不买的理由-1！理想L9将推入门版 月销4万辆不是梦？（10月新势力销量榜“涨”声一片，零跑、理想等创新高）

日前理想公布6月成绩单，其中3.26万辆交付量再度刷新了理想的月交付纪录，另外150.1%同比增幅也让理想的表现一骑绝尘。

在此背景下，李想提出了今年内挑战月付4万辆的目标。

与之同时，随着近日定位更入门的

理想L9

Pro版曝光了其工信部申报信息，此举无疑将为理想交付量的进阶注入一记强心针。

对于理想来说，刚过去的6月可谓达到了一个历史里程碑的时刻。

就在上个月，理想宣布第40万辆

理想汽车

正式下线，同时

理想L7

首次实现日销量超过1000辆、L7和L8双双月付破万辆，此举也使得理想首次达到月付破3万辆的新高度。

按李想的话来说，理想成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。

截止今年上半年，理想交付量已经超过2022年的13.3万辆成绩，如此表现放在全市场来看，理想的增势可以说是跟

比亚迪

、特斯拉处在同等的档次上。

在此基础上，理想自然也将目光放在了更高的位置。

一方面李想表示，第三季度找车网

理想L8

和L9的目标是每月交付过万辆，L7则挑战1.5万辆/月，并且整体在今年四季度挑战4万辆/月。

另一方面他还说到，有信心在明年随着纯电车型及

理想L6

的交付，理想实现总销量超过BBA的其中一家。

在此其中，此前官方已经提出进入包括“电能”和“智能”在内的“双能战略”，其中理想将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，剑指2025年达到160万辆的宏伟蓝图。

关于这款超级旗舰，不久前官方已经对其正式定名为“MEGA”，新车将具备

高通

8295芯片、5C麒麟电池、800V架构、理想AD Max 3.0智能驾驶等顶级配置。

得益于该车旗舰实力的加持，理想汽车商业副总裁刘杰表示有信心MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。

随着超级旗舰MEGA的到来，原本属于理想旗舰车型的L9可以说是完成了历史使命，因而这时曝光其更入门的Pro版本可以说是情理之中。

至于未来新车会否跟随L7、L8那样进一步推出Air版本，这或将取决于届时理想达成月付4万辆目标的进展。

考虑到理想L系列的Max版和Pro版的主要区别在于智能驾驶层面，因此对于理想L9 Pro来说，理想AD系统功底够不够硬，这点或将成为用户决策的关键一环。

早在今年3月理想召开春季沟通会时，李想提出了目标在2027年占据20万元以上乘用车市场35%的份额，同时到2030年成为全球领先的人工智能企业，对标特斯拉与苹果。

与此同时，李想在会上直言“从现在开始all in智能驾驶”，这结合同期理想已经在城市NOA的早鸟和测试车上开始运行NPN神经先验网络的情况来看，应该说理想早已将智能驾驶部分视作极其重要的发展方向。

李想认为，在早期的时候，智能驾驶和智能座舱不会成为客户选车的决定性因素，大家甚至觉得它没什么用，但到了2025年，如果一辆车不足够智能化，客户可能完全不会考虑买它。

此外对于中高端车来说，李想坚信是否具备城市NOA功能这点将影响用户的购车决策。

至于智能驾驶迎来质变的节点，李想判断是在2024年，他认为明年即可基于BEV+大模型来实现城市NOA功能，由此覆盖所有城市。

在此目标下，李想提出到今年底城市NOA要覆盖100座城市，比起

小鹏

的50座及华为的45座要多了一倍以上。

关于理想城市NOA功能的特点，一个是使用了NPN神经网络和TIN网络来增强BEV大模型，可以做到不依赖高精地图来完成感知;其次是从规则驱动转向数据驱动，借助模仿学习来让规控算法做出更加拟人的决策;此外是使用全自动、全闭环的训练平台来支撑大模型持续进化。

在此其中，理想表示AD Max 3.0训练历程达到5亿+公里，是中国最多的自动驾驶训练里程，此举一部分要得益于理想向来采取标配智能驾驶配置的做法，让用户来帮助理想完成更多数据的积累。

此前理想在智能驾驶研发方面的声势，应该说是没有像

蔚来

和小鹏那般大肆宣传，这点也是跟各家车企的入局节奏有关。

不过李想认为，基于大模型的城市NOA是一个开卷考试，车企吹牛不会起到任何作用，唯一的衡量标准是用户的城市NOA占总驾驶时长的占比。

他强调，目前大家在此环节都还是0分，竞争仍没开始，直至今年Q4才揭晓。

虽然李想向来对外表现十分强势和自信，但从近来几宗由于理想NOA功能所引发的交通事故来看，似乎理想在此仍需持以足够的谨慎态度。

值得注意的是，导致这几宗交通事故的原因，都是由于理想NOA未能有效应对侧方车辆的“拉链式”cut in变道，从而导致了碰撞。

对此，业内人士分析可能有两点原因，一个是理想L9 Max只具备了1颗前向毫米波雷达，因而无法兼顾到两边侧方来车情况。

另一个是理想NOA算法模型的预测模块能力不足，没能准确预测到来车的行车路线，于是没有作出避让选择。

值得一提的是，官方在《理想L9辅助驾驶系统用前必读》的文件里写到，“功能可能无法对近距离或快速切入本车前方的车辆做出及时制动和减速”，因此驾驶员在使用NOA功能时仍需保持高度集中的注意力。

考虑到理想L9 Max在智能驾驶硬件满配的情况下，都未能百分百保证NOA功能可以准确无误地运行，那么对于将推出的Pro版来说，后者要面对的挑战可能更大。

需要注意的是，理想L9 Max提供了2颗综合算力达508 TOPS的英伟达Orin-X处理器、1颗激光雷达、1颗前向毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波传感器的智能驾驶硬件组合，可以实现城市NOA功能。

反之参照L7和L8的Pro版则是1颗算力达128 TOPS的地平线征程5芯片、10颗摄像头、1颗毫米波雷达和12颗超声波传感器。

由于征程5芯片算力无法支撑大模型算法，使得理想Pro版只能提供高速NOA，这点固然一方面是成本考虑所致，同时也可以看出理想对于不同等级的智能驾驶能力是作出了明确区分，借此来划分不同用户群。

如果说理想L系列Pro版的用户定位从最开始就不是瞄准了智能驾驶先锋用户，这也意味着该版本只需通过更多消费者传统感知的豪华、舒适性、性价比等层面来打动消费者。

根据理想L7、L8的Max版均比起其Pro版贵了4万元，以及L9 Max的45.98万元定价，届时L9 Pro或将落子在41.98万元。

如此定价会否助推理想L9销量迈向全新的台阶高度，值得关注。

当下理想的市场表现可以说是所向披靡，其中仅用3款车来实现月付3万辆的超高效率足以惊艳全行业。

在基本盘如此扎实的基础上，加之超级旗舰MEGA的即将登场，理想L9可以顺理成章跟随L8、L7的步伐来下探更入门级市场，充分释放理想向来的高性价比魅力。

理想实现整体月付4万的佳绩指日可待!

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日前，造车新势力的10月新车交付数据均已公布。从数据来看，大多数车企的交付量不是创下新高，就是刷新交付记录......“涨”声一片。下面，阿贵君就带大家一起看看10月造车新势力的销量情况。

TOP1 理想：10月交付40442辆

根据

理想汽车

公布的交付数据显示，理想汽车单月交付首次突破4万辆，呈现出强势上涨势头，10月份交付量达40442万辆，同比增长高达302.1%，其强劲的市场表现让广汽

埃安

都不敢小瞧，毕竟理想汽车旗下只有三款车型，而且都是超过30万元级别的，最高价格达到45万级别。新车方面，

理想MEGA

预计将于今年12月首发，1月展车进店，2月正式启动交付。

TOP2 小鹏：10月交付20002辆

根据

小鹏

汽车交付数据显示，10月小鹏汽车交付量首次突破两万辆，为20002辆，环比增长31%，同比增长292%，创单月交付历史新高，且连续保持9个月的增长态势。车型方面，

小鹏G6

交付量达8741辆，再创新高。新车方面，

小鹏X9

将会在11月份的广州车展上正式对外亮相。

TOP3 零跑：10月交付18202辆

零跑汽车

近几个月销量还是令人有些意外惊喜的，10月共交付新车18202辆，创下新高，同比增长159%，环比增长近3000辆。虽然从T03小车开始，性价比便始终是零跑的主打招牌。不过目前零跑的销量结构已经发生变化，高端车占比正在快速增长，从目前销量数据来看，零跑品牌向上初具成效。

TOP4 蔚来：10月交付16074辆

根据

蔚来

汽车交付数据显示，蔚来汽车在10月交付量为16074辆，其中

SUV

车型交付11086辆，轿车交付4988辆。总的来说，虽然蔚来汽车并没有延续前两个月的增长势头，但同比也增长了59.8%，不过，这个增长幅度在新势力第一阵营中还是稍显逊色的。新车方面，蔚来汽车今年已无新车再发布上市。

TOP5 深蓝：10月交付15513辆

根据官方最新交付数据显示，

深蓝汽车

10月共交付新车15513辆，环比有所下滑，并没有像预料中的那样复制增长态势，不过综合前4个月的交付量数据，深蓝汽车已经处于造车新势力的第一梯队水平边缘，下一步就要看深蓝怎么实现交付量的进一步增长了，或降价或推新。新车方面，深蓝SL03i和深蓝S7i这两款车型即将正式发布上市，或许对销量又可以添一份力。

TOP6 极氪：10月交付13077辆

根据官方的最新交付数据显示，

极氪

汽车10月共交付新车13077辆，创品牌上市以来最好的交付成绩;环比增长8.5%，同比增长29.2%，实现了连续9个月同比增长。虽然极氪汽车并没有公布各车型具体销量，但极氪001无疑为主要销量来源，不过极氪X的销量贡献应该也是不小的。新车方面，极氪001 FR正式上市，1300匹的马力，2.02秒的零百加速，号称“地表最强”，官方售价76.9万元起。

TOP7 问界：10月交付12700辆

在新款M7上市的带动下，

AITO

问界10月的交付表现也格外抢眼，当月交付量达到12700辆，创历史新高，其中新M7就交付了10547辆，占比高达83%，值得一提的是，问界新M7上市50天累计大定就突破了8万辆。总的来说，靠谱的定价以及华为智驾的加持让问界新M7成为整个新能源市场中“最靓的仔”，在接下来的11月份，整个问界品牌的总交付量将创下更高的交付纪录。

TOP8 哪吒：10月交付12085辆

官方数据显示，

哪吒汽车

10月共交付新车12085辆，环比略微下滑，并且与去年同期相比依然下滑超33%。那么，作为造车新势力的黑马，哪吒汽车曾凭借低价产品和性价比优势，冲击新势力销量榜首，但随着产品竞争加剧以及新能源市场的需求发生变化，如今的哪吒汽车是否有些跟不上脚步?

TOP9 岚图：10月交付6067辆

自从2024款

岚图FREE

和2024款

岚图梦想家

先后上市之后，

岚图汽车

的销量步步登高，10月销量再创新高。根据岚图汽车官方数据显示，岚图汽车10月交付量首次突破6000辆，达6067辆，同比增长138%;与上月的5010辆相比，环比增长21%。

以上就是这9家造车新势力的月销量表现，接下来我们将会持续关注其它品牌的销量表现，敬请关注。

【本文来自易车号作者阿贵看车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月12日，理想汽车宣布其A类普通股在香港交易所主板成功上市。

理想汽车表示：“此次在香港交易所上市和全球发售，战略性地拓宽了我们的资本渠道，扩大了我们的投资者基础，并进一步增强了我们扩大规模、加大创新和进入新市场的能力。随着电动汽车的普及，我们很开心能凭借业界领先的技术创新和产品力，引领这一前所未有的机遇。我们对今天的上市感到高兴，并将专注于我们的战略以实现可持续增长，坚持利用技术为用户创造价值。”

在2021年7月，理想汽车交付8589辆理想ONE，同比增长251.3%，单月交付量首次突破八千辆，创下新纪录。截至2021年7月31日，2021年总交付量已达到38743辆，累计交付量已达到72340辆。

“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命，在这个使命的驱动下，理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。此外,理想汽车也在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台——Whale及Shark。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。