新能源车市风云变幻 6月销量榜单揭示了什么？

2023年6月，中国汽车市场呈现出复苏的态势，但在这一大趋势下，新能源汽车却表现出了更加强劲的增长势头。据乘联会数据显示，6月新能源汽车零售销量为66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%;1-6月累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。新能源汽车市场占有率达到了35.1%，较去年同期提升了7.8个百分点。

在这样的背景下，6月份的新能源汽车销量排行榜又有哪些亮点和变化呢?我们从以下几个方面进行分析：

厂商层面：自主品牌强势领跑 合资品牌渐失优势找车网

从厂商层面来看，6月份的新能源汽车销量榜单中，自主品牌占据了绝对优势，前十名中有八个是自主品牌，其中

比亚迪

以23.1万辆的销量遥遥领先，是全场唯一突破20万辆的厂商;其次是

特斯拉

，以7.8万辆的销量位居第二，也是唯一进入前十名的外资品牌;第三名是

长安

汽车，销量为11.8万辆，与第四名的

吉利汽车

相差不大。

从同比增长率来看，前十名中除了特斯拉和

五菱汽车

外，其他厂商都实现了两位数以上的增长，其中比亚迪、长城汽车、

奇瑞

汽车和

江淮

汽车的增幅都超过了100%。这说明自主品牌在新能源汽车市场上具有较强的竞争力和吸引力，不断创新和优化产品矩阵，满足消费者的多样化需求。

相比之下，合资品牌在新能源汽车市场上表现得相对低迷。除了特斯拉外，其他合资品牌的销量都没有进入前十名。从渗透率来看，6月份自主品牌的新能源渗透率达到了58.8%，豪华品牌为30.9%，而主流合资品牌仅为3.7%²。这反映出合资品牌在新能源领域的投入和布局还不够充分和积极，缺乏核心竞争力和市场认可度。

车型层面：轿车占据主导地位 SUV表现不俗

从车型层面来看，6月份的新能源汽车销量榜单中，轿车仍然占据了主导地位。根据乘联会数据 ，6月份新能源轿车销量为13万辆，占比为70.4%，较上个月增长2.4%;与去年同期相比，轿车销量占比下跌3.2%。新能源SUV销量为5.2万辆，占比为28.2%，较上个月下滑2.2%;与去年同期相比，SUV销量占比上涨2.6%。

从具体车型来看，6月份新能源轿车销量榜单的前三名分别是

宏光MINIEV

、比亚迪秦和特斯拉

Model 3

，分别销售3.98万辆、2.64万辆和2.58万辆。其中宏光MINIEV凭借低廉的价格和高效的运营模式，成为了新能源轿车市场的领军者;比亚迪秦则是一款经典的插电混动车型，拥有较高的性价比和续航能力;特斯拉Model 3则是一款全球知名的纯电动车型，以其先进的技术和品牌影响力吸引了众多消费者。

新能源SUV销量榜单的第一名则是特斯拉

Model Y

，销售了5.21万辆，成为了6月份最畅销的新能源车型。这也证明了特斯拉在中国市场的强大实力和魅力。第二、三名则是比亚迪宋和

元PLUS

，分别销售了3.55万辆和1.97万辆。这两款车型都是比亚迪旗下的纯电动SUV，拥有不错的外观设计和综合性能，受到了不少年轻消费者的青睐。

市场层面：新能源汽车加速普及 未来前景广阔

从市场层面来看，6月份的新能源汽车销量榜单反映出了新能源汽车市场的快速发展和普及趋势。一方面，新能源汽车市场受益于国家和地方政策的鼓励和支持，例如补贴、消费券、限牌放行等措施，降低了消费者购买新能源汽车的门槛和成本;另一方面，新能源汽车市场也得益于技术的进步和创新，例如电池、充电、智能网联等方面的突破和优化，提高了消费者使用新能源汽车的便利性和舒适性。

从未来的前景来看，新能源汽车市场还有很大的增长空间和潜力。随着国家对碳中和目标的不断推进，新能源汽车将成为实现低碳出行的重要手段之一。同时，随着油价的上涨和电价的锁定，新能源汽车相对于传统燃油车具有更高的经济性。此外，随着消费者对环保、科技、个性等需求的提升，新能源汽车也将成为展现自我风格和态度的选择之一。

综上所述，6月份的新能源汽车销量榜单揭示了新能源汽车市场风云变幻的局面。在这个市场中，自主品牌强势领跑，合资品牌渐失优势;轿车占据主导地位，SUV表现不俗;新能源汽车加速普及，未来前景广阔。这些变化既是市场竞争的结果，也是市场发展的动力。我们期待看到更多的新能源汽车品牌和车型，为消费者带来更多的选择和惊喜。

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奇瑞集团公布8月销量，共销售14.18万辆，这一数据不仅说明目前的低端销售市场大有可为，同时也表明燃油汽车和新能源汽车混合销售的模式还是可行的。

一、奇瑞集团公布8月销量，共销售14.18万辆

按照目前奇瑞集团公布的8月销量，我们可以发现奇瑞集团在8月份的时候销售了14.18万辆汽车，而这距离行业龙头比亚迪公司仅有3万多辆的差别。很多人都不敢相信奇瑞集团今年的业绩能够这么好，更多的人想要从这种数据当中解读出不一样的意味。

二、这一数据说明：低端销售市场大有可为

这个数据能够说明的问题还是挺多的，首先就是低端销售市场确实大有可为，奇瑞集团旗下有不少的性价比较高的产品，这些都是符合年轻人的需求的。年轻人当然需要一部属于自己代步的车，但年轻人很明显也买不起一些比较贵的车，这是困扰年轻人的事情，既然奇瑞集团能够出一些品质不错的车解决年轻人的需求，年轻人自然也就会去购买，这也是奇瑞集团今年上半年能够大获胜利的原因。

三、这一数据说明：混合销售模式未必落伍

其实奇瑞集团的数据还是相当不错的，奇瑞集团本来就把新能源汽车和燃油整机汽车一起混合销售，但是最后这种销售的量都不太差，这也就意味着我们某些思维定势必须有所改变。今年所有的人都被已经全身心投入到新能源汽车生产的比亚迪公司的业绩所吸引，大家自然也就认为像比亚迪公司这种单一销售新能源汽车的模式才是最好的，随着奇瑞集团也在相应的混合销售当中获得很好的业绩，这表明目前混合销售模式未必就落伍，只不过是有些产品定位不太精准，这才导致了某些公司在今年的上半年业绩当中表现的很差。

2023年1月，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆。

环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。与2022年春节月(2月份)相比，产销分别增长15.4%和22.2%。