国产车四缸机和合资三缸机 三缸发动机和四缸发动机的区别

三缸机和四缸机的区别

现在买车的人越来越多，而买车最重要的就是发动机，发动机的性能好，汽车的动力就会充足，市面上的发动机气缸的数量也很有讲究。

像标致1.2T，福特1.0T，宝马1.5T还有思域1.0T都采用三缸发动机，大众朗逸、哈佛H6等都采用4缸发动机。发动机至少用三缸发动机和四缸发动机，但是对于很多人来说，他们不知道这些发动机的区别。那么三缸和四缸发动机有什么区别呢?

三缸发动机和四缸发动机区别有以下6方面：

体积重量不同：三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重而且符合轻量化车身设计理念而四缸发动机笨重点。找车网

油耗不同：三缸发动机小型化使功率密度更大，发动机热效率高，泵气损失低，燃油经济性好，相比较四缸发动机油耗反而较高。

动力强劲不同：三缸发动机因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机单缸容积更大，使得燃烧室面容比增大，低转速下动力反而更好，缸数少机械摩擦就小，四缸机因为缸数增加反而会降低单缸效率，有技术研究上表明，0.33L-0.5L为最佳的单缸排量区间，爆发力也更强。

涡轮迟滞性不同：三缸发动机相对于四缸机会有更少排气干扰，搭配涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机有更好低转扭矩和更小涡轮迟滞。

维护保养费用不同：三缸发动机比四缸发动机缺少一个气缸，设计更为简单，直接导致车企成本降低，对车主的后续维修保养相对更加便宜一些。

使用寿命，耐用性不同：由于三缸发动机引擎曲轴和连杆活塞部件无法做到力矩平衡，会造成轴瓦部位磨损，比起四缸发动机寿命会相对更低。

实际上现在车企对于3缸也不会再投入研发，因为现在走入了新能源时代，电池技术发展越来越好，电动汽车越来越多。车企也没必要继续投入大量资金去做燃油车的研发，3缸机车型相对便宜，前期使用不会有什么问题出现，后期车的磨损增加，慢慢就会有小故障。

你们对于3缸的印象如何呢

三缸发动机和四缸发动机的区别：数量不同、发动机结构不同、涡轮迟滞不同、动力输出和传动不一样、油耗和保养费用不同。

1、数量不同

三缸和四缸的主要区别是缸数。因为三缸发动机比四缸发动机少一个缸，所以三缸发动机的体积会更小。

2、发动机结构不同

三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，易于布置，四缸发动机结构相对复杂。毕竟多了一个缸，发动机的轻量化和小型化也符合车辆轻量化的趋势，也会给前置发动机的小型车带来更好的轴荷分配和更好的操控性。

3、涡轮迟滞不同

三缸发动机比四缸发动机排气干扰小，加上涡轮技术，三缸发动机比四缸发动机低速扭矩更好，涡轮迟滞更小。

4、动力输出和传动不一样

三缸发动机排量小，输出功率也小，由于单缸和双缸交替工作，动力输出不连续;三缸发动机在低扭矩时输出更充足，四缸发动机在高转速时连续性更好。三缸增压发动机的扭矩平台更窄，动力更容易不足，行驶中能感受到动力传递。

5、油耗和保养费用不同

三缸发动机排量小，油耗低，节油明显，而四缸发动机不由于多一个缸，会增加油耗。三缸发动机设计更简单，直接导致车商成本降低，后续保养也比四缸发动机便宜。

在已经过去的2019年中，国内的汽车市场只能用两个字来形容，那就是萧条。不论是传统的燃油汽车市场还是新能源汽车市场，销量都在持续下滑。长达18个月的销量下滑似乎在告诉我们，汽车行业的寒冬已经来临。就像巴菲特说的：只有退潮的时候，才知道谁在裸泳。

在车市不景气的环境下，消费者们购车越来越冷静理性，不再被那些霸气张扬的外观以及虚头巴脑的配置所蒙蔽，开始更多的去关注车辆的内在品质。所以很多不思进取的老牌车企以及一些企图趁着SUV热潮赚一波快钱的车企开始淡出我们的视线，例如力帆、海马、华泰、野马、斯威、比速、幻速等等。

当然并不是所有的国产车企都在裸泳，也有不少车企依旧活得很好，诸如：长安、长城、吉利、奇瑞、上汽等等，其中吉利是当之无愧的国产一哥，根据吉利公布出来的销量数据报告显示，2019年吉利品牌的累计销量为136.16万辆，已经连续三年获得中国自主汽车品牌的销量第一。

帝豪GL的1.4T版本有三款车型，1.5T版本只有两款车型，抛开1.4T手动版不谈，两种版本的车型除了动力系统的区别之外，其他的无论是外观、内饰都完全一样。帝豪GL搭载的这款1.4T发动机型号为JLB-4G14TB，匹配CVT无级变速箱，最大输出功率为141匹马力，另外一款1.5T发动机型号为JLH-3G15TD，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为177匹马力。从动力上来看，显然1.5T的更强。

或许有的人会说，1.5T的发动机是三缸的，三缸发动机一定不能买。但是说这个话的人，你们有真的去深入了解过三缸发动机吗?三缸发动机大致可以分为三代，第一代三缸发动机是例如早期奇瑞QQ、夏利等车型搭载的那种，纯粹为了省油而生的，抖动十分严重。第二代三缸发动机是例如别克英朗、雪佛兰科鲁泽搭载的那种，增加了一定的抑制抖动的技术，但抖动还是比较明显。第三代三缸发动机则是例如福特福克斯、吉利缤越、帝豪GL搭载的这种，为了抑制抖动，加入了平衡轴以及以及众多优化，基本上感觉不到抖动。

帝豪GL搭载的这款型号为JLH-3G15TD的三缸发动机同样搭载在星越、领克03、缤瑞等车型上，这款发动机是吉利和沃尔沃共同研发的，吉利掌握核心技术专利，在保证强劲动力的同时，还拥有非常经济的油耗，帝豪GL搭载上这款发动机，零百公里加速仅需7.3秒，百公里油耗低至5.5L，非常适合日常家用。

总结：作为国产最畅销的A+级轿车，帝豪GL拥有4725mm的车长以及2700mm的轴距，乘坐空间十分充裕，同时车辆的外观以及内饰造型也足够潮流，很符合时下消费者的审美需求，1.4T和1.8L版本的车型动力偏弱，应付日常的代步足够，但如果想要体验充沛的动力，那么我建议选择1.5T的版本会更合适，至于三缸发动机则根本不需担心。

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