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国内特斯拉升级新能源汽车 特斯拉要国产化了,国内其他品牌新能源车已感到压力

2024-01-18 08:55:56 | 找车网

国内特斯拉升级新能源汽车 特斯拉要国产化了,国内其他品牌新能源车已感到压力很多朋友对这方面很关心,找车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

本文目录一览:

国内特斯拉升级新能源汽车 特斯拉要国产化了,国内其他品牌新能源车已感到压力

新款Model 3曝光,能再次搅动火热的中国新能源市场?

特斯拉

在新能源汽车领域可以称得上是一个现象级的存在。特别是来到中国市场之后,通过技术领先和降价等手段刺激了20-30万元级别的中国新能源汽车市场。一大批的后起之秀也有意或无意的模仿特斯拉的理念和模式。

但随着市场的发展,自主品牌在更多不同的价位段有了更多的新车型和新技术特点,声量和销量都不输特斯拉。那么,

已经曝光且不久后的中期改款特斯拉新款Model 3还能够像初来乍到那般搅动中国新能源汽车市场吗?轱辘哥将从搅动前后和影响三部分慢慢细说。

搅动前的中国车市

在特斯拉进入中国市场之前,彼时的自主品牌新能源大多都是随应政策的“油改电”车型,这些车型续航里程短、车身强度差、乘坐不舒适以及补贴后仍不低廉的售价,使其很难走入寻常百姓家。

于是,这些车型只能活跃在网约车市场和共享汽车行业当中。

直到特斯拉进入中国市场尤其是国产后,带动起了一大批国内新能源汽车领域的配件供应商,从而促进了配套零部件供应商的革新换代。

让自主品牌新车想要获得较为先进的零部件这件事情变得更简单

除了单个的硬件,在软硬件结合层面最热门的功能——智能驾驶辅助,也是特斯拉在当时打下基础的。早在2014年,特斯拉就与Mobileye公司研发自动驾驶功能,并在2015年就推出了Autopilot 1.0版本并至今逐步更新迭代,使其成为现在新车发布几乎离不开的功能。

最后就是特斯拉给中国汽车市场带来的全新销售模式——官方直营。找车网

以往的汽车销售非常依赖于二级经销商,这样的好处是能够根据需要将品牌扩展到更多有需要的地区。但由于层层的加码,导致消费者很难原价购买和体验到厂家给到消费者的一些权益,多了一个中间商赚差价。

特斯拉就不同了,将买车也变成一个可以在手机APP操作的事情,价格、服务和质保等也能够尽量做到统一,让买车变得更加简单,让消费者有更好的购车体验。

现在这一个购车模式被越来越多的传统品牌学习。

搅动后的中国车市

在受到特斯拉的刺激之后,在很长一段时间里,自主品牌也表现出了很强的“求生欲望”,纷纷摒弃原有的造车思路,重新开发出了代表各自的纯电原生平台。

不仅在智能驾驶辅助方面效果可以比肩特乃至超过斯拉了,在自主品牌非常擅长的舒适性配置上更是吊打了特斯拉多款车型。

在售价方面,从一开始的对标特斯拉,到售价达到80万,随着国内新能源汽车产业配套越来越成熟,自主品牌的成本控制优势愈发突出,品牌价值也日益提升,从而有了更多的定价话语权。借用平台架构的优势,像

极氪

蔚来

、理想等品牌,也生产出了更多符合各个价位段的车型,丰富了市场,让消费者有更多的车型可选。

可以说,在引进特斯拉进行国产之后,在售价和技术等多个维度的刺激下,自主品牌也通过自身的努力,达到了可以和特斯拉掰掰手腕的程度,受益的是自主品牌,更是消费者。

新款Model 3将持续影响20万元价位段的新能源车型

从目前获得的消息来看,中期改款的

Model 3

将在今年的第三季度进行生产,若届时的价格与现时齐平或更低,轱辘哥认为将对自主品牌20到30万元价位段的车型造成不小的冲击和影响。

从销量上来看,2023年上半年现款的特斯拉Model 3一共卖出了90173辆,其最直接的竞品车型是

比亚迪

海豹

,上半年卖出了40760辆,仅为Model 3的一半销量还不到。另一款竞品车型

小鹏

P7i上半年的销量也仅有20045辆。

所以从销量可以看出,现款Model 3仍是要大幅度领先这两款竞品车型的,虽然国产交付的时间超过了三年半,但热度依旧不减,地位难以撼动。

加上中期改款的Model 3被曝将升级座椅通风,杜比全景声音响和更高阶的自动驾驶辅助功能,所以国内同级别的车型的销量将受到不小的影响。

轱辘哥认为,如果想要购买一款纯电车型,现阶段的Model 3并不是一款必买的车型,同价位有许多优秀的自主品牌竞品车型可以选择

。但如果是在新款车型上,特斯拉给予其更节能的电机,更长的续航和更加智能和先进的驾驶辅助功能,消费者们会不会为了新鲜感而买单呢?这也是能否再次搅动市场的关键。或许新款的Model 3未必能在声量上大过友商和竞品,但在产品和销量上,对于不少自主品牌来说仍是不小的挑战。

【本文来自易车号作者My车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

国内特斯拉升级新能源汽车 特斯拉要国产化了,国内其他品牌新能源车已感到压力

特斯拉要国产化了,国内其他品牌新能源车已感到压力

特斯拉国产化似乎开始已经按天计算了。上个月,外媒曝出特斯拉上海临港3号的超级工厂(Gigafactory 3)将于10月14日全面投产。10月7日,外媒又曝出一段视频,一辆Model 3电动 汽车 出现在特斯拉上海工厂附近的一条新的测试跑道上。该视频或进一步证实,特斯拉上海工厂在为即将到来的投产做最后的准备工作。

特斯拉国产,直接受到威胁的不仅仅是蔚来、小鹏、威马、合众等国内造车新势力,国内传统车企的新能源车型也恐要直面挑战。此外,值得注意的是,伴随着特斯拉国产,国内动力电池市场的格局也将随之改写。

特斯拉在国内电动 汽车 市场上势头强劲。甚至在启动3号超级工厂之前,特斯拉中国的进口数据就显示这家电动 汽车 制造商的年进口量同比增长了168%,这在很大程度上要归功于Model 3。仅在2019年8月,中国就进口了3700多辆特斯拉,同比增长468%。

据悉,3号超级工厂将于本月开始生产Model 3。工厂内部泄漏的图像以及测试车道上的完整车辆表明,Model 3的试生产似乎已经开始。总装大楼泄漏的图像还显示车辆已完成涂漆,表明该设施的喷漆车间已在运营。

从销量方面,特斯拉 汽车 的表现也保持了增长态势。中国市场已经为了特斯拉的第二大市场。可以说,新能源是 汽车 产业的未来,随着特斯拉的国产化,对国内新能源 汽车 市场是巨大的考验。但同时,自主新能源车企也应直面挑战,在产品质量及技术等方面不断提高自己,才可以得到良性的发展,从而促使国内新能源市场得到稳步发展。

很多朋友都想了解新能源车,我带大家了解一下常见的问题。

问:开电动 汽车 自驾游需要带很多额外的装备吗?

需要!充电卡、随车充电线、带延长线的插线板、10A/16A转接头、备胎、充电APP。

看着上面列出一堆东西,其实他们只是很小的体积。

问:新能源车里程够用吗?充电桩好找吗?

很多主流 汽车 厂商都陆续推出了续航达到400、500Km的车型,有的甚至达到了600Km,这样的续航里程真的已经足够解决你的自驾里程焦虑。

习惯了只把电动 汽车 作为通勤工具的你,就算是用最节能的时速前进,也不影响你在进入疲劳驾驶状态前到达充电桩位置。在司机休息换乘的服务站做一个几十分钟的快充,就足以支持下一个行程。

截至今年6月,全国公共类充电桩41.2万台,其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。这个数字仍然在快速增长中,最近一年内每月新增公共类充电桩超过万台,而且今年6月同比增速是51.5%。

问:正确的驾驶习惯其实可以省电吗?

好的驾驶习惯可以省油,也可以省电。

1.少踩刹车缓加速:选择小力度起步,用中等力度加速,平顺驾驶风格大约能提高20%的能耗经济性。

2.注意能量回收:纯电动车辆具有传统车辆无法实现的“能量回收”的优势,当加速结束后抬起加速踏板时会对能量进行回收,向动力电池充电、补充电量。不同车辆的动能回收的档位操作不同,要驾驶前熟悉相应的操作。

3.控制最高车速:重复加、减速时,高压电量下降会很明显,要尽量保持匀速行驶。当车辆超出经济时速时,速度越快高压电池电量下降越快。在城市行驶时,每小时60公里是最经济的时速;在高速路行驶时,尽量保持平稳的时速会更节能。

5.合理控制空调温度,控制胎压:如果天气炎热时,空调温度可以控制在25℃,气温不高时尽量多使用自然换气可以节能。车辆轮胎的气压低于正常值20%时会增加电量消耗8%,气压较高消耗降低,但是这样会让轮胎寿命缩短,地面附着力降低影响行车安全。

相信随着公共充电设施的进一步完善,电车出行的自由也会越来越多!

国内特斯拉升级新能源汽车 特斯拉要国产化了,国内其他品牌新能源车已感到压力

特斯拉Model 3焕新而来 烈焰红车色多方位升级

对于多数年轻消费群体来讲说到电动车第一反应可能还会是全球电动一哥——

特斯拉

。特斯拉的魅力在于其外星球模样的造型,代表着电动汽车的前沿科技。主要着力点在智能、性能和安全上的持续提升。在研发上不惜重金投入,特斯拉在2023年二季度财报数据显示,其研发费用高达68.15亿元人民币,占营业总支出40%。而其经营理念是“相信好的产品自己会说话”。

核心竞争力

而特斯拉的核心竞争力在于其生产制造难以被复制。马斯特曾经说过在特斯拉多个工厂中

上海

工厂是效率最高,生产品质最好,占据着海外出口C位。工厂设计走高效的路线,双层厂房设计车子可以横向移动,也能垂直纵向运输,问空间要产能。轮子上的仓库用货运卡车,扮演流动仓库代替固定仓库。生产自动化率达到了95%以上,超过同行最优90%,采用一体式压铸工艺,让70多个零部件,一次压铸直接变成一个,制造时间从一两小时缩短至几分钟。从而创造出不到40秒下线一台车的不可思议。

特斯拉引入国内生产无疑是利好。特斯拉上海工厂产业链本土化率超过了95%,长三角地区建立的“4小时朋友圈”覆盖了电池,车载芯片、自动驾驶系统、乘用车内饰精密加工等新能源零部件的全生态链。在中国境内生产制造成本降低,免去关税,让国内消费者享受到了有别于之前进口的价格福利。

特斯拉汽车不做营销因为埃隆.马斯克已经是最好的名片广告。马斯克的理念是全球转向可持续新能源的发展。作为科技狂人特斯拉电动汽车只是其太空探索SpaceX,太阳能、脑机接口、人形机器人、星链通信等众多科技公司中科技含量不算太高的一个,而这些高科技公司的研发理念和技术材料在某些时候可以互通共用,如人形机器人是特斯拉FSD完全自动驾驶技术的另一大应用领域。

Cybertruck

电动皮卡完全超越了传统皮卡的意义,无论从全不锈钢的材质以及带入的黑科技还是科幻的造型都展现了太空航天飞行器特质的一面。

特斯拉Model3焕新版

下面言归正传说回到新车型。特斯拉Model3有别于

Model X

Model Y

Model S

,是特斯拉唯一以数字命名的车型。Model3焕新版提供两个车型,Model3后轮驱动焕新版,起售价为25.99万元和

Model 3

长续航全轮驱动焕新版起售价则为29.59万元。新车在安全、智能、性能、座舱等有所升级。

外观驾舱变化

首先

跑车

一样拉风的外观体现着其凌厉动感的设计之美。头灯造型更犀利,雾灯更有辨识度。后尾箱开口做了调整后,玻璃更具延伸感空间看起来更大。新增烈焰红与星空灰个性化车漆,随光线和视角变换会呈现出不同的光影效果。全新设计的18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂(选配)令视觉张力更强。

特斯拉的座舱设计采用极简实用主义风格与苹果有异曲同工之妙。纯白的座椅变得更厚软舒适,有太空舱座椅的即视感。有效缓解了行车震动,说是家里的大沙发也不为过。

环抱式座舱带来足够的心理安全感,从中控台延伸至门板的多色氛围灯勾勒出的轮廓如同船舱。整个内饰变得精致,质感更佳。

智能提升

这次

多功能方向盘

回归到更利于把握的圆形。不过功能进一步升级,遵循以驾驶员为中心的逻辑,可执行语音雨刮远光灯多种操控,令驾驶操作更方便。15.4英寸的中控屏一级菜单, D档和R档在屏幕左上方可以上下滑动操作依然便捷,如常集车辆操控和影音娱乐与一体。17个扬声器的位置优化,令车内音效更广阔,观听氛围堪比剧场。

中控智慧屏可实现OTA的空中升级,常用常新。新功能包括爱曲模式,录音模式等10余项的车机功能,语音识别能力升级路线规划功能,绿灯提示音车载喜马拉雅更新。前后排车窗均采用双层声学玻璃,密封隔音性能更佳。

让人眼前一亮的是Model 3焕新版标配了后排8英寸触摸屏,精致玲珑质感清晰高级,可以控制座椅加热,调节空调风量,播放音乐和视频等,让坐在二排的乘客同样尊享驾驶舱的待遇。除此之外,在上面还可以调节副驾座椅前后位移和椅背的仰俯,便于后排得到更好的乘坐空间。

安全进阶

另外如果你细心看可以发现4个门槛新增了卡槽,集全新的车门铰链,门锁锁扣,以及一体式外门环,进一步增加车辆受到侧面撞击时结构的稳定性,安全性的保护时刻在线。

Model 3焕新版对科技足够自信,移除了车上原来所有的超声波雷达和毫米波雷达采用深度的纯视觉方案,完全依靠成熟的算力和算法,实现自动辅助驾驶。

不仅驾驶安全自主守护车辆上特斯拉也做得到位。都说特斯拉是最难被偷的车,其哨兵模式可以在驻车时帮助车主监测车辆周边情况,一旦发现安全异常,发出警报提示车主。

电池安全性是电动车的核心安全所在点。特斯拉Model S的超强电池耐用性可以以用户不断的验证经历来说明。如 B站的车主有一辆9年车龄的Model S累计行驶里程43万公里,从未换过电池,电池衰减,微乎其微。另一车主10年行驶177万公里,而Model S一点毛病都没有,几乎完美无瑕。难怪有人叹言特斯拉电池开到报废真的难。而且开过特斯拉的人都知道其电池的续航里程真实可靠不打折。

动力性能跃升

特斯拉Model 3焕新版在动力上也有进一步的提升。入门版本搭载了后置单电机,最大功率达到264马力,CLTC续航里程达到606公里,最高时速200km/h,百公里加速时间仅为6.1秒。高配车型则采用了450马力前后双电机组成的电控四驱系统,零百加速为4.4秒,续航里程达到了713公里。

新车的底盘调教更优化,滤振性和吸收颠簸路面的能力加强,即使过减震带感觉也并不那么明显有如搭上了空气悬架。免去了之前驾驶硬邦邦的感觉,在不减动力强劲输出的同时变得更适合日常的家庭成员如老人小孩的搭乘。

写在最后:

在加速世界向可持续能源的转变过程中,特斯拉一直践行深耕中国市场的承诺。2013年特斯拉正式进入中国,2019年12月30日特斯拉中国制造Model3正式开启交付。2023年9月6日,上海超级工厂第200万辆,中国制造特斯拉整车下线。

特斯拉上海超级工厂作为首个在美国以外的工厂,有着完善的供应链体系和一流的中国智造能力,为其全球重要的出口中心,对特斯拉有着重要的战略意义。而特斯拉Model3是上海超级工厂建成后推出的首款量产车型。且特斯拉全球第500万辆整车在上海超级工厂下线的就是一台珍珠白色的Model3焕新版,具有非凡的纪念意义。特斯拉Model3焕新版践行着特斯拉造最性能、最智能、最安全的车,造人人都买得起的车的企业精神文化理念。

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以上就是找车网为大家带来的国内特斯拉升级新能源汽车 特斯拉要国产化了,国内其他品牌新能源车已感到压力,希望能帮助到大家!
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