七月汽车销量排行榜（8月SUV销量榜出炉，4款国产车型挤进前五！）

汽车销量排行榜2022年7月完整版如下：

1、2022年7月轿车销量排行榜

五菱宏光MINIEV销量一骑绝尘，近期油价的高位也让不少新能源车销量攀升。其中海豚仅上市一年，就已经冲上前十榜。另外罕见地威朗也上榜了，或许与其大幅度的优惠有关。而宝马3系/5系突然遇销量腰斩，或许是消费者持币观望即将到来的新车。

2、2022年7月SUV销量排

7月SUV销量榜中，最大黑马居然是MG ONE，销量井喷，一举进入前五名。瑞虎7、瑞虎8纷纷上榜，表现亮眼，再加上还有瑞虎5x、小蚂蚁等销量过万，也难怪这次奇瑞汽车这次跃居前五。

3、2022年7月MPV销量

MPV市场变化不大，五菱宏光继续领衔，艾力绅次之。

继7月之后，8月份国内乘用车市场继续保持高增长态势。来自乘联会的最新数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量为170.3万辆，同比增长8.9%，实现了2018年5月以来最强增长，不过1-8月累计销量“仅”为1101.5万辆，较去年同期仍然下降15.2%。

在SUV细分市场，8月份销量为78.2万辆，同比增长10.7%，1-8月累计销量为508.8万辆，同比下降9.6%，较1-7月累计增速(12.6%)提升3个百分点，体现SUV市场的快速回暖态势。

首先我们来看一下8月SUV销量排行榜TOP15。

通过上面榜单，我们可以看到TOP15榜中，仍然是合资品牌的“天下”，共占据了10个席位，但国产品牌也不甘示弱，有4款车型挤进前5，其中哈弗H6继续稳坐第一，长安CS75系列紧随其后。另外受整体市场回暖，TOP15榜中有10款车型较去年同期出现不同程度增长，但仍然有5款车型下滑。

从4-7月的销量趋势来看，相信不少人为哈弗H6捏了一把冷汗，因为其与第二名长安CS75系列的领先优势在不断被蚕食，从4月份的3506台骤减到7月份的303台。

不过在8月份，哈弗H6则展现出“老大哥”的实力，当月销量25909辆，较去年同比增长15.8%，不仅稳住了第一，而且与长安CS75系列的领先优势再一次拉大。

哈弗H6在刚刚过去的8月份可谓动作频频，先是在8月10日上市了新款哈弗H6(第二代)，又在8月30日上市了基于长城汽车柠檬平台打造的第三代哈弗H6。

其中新款哈弗H6(第二代)是年度改款车型，所以基本延续了老款车型的设计，主要在细节方面做了调整，对配置进行了优化，使其更具市场竞争力。

比如中网采用了纺锤形深色电镀网格设计，视觉效果更加动感，并且新增了“艾尔斯灰”，以满足更多年轻人的需求;在配置方面，都市版车型增加了Hi-Life系统、四门一键升降等;冠军版及GT车型还新增N95空调滤芯、负离子净化器等空净配置，提升了用车感受。

相比新款哈弗H6(第二代)的“小打小闹”，第三代哈弗H6的变化可谓由内及外，全新的外观设计让整车看上去更加年轻、运动，而且车身尺寸相比上一代车型也进行了全面加大，乘坐空间进一步增大;内饰焕然一新，设计更加简洁，采用全新造型的方向盘，搭配12.3英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构以及考究的用料和精致的做工，整体上更加讨年轻人口味。另外新的平台和底盘调校，让新车有了更好的行驶质感。

可以预见，在新款哈弗H6(第二代)和第三代哈弗H6的助力下，哈弗H6未来市场更加值得期待，而在错过哈弗H6换代前的时间窗口期后，长安CS75系列将来要想超越哈弗H6，恐怕难度系数更高了。

继缤智之后，本田家族的另一款小型SUV——XR-V在8月份的销量也挤进前十，当月的销量为16025辆，较去年同期增长89.2%。缤智和XR-V纷纷进入前十，足见本田双雄的受欢迎程度，同时也说明了在消费升级的当下，产品力强的小型SUV依旧很有市场。

从2014年推出以来，XR-V凭借时尚的外观，相对亲民的价格以及不错的空间表现和良好的口碑，成为了小型SUV市场的一棵常青树。

在去年，XR-V迎来中期改款，外观更加年轻有活力，并且提供8种车漆颜色供消费者选择，当然新车最大的变化是用1.5T发动机替换了原来那台1.8L自然吸气发动机，动力提升明显。对于追求年轻、运动的消费者来说，中期改款的XR-V无疑更符合他们的胃口。

看完SUV销量总榜后，我们接着看8月份高端SUV市场销量排行榜TOP10。

在消费升级和车市回暖的大环境下，8月份高端SUV销量整体表现良好，TOP10榜中仅有奥迪Q5L较去年同期略有下降，其他车型均保持着不错的增长态势。从车型来看，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3包揽前三，国产的两大新势力造车集团表现良好，蔚来ES6、理想ONE纷纷入榜。

奥迪Q5L在8月份的销量为13461辆，排所有SUV第15名，高端SUV第二名，虽然再次超越宝马X3，但奥迪Q5L似乎却高兴不起来。

因为在高端SUV前十车型中，奥迪Q5L是唯一一款销量同比下滑的车型，而它的两个劲敌奔驰GLC和宝马X3当月的增幅均超过了28%。

作为一个2009年入华的“老战士”，奥迪Q5向来是豪华SUV市场的香饽饽，曾经也一度稳坐该细分市场冠军宝座。2018年奥迪Q5的继任者Q5L上市，相比老款Q5，车身尺寸全面加大，产品力提升明显。但无赖这时候市场竞争加剧，奔驰GLC如日中天，国产宝马X3也同期推出，奥迪Q5L的市场被不断蚕食。

但无论如何，奥迪Q5L仍然是很多消费者购买豪华SUV的首选，而且与同级的奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪Q5L的市场优惠也是最大的，可以说是当之无愧的性价比之王。另外奥迪Q5L Sportback将在即将举行的北京车展亮相，随着新车的导入，奥迪Q5L将来或许会有更好的表现。

在高端SUV销量排行榜TOP10中，理想ONE的销量格外引人关注，因为就在8月的一次大型活动中，理想汽车CEO李想直接“炮轰”同行，掀起网友一阵热议。

网上流传的活动现场视频截图

以下为当事人活动现场原话：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了?对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊?胡说八道!”(注：信息来源网络，不代表本平台观点)

完事之后，李想还更新了一条“意味深长”的朋友圈，以泄心中的愤怒。

显然李想对理想汽车的增程电动车技术充满自信，但同行却不这么看。

近日，大众集团中国区CEO冯思翰在大众汽车PHEV技术交流和体验活动上，就直接向增程式电动车开炮。冯思翰认为："从单车角度来说，增程电动车有一定的价值。但从整个国家和地球来看，则简直是胡说八道，是最糟糕的方案。"

面对质疑，李想也“毫不客气”，直接正面“回怼”，并表示愿意和七座版奥迪Q7 PHEV来一场为期三个月的节能环保对比测试。

当然，李想之所有这么足的底气，主要源于理想ONE较理想的销售成绩。数据显示，理想ONE 8月销量为2710辆，1-8月累计上销量为14892辆，蝉联插电式动力(含增程式电动)中大型SUV市场第一位。

随着复工复产的有序推进，在刚刚过去的7、8月份，无论乘用车整体市场还是SUV细分市场，都保持着高速增长，其中整体市场甚至出现了2018年5月以来最强增长。但在看到喜人成绩的同时，我们也看到1-8月累计销量仍然与去年同期有着较大差距，所以对于各车企来说，任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?行业] 中国大部分地区处于温带，时至7月、8月通常是全年最热的时候。这个时候，用户出门消费的热情相对较低，部分车企也会选择在这段时间放高温假，产量方面也相对较低。因此，7月属于汽车行业的传统销售淡季。但今年的7月可不甘平淡，长春车展、成都车展相继举办，新车纷至沓来，消费热情同比高涨。传统淡季，着实火了一把。

据商务部发布的最新数据显示，7月份商品零售额同比增长0.2%，今年以来增速首次实现由负转正。其中，汽车市场销售明显提升，车市持续保持回暖态势。下面，我们将以经销商月度线索量为基础数据，对7月的消费市场进行分析，洞察未来走势。

【消费洞察】是我们全新推出的、以经销商为研究对象的市场解读栏目。依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析，并在一些细分领域预测未来市场的发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面，对经销商集团提供方向性的指引和帮助。

数据说明：本文分析所涉及到的线索数据，来源于经销商获得的购车意向数量，是指用户通过汽车之家的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。本文所涉及的城市分级，是遵循权威的、最新的国家信息中心的分类标准。

30秒了解全文核心观点：

1、《报废机动车回收管理办法实施细则》发布，促进废旧动力蓄电池更好发挥循环价值; 2、重庆市新能源汽车免征车辆购置税，政策有效期延长至2022年12月31日; 3、得益于车展提振，二线城市长春表现尤为突出，线索量环比增长18.3%; 4、7月，集团店获取线索的能力环比6月有所提升，线索份额达到52.2%; 5、SUV市场多点开花，中国阵营长安汽车7月线索量份额最高。找车网

■ 7月环比下降5.6% 但同比持续增长市场向好

据中汽协产销数据显示，7月乘用车市场批发销量取得了172.9万辆的成绩。虽然，环比小幅下降5.6%，但同比保持增长，达到13.2%，整体市场销售形势持续改善。线索量方面，7月经销商线索量总量环比小幅下降5.1%，与整体市场状态保持同步，8月汽车之家818盛典的即将开幕，也令消费者在7月增加了一些观望心态。

虽然市场不断回暖、向好，但需要注意的是，本月企业、终端的库存情况也有明显的增长，严控库销比将有利于经销商稳步前进。此外，近期全国多地雨量激增，经销商需特别注意，保持警惕，时常清查库存车的存放环境，避免不必要的损失，同时亦可针对雨天行车、用车等方面，对用户进行知识讲解，将有利于提升用户的服务满意度。

■?动力电池回收细则出台 促进废旧电池发挥循环价值

2020年7月，全国各地共出台了16项汽车出行产业的相关政策，包括7项国家政策，和9项地方政策，内容涵盖新能源汽车、汽车消费、智能网联、汽车产业链等方面。

其中，经过商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，《报废机动车回收管理办法实施细则》(简称《细则》)正式发布，将于2020年9月1日起正式执行。《细则》针对新能源汽车动力蓄电池回收利用作出了详细规定。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。信息化管理可以促进废旧动力蓄电池更好发挥循环价值，同时规范报废车拆解回收行业正规发展。

地方层面，各地继续出台各类消费鼓励政策，以达到市场稳定和扩大消费的目标。其中，重庆市将对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税，政策有效期延长至2022年12月31日，将有助于鼓舞当地消费者对新能源车的购买热情。不过，由于政策是于7月底发布，因此预计市场推动效果要在8月才能显露出来。

■?一线、三线份额回落 二线城市环比提升

7月，线索量最高的一线城市份额降幅也是最高，环比下降0.4%，全部城市无一幸免，线索量均出现不同程度的下降。其中，下降最高的Top 3为北京、重庆和上海。二线城市线索量份额环比上涨0.6%。其中，长春表现尤为突出，线索量环比增长18.3%，份额上涨0.7%，遥遥领先其他二线城市，这与7月开幕的长春车展有着密不可分的关系。

■?地方车展带动消费 提振城市市场热度

7月中上旬，2020长春车展的拉开帷幕，成功带动了当地及周边城市用户的消费热情。二线城市中，长春本地线索量环比增长最高，达到18.3%。其中位于本地的一汽集团受益最为丰厚，包揽了长春地区7月环比线索量增长Top 3厂商，分别为一汽-大众、一汽-大众奥迪和一汽丰田。除长春外，同样位于东北三省的沈阳也实现了线索量环比4.3%的增长。虽然，7月成都车展也如期开幕，但由于时间临近月底，对7月线索量数据的提振并不是特别显著，利好效应预计将会在8月体现出来。

■?SUV市场多点开花 中国阵营长安汽车7月夺魁

7月，中国品牌阵营冠军易主长安汽车，整体线索量份额环比增长1.41%，主要得益于在SUV市场多款车型表现优异。在15万以下SUV细分市场，长安CS15、长安CS75 PLUS、长安UNI-T及长安CS55 PLUS纷纷入榜单车线索量排行Top 10。分地区来看，长安汽车的主要线索量增长来自北京、山东、云南、江苏、安徽和河南，其合计增长量占7月全国总增长量的63.4%。

海外主流品牌阵营，东风本田线索量份额增长显著，环比上升0.32%。分地区来看，主要增长来自广东、江苏、安徽、天津和陕西，其合计增长量占7月全国总增长量的79.6%。海外豪华品牌增长最高的是一汽-大众奥迪，环比上升2.1%。分地区看，主要增长来自江苏、四川、广东、北京和湖北，其合计增长量占7月全国总增长量的42.9%。

■?十强选手阵容位次均无变化 整体份额小幅下降

7月，集团店获取线索的能力环比6月有所提升，线索份额达到52.2%，环比6月增长0.3%。其中，Top 10集团阵容和排位均没有变化，不过整体份额环比小幅回落，唯有中升集团和利星行小幅提升。

分厂商看，中升集团的线索量增长主要来源于北京奔驰、广汽本田和一汽-大众奥迪，占据总增长量的83.4%。分地区看，线索量主要增长来自吉林、四川、辽宁、山东和黑龙江，合计线索量增量占比总增量的68.5%。中升集团虽然是多品牌(厂商)经营，但从市场热度来看，72.5%的线索都集中在Top 5的品牌(厂商)中，尾部的东风英菲尼迪、一汽红旗和广汽乘用车有待提振。

7月，乘用车市场虽然环比小幅下降，但同比仍然保持增长，从累计数据来看，1-7月累计销量同比降幅也再次收窄，整体大趋势向好。新能源方面，随着利好政策不断出台、更多产品的更新迭代，用户的接受度也在慢慢提升。7月，新能源汽车销量9.8万，同比增长19.3%，为今年以来的首次增长。未来的新能源市场无限机遇，经销商可着重研究，以免错失商机。(文/汽车之家 孙莹)