和具体行驶里程也正相关，数据信息主要表现在这种等级这一价格里或是完全可以接纳的。隔音的确做得非常好，最先就是没有了发动机噪音了，由于燃油版在高转时坦白说还是挺吵的，但这一电动机反倒会十分清静，可是发动机舱没了杂声以后，它车噪和胎噪音在行驶的时候会越来越有一些显著，但还行也可以操纵在可接受的范围内。

优点：对于爱车的人来说，懂车的人最满意的当然是第一动力，第二价值。红绿灯启动的时候真的不怕任何人。虽然百公里加速需要7秒，但是电动车瞬间的推力让你感到眩晕，尤其是毫无准备的副驾，踩下踏板就感到眩晕。其次是配置，作为互联网车买的，高配。配置远超。中控斑马系统真的超级好用，自动刹车，电动变速箱。因为他真的太聪明了。油耗没什么好说的，不然对不起混动的名字。如果充电的话，大概会有3到4个油。像我这种几乎不充电，喜欢猛开的人，只有5到6个油。那是相当令人满意的。这种动力如果放在没有15油的其他性能车上，我都不好意思说是猛开。缺点：我最不满意的是操控和底盘之间的隔音。试驾的时候感觉到了。特意买了米其林轮胎，希望他能安静一点。毕竟混动车纯电驱动时底盘噪音真的无处可藏。在弯道和山路上也有严重的推挤。ESP频繁介入，不允许有一点滑动。变速箱也是电控的，所以没有驾驶乐趣，但是在城市里驾驶绝对平稳舒适。也许我对他要求太多了。鱼和熊掌不可兼得。外观：高颜值，做工精细，没有国产车大缝不对称等其他问题。车漆：车漆薄，高速撞上鹅卵石会掉漆。开门的时候要小心。大灯的设计：全是LED大灯，非常帅气明亮，还有小细节。大灯有转向辅助等。转弯时，它们会变亮。给车身和轮毂点个赞：17寸大轮毂搭配米奇Zero轮胎，好看又舒服。外观：颜值没什么可说的，但是哪里都好看，就是被网约车弄坏了。上海的大街小巷都铺着这种网约车，叫同款网约车。灯光配置：全LED大组，帅气带转向助力，但是我的有异响，去4S免费更换了。内饰：内饰的一个优点是新车没有异味。这个应该夸夸。毕竟真的做的很好。异味：基本没问题，除了机箱有噪音。有了隔音棉和底盘装甲还是没用。多媒体：斑马系统好用，但是音效一般。全液晶仪表牛逼。内饰材质：优质的翻毛材质很好，其他都是塑料件。不要期待高级品质感。内饰设计风格：内饰风格为家用，全黑内饰简洁大方。内饰配置：国产车升降配置?那是众所周知的。一直有传言说技术配置不够凑。车联网：车联网可以说是先行者，首创了语音控制的各种功能。毕竟阿里巴巴人才济济。空间：关于空间和乘坐空间，绝对没有什么可说的：一款入门级中级车只是由SAIC作为紧凑型车出售。此外，SAIC的设计师将驾驶员座椅设计为向上坐，以便后排有足够的空间。能小吗?知道消费者想要什么，对症下药。躯干量：躯干量需要吐槽。它足够宽，足够深，但不够高。底部都是电池，不要指望能呆很久。车内储物能力：车内储物空间中规中矩。没什么好说的。该有的都有，不该有的也有。家庭乘坐评价：每个人每个座位的乘坐空间都还不错。这个空间没什么好说的，除非你是200以上的大胖子，因为我就是我自己。180.空间设计亮点：中控大屏，斑马系统超级好用，谁用谁知道，不悔动力：给油飞。高速跑：高速跑比较稳，但是比较费油。毕竟是1.0三缸机。加快经济运动模式：三种模式，经济模式是纯电先行，普通模式也叫傻瓜模式，都交给电脑，运动模式一个接一个。发动机间隔特殊路况行驶动力：特殊路况，我买车后一年都没遇到过。上海没有什么特殊的路况。横向比较：萝卜青菜，没有一样可以比。各有所爱，但跑不过比亚迪，却比别人好看。动力乘坐舒适性：除了二档地板油猛加速到107码，其他都很平稳，但那不是挫折，那叫动力中断1.5秒。操纵：忘记操纵。我们来谈下一个话题?方向盘操控感：方向无空挡，转向精准轻巧，一根手指完全可以搞定。底盘支撑：高速行驶时车身很稳，但是开太快后支撑不到位，对刹车性能没有信心：刹车还是很好的，跑得快刹车很稳，刹车训练比较贼。辅助控制配置：无ACC、无车道偏移辅助、无主动制动、无自动驻车、无顶车。主被动安全配置：只有自动刹车和全景，别人都说顶配了但是买不到。横向对比：比特斯拉好，比帝豪和比亚迪好。油耗：油耗和耗电量小，混动车不用纠结纯电续航里程。唯一担心的是后期更换电池的费用。充电：无处充电，基本没那么多充电。都是加油跑步。所以油耗不是很好。续航里程：先不说混动车的纯电动续航里程。纯电动汽车都不敢谈这个问题，更别说混合动力汽车了。续航：这个没有发言权。毕竟才买了一年。不知道后期会是什么样子。说实话，城市能耗：混合动力汽车最大的优势在于城市拥堵时走走停停的道路。高速耗能：一台1.0缸的发动机基本上是靠发动机和一辆小马拉大车高速行驶的。想想就知道不好。横向比较：一般来说，一切便利都是好的，不要比较。舒适：一般来说，每一个方便都是好的，不要和别人比。

百万购车补贴

荣威i6 1.0是一款新推出的汽车，它的外观时尚、舒适稳定，是一款性价比非常高的汽车。它的内饰设计精致，搭载的1.0T发动机可以满足用户的驾驶需求，而且经济实惠。除此之外，荣威i6 1.0还拥有良好的安全配置，比如无线充电、自动驾驶、智能车联网等，这些都可以满足用户的安全需求。

1. 外观设计

荣威i6 1.0的外观设计非常时尚，它采用了更加简洁大气的设计，它的造型比较紧凑，比较美观，它的曲线让它看起来更加稳定，而且它的前脸采用了LED灯，更加时尚炫酷。

2. 内饰设计

荣威i6 1.0的内饰设计也非常精致，它的中控台采用了高档的材料，它的座椅采用了高密度的海绵，能够更好的支撑人体，让驾驶者更加舒适。另外，荣威i6 1.0还搭载了多种安全辅助技术，能够更好的保护驾驶者的安全。

3. 发动机性能

荣威i6 1.0搭载的是1.0T发动机，它的动力输出比较强劲，能够满足高速行驶的需求，而且这款发动机的经济性也很不错，它的油耗能够达到6.5L/100KM，十分的经济实惠。找车网

4. 安全配置

荣威i6 1.0的安全配置也很高，它拥有无线充电、自动驾驶技术、智能车联网等，这些配置能够更好的保护驾驶者的安全，让驾驶者更加安心。

5. 性价比

荣威i6 1.0的性价比非常高，它的价格并不高，但它的配置却比较高，它的外观、内饰、发动机性能和安全配置都堪称一流，而且它的油耗也非常的低，性价比非常的高，是一款不错的汽车。