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东风雪铁龙c4l是哪个国家

2024-01-17 17:29:55 | 找车网

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东风雪铁龙c4l是哪个国家

雪铁龙是合资车还是国产车

属于合资车辆,是在国内生产,雪铁龙品牌在中国是由神龙汽车有限公司生产,是东风汽车公司和法国PSA集团共同合资的品牌,雪铁龙汽车公司成立于1919年,总部位置是在法国,是由安德烈雪铁龙创立。

东风雪铁龙旗下的车型找车网

紧凑级别车辆雪铁龙c3l,中型级别车雪铁龙c6,小型级别SUV雪铁龙c3-xr。小型级别SUV云逸 C4 AIRCROSS,紧凑型级别SUV云逸 C5 AIRCROSS,紧凑型级别SUV云逸 C5 AIRCROSS新能源。旗下车型并不丰富,但包含了轿车以及SUV小型,选择性也是比较大的。

东风汽车的成立时间

成立时间是1998年,东风汽车股份有限公司,是一家国企合资公司,旗下包括轻型汽车厂,柴油发动机厂,并且在上海证券交易所挂牌上市,总部位置是在湖北省武汉市经济技术开发区。目前和日产汽车公司合作。

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雪铁龙是合资车还是国产车,雪铁龙是否撤出中国

雪铁龙集团公司创办之初,恰好是第一次世界大战最酣之时,因此其商品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束以后,集团公司才刚开始从业汽车制造活动。1934年生产制造出法国的第一台前轮驱动车辆。雪铁龙集团公司是法国最开始运用生产流水线的集团公司,因此在它创立仅仅只是6年,每年产量即攻克10万辆。

雪铁龙是合资车还是国产车

雪铁龙是合资车。雪铁龙是法国的的品牌。和东风集团合资了所以在中国叫东风雪铁龙。雪铁龙品牌创始者是安德烈·雪铁龙,雪铁龙造就了欧洲第一台量产车。雪铁龙,它的外观和内饰设计一直让人不理解。但是它的产品质量,车的机械素质,和对客户负责任的态度,确实让人没话说。始终有“开不翻的雪铁龙,撞不毁的沃尔沃”表明了雪铁龙的汽车底盘调教技术,东风雪铁龙轿车是不错的选择。

雪铁龙是否撤出中国

雪铁龙并没有撤出中国。雪铁龙是雪铁龙汽车集团公司旗下品牌,创办于一九一九年。而东风雪铁龙是合资品牌,由中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团合资创立。雪铁龙外观设计大气流畅,非常具有辨识度,有浓郁的法国气息,整体造型动感大气。内饰做工也十分考究,中控台采用全液晶设计,科技感和现代感满满,支持蓝牙电话、手机互联映射等功能,符合年轻人的工作生活习惯。另外,雪铁龙的配备齐全,动力也非常强大,马力很足。

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东风雪铁龙c4l是哪个国家

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法国,PSA集团。

标致雪铁龙集团(法文:PSA Peugeot Citroen)是一家法国私营汽车制造公司,由标致汽车公司拥有,旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。

作为一家拥有200年工业历史的企业,标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroën,以下简称集团)在法国有着深厚的根基。集团2013年在法国制造的汽车数量为91.99万辆,为法国贸易平衡创造了45亿欧元的价值。集团在法国制造85%的发动机和变速箱以及33%的整车。

2013年,集团共销售280余万辆汽车,其中42.2%的销量在欧洲以外地区。虽然集团在法仍拥有庞大的员工规模(近8.4万名),在法国以外的欧洲国家也拥有近6.3万名雇员,但集团已决定将其发展重心集中在以下三个主要地区:中国、拉丁美洲和俄罗斯。目前有4.8万名集团员工在这些地区生活和工作,它们是全球经济增长的主要推动力,出行需求也最为强劲。

降低油耗,减少车辆废气排放

为实现目标,集团在以下主要领域展开了广泛的技术研究:

优化汽油柴油内燃机动力传动系统(包括广泛应用STT智能启停技术);

提高汽车整体能源效率,特别是通过优化部件以及各种构造设计(轮胎,空气动力学,重量等);

使用适合多级别电池容量和功率的混合技术,以适应各类用户和预算。双模式和插电式混合动力技术将会于2020年至2030年占据大部分的乘用车和轻型商用车市场;

在城市基础设施完善,电池成本下降的同时,发展供应车队和个人的电动车辆业务。

2012年,集团在欧洲售出的车辆中,有44%达到了二氧化碳排放量低于120克/公里。为保持这一势头,2015年的目标为:

65%的汽车达到二氧化碳排放量低于120 克/公里;

30%的汽车达到二氧化碳排放量低于100 克/公里。

使用绿色材料(可循环资源或生态资源)

O聚合物(非金属和非矿物材料)的研发是标致雪铁龙的一项重要工作,此类型的材料在整车重量中达到了20%的比例。大多数其它类型的材料(金属、液体等)已经可循环利用。例如,可回收钢材在汽车制造中就占据了相当大的比例。

标致雪铁龙在三大类材料中应用了“绿色材料”的理念:可回收塑料、天然材料(木头,植物纤维等),以及生态资源(用可再生资源而非石化资源制造出的聚合物)。这类材料具有众多优点,它们降低了以化石为原料的塑料的使用,并通过开发新用途提高了塑料的回收使用率。

标致雪铁龙2008年实施的宏大计划在2012年显现成效,标致208车型中,占据25%整车重量的材料为“绿色材料”(不包括轮胎),而在2007年这些“绿色材料”的比例仅为6%。

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