帕拉梅拉电动版 全新混动版帕拉梅拉曝光，车长超5米，零百加速4秒，新外观真霸气

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保时捷帕纳梅拉插电混动省油么？百公里油耗是多少？

我看这个保时捷帕纳梅拉插电混动版车型用2.9T汽油发动机配合一个电动机相互作用运动。这样的话它真的会很省油么？这车百公里到底得少多少油啊？我看这个保时捷帕纳梅拉插电混动版车型用2.9T汽油发动机配合一个电动机相互作用运动。这样的话它真的会很省油么？这车百公里到底得少多少油啊？ 保时捷帕纳美拉混动车型的油耗是挺低的，毕竟在低速行驶或者需要动力的情况下电机刚开始介入，所以大大提升了燃油经济性，估计百公里行驶也就需要八九个油吧。 混动车真的是省油啊，因为在你起步阶段的时候你这台车的发动机是不用的，用电动机起步，速度上来了汽油机在介入，都是用自己最好的状态做工，我估计百公里也就是八九个油吧。 @2019

全新混动版帕拉梅拉曝光，车长超5米，零百加速4秒，新外观真霸气

作为超级跑车品牌的保时捷Porsche汽车，其整车的性能可以说是毋庸置疑的，即使是SUV造型的保时捷卡宴Cayenne 与保时捷Macan在整车性能上也表现得十分出色，都是属于少有的运动属性SUV模式，而采用轿跑外形设计的保时捷帕拉梅拉Panamera，可以说将保时捷Porsche核心的运动驾驶乐趣与性能都加入了其中。近日，首台全新的混动版保时捷帕拉梅拉实车曝光，就给人眼前一两单个感觉，新车不仅拥有车身长度超过五米的霸气车身，而且还拥有零百加速4秒的好成绩，在加上全新的超级跑车外观造型设计，可以说给人的感觉相当霸气！

这次全新亮相的第2代保时捷Panamera车型可以说是保时捷Porsche在帕拉梅拉Panamera车系中最个性的一款，这次一共推出了4 E-Hybrid与Turbo S E-Hybrid两种不同的油电复合动力选择，前者以2.9升V6双涡轮增压引擎为核心，可输出462匹的综合功率；后者则是使用了4.0升V8双涡轮增压引擎结合电动马达，创造出高达680匹马力的综合功率。虽然，保时捷帕拉梅拉Panamera 4 E-Hybrid的引擎选用与Panamera 4S相同架构的2.9升V6双涡轮增压引擎，但是其动力输出表现还是相当出色，无论是加速还是外观都给人留下了深刻的印象！

但是，新款保时捷帕拉梅拉Panamera 4 E-Hybrid的重点并不在于性能输出，其搭配的全新锂电池组还可提供高达50公里的纯电行驶续航力，并且只依靠电动马达便可加速至140km/h，且能够持续行驶。此外，在全新保时捷帕拉梅拉Panamera 4 E-Hybrid车型上，电动马达已经不仅是辅助动力输出，而且能让输出数据更为亮眼，并且还能起到降低二氧化碳的排放的功效。

值得一提的是，全新的保时捷帕拉梅拉Panamera 4 E-Hybrid还可以将电动机作为短程移动的主要动力来源，若将驾驶模式设定为E-Power，甚至可以在市区内完全使用电动马达行驶。而且，不仅只是这份节能魅力，全新的混动版保时捷帕拉梅拉Panamera不仅能够提供舒适的驾驶与乘坐感受，而且除了有最高约50公里续航能力，并且能够以超过100km/h速度行驶，可以进一步降低汽车行驶时因为引擎运转所带来的噪音，换取更为静谧的乘坐体验。当然，如果是希望有热血的驾驶氛围，引擎室内的2.9升V6双涡轮增压引擎仍随时待命，需要时可以随时切换为发动机动力输出，并且依然有迷人的声浪。

在动力方面，这台全新的混动版保时捷帕拉梅拉与Panamera 4S使用了相同的2.9升V6双涡轮增压引擎，最大输出功率为330匹马力、最大输出扭矩为459牛/米，与此同时，与这台发动机搭配的是具有136匹马力与408牛/米扭力输出的电动马达，还有容量14.1kWh的锂电池组，加上8速PDK II双离合器自动变速箱以及全时四轮驱动系统，共同组成了全新保时捷帕拉梅拉Panamera 4 E-Hybrid的Plug-in Hybrid可充电式油电复合动力系统。

编辑观点

第一次与新款第2代混动版保时捷帕拉梅拉Panamera车型接触，总是为这台车身长度超过5米，但驾驭起来却像是一般跑车的大型豪华性能跑车感到惊艳，不但动力表现更加出色，而且行驶质感也更优秀，再加上更出色的操控表现，都让这一台全新混动版保时捷Panamera表现得更为诱人。而这次保时捷汽车还赋予了全新保时捷帕拉梅拉Panamera 4 E-Hybrid更出色的环保形象，以及零排放纯电行驶时的无声优雅与静谧，可以说也让这款混动版保时捷帕拉梅拉更有魅力！

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领克08官图发布，这是电动版“帕拉梅拉”？

领克品牌自诞生以来，尽管每年推出的车型不多，但每款都堪称精品，并且产品逐步涵盖紧凑型SUV、紧凑级家轿等诸多种类，不过可惜的是唯独少了纯电动车。别急，领克也安排上了。近日网上就曝光了领克全新纯电动车的官方图片，据悉，该车就是领克08，并且会在9月份的北京车展期间发布。

从本次曝光的图片看，领克08同样采用了领克的家族式设计语言，不论是标志性的日行灯，还是分体式大灯的设计，都让人一眼就能认出这是一台领克。贯穿式的前格栅也没有缺席，横向扁平的设计更进一步拉宽了前脸的视觉效果，因此看上去十分运动。不过作为一款纯电动车型，新车的前脸除了保留以上家族式的设计外，其它方面均以简洁为主。

领克08的侧面同样亮点颇多，双腰线的设计配合双色旋风式轮圈，战斗气息颇为浓郁。同时考虑到风阻的影响，新车还采用了隐藏式门把手的设计，符合一台纯电动车该有的调性。此外，领克08在左侧前后翼子板处均有充电口。

相比于前脸和侧面，领克08的尾部绝对是变化最大的地方，尤其是尾灯造型，贯穿式的设计不仅和前脸相呼应，同时大尺寸的灯组造型也颇具辨识度，并且科技感十足。此外，新车的整个尾部还有点类似保时捷Panamera的小溜背设计，配合扰流板，显然运动也是这台领克08想要表达的主题。

尺寸方面，从网上给出的图表中看，它的长宽高分别为4850*1980*1530mm，轴距则是达到了惊人的2999mm。从这个数据看，领克08的定位应该是一台中型轿车。

至于大家关心的动力方面，领克08或将配备容量为100kWh的动力电池组，根据新车环保评估数据公布的综合电耗来计算，该车的续航里程很有可能在637—725km左右，即便是637km，这一续航里程也同样惊人，并且足以满足多数人一周一充的使用频率。而在百公里加速的数据上，我们可以看到有AWD和RWD两种，也就是说新车会有全轮驱动和后轮驱动两种，所对应的百公里加速时间分别为4.5—5.0s、7.5—8.3s。

配置方面，根据已知的消息看，新车还有望配备无框车门以及空气悬架等配置，显然，运动、年轻将会是领克08最鲜明的标签，当然这也符合领克的品牌定位。

通过以上信息可以看到，领克08的前脸造型不仅延续了领克的家族式设计语言，同时在侧面和尾部还进行了大刀阔斧的改革，使其与领克家族下的燃油车产品有所区分，并且运动感得到了进一步提升。当然，年轻、运动本身就是领克品牌的主旋律。至于动力方面它也没有让我们失望，不论是续航还是百公里加速都堪称惊喜。只是目前内饰还未公布，但应该还是我们熟悉的风格，毕竟目前领克的这套内饰很对当下年轻用户的胃口。如果未来还有一个给力的价格，相信领克08一定会受到众多年轻用户的追捧。

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