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理想汽车销量2023年4月 4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万

2024-01-18 23:36:40 | 找车网

最近经常有小伙伴私信询问理想汽车销量2023年4月 4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万相关的问题,今天,找车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览:

理想汽车销量2023年4月 4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万

4月新能源车企销量点评 理想月销超2.5万 蔚来接近腰斩

日前,各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据,

比亚迪

以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企,

理想汽车

作为新势力品牌中表现最好的车企,4月再次刷新单月销量数据,已经连续2个月销量超过2万辆。具体排名如下:

比亚迪汽车

4月销售198941辆

比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售198941辆,同比增长88.6%,拥有宋、秦、汉、

元PLUS

海豚

海豹

等多款热销车型。近期,比亚迪公布了宋Pro DM-i冠军版的官图,新车将采用全新的前脸造型,并将新增“远山青”全新配色,预计价格也会有所降低,以提升整车竞争力,新车或将于第二季度上市,还是很值得期待的。

埃安汽车

4月销售41012辆

埃安

品牌4月发挥稳定,销量再次突破4万辆,同比增长达到302%。埃安品牌的主销车型还是以

AION Y

系列和

AION S

系列为主,AION Y Plus和AION S Plus都已推出2023款新车,尤其是新增的Y Younger车型将价格下探至12万内,性价比较高。埃安旗下的高端品牌昊铂将会有3款新车推出,目前已完成亮相的

Hyper GT

已于4月16日开启预售,预售价21.99-33.99万。

理想汽车

4月销售25681辆

理想汽车4月共计交付新车25681辆,同比增长516.3%,创下单月交付的新纪录并连续2个月交付超2万辆。截止2023年4月30日,理想汽车累计交付量达335599辆。其中,

理想L7

在首个完整的交付月实现了销量过万,凭借着“大五座”的空间优势以及100项旗舰配置,受到了众多家庭用户的青睐。到2025年,理想汽车将完成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。

哪吒汽车

4月销售11080辆

4月,

哪吒汽车

交付新车11080辆,其中,

哪吒V

车系交付4727台,

哪吒U

车系交付3821台,

哪吒S

交付2237台,

哪吒GT

交付295台。截至2023年4月底,哪吒汽车累计交付285011台。哪吒GT在本届

上海

车展正式上市,推出4款车型,售价17.88-22.68万。作为一款双门四座纯电轿跑,哪吒GT采用大溜背造型搭配低风阻轮毂以及电动扰流板等空气动力学套件,百公里加速最快3.7s,将于2023年上半年开启交付。

腾势汽车

4月销售10526辆

腾势

汽车目前仅

腾势D9

一款在售车型,4月共计交付新车10526辆,是目前卖得最好的新能源MPV。新车方面,腾势未来将推出

腾势N7

腾势N8

两款中型SUV,腾势N7是一款大五座中型SUV,此前在上海车展已开启盲订,预计会在5-6月期间正式上市。腾势N8的定位将高于腾势N7,将提供6/7座布局,推出DM-i和EV两种动力版本。

零跑汽车

4月销售8726辆

零跑汽车

4月共计交付新车8726辆,环比增长41.4%,主要得益于零跑在3月开启了全系降价。2023款

零跑T03

、2023款零跑C11增程版、2023款零跑C11纯电动版和2023款

零跑C01

都有不同程度的价格下调,最高降幅达到5.8万。

极氪汽车

4月销售8101辆找车网

极氪

汽车4月共计交付新车8101辆,同比增长279.1%,环比增长21.6%。目前旗下共有极氪001、极氪009和极氪X三款在售车型,极氪X是极氪推出的全新紧凑级SUV,售价18.98-20.98万,提供4座和5座两种座椅布局,搭载单电机后驱和双电机四驱系统,最高续航560km。

深蓝汽车

4月销售7756辆

深蓝汽车

目前仅

深蓝SL03

一款在售车型,4月销售7756辆。深蓝旗下第二款车型S7预计将于今年年中上市,新车定位中型SUV,将推出增程版和纯电版车型,增程版将搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器,增程器最大功率为70kW,驱动电器最大功率为175kW。纯电车型将搭载最大功率160kW和190kW两种电机。

小鹏汽车

4月销售7079辆

小鹏

汽车4月交付新车7079辆,主销车型包括

小鹏P7

小鹏P5

小鹏G9

小鹏G3

。3月31日,小鹏G9及P7i车主通过OTA升级至Xmart OS 4.20 Max版即可拥有XNGP功能,可实现在城市内的自动导航辅助。城市NGP启动后,车辆能够完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体、规划合适车速等动态驾驶任务,并能够实现红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让道路施工、避让其他交通参与者(行人、骑行者)等典型城市路况交通行为。

蔚来汽车

4月销售6658辆

自2月开始,

蔚来

汽车的销量一直处于持续下跌的状态,4月交付新车6658辆,环比下降35.85%,目前蔚来旗下全系车型均已升级为NT2.0平台。产品方面,

蔚来EC7

已于4月28日开启交付,2023款ET7将于5月中旬开启交付,全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。相信随着多款新车开启交付,蔚来汽车的销量将迎来反弹。

合创汽车

4月销售4193辆

合创

汽车4月销售4193辆,环比增长35%。目前合创有紧凑型SUV Z03、中型SUV 007、中型车A06在售,还有一款中大型MPV V09即将推出。

合创V09

将于今年第三季度公布价格,之后会在第四季度开始交付。新车将标配800V高压系统、高能量密度电池,实现超过750km的续航,并配备Hi-EMS能量管理系统,实现380千瓦功率4C超级快充,最快5分钟充电200km。

岚图汽车

4月销售3339辆

岚图汽车

4月共计销售新车3339辆,同比增长210%,环比增长10%。目前岚图共有中大型SUV

岚图FREE

、中大型MPV

" ti

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理想汽车销量2023年4月 4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万

4月新能源品牌交付量,理想同比超500%!蔚来再次下跌

4月份新能源品牌交付量出炉,在很多人的印象中,该市场已经形成固有格局,闭着眼睛都能猜到排名,其实不然。新能源赛道依旧在不断调整当中,蔚来上个月还交付量过万,本月就落到中游水平;哪吒汽车、极氪汽车顺势进入到前排;埃安、理想继续保持强势,那么除了它们其他车企表现如何,我们接着往下看。

埃安

4月交付:41012辆

产品多,品牌运营较早

5月1日,埃安公布了2023年4月销量情况,官方数据显示,今年4月,埃安品牌销量达41012辆,同比增长高达302%,环比增长2.5%。

埃安之所以销量好,除了产品布局完全,也是因为它是广汽集团旗下的新能源品牌,独立运营较早,在初期依托于集团强大的影响力,在消费者心中产生品牌认知和良好的口碑。

埃安在上海车展期间,发布“快速补电+V2G”两大行动计划,将开启新一轮的能源网络规模布局。

据悉,埃安超级充换电站将采用1000V高压,480kW大功率充电桩,实现充电5分钟,续航超200公里。同时,用户也可以在埃安的超级充换电中心体验快速换电,整个过程只需2分钟,相信未来将大大提升用户体验。

理想汽车

4月交付:25681辆

再创单月纪录

理想汽车公布2023年4月交付数据,共交付新车25,681辆,再次创下单月交付纪录,并连续两个月交付超2万辆,同比增长516.3%。截止到2023年4月30日,理想汽车累计交付量为335,599辆。

除了“电视、冰箱、大沙发”,理想汽车在智能驾驶方面也开始大展拳脚,前不久发布了“双能战略”。

其中理想AD Max 3.0通过大模型AI算法,摆脱对高精地图的依赖,像人类司机那样实时地感知、决策、规划。

值得一提的是,理想AD Max 3.0城市NOA的软件与服务价格是终身免费,当然这是针对AD Max的用户。

在“电能”方面,理想汽车称将提供800V超充的解决方案,实现充电10分钟,续航400km。

哪吒汽车

4月交付:11080辆

哪吒GT开始交付

哪吒汽车公布4月交付量,数据显示,4月哪吒汽车共交付11080辆。截至2023年4月底,哪吒汽车累计交付285011辆。其中哪吒 V 系列交付 4727 台,哪吒 U 系列交付 3821 台,哪吒 S 交付 2237 台(环比增长 1%),哪吒 GT 交付 295 台。

哪吒GT是品牌近期推出的一款亲民跑车,售价17.88-22.68万元,采用双门四座布局,是基于其全栈自研的山海平台打造而来,零百加速时间为3.7秒,搭载NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统,以及地平线征程3芯片。

哪吒汽车表示,推出哪吒GT就是为了把跑车价格做得亲民,让普通老百姓也能消费得起。哪吒汽车今年全年销量目标仍保持在25万辆,2026年前后,国内外市场预计累计交付达到100万辆。

零跑汽车

4月交付:8726辆

“老头乐”占比减少

零跑汽车公布了4月份交付量,当月共交付8726辆,环比提升41%。其中C系列车型占比超83%。

虽然从数据来看,零跑汽车同比下跌4.1%,但销量结构却在发生着变化,原来的“老头乐”T03已经不是销量担当,可以说零跑通过多款中高端产品的布局,正在逐步扭转品牌形象,并且进行产品升级。

极氪

4月交付:8101辆

极氪X未来也是销量担当

极氪公布4月交付数据,共计交付新车8101台,同比增长279.1%,环比增长21.6%,品牌累计交付量为101283台。

极氪的第三款车型极氪X在4月12日亮相并发布价格,该车采用了极简的造型,营造出未来感,内部可进行滑移的14.6英寸屏幕也具有很强的科技感,产品一经上市就迅速赢得市场关注,相信未来极氪X也将是销量担当。

目前极氪现有直营店280家,覆盖全国近70座城市。补能体系自建充电站超660个,覆盖近120座城市,售后服务已覆盖全国31个省份208座城市,为广大用户提供便利的用车服务。

深蓝汽车

4月交付:7756辆

SL03一款车型打天下

深蓝汽车公布了4月份交付量,旗下SL03共交付7756辆,去年12月份曾实现破万的月交付,如今累计交付量已经突破5万台。

深蓝汽车是长安旗下新能源品牌,于2022年4月13日正式发布,7月份正式上市第一款车SL03,目前仅凭借一款车就能获得如此的销量确实不易。

独立运营后,深蓝也将加快产品布局,根据规划其第二款车型深蓝S7有望2023上半年上市,该车定位为中型SUV,基于EPA1平台打造,同样拥有纯电动以及增程版本。

小鹏

汽车

4月交付:7079辆

小鹏G6将于二季度末交付

5月1日,小鹏汽车公布4月交付数据,共交付新车7079台,目前P7i的产能已显著提升,相比3月有一定增长。

小鹏汽车如今在经历“深蹲”,主要是因为产品迭代慢,并没有太多新鲜的产品,不过这一局面可能马上迎来改变。

在前不久的上海车展,小鹏G6正式发布,它是扶摇架构的首款全新车型,搭载了行业较为领先的智能辅助驾驶系统XNGP。据了解,SEPA2.0扶摇全域智能进化架构经历了5年的持续研发,累计研发投入超过100亿元,小鹏G6将于二季度末交付,相信在它的加持下,品牌可以触底反弹。

蔚来

4月交付:6,658辆

五一期间

继续免费

换电

蔚来公布了2023年4月交付量,共交付新车6,658台,同比增长31.2%。2023年1-4月,蔚来共交付新车37,699台,同比增长22.2%,目前蔚来已累计交付327,255台新车。

另外正值五一假期,蔚来再次推出免费换电服务。蔚来已宣布自4月28日起至5月4日,全国362座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(营运车辆除外),其中高速服务区换电站将24小时提供服务。

目前,蔚来在中国市场已累计建成换电站1369座(其中高速公路换电站362座)、充电站2512座(充电桩14903根),接入第三方充电桩超69万根,累计为用户提供超2000万次换电服务。

实际在春节期间,蔚来换电站就立下大功,为用户提供了超过90万次的换电服务,单日最高换电服务达到62356次。既节省了成本,也降低了用户的通行时间,在服务这方面蔚来可以算是达到了行业一流水准。

smart

4月交付:4390辆

电动化后品牌迎来新发展

smart品牌官方宣布,今年4月smart精灵#1在华交付4390辆。截止到4月30日,smart今年在华共交付17087辆。自去年9月底开启交付以来,在中国市场累计交付达26299辆。

smart 今年一季度的新车交付数据实现了三连增,其中 3 月份交付量创新高,达到了 5911 台。

smart在进行品牌转型后,销量得到增长,凭借可爱的外形,不错的性能迎来消费者关注。旗下第二款车型smart精灵3在上海车展亮相,预计将于今年6月在国内率先上市并同步开启交付。

合创

汽车

4月交付:4193辆

合创V09未来将助力销量增长

合创4月共计交付新车4193台,环比增长35%,去年累计交付2万台。

目前合创品牌的新能源车存在感不强,旗下的Z03、007以及合创A06主打低端市场,在上海车展期间,合创发布了全新旗舰MPV——V09,它的到来提升了品牌形象,合创汽车董事、联席总裁杨颖预测,到年底合创有机会突破月销6000辆的大关。

岚图汽车

4月交付:3339辆

岚图追光将带来新气象

岚图汽车公布4月交付数据,共计交付新车3339台,3月交付3027台,环比增长10%;2022年4月交付仅1077台,同比增长210%。

岚图汽车经历了一段时间的迷茫,在今年迎来了好的转变,目前岚图旗下梦想家以及岚图FREE,在MPV和SUV领域为消费者带来新的选择。

另外上海车展期间,岚图追光正式上市,新车定位中大型轿车,配备双电机四驱系统,0-100km/h加速时间为3.8s,CLTC最大续航730km,相信岚图未来销量有望进一步增长。

智己汽车

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理想汽车销量2023年4月 4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万

4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万

又到每月一度的销量公布时间,4月新能源总体销量环比3月略有下降,但仍然达到52.7万辆之多,新能源渗透率达到32.3%,相当于

每卖出3辆车就有一辆是新能源车

,果然是“大趋势”!

具体到各车型的销量,根据汽车流通协会公布数据,

比亚迪

成功包揽4月新能源销量前三位,

五菱缤果

上市即爆款,

特斯拉

稳居前十,多款30万以上车型进入前15位!

话不多说,这就为大家盘点4月新能源头部玩家。

比亚迪成最大赢家

4月新能源销量前15位,比亚迪足足占据6个名次,前三名更是被比亚迪包揽!另有

腾势D9

DM-i位列第15位,不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。

沉寂数月后,秦PLUS DM-i凭借火爆全网的“998”冠军版,重新夺回了新能源销量冠军,月销量达到惊人的

31734辆

。新款秦PLUS增配又降价,改到了车主的心坎上——仅更换8.8英寸液晶仪表,就博得一致好评,并且大批排产指导价9.98万的最低配,真是不给同级别合资家轿活路。

海豚

元PLUS

分列第二、三位。两款车均为比亚迪e平台3.0的全新车型,都填补了10-15万入门级纯电市场的空白,因为同级别缺乏竞品,再加上比亚迪在新能源市场的品牌效应,海豚和元PLUS基本没有对手,

月销量接近3万辆

,可以说是“赢者通吃”。

简单来说,如果预算10-15万买纯电车代步,绝大部分人会在这两款车里二选一。

宋PLUS DM-i月销20645辆,排名第6,如果加上宋Pro DM-i的8427辆,宋家族依旧有月销3万辆的水平。唐DM(绝大部分是唐DM-i)月销12030辆,排名第11;

护卫舰07

受到降价的影响,4月销量大幅增长至10042辆,排名第14。

如今购买DM-i的消费者,未必是因为限牌不得不买新能源,看重插混车省油+免购置税的人越来越多,

谁能拒绝既便宜又省油还没有续航焦虑的车呢

?所以DM-i主力消费群体正在从一二线限牌城市不断下沉,抢夺纯燃油车的市场份额。

五菱缤果首战告捷

此前10万内的纯电车基本是5万左右的微型车,6-10万纯电小车市场几乎是空白。今年五菱缤果率先出手,4月销量15011辆,排名第9。

缤果的确是一款很香的纯电代步车,5.98-8.38万元的定价极具诚意,续航有203km和333km可选,333km版本支持快充,顶配还有双联屏+智能车机,空间大还实用,造型这么精致可爱,是女生难以拒绝的颜值没错了!

车无完车,缤果的安全配置被网友诟病,中低配的车机实用性也不佳,而比亚迪

海鸥

恰恰在配置方面占了上风。两款定位如此接近的新车挤走了其余竞品,如果预算6-10万买纯电车代步,在这两款车里二选一准没错。

比亚迪海鸥已于4月底正式上市,销量表现会如何?是否会影响缤果的销量?拭目以待。

而五菱的“老网红”

宏光MINIEV

销量一路下滑,4月售出18086辆,排名第8。不仅是宏光MINIEV,整个微型车市场都在萎缩,新能源销量前15里只有宏光MINIEV和吉利

熊猫mini

两款微型车。如此看来,缤果的出现正是时候,在微型车产品矩阵表现乏力的时候,需要新的销量增长点。

特斯拉稳如泰山

虽然特斯拉有季度末集中交付的惯例,但

Model Y

Model 3

在4月依旧进入新能源销量前10位。其中Model Y月销26760辆,排名第4;Model 3月销13196辆,排名第10。

其实这两款车都已经到了产品周期末尾,尤其是Model 3已经7年未换代,产品力和近期的新车相比有些不够均衡。但特斯拉年初大降价之后,Model 3和Model Y卖得最火的入门版价格都在25万左右,叠加特斯拉的品牌影响力,实在是让人难以拒绝。这次大降价也在一定程度上带动了新能源价格体系的大洗牌,算是价格战的“第一枪”吧。

多款高端车型上榜

按乘联会的标准,起售价30万元以上的车型为高端车。4月有两款符合该标准的车型进入新能源销量榜前15,分别是

理想L7

腾势

D9,月销量均达到1万辆左右。

理想L系列一直是高端SUV销量榜的常客,此前L8、L9一度创下月销破万的纪录。而L7上市之初势头就非常猛,交付首月销量7702辆,力压国产

宝马X5

;次月销量10486辆,成功破万。

理想L7以大五座布局和L8区分定位,是专为三口之家准备的家庭用车。车长超5米、轴距超3米,乘坐空间可以用豪横来形容,二排的“皇后座”更是将空间优势发挥到极致,虽然没有独立座椅,但乘坐体验依旧给力。对于家用车来说,大空间和舒适的乘坐体验绝对是重中之重,理想频出爆款,就是把这两点做到极致。

另一款上榜车型腾势D9则打开了新能源MPV的市场。此前

传祺M8

在纯燃油MPV之中占有一席之地,凭借豪华定位+亲民价格,收获不少家用车主。腾势D9相当于在新能源市场再次走通了这一路线,并且有DM-i混动加持,既降低用车成本,又免购置税,一线城市(除

北京

上海

)还送牌,吃尽新能源政策红利,所以销量超越传祺M8、直指

别克GL8

也是合情合理。

编辑总结

2023年是新能源市场洗牌的一年,特斯拉、比亚迪、理想三家头部车企交付规模进一步扩大,“赢者通吃”的效应逐步显现,而掉队的车企则面临被淘汰的风险。

目前插电混动市场属于比亚迪DM-i和主打增程式的理想,

AITO

问界在M9正式上市前预计将持续乏力。纯电市场仍充满悬念,二代

蔚来ES6

小鹏G6

能否助力品牌交付量再次破万?零跑靠大降价换来的交付量能否持续?

极氪

X能否让极氪的交付量再上一层楼?让我们拭目以待。

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