吉利银河E8正式上市 17.58万元起售 银河时代来了（2大序列、2年7车 吉利银河的目标是“星辰大海”）

现如今这车是越造越漂亮越有高级感，不仅有华丽的外表带来超强视觉感，且动力强劲澎湃有力，更为重要的是，去车化的当下，科技化带来的创新创举，让智能无所不能，智驾智舱成为风向标，智能安全电池安全是新能源汽车必不可少的，让我们一起进入吉利

银河E8

时代。

也许大家都清楚，上市无非就是看看售价，比对比对配置，看看谁家设计更具前瞻性未来感，看脸的时代，同质化严重的当下，高原创性设计自然是取胜的法宝，带来的则是高频回头率，炸街就毋庸置疑了，同时又彰显自我个性，个人的符号等等，不管怎么说，电动化的发展带来则是里程碑式的颠覆。

银河E8就是这个时代的颠覆者，在设计层面高度原创颠覆，动力输出纯电驱动颠覆，智能科技AI算法颠覆，智舱品质高级感颠覆，还有售价的颠覆，种种颠覆让你应接不暇，超乎你想象，真的应了那句俗话，只有你想不到没有你买不到的。作为纯电旗舰车型，银河E8时代真的来了，上市即可交付，你准备好了吗。

吉利银河

在短短的数月里，先后发布了

银河L6

、L7，自去年2月23日吉利银河发布，7个月便打破了从0到交付近10万辆的最快速度纪录。这不银河E8又来了，上新车型的速度着实有些快，但不难看出，说明吉利在造车领域积累了丰厚的经验和造车底蕴，尤其是在新能源汽车的到来，换道超车让吉利这位长期主义能短平快的迎头赶上，这就是吉利的实力和市场嗅觉。

当然了，

吉利汽车

绝非今日才开始进入新能源赛道，2018年宁波龙湾论坛上，吉利控股董事长李书福就提及到，吉利作为中国汽车工业的一员，必须要占领新能源发展的“技术制高点”为使命，实现从技术跟随向技术领先的转变，成为全球新能源与节能技术的领先者。若要实现弯道超车，留给中国品牌的时间就5年，如此看来也差不多，的的确确这些年发生了天翻地覆的变化，这都在吉利汽车的运筹帷幄之中，当然这期间也走了不少弯路，要不哪有

比亚迪

汽车什么事。

庆幸的是，银河时代来了，银河系列又可以让吉利扬眉吐气一把，未来2年内，吉利银河将再推多款全新产品。言归正传，来晒晒银河E8的干货吧，划重点许大家更清楚它的核心卖点，都配备了哪些行业前瞻配置。作为纯电车型，银河E8零百公里加速3.49秒，虽然不是同级最快，但也够快的了。风阻系数0.199是在120公里时速(行业通用测试时速)下测出来的。在120公里时速以上，银河E8的风阻系数还可以再低。

此外，还有神盾电池八重防护安全系统，获得了中国新能源汽车“第001号整车六维电安全认证”，还有全栈800V超高压平台，充电5分钟即可续航180km。同时带来了无界融合银河全景智慧座舱，45英寸8K无界极薄窄边框智慧屏，

高通

骁龙8295旗舰座舱芯片，银河N OS-无界版，超感时光引擎AI全屏律动，Flume Link手车互联无缝流转，AR-HUD增强平视显示系统，璀璨银河水晶旋钮，256色智能追光氛围灯，银河高定智能香氛系统，哈曼Infinity高保真12扬声器，4D零压云感慢回弹座椅等等，都是行业最前瞻的配置。

同时出自SEA全球智能纯电架构，精准地实现了50:50的黄金轴荷比，带来了全新一代高性能SiC三合一电驱，以及全域自研高阶智能辅助驾驶，麋鹿成绩可达82km/h ，最大转向角41.28°，让5米出头的轿车最小转弯半径做到了转弯半径仅为5.62m，以及S-BOX天地一体双向卫星通讯。值得一提的是，银河E8搭载了首创人车同频心跳拟合技术，让驾乘人员不会有眩晕感，大大提升了驾乘人员的舒适性。同时还标配GCS舒适制动系统，可抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰。

与此同时，在设计层面，原创设计风格拉满，光之涟漪律动格栅，带来了行业首创微孔镭雕发光专利技术，西湖四季专属车色，三潭印月悬浮音响，坛翼车尾旭日东升尾灯，无边框车门，

仰望

银河巨幕穹顶，轻奢环保鹿皮内饰，虎式车身姿态。以及全球首创“十宫格”电池防撞结构、独创航空铝合金“目字型”防撞梁、专利技术“三叶草传力结构”，以及一体式的硼钢门环、强度达1500MPa的四层A柱等安全防护技术，让整车拥有720°的铠甲护卫。整车长宽高为5010*1920*1465mm，轴距2925mm。

最后再来说一下重中之重的售价，银河E8共推出了5个版型，售价区间17.58万元-22.88万元。分别为550km Pro、550km MAX、665km星舰 远航版、665km星舰 智驾版、620km星舰 性能版。同时，吉利银河E8还推出了一系列限时购车权益，涵盖订车、购车、用车全维度。东方甄选董事长兼CEO俞敏洪，成为吉利银河E8首位车主。

综上所述：银河E8时代来了，买B级车必看银河E8。未来在人工智能方面，基于星睿智算中心迭代至102亿次/秒的超强算力，布局了行业首个全栈自研的“AI大模型”，银河“Ai数字精灵”将很快上线，有望成为每一位银河车主专属的智能伙伴。同时将持续为用户带来创新科技和产品，自研的全新一代11合1的智能电驱，还有分布式轮边电驱，让主流产品也能实现“

坦克

掉头”，新一代CTB技术等等。

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自古以来，人类对于宇宙奥秘的探索从未停止，直到1883年，航天之父齐奥尔科夫斯基发表了使用火箭发射太空船的伟大构想，为研制克服地球引力的运载工具，提供了依据。到今天，人类已经实现了太空行走，建立了空间站，迈出了探索宇宙的坚实步伐。当然，人类对宇宙探索的目标绝不止于此，而是“星辰大海”，

吉利银河

亦是如此。

2月23日，

吉利汽车

在杭州亚运会主场馆召开了以“智能电动，依然吉利”为主题的“吉利银河新能源战略发布会”。此次发布会一句话总结：2大序列、2年7车、多项领先技术发布，吉利银河只做高价值新能源汽车，不仅是吉利全新向新的标志，更将推动“智能吉利2025”战略加速实现。

定位清晰明了 吉利银河只做高价值新能源汽车找车网

“吉利银河只做高价值新能源汽车”，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上反复强调。咋一看，“高价值”三字也许有些空洞，也无法准确界定究竟何为“高价值”，其实从市场发展趋势、用户当前痛点出发，就能大致理解了。

数据显示，2022年国内新能源乘用车零售销量达到567.43万辆，同时，新能源汽车市场渗透率达到27.6%，新能源汽车持续保持了高增长势态。不过，随着国补政策退出，行业正在从“政策培育期”向“全面市场化”驱动转变，并且，新能源车依然存在“续航打折”、“电池不安全“、”智驾失控频发“等用户痛点。

此外，尽管吉利汽车在电气化的道路上走的并不慢，

极氪

、几何以及睿蓝都有尚佳市场表现，但是在吉利银河发布前，单就吉利品牌旗下面向C端消费者的新能源车屈指可数。

因此，无论是从市场发展趋势、用户当前痛点，还是吉利自身品牌产品布局来看，吉利都必须加快转型脚步，为用户带来“高价值新能源汽车”。

L/E两大序列 吉利银河以领先技术赋能高价值

既然响亮的口号已经公诸于世，那就得有详尽的规划和真正的本事才能实现目标。

具体来看，吉利银河将推出智能电混L系列和智能纯电E系列共两大序列，前者采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级的智能电混产品，后者采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品，并在2年内将推出7款产品。其中，4款归属智能电混L系列，首款电混SUV

银河L7

、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付;另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

同时，无论是智能电混L系列，还是智能纯电E系列，都将基于吉利银河一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术打造，以领先技术赋能产品高价值。

首先是“神盾电池安全系统”，其融合了架构、整车、智控、云端多方面安全设计因素，可有效预防电芯自燃，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全，电池寿命也将提高20%。

其次，新一代雷神电混——“雷神电混8848”，在热效、性能、智控均实现了显著升级进化，其搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus热效率高达44.26%，而“三挡变频电驱”则是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将推出488kW的超级性能版本。此外在智控方面，得益于预测性能量管理系统，雷神电混8848节能率最高可提升15%。

其三，吉利全栈自研的分布式操作系统——“银河N OS”，不仅拥有全新的UI风格和优美丝滑的银河微动效，并通过系统层与全新语音引擎的联通，可带来识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。

值得一提的是，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案也将很快推出。目前，银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停，相比市场主流的60km/h可刹停，安全性进一步提升。另外，吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组也已通过车规级认证。

“银河之光”亮相 吉利银河L7登场即预订

在此前吉利官方发布的预告视频中，曾有一款轿跑风格的车型“犹抱琵琶半遮面”，彼时不少人都以为其将成为吉利银河首款车型，但事实并非如此，而在发布会现场，它也正式亮相——“银河之光”。

该车是吉利银河智能电动原型车，在造型设计上传承了吉利家族标志性的涟漪美学，并融合了时代科技新美学，体现了吉利天地一体化造车理念，吉利银河品牌所有车型都将以此原型车的设计为底进行打造，就如吉利银河首款量产产品——吉利银河L7。

设计上，吉利银河L7采用银河涟漪美学设计语言，并是目前同级唯一一辆全封闭式格栅的智能电混SUV，而银河炫彩白车身配上黑色悬浮式车顶设计，营造出更加时尚的视觉效果。

内饰方面，吉利银河L7配备10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏，科技感十足，辅以25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互。而

高通

骁龙8155芯片、50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等配置一应俱全。

甚至，吉利银河L7还以百万级标准为副驾驶打造“女王级”奢享体验，副驾位630mm的腿部空间为目前同级最大，且座椅可放倒至125度，眼睛与屏幕的间距为860mm，辅以4向电动腿托、infinity音响、座椅按摩理疗等，充分体现高价值的驾乘感。

动力上，吉利银河L7搭载雷神电混8848“三挡变频电驱”动力系统，零百加速快至6.9秒，性能领先绝大部分同级2.0T燃油车，并支持弹射起步，同时，其百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航里程可达1370公里。

汽车渝评

正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说，“吉利银河新能源战略的发布，不仅是“造车者”吉利对自身尖端技术的一次集中展现，更是以吉利银河为载体，开启吉利品牌全面向新。”面对汽车行业百年未有之大变局，吉利汽车已经做好了万全准备，一步一步迈出坚实的步伐，朝着“星辰大海”前进。

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吉利汽车

集团高级副总裁林杰表示，下半年吉利汽车将至少推出6款新能产品，涵盖中高端轿车、

SUV

、混动和纯电等细分市场，加快新能源产品的上市节奏。

为何吉利这么看好新能源市场?数据显示，吉利汽车7月新能源销量41014辆，雷神智能混动单月销量破万，

极氪

、几何等品牌销量环比大幅增长，新能源渗透率接近30%，吉利在新能源市场尝到了甜头。

银河L6

：比秦PLUS更大、更省油

吉利银河L6将于9月上市，预售价12.8万-15.8万元。从价格区间来看，银河L6和

比亚迪

秦PLUS DM-i(9.98万-16.58万)高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗4.55L，也更省油。

银河L6也于成都车展首发亮相，搭载10.25英寸+13.2英寸大屏、内置银河N OS、车外语音交互、8155芯片等等，配置上还是比较给力的。产品定位上，银河L6主打智能交互体验，也能和秦PLUS DM-i等车型做好区分。

有网友表示，银河L6起售价要比秦PLUS DM-i要高不少，但结合其更好的动力性能，更大的电池容量和纯电续航(高配版125km)，更高级的智能系统，若上市后价格能更低一点还是很有竞争力的。

领克08

：搭魅族车机+国产芯片，

领克

翻身之作

领克下半年将“押注”混动，推出更多的混合动力产品。其中，领克08将于9月8日上市，搭魅族车机+国产芯片，预售价21.8-28.8万元。从价格和车身尺寸、配置等水平来看，领克08在同级插混

SUV

中还是很有竞争力的。

领克08造型大气不失精致，被誉为“最美领克

SUV

”，对于颜值控的90后买家是不小的诱惑。该车轴距2848mm，五座布局，从实车体验来看，每个座位都有不错的空间和舒适性，对于一台主打家用的中大型

SUV

而言，不俗的空间表现能大大扩充领克08受众面。

领克 08 内饰采用简约的设计风格，配备 12.3+15.4 英寸屏幕，内置魅族 Flyme auto 车机和“龙鹰一号”芯片，可支持多终端、全场景应用。

领克08搭载的智能电混系统，源于雷神智能混动技术平台，但采用了领克用户专属的性能调校。其1.5T 插电混动系统输出功率达到400kW，纯电续航245km。

新能源时代，领克的热度似乎有所降温。领克08的到来，直接切入新能源市场，同时在产品力上更加出色，结合其21.8万的预售价，领克08性价比还是很突出的，预售三天订单破万，领克火不火，今年就看08了!

银河E8

：尺寸接近汉EV，8K霸屏使劲卷

继

银河L7

上市、银河L6首发后，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，银河第三款新车银河E8将于下半年发布。从尺寸和轴距来看，银河E8和比亚迪汉EV十分接近，相信未来两车在市场上也将正面交锋，也意味着银河E8售价或会在25万左右起步。

和银河L6一样，银河E8也是主打智能交互，但规格上更进一步。它搭载了尺寸达到了45英寸8K屏幕，内置8295芯片，高配车型还有激光雷达，智能驾驶能力更强。据说银河E8在P挡状态下，通过手机或游戏手柄玩赛车游戏，大屏+高性能，智能化体验值得期待。

银河E8的外观极具科技感，对比同级产品有着不错的新鲜度。动力上该车将搭载一台220kW的电机，

蔚来

将推出

双电机四驱

车型。银河E8硬件水平颇高，8K超宽屏+骁龙8295芯片+激光雷达都上身的话，价格必要往上走。你们觉得银河E8卖多少钱合适?

N点评：

除上述三款产品外，吉利今年还将推出

星越L

油电混动

、

星瑞

L

油电混动

等等共6款新能源产品，继续加码新能源体系布局。新能源转型的玩家很多，但像吉利这样速度快、布局广、后劲足的不多。吉利一鼓作气推6款新车，且在价格区间和市场分布上更广，进一步蚕食合资份额，新能源市场会变天吗?(文：欧阳)

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