锐界汽车之家 爆发390牛米的“硬核”中型SUV，长安福特款锐界实车！

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爆发390牛米的“硬核”中型SUV，长安福特2021款锐界实车！

无论是大众途观L，还是丰田汉兰达，在国内中型SUV领域都有着很出色的销量。同时在这个级别中，还有一款实力强劲的美系SUV，也就是我们今天要聊的 福特锐界。锐界并非是福特在中国市场上布局的唯一一款中型SUV，还有风格偏向硬派的撼路者。只不过在家用属性上，锐界当仁不让是福特的中坚力量。

新款的福特锐界将于本月内正式上市，作为中期改款的车型，针对外观和内饰均有较大幅度的调整。接下来我们就看看新款锐界产品力表现如何，与老款相比是否有质的提升？

从整车的外观设计上，我们依旧能看到老款锐界的身影，包括车身的轮廓和设计元素上相差并不大。前脸继续采用大嘴式样的进气格栅，尺寸非常的夸张，占据车头的比重很大。不过在中网内的结构上有明显的变化，相比老款那种横置银色的镀铬装饰，新款锐界则是采用亮黑色菱形底纹的设计，所以在运动感的营造上更加出色。

大灯组的造型很显眼，灯腔内部的光源结构十分复杂，在点亮后的辨识度很高。此外，新款锐界全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯，以及自动头灯。在顶配车型上还会额外多出矩阵式的光源和转向辅助灯。

前脸除了中网的变化外，在车头两侧的雾灯区也有细节上的调整，有L形状的银色镀铬饰条作为装饰，使得前脸的进攻性更强。另外需要说明下，新款锐界是取消了车前雾灯，这也是当下很多新车型的常规操作。

车身尺寸方面，锐界长宽高分别为4878mm*1925mm*1770mm，轴距2850mm，与现款车型保持一致。两侧的门把手区域依旧配备了笔直的腰线，由A柱连接至车尾，既能保证车身硬朗的风格，又能起到视觉拉伸的效果。

车尾部分的变化还是很明显的，首先福特是将“EDGE”的英文字母移至品牌LOGO下方，看上去更加有档次。另外新款锐界尾部的镀铬饰条在原有基础上进行加粗处理，来达到整个视觉效果的立体感。

相比现款车型，新款锐界对整个座舱进行了大刀阔斧的调整，优化主要功能区的布局。全系标配13.2英寸的触控液晶屏和8英寸的全液晶仪表，并且将两者连接在一起，形成双联大屏的设计。考虑到年轻消费者的用车习惯，现在不少上市的新车型都加入这种设计元素，新款锐界也是迎合了当下的潮流。

另外新款锐界在中控面板上的用料变得更加复杂，除了大量的软搪塑材质包裹外，在副驾驶前方还配备暗金色金属饰板来点缀，使得车内的层次感进一步增强。

此外，新车还将继续提供5座和7座的布局，新款车型的座椅样式与现款没有明显区别，部分车型是会提供一个拼色的配色方案，来提升整个质感。除了最低配的版本外，其余车型均配备主副驾电动调节，以及座椅加热功能。

动力部分，新款锐界搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW（245Ps），峰值扭矩为390N.m，并且满足国六排放标准。此外，新车预计会取消此前的2.7T V6引擎。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，部分车型还会提供适时四驱系统。

小结：锐界在国内的发展时间并不算短，于2015年由长安福特引入国产，凭借着宽大的车身和出色的动力调教，在竞争激烈的七座SUV市场脱颖而出。不过与竞争对手相比，锐界高功率的发动机所带来的高油耗也难以忽视，并且内饰设计上太过于传统，竞争优势日趋弱化。新款锐界针对座舱内的优化还是很值得肯定的，期待这台新车上市后的一个表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车｜双联屏及车路协同系统 中期改款福特锐界PLUS有何变化？

福特锐界，可以说是中型SUV的“老前辈”了，但在对垒汉兰达的竞争中没有占到任何便宜，也是合资品牌中最早一批挑战汉兰达的选手。

近日，长安福特发布了中期改款的福特锐界，后缀PLUS了，内饰也发生了巨大变化，动力系统还是2.0T+8AT，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米。按照款型配置不同共分成六款车，售价区间22.98万-30.98万元。

既然是中期改款，那么提升新鲜感就是首要工作，新款车型换装了新式六边形格栅，前保险杠也进行了处理，整体来看，相比老款提升了一定的精致度。

要说此次改款的重点肯定是双联屏，官方称之为21英寸，内饰的豪华观感上了一个台阶，福特的SYNC+系统依然配备。

新增的配置是搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，该系统可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息。据官方表述，该系统将于明年1月1日先后在无锡和长沙两地正式应用。之后该系统也会搭载与更多福特国产车型上。

80君观点：此次改款的福特锐界最大的特点就是双联屏以及车路协同系统，双联屏对于广大消费者来说已经并不陌生了，明年，新一代汉兰达也将到来，在7座SUV中，它依然是最有分量的车型，现款锐界底盘行驶质感不错，动力和操控也是亮点，但是只有高配两款才具备四驱，相信会有不少消费者在意这一点。关键一点是品牌感召力，这和之前福特的营销和品控不无关系，别说锐界了，锐际和探险者，这两款颇具竞争力的车型在销量上还是离竞品有些不小差距。所以，锐界要是想有所突围，终端售价得有所策略，要不然还是不温不火的状态。

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全新锐界PLUS来袭！不足23万起售，这一次能掀翻汉兰达？

最近，全新锐界PLUS终于上市了！这是今年福特比较重磅的一款全新SUV。从它的命名方式来看，全新锐界PLUS更多的照顾到了国内的消费者，而且变得空间更大，产品性价比也更突出了。经过仔细研究发现，全新锐界PLUS车型得到了较为全面的升级，让我们一起来了解一下这款车型。

锐界厂家指导价22.98万元到38.98万元，而全新锐界PLUS指导价22.98万元到30.98万元，此次一共推出了六款全新车型配置。

外观设计部分，全新锐界PLUS的外观设计其实是相当威猛的，整体的设计延续了上一款犀利的气质，但是在细节之处也更加精致。

它的前脸采用了六边形的进气中网设计，内部取消掉了三条贯穿式的乌光镀铬饰条，新款采用的蜂窝设计，面积和尺寸都比较大。它的两侧灯组使用的是L造型的日间行车灯，看起来比较精致。在大灯的下方，不规则的镀铬饰条有效的拉伸了整个前脸的厚重感。

车型的侧面，全新锐界PLUS采用的是贯穿式的腰线，比较有力，这是比较主流的设计，给我们的视觉感非常的硬朗。全新锐界PLUS的车门下方采用的是内陷设计，进一步增加了力量感，侧面的层次感相当的不错。它的轮毂也特别的动感大气，轮毂分为R18，R19，R20的轮圈都很大，造型也是比较好看的。

车辆的尾侧，全新锐界PLUS采用的是高亮的镀铬饰条连接了两侧的灯组，看起来拥有了较高的力量感和层次感。

总体来说，全新锐界PLUS的外观设计更加的从容，也更加的商务，当然霸气感依然在。

全新锐界PLUS的内饰采用的双屏联动的设计，自从在奔驰车型上普及开来以后，越来越多的车型开始使用这样的设计，确实能点亮车内的科技感。值得一提的是，中控屏幕是13.2英寸的大屏幕，追特斯拉的节奏。

中控的部分采用的是波浪形的设计，展现了曲线美，原来硬汉也有柔情的一面。

后排空间部分，这款全新锐界PLUS的后排空间是比较宽敞的，而且第二排的地台隆起程度很低。如果你是购买的7座版本，第三排的空间确实是比较紧凑一些的，毕竟这是一辆城市SUV。

我们来看一下它的车身数据部分，全新锐界PLUS长宽高分别为：4878*1925*1734mm，轴距是2850mm。全新锐界PLUS拥有五座和七座的版本设计，车身数据其实和丰田的汉兰达是差不多的，所以它们是有力的竞争对手。全新锐界PLUS的定义依然是一款中型SUV，这一点和老款相比没有改变。

动力部分，此次全新上市的全新锐界PLUS搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，动力非常的强劲了，此次新车型没有涉及到2.7T的发动机。

来看一下变速箱部分，这款全新锐界PLUS的变速箱采用的是八挡自动档和八档手自一体的变速箱两种，大家觉得奇怪吗？其实不必觉得奇怪，因为在20款的锐界上面也拥有这样的设计。

再看底盘设计，全新锐界PLUS的底盘设计是没有变化的，采用的前置前驱以及前置四驱的设计。它的调教更加的偏向运动化，这一点和之前的定位相比没有改变。

这次外观的改变其实是比较大的，其次配置方面也得到了比较全面的升级，比如原先的行车电脑屏幕是4.2英寸的，而现在变成了八英寸的；它的大灯多出了矩阵式的led大灯，这也是原先所没有的配置。

我认为全新锐界PLUS车型确实是相当不错的，外观相当的霸气，内饰也特别的现代化，而且尽管动力强劲，但是全新锐界PLUS只需要92号的汽油，这是不是比其他娇气的车好太多了？

最后一点，拥有这么多优势，而全新 锐界PLUS的起步价格，却不足23万，性价比你觉得呢？ 找车网

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