宁买国产车“鸡头”，不要合资车“凤尾” 国人宁愿多花钱买合资车，也不愿意买国产车，这是为何？

目前我国的汽车销售市场上出现的主要就是国产车和合资车。所谓国产车，主要是指国内的自主品牌汽车，这类汽车是国内车企依托于自己掌握的技术或者是在国外车企的指导协助下制造出来的。像是奇瑞、长城、吉利、比亚迪等汽车品牌。而合资车，则主要是指国内企业与国外成熟汽车品牌进行合作，普遍都是国内企业提供场所和人力，国外企业提供技术、设备等合作制造出来的汽车。像是上海大众、广汽本田、东风日产、一汽丰田等汽车品牌。这两类车在我国的汽车市场上竞争异常激烈，不过按照现在的状况来看的话，绝大多数国人还是会先选择合资车。

近期有句话常常流传在汽车市场之间：宁买国产车“鸡头”，不要合资车“凤尾”。所以这种说法对买车的消费者真的具备参考性吗?针对这个问题对汽车了解颇深的老司机告诫你：使用1年就会后悔不已!现在有很多国产车，在价格上的确比相同等级的合资车低廉很多，但是大部分国产车还处于中低端市场，出现高价卖出的高端汽车很少。而“鸡头”和“凤尾”实际上预算相同的时候，购买的等级不一样的汽车。

倘若购买国产车，那么就会有更多的配置，倘若购买合资车，那它的配置就相对较少。只从这一点出发，国产车的确更胜一筹。但是消费者们要注意，汽车终究还是代步工具，特别是没有足够的积蓄时，应该对汽车的机械素质高低这一方面更加注重，尤其是汽车耐用性和燃油经济性等一些方面，这与汽车的燃油支出以及维护保养成本有着直接的关系。从这个角度出发，现在合资车的表现比国产车更胜一筹，这就是内行人告诉你的重点，况且没有人希望汽车才使用1年就出现各种毛病。如此一来，就算是处在”凤尾“地位的合资车，实际上也比作为”鸡头"的国产车更好一点。

即便国人都倾向于合资车，可在安全性能上，国产车完全不输合资车。譬如大家熟悉的长城牌汽车，即便突然被重物袭击了，车主的安全还是可以保障的，如此高的安全性能甚至连大部分的合资车都做不到。对于汽车来讲，出于保护车主行驶安全的目的，汽车的后期保养以及维修都是至关重要的。但由于国产车起步晚，因此在流程制度上并不像合资品牌那般完善。

将国产车与合资车相比，两款车各有优劣之处。于国产车而言，最大的缺点就在于核心技术不足。由于我国在汽车工业上的发展历程比较短，在技术运用上还没有成熟，除了少数车企可以进行发动机的自主研发外，大多数国产车的发动机技术均由国外引进而来。但我们相信，随着中国工业科技的不断发展，技术问题将会更快解决，而国产车的发展也将很快超越合资车

很多消费者买车时，如果面临相同的配置，就会选择进口车，而不是国产车。当然，在价格上，进口车的价格远远高于国产车。如果价格相同，组合和组合国产车的价格可能相同，很多人宁愿买组合车，而不是组合车，这是为什么呢?

首先是合资车三大零部件的质量更好。汽车上最重要的是发动机、变速箱、底盘悬架。如果把这三个都处理掉，汽车的质量将会更高。汽车的其他组成将是更多的锦上添花。相反，合资车和国产车相比，国产车明显处于劣势状态。所以很多消费者更喜欢低配型合资车。原因是，低配型合资车和三辆高配型合资车都是一样的。比起高档的国产车，还是比简单的结合车三大零部件好得多。

然后合资汽车的保修率更高，很少消费者直接把汽车开到报废。可能开几年车，也可能开十多年车，会折旧车或卖二手车。如果是的话，这里有保证率的问题。如果是合租的话，其保修率要高得多。如果是国产车的保修率，那就危险了。事实上一些自主品牌在三大、质量方面慢慢开始取得突破，比以前有了很大的提高，甚至一些汽车企业也已经具备了自主开发三大零部件的能力。我们也要经常对品牌有信心。要相信自主品牌能在这个快速增长的时期实现质的飞跃，实现弯道超车，紧跟时代的步伐。

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为何宁买合资车，也不买国产车?

有些朋友宁可买减配的合资车也不买高配的国产车，主要还是因为大家对国产车的认可度还没高到那份上。

就好比电视机好了，分辨率很高，屏幕也很大，「咦」国产的牌子?怎么也得来个SP牌的、S什么Y牌的等等的，你怎么不用这种进口的、厉害的这种?

就是牌子没人家响，有些朋友还真的就不去买了。

预算不够，却看不起国产车

首先这种现象有个频发区间的，也不是什么车什么地方都是这样的，20万以下的购车预算区间特别容易出现这种情况。

这种叫做什么?“预算不算特别充足”。买不到贼贵的、好的合资车，但是这个区间又比国产车的价格区间又上来一点，又贵一点，然后国产车也在越卖越贵。找车网

重叠在一起了，互相PK了，这个区间特别能出现这个问题。

李冰鑫等人在期刊《西南大学学报(社会科学版)》上发了篇论文，《消费者国货意识形成的自我调控机制及实证研究——基于“大我—小我—国货”平衡的视角》。

这标题是真够长，内容也是有点道理，大家不妨听听看。

虽然中国消费者的国货意识日益增强，但是还存在显著的面子观、攀比和炫耀性消费心理等等社会规范压力。

导致一部分人出现社会认知偏差，从而对国货抱有偏见，是偏见。

简单讲就是：还是有这么一部分的朋友的，虽然口袋没有那么充裕，但是就觉得还是国外的好，好的理由在哪里呢?不知道。

但是周围的朋友一比一聊，聊的过程中我的体验好像是：你别说我车子买多大，我买个好点的牌子，聊起来就有面子，状态就不错。

如果聊起来我这个是国产的或者怎么样的聊起来，心里就不行，就有种这种感觉。

其实这种心理很普遍的，不光是买车子，不太恰当地讲：我去老家便宜点、大一点的大别墅来一个，和去1、2线的特别发达的城市买个小一点的地方。

我找对象要找个好一点的城市里面的这些人，或者说找对象要找个本地人，和条件差点没关系，和另外一个条件是挺好，但是他是个外地人。

类似这样的心态在不同的领域好多来着，这种东西都和消费心理社会压力都是有关系的。

觉得合资车的标签高于其他购车因素

58同城汽车研究院发了一个《2019城镇汽车市场消费趋势报告》，上面讲。

15万以上的车子，消费者关注度最高的就是品牌因素，第1名叫什么?

“买了个什么车子?”你想想是不是都是这么问的?

“哦，你买了个奔驰”，“哦，你买了个国产车”，你有没有发现国产车连具体牌子都没说上来?

问的问题的第1句直接就体现这个东西，排名第1的就是品牌因素，配置、空间、动力这些很实用、很客观、很真实的因素，全部往后靠，就是这种感觉。

同时参考麦肯锡发布的《2021麦肯锡汽车消费者洞察》，上面讲：非豪华品牌里面，消费者对各项车辆属性的认知当中，合资车仍然占据优势。

消费者还更愿意选择合资品牌，自主品牌目前还只能与2线合资品牌来做一定的抗衡。

「嗯」就是要牌子好，第1句话要回答得上来。“哎呀，你买了个什么车?”

“我买了个保时捷。”你不要管我是十八手的还是多少年的，还是说是配置贼低的，听起来都很爽，对不对?

慢慢地，人家会觉得：我买个合资的，我买个什么车?大众，大众也很好，进口车，我买个丰田，丰田很棒的，就是为了这么句话。

哪怕动力差一点、配置低一点，我认，我接受，这样的朋友真不少。

反过来讲，看到国产车配置高：「哇」这个都有，那个都有，「哇」这10万的车子怎么配置看起来和30万一样的。

不是说它竞争力强、性价比高，反而反过来想：你们做的这种东西是不是品质哪里不太行?

「哎呀」以前我们自己也是开厂的，做其他生意的，有时候为了节约成本，也是没有太大底线。

你们造汽车卖得那么便宜，配置那么高，是不是也动过手脚了或者怎么样?

就是不承认国产车子越来越好了，要么是诚信有问题，要么就是偷工减料了，要么就做出来品质不如人了，真有这么一批人的。

看中合资车的稳定性、保值率

最后，从理性的角度来看，不少人愿意买减配合资车也是因为看中合资车的稳定性。

许多人的消费观念更趋于保守

汽车这个东西不是一支冰棍，吃完了就扔掉，你觉得不好吃是扔掉，觉得好吃也吃掉了，是吧?

要用很久的，属于大件耐用消费品吧，消费观念很大程度上也会影响这商品的选择的。

董雅丽等人在期刊《软科学》上面发了篇论文，《区域消费文化观念差异性研究——基于广东省和甘肃省的实证分析》，上面讲。

受传统文化思想的影响，大部分中国人的消费观念还是比较偏保守的，更愿意选择稳定、主流的物品。

简单讲：以前的概念就是国产车你不要管性价比，开久了容易坏，老一辈都是这么个概念，要买就得买进口的，是不是?

现在有可能是大家都在买这个牌，潮牌，我也去买这个牌，为什么我要去买这个牌?因为潮嘛，为什么潮要去买嘛?因为大家都在买嘛。

你回忆一下，除了车子之外，是不大家也容易这么去想?

合资车在保值率方面还是优于国产车

我之前视频里面也和各位朋友讨论了好几次，国产车近几年进步是神速的，各方面的水平都接近合资车了。

你想想现在国产的电视机、手机，哪里差了是不是?

你要是觉得现在国产车3大件质量还不太行，真的是有点刻板印象了，人家合资的、海外的评测媒体都不是这么说了。

不要光认合资品牌的车，合资品牌的汽车报告也可以看一下的嘛。

58汽车联合J.D.Power发布的《2021中国汽车保值率研究报告》，上面讲：2021年国产车平均保值率45%，合资车的保值率51.5%，依然是合资车更高。

但不是一个51.5%，一个是5.15%，好吧?国产车已经很努力了，保值率上依然还是有差距，关键是差距有多大，对不对?

所以说，你看，在这种情况下，愿意选合资车，选得更稳一点，有错吗?没有错。花钱买个安稳、省心，有错吗?没有错。

同样我买个国产车，就相差这么一点点，配置多你个7、8个，价钱便宜个2、3万，好不好?也很好嘛。

买国产车还是合资车，无对错之分

所以说，买国产车还是买合资车没有对错之分，怕就怕买反了，我们的需求其实想要配置多，你去买了个合资车。

我们想要稳定性比人家高个3个点、5个点，结果你买了个国产车，而且还买了个国产车里面稳定性偏差的。

我们其实怕的是错位，怕的不是定位。