会成为下一个爆款吗？5.98万起售的五菱缤果究竟实力如何

话说五菱宏光

MINI

EV几乎成为了新一代的“神车”，不仅引领了代步车从燃油转向新能源纯电动的浪潮，更是在新能源车市场中常年霸榜销量排行。而秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的宗旨，五菱近期又推出了一款造型时尚的五门小型家用代步车——缤果，售价区间为5.98-8.38万元。那么，一直都善于打造爆款车型的五菱，这次的表现究竟会如何呢?

五菱缤果

的外观采用了复古风格设计，圆润饱满的外观造型，遵循着流动美学设计理念，彰显了其独特的魅力。X水影LED大灯不仅视觉效果夺目，更是能在夜间提供更佳的照明效果。尾部则采用了流线型鸭尾设计，并配备了X涟漪LED 尾灯，与大灯遥相呼应。凭借着精致可爱的外观，相信五菱缤果会吸引无数女性消费者的关注。

五菱缤果整车的长宽高尺寸分别为3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm。在同级当中已属顶尖水平，尤其是轴距比起

本田

飞度

这样以空间见长的小型车都有优势，所以后排腿部空间表现上自然有了保障，并且五门的设计也让后排乘客上下车更加方便。

内饰部分，五菱缤果提供了黑/白和棕/白两种拼色设计，并且在用料方面大面积使用软皮材质包覆，配合上高亮烤漆装饰面板以及缝线工艺，让车内呈现出满满的高级感。由10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，也为车内的科技感贡献颇多，并且它还内置Ling OS灵犀智能系统，在行驶中支持语音操作车辆的诸多功能。

五菱缤果不仅后排腿部空间变得更加充裕，后备厢的储物能力相较于此前品牌的其他电动车型也有明显的提升，支持5/5比例放倒的后排座椅在完全放倒后，可以获得790L的后备厢容积，能够同时容纳7个20寸登机箱。并且后备厢还具备同级独有的下沉式设计，形成“上下层”大空间布局，满足用户在更多场景下用车所需。

此外，这台车在细节之处也非常用心，通过对门板、仪表台多处的针对性设计，为消费者带来手机槽、杯托、手套箱等共计15处储物空间，提供更加优异的实用性表现。尤其是对于随身携带物品较多的女性用户，这一点可谓相当受用。

在新能源电动车最为关心的动力与续航方面，五菱缤果为用户提供了两种动力选项，分别为最大功率30kW，最大扭矩110N·m的电机;和最大功率50kW，最大扭矩150N·m的电机。与之对应的CLTC续航里程分别为203km和333km。考虑到五菱在续航达成率方面的优异表现，这台车在实际用起来还是相当令人放心的。

在充电表现上，五菱缤果支持快充和慢充两种充电方式，在直流快充模式下，电量从30%-80%仅需35分钟。工作日的中午出去吃顿饭，车辆在停车场的公共充电桩就能完成补能，如果驾驶一台燃油车可能就需要额外花时间去加油了。

虽然只是定位于小型纯电动车，但五菱缤果在安全性方面却一点都不马虎。全车应用25处1500MPa的超高强钢，打造强度极佳的笼式车身。而在电动车最重要的电池防护上，这台车也对电池包进行了全方位、多维度的严苛测试，能够达到电动汽车零部件最高等级的IP68级防尘防水。

为了回馈消费者，五菱缤果还推出了三重缤纷礼，即用户99元下订后，可享2000元置换补贴或金融补贴;赠送全车3M太阳膜;赠送3.5kW充电桩(具备安装条件)。此外，即日起，购买333km悦享款，额外赠送10.25英寸智能中控大屏。

需要注意的是，本次活动政策仅限2023年5月31日前全网五菱官方渠道下订享受，全车3M太阳膜价值2388元，3.5kW充电桩(具备安装条件)价值800元，详情咨询当地经销商。

能够看出在有了宏光MINI EV的成功经验后，五菱越来越懂得消费者需要一台怎样的通勤座驾了。复古时尚的外观，精致有细节的内饰，全能且实用的空间以及灵动的驾控体验，让这台车有着足够的吸引力。放眼同级车型，五菱缤果的优势还是非常显著的。

【本文来自易车号作者米拉车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3月底

五菱缤果

正式上市，售价5.98万-8.48万，紧接着4月底

比亚迪

海鸥

也正式上市，售价7.38万-8.98万元，这两款车型毫无疑问是同类型竞品车型，上市后两车销量也是不相上下。那种如果是8万左右的预算该怎么选，不凭感觉做决定，我们就详细测评比对看看这两款车的优缺点。

五菱缤果

比亚迪海鸥

我们选取价格接近的两款车型进行对比，7.98万的五菱缤果 333km悦享款，与7.88万的比亚迪海鸥 305km自由版。

颜值方面就不赘述了，千人千面，看大家个人喜好。五菱缤果整体设计风格是圆润复古，双拼色的车身，精致的内饰，再个价位的纯电市场是罕见的。比亚迪海鸥整体设计偏向运动风格，外观和内饰都更突出线条感。没有哪个更好，就看车主喜欢哪种风格。

五菱缤果

比亚迪海鸥

再来看五菱缤果和比亚迪海鸥的空间表现，五菱缤果长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距2560mm，比亚迪海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距2500mm。通过对比可以明显看出缤果的车身更长，更高，轴距更大，海鸥则更宽一些。同样是五门四座的设计，缤果的乘坐空间会更舒服一些。五菱缤果下沉式后备箱的设计，可能也是一些年轻车主更加喜欢的点。

五菱缤果

比亚迪海鸥

动力和续航对于纯电车主来说，也是非常重要的一个购车参考因素。7.98万的五菱缤果续航是333km，电机总功率为50kW，最大扭矩150N·m，搭载了31.9kWh的

磷酸铁锂电池

，1 度电能跑 10 公里以上。7.88万的比亚迪海鸥续航是305km，电机总功率为55kW，最大扭矩135N·m，搭载了30.08kWh的

磷酸铁锂电池

。两车都支持快慢充，从续航里程和电池容量来说缤果略胜一筹，动力上缤果起步提速更快，海鸥最高车速更快。

五菱缤果

比亚迪海鸥

五菱缤果和比亚迪海鸥在底盘和悬挂上基本都一样，前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，整体表现都不错。配置上，五菱缤果有双10.25英寸大连屏、主副驾安全气囊、

倒车影像

、定速巡航、无感进入及无感启动、Ling OS 灵犀智能系统、全场景 OTA等等。比亚迪海鸥有10.1英寸中控屏、主副驾安全气囊、

倒车影像

、定速巡航、DiLink 灵犀智能系统、

卫星导航系统

等等。

五菱缤果

比亚迪海鸥

整体看来，在8万级别的纯电车型中，五菱缤果和比亚迪海鸥都是不错的选择。不凭感觉，而是通过详细参数来看，五菱缤果的空间更大，续航和电池容量也都更突出，实用属性更强，比亚迪海鸥则在配置上略多一些。

【本文来自易车号作者得意儿飘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10万元的购车预算，想选择一台经济性较高的纯电代步小车，

五菱缤果

是否值得选择?这应该是不少年轻用户的疑问。小编试驾之后，为大家提供一些建议。

试驾车型：五菱缤果 2023款 333km 快享款，官方售价7.38万元。

外观方面，五菱缤果的造型比较时尚，相较同级别的车型来说，可能会更具吸引力，尤其对女性群体更甚。起轮廓圆润，配合复古的前大灯与小巧的车身，看起来更显精致。

内饰方面，车内采用极简的座舱风格，用料以硬塑料为主，结合价位来看可以接受。中控屏的反馈速度中规中矩，语音识别速度较快，但在夜间行驶时，屏幕即便调节到夜间模式，也会给前排的人员造成反光的困扰。在中期改款时，可以考虑降低中控屏在夜间模式时的亮度。

空调制冷能力以及上风速度较快，相较同价位的燃油车要好一些。

缤果的织物座椅值得点赞，填充厚实、柔软，尤其是后排座椅，舒适性可以给到好评。缺点是前排座椅调整幅度有限，不能完全下放。

后排空间很宽敞，和我们之前体验的

飞度

相差无几。其中头部余量最为突出，脚下地台有轻微隆起，对舒适性影响并不明显。后排座椅采用内凹的设计，坐进去会有一种臀部下陷的感觉，对拓展空间有帮助。但坐垫长度略短，腿部承托性一般，长时间乘坐可能会出现疲劳感。

后备厢空间可以给到好评，上下进深很大，装载能力完全足够日常使用。

动力方面，我们试驾的车型搭载的是最大功率50kW的电机，匹配容量31.9kWh的磷酸铁锂电池组。在经济模式下，油门踏板较硬，车辆极速可达到85km/h左右(84km/h—86km/h左右浮动);运动模式下，油门踏板响应灵敏，0-60km/h的区间提速很快，加上电车的动力特点，红绿灯起步表现可观。找车网

车辆在80km/h以上的速度行驶，车身稳定性并不是非常可观，在100km/h以上时更为明显，在完成变线动作时不会给驾驶者提供很强的信心。在转弯时，缤果车身的侧倾也比较明显，不建议你将这台车看作可激烈驾驶的对象。

缤果的底盘调校偏软，有一定的滤震性和柔韧性，结合价位来看还是不错的。静谧性方面，车内的噪音主要源自前排两侧玻璃处传来的风噪，胎噪很小。

结语：

五菱缤果是一台非常适合在城市代步的小车，在中低速状态下有很好的舒适性。如果你不知道该怎么选，建议在333km 悦享+款和333km灵犀互联+款中选择，其在增加了ESP和坡道辅助等主动安全配置后，安全性与驾驶质感会更好一些。

【本文来自易车号作者小李选车记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】