在国产汽车轮胎中，哪个品牌的轮胎质量好，安全系数高？

轮胎的好与坏，直接影响到我们汽车能够更好地行驶，也间接影响到我们车内人员的生命安全，所以对于轮胎，很多车主都还是比较重视。我们在平时开车的时候，轮胎往往是汽车最容易磨损坏的一个零件，稍不注意，轮胎就会有所破损，而对于换轮胎，不少车主还是比较惜命，所以说起换轮胎大家就都想着换米其林，毕竟米其林可以算是最世界最好的几家轮胎品牌之一了。

不过想要换一个

米其林轮胎

，这其中需要你花费的开支并不小，所以说起换轮胎，我们也不妨看看国产最好的这6大轮胎品牌，它们的质量性能也并不比外国差，关键是在价格这一方面，这些国产轮胎往往要便宜得多，可以为我们省下一笔不小的开支。

一、朝阳轮胎

朝阳轮胎最显著的优点就是它各方面的表现比较好，也就是说朝阳轮胎的性价比很高。而作为国产轮胎最著名的存在，朝阳轮胎起步也很早，在1958年的时候，朝阳轮胎就成立了，它隶属于中策橡胶集团，目前是国内最大的几家橡胶轮胎企业之一。朝阳轮胎质量非常扎实，十分受用，在国内很出名，但是有一点不少的是，朝阳轮胎滚阻比较高，会增大汽车的油耗!

二、正新轮胎

正新轮胎是属于我国台湾的一家企业，幕后的老板是一家叫做厦门正新橡胶的公司，因为正新轮胎抓地性比较牢靠，所以在一些赛事上，就不乏一些赛车还专门挑选了正新轮胎作为专业的赛车胎，性能非常好，耐磨性也不见得比朝阳轮胎差，质量也堪比米其林。不过正新轮胎有一点不好，那就是它的胎噪声比较大。

三、万力轮胎

万力轮胎背后有美费尔斯通轮胎的身影，因为万力轮胎的整套技术基本上都来自费尔斯通。万力轮胎目前国内最大的

子午线轮胎

出口企业，最显著的优点就是耐磨，滚阻低。所以你换上这个轮胎，汽车还可能会捎带着降低一些油耗。而万力轮胎毕竟技术是进口的，所以质量方面不需要你担心，并不见得比外国差。找车网

四、三角轮胎

，三角轮胎就已经成立了，到了现在三角轮胎也在轮胎界建立起自己的招牌。三角轮胎比其它轮胎最突出的优点是，它价格方面很厚道，卖得并不贵，同时在质量方面也做得挺不错，就是在汽车上路的时候，跑起来可能就没有那么舒服，国内目前有长安和

奇瑞

等几家自主品牌选用的便是三角轮胎。

五、玲珑轮胎

玲珑轮胎实力非常强悍，如果你开过大货车或者大客车，可能你就听过玲珑轮胎的名字。因为玲珑轮胎专门研究这两款车型的轮胎，非常耐磨!质量非常好，当然它在降噪这一块表现就没那么好了，所以很多私家车不怎么会选用玲珑轮胎!不过值得我们注意的是，玲珑轮胎算得上是世界轮胎前20强，据说以前红旗还采用过玲珑轮胎!

六、回力轮胎

回力这个词汇我想很多车迷朋友都听说过，因为很多车主朋友可能小时候还穿过

回力鞋

。而这个回力鞋和回力轮胎有什么区别吗?其实这两个回力是同一个回力，回力鞋的橡胶鞋底和回力轮胎的橡胶都是由回力生产出来的，回力轮胎在很早之前就成立了，据说以前国内的

桑塔纳

和奥迪还采用过回力轮胎作为原厂的轮胎。回力轮胎最大的特点就是善于排水，胎底比较柔软，行驶起来比较舒适，就是抓地性不是很强。当然，回力轮胎各方面的数据还是不错的，据说米其林也还为回力轮胎提供过技术呢!

轮胎噪声产生的原因和机理都比较复杂，尽管产生噪声激励源的因素众多，但是所有轮胎/路面噪声均源自于轮胎与道路的相互接触、轮胎的变形以及轮胎与空气的相互作用。

一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

当问起有什么不一样的时候，卖家支支吾吾的说轮胎橡胶不一样。内部一个是钢丝一个是尼龙。老板说还能再开10000公里，后来是因为要跑个长途，不得不换了。轮胎侧面蹭过无数次，有时听见揪心的摩擦声，下车一看，也就有点灰。再就是胎噪实在大，具体多大，

如果你是20万以下的车。那么我建议你使用国产轮胎。因为国产轮胎更耐磨。而价格，相对国外轮胎更加便宜实惠。打个比方说。如果你是一台奥迪a6l。各个轮胎汽车也相继宣布提价。轮胎涨价，直接影响到的就是车企以及一大波需要换胎的消费者，那么面对着进口品牌和国产品牌轮胎，到底该怎么选择呢?国产

很多人认为外国品牌轮胎用的原材料要比国内的好一点，其实并不是这样的。很多外国品牌的轮胎也不见得就是在该品牌的所在地生产的，很多国际大品牌都在国内生产

比如干湿制动性，干湿操控性，行驶噪音，排水性，耐磨性，轮胎整体强度等多个方面，想让轮胎一个性能突出比较容易，像每个项目都比较出色就难了，其实无非是品牌效应，轮胎无非几大特性，耐磨，胎噪，抓地力等，这几大特性是与轮胎花纹有关，至于材料，都大致相同，进口轮胎贵，贵是贵在税上面，

国际一线品牌，由于建厂时间久，技术积累雄厚，在关键技术和专利上，领先国内企业。尤其是在高性能轮胎，轿跑，超跑用的轮胎，国际品牌还处于领跑的位置。就相当于苹果手比原车的

普利司通

稍静音(可能是新胎的原因)跑高速的时候能感受到，至于过弯也没太大感觉，进入高速匝道60过弯也是正常的，修车店的朋友自己的马六也是万力。