长安汽车新款uni-v 长安uni-v优缺点

长安汽车suv最新款2023年为UNI-V车型。

长安UNI-V是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车。作为长安汽车“未来科技量产者”的又一颠覆性力作，UNI-V主打运动风，通过前卫动感的设计、优秀的动力操控性能以及超前的科技体验，为消费者带来超越期待的驾乘体验。新车将于2023年广州车展正式亮相。找车网

长安UNI-V与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，还支持SUPER RACE赛道模式。官方之前表示，后期还将会推出2.0T+8AT车型。长安UNI-V一箱油能够跑1100km，其油耗水平也已比肩比亚迪秦Plus DM-i等同级车型，但UNI-V的动力性能更佳。

长安UNI-V的独特之处：

新车延续了无边界格栅 、隐藏式门把手等UNI家族化设计，并采用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计，格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素，排气管为双边单出，并采用圆角矩形设计，新车外观非常前卫、帅气。

在内饰上，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。

长安uni-v优点

1、性能强大。我们测试车型的版本是1.5T四缸涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱。在地温25的环境下，测得的最佳加速时间为7.12秒，这是一个非常不错的成绩。 2.0T版本会更好。爆炸。

2、优秀的绝对制动力。同样在地面25的环境下进行测试，100KM/h的制动距离为35.16米，多次测试都没有出现明显的热衰减，在同级别中表现相当不错。

3、优异的机动性。悬架系统在限位状态下的操控性比较好，整车的侧倾保持在合理的范围内，车头的指向性非常快。后部跟随性也很灵活，即使在一定条件下也有可控的滑行感，底盘也不会太死板，整体的沟通感令人满意。

长安uni-v缺点

1、空间小。身高181cm的体验者，在驾驶座调到最低位置，靠背角度调到合适的位置后，头部空间只有两根手指。空间分别为2指和4指，整体空间不算太大。

2、变速箱响应稍慢。这个问题出在1.5T车型上。激烈驾驶时，搭载的双离合变速箱换挡速度比较慢，动力输出稍有延迟就会产生延迟感。

3、大振动过滤器太硬。悬架在激烈的驾驶中坚韧不拔，过弯时可以支撑住车身，侧倾也没有那么明显。遇到大颠簸时，它的韧劲也会让人觉得振动过滤的不够彻底，甚至在车速再快的时候，也会有摔跳感。

长安uni-v的优缺点如下：

优点：

1、外形帅气：在全新家族设计语言的加持下敢于创新，车身整体向下低趴，尤其是在运动套件的加持下，更加激进，无边界前格栅个性但不浮夸，犀利大灯以及周围装饰线条都在向中间位置集中。

2、驾控体验很棒：搭载1.5T和2.0T两种发动机，官方指导分别为188Ps和233Ps，充沛动力输出为用户带来不俗操控体验，只不过与高性能车相比，驾驶质感还是会差一些，而且乘坐舒适度一般，更适合当作个人代步车。

缺点：

1、噪音及减震一般：因为长安UNI-V偏向运动，所以对于噪音以及减震这方面的处理并不是特别的出色，在坑洼路面行驶的时候，还是能感觉到明显震感。

2、隔音效果一般：长安uni-v吐槽的就是隔音效果一般，特别是走高速，声音特别让人不舒服，还有就是车机卡死了-次，通过重启完美运行。

长安uni-v简介

长安UNI-V是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车。作为长安汽车“未来科技量产者”的又一颠覆性力作，UNI-V主打运动风，通过前卫动感的设计、优秀的动力操控性能以及超前的科技体验，为消费者带来超越期待的驾乘体验。

2021年11月21日晚，长安UNI高端序列的首款轿车UNI-V通过线上直播进行全球首发，新车采用“无边界”的家族式设计语言，整体造型运动感十足，并在智能科技方面有多项突破。