吉利帝豪GS和荣威RX3哪个好些？

核心提示：还是可以让帝豪GS表现出很好的动力水平，会明显感觉到发动机的疲软，而且可以感觉到发动机在2000-2500转/分之间的扭矩表现不错。

几天前，我偶遇一位大学旧友，我知道她一向不关注汽车，正当我打算向她介绍我身后这辆车时，她竟然抢先说出了这辆车的名字——帝豪GS。找车网

我非常惊讶，她略带得意的告诉我说，这辆车受关注度挺高的，平时上网时偶尔会看到这辆车的相关信息，而且对于这辆车的颜值颇为满意，所以一眼就认出来了。

确切的说，我测试的这辆车是吉利帝豪GS 运动版1.8L 手动领尚型，官方指导售价为8.78万元，为了弥补1.8升车型不能享受购置税减半的优惠政策，厂家还提供了3000元补贴。

这台1.8升四缸自然吸气发动机的型号为JL4G18，出自吉利的发动机γ平台，由于没有涡轮增压，这台发动机结构更简单，也更可靠。此发动机的最大功率为133马力/6000转，峰值扭矩170牛米/4400转，从数据来看，表现属于中规中矩。

这样的动力水平应付日常驾驶已经足够，而且可以感觉到发动机在2000-2500转/分之间的扭矩表现不错，配合正确的挡位使用，还是可以让帝豪GS表现出很好的动力水平。只不过在车速提升之后，大约超过80公里/时的时候，如果想要再提速超车的话，会明显感觉到发动机的疲软，即便是通过降挡提高发动机转速的方法，效果也并不明显。

传动部分，与之匹配的是一台6速手动变速器。我对这台变速器的第一印象非常好，因为我刚坐到车上的时候，还没启动发动机就先踩下离合器把各个挡位都试了一遍，换挡的感觉很好，挡位很清晰，并带有一定的吸入感。我觉得如果把挡杆向左的行程再加长一点儿就更完美了。

既然是手动挡车型，离合器的表现也很重要。我启动了发动机，并简单的向前开了一小段路，离合器踏板的力度和行程均适中，结合行程比较宽泛，在驾驶的过程中，不必过多的去担心熄火的问题。

1挡和2挡之间的齿比设定也合理，换挡并不会引起顿挫感，不然的话，在拥堵路段会很痛苦。对于手动挡车型，仪表盘还会有换挡提示。

对于拥堵路段，灵敏的油门初段和刹车初段同样非常折磨人。值得庆幸的是，帝豪GS的油门和刹车的初段都不属于灵敏那一类，这可以让我的脚踝和小腿肌肉的神经不用那么紧绷。尤其是刹车踏板，初段有一定的虚位，如果想要得到较为明显的刹车力度，需要踩的深一些，这样的设定对于舒适性有所帮助。

和1.3T车型的电动助力转向不同，1.8升车型的转向系统采用了液压助力，最明显的感受是转向变沉了一些，尤其是在低速和静止的时候，不过，对于路面的反馈则更明显了。另外，方向盘存在一定的虚位。

方向盘支持上下调节，配合6向调节的座椅，可以找到一个比较舒适的驾驶姿势。座位的高度并没有一般SUV那样设定的比较高，这样最直观的好处就是不会由于前挡风玻璃倾角过大而导致视线受到影响。只不过，同样大倾角的A柱会在转弯的时候对视野造成一点影响。

#选车理由 当初买这款车的时候正好赶上做活动，优惠力度比较大，再就是我们这的牌照管控非常的严格，所以新能源是个好选择，而且这款车的各方面性能表现很不错，非常实用，所以它才是最好的选择。#最满意 纯电动车开起来就是不一样，整个车内的静谧性很好，空间还很宽敞，所以乘坐起来非常的舒服，动力表现也是非常的充沛，外观也比较帅气，非常的吸引人。#最不满意 买车时什么都没有赠送，而且交车仪式太简单了，新车的异味还是比较大一些的，别的方面表现整体都还不错。#空间 后排地台几乎全平，坐在中间的乘客也会觉得非常舒畅，腿部空间充足，头部空间表现很不错，而且储物方面做的也非常出色，日常生活使用非常方便。#外观 前脸的中网面积非常的大，车灯造型犀利，整体搭配非常的协调，侧面线条非常流畅，轮毂造型也非常的炫酷，车尾凹凸有致，整车看起来很豪华。#内饰 内饰的整体设计非常的豪华，尤其是他的中控大屏会显得科技感十足，而且没有实体按键，未来科幻感比较强，用料和做工也非常的不错，非常高端大气上档次。#动力 起步很有力，特别是在市区等待红绿灯的时候，轻踩油门就可以甩后面的车子一大截，直线加速也非常不错，推背感很明显，可以很好的满足日常行驶。#操控 方向盘的造型不错，很有运动感，油门的响应也是非常的积极，制动效果也很好，中控台的功能操作便利，在市区穿梭非常的灵活自如。#舒适性 座椅的材质很不错，坐上去很软，而且包裹性也比较十足，电动车的优势就是车内没有噪音，非常的安静，减震效果也非常的不过，快速通过减速带也没什么震动感，舒适度非常高。#续航 续航里程还算是不错，最多跑过350km，不过这个东西就跟手机的电量一样，到了百分之五十我就有些焦虑，不过还好，它的里程数把握的还算准确，很满意。

荣威是上海汽车的自主品牌，现有车型荣威750,技术来自Rover75(罗孚75)。2018年4月13日，上汽荣威品牌助力上海出租车行业暨荣威品牌出租车交车仪式在上海隆重举行。在众多嘉宾的见证下，首批车主集中进行了隆重的交车仪式，此次盛举标志着上汽荣威与上海出租车行业的首次跨界合作取得圆满成功。