车上音响怎么调最佳的音效

根据汽车音响品牌和型号的不同，调节方法会有很大的差异。原则上可以通过提高低音，降低高音来调节，让噪音几乎是低音部分，声音浑厚圆润，铿锵有力。

1、主机调试。

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3\/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

2、前声场调试。

我们先将CHANNEL-1\/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止。

3、主机调试。

通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。

4、后声场调音。

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

汽车音响eq的调节方法根据车型不同而不同。每个汽车音响都有一定的特点。虽然不能解决音频的结构问题，但是可以通过调节音频来改善音色。每辆车的音响都是可以调音的，不同类型的音响有不同的调音方式。超低音:20Hz-60Hz

汽车音响eq怎么调

汽车音响eq的调节方法根据车型不同而不同。每个汽车音响都有一定的特点。虽然不能解决音频的结构问题，但是可以通过调节音频来改善音色。

每辆车的音响都是可以调音的，不同类型的音响有不同的调音方式。

超低音:20Hz-60Hz

如果这个频段调得太多，声音会严重拖尾。在播放音乐的过程中，混音效果非常严重。如果调得太少，就没有声音了。

低音:60Hz-200Hz

这个音频范围是声音最基本的部分，其能量占总音频能量的70%，也是音乐演奏中最重要的部分。

中低音:200赫兹-500赫兹

这个音频范围是声音的结构部分，人声的音高就位于这个位置。适当的调整可以改善音乐的质感，增加声音的强度和响度，在演奏音乐的过程中感受到浑厚有力。

中音:500赫兹-2千赫兹

适当的调整可以让音乐更响亮，更彻底。

高音:6KHz-10KHz

过度提升会使短笛和笛子声音突出，提高音色。

汽车音响dsp的作用

汽车音响DSP的作用简单理解为:控制频率响应可以实现对音频信号的一定处理和修饰，以及增强环绕声等特殊音效。

例如，当我们听歌时，有一些不同的选项，如低音、流行、摇滚、蓝调等。，而且歌曲的和声在我们选择之后也会不一样。找车网

另一方面，DSP的作用是提高音质。因为大部分DSP功放都可以支持外接音源，这样可以绕过原车，音质很差。至于外接音源的好坏，要看外接音源本身的好坏，这个DSP支持的传输方式以及具体的材质。

但是需要注意的是，无论你怎么“修改”声音，原声本质上都是不好的，无论你怎么“修改”都不会有太大的变化。DSP之所以能一直存活下来，就是因为它简单方便，价格不贵，高音和低音真的改变了很多，对于普通人来说已经足够了。

音频处理器，也称为数字处理器，是对数字信号的处理。

DSP的全称:数字信号处理，翻译成中文就是:数字信号处理。

汽车音响eq怎么调 @2019

调节音响主机还是功放?

际通用的汽车音响调音方法

音响安装后调试如下:1.(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)

2.设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:

A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGHPASS或HP):分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)

B.后音场功放也设定在高通(HIGHPASS或HP)：(若无后音场的配置则省略)分频点开关设定在200HZ—400HZ之间

C.超低音功放分频器开关设定在低通(LOWPASS或LP)分频点开关调在80HZ—120HZ之间(超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ以上，超低音功放就必须是90HZ以下。不能有90HZ以下120HZ以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接)

D.将所有功放的低音频率点增强器(EQBASS)归零或关闭(OFF)

3.完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右(例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体!)

4此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音!(因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量)首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度(如时钟的时针刻度)，以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障!前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整.。将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果(记住!在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分)