力压群雄，瑞虎8PRO新能源在新能源耐力赛中斩获三大奖项 奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市，油电同价刷新价值标杆

中国汽车市场近年来逐渐转向新能源汽车，其中奇瑞新能源电动汽车受到了广泛的关注和认可。奇瑞新能源电动汽车采用全球领先的新能源技术，具有环保节能、智能化、安全可靠等多重优势，为未来的出行提供了全新的解决方案。

奇瑞新能源电动汽车的出现，充分体现了中国政府大力推动能源革命，加快新能源汽车的发展。奇瑞作为国内最具实力的汽车企业之一，推出新能源汽车也是契合了政府政策的同时，对企业自身的战略转型也是一次重大的尝试。

奇瑞新能源电动汽车在技术创新上有着显著的优势。首先，奇瑞新能源电动汽车采用了最先进的电池技术，具有更高的储能密度和充电效率，延长了续航里程，提高了使用可靠性。其次，奇瑞新能源电动汽车配备了智能化系统，能够实现车辆远程控制、导航、健康监测等多种功能，为用户提供更便捷的出行体验。此外，奇瑞新能源电动汽车还采用了全新的车身材料，优化了车辆的结构设计，大幅降低了车辆的重量，提高了车辆的耐用性和安全性。

在外观设计上，奇瑞新能源电动汽车也秉承了奇瑞一贯的简约风格，充满了时尚感和科技感。车身线条流畅，动感十足，加上全新的车标和车灯设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

与此同时，奇瑞新能源电动汽车的推广也面临着一定的挑战。首先，新能源汽车的市场占有率相对较低，如何完善配套设施并提升消费者的认知度，是奇瑞展开市场推广的难点。其次，奇瑞新能源电动汽车与传统燃油车相比，在价格上还存在一定的差距，需要逐步实现成本效益的提升，降低售价以提高市场竞争力。

总体而言，奇瑞新能源电动汽车具有先进的技术和时尚的设计，是未来发展的方向之一。奇瑞新能源电动汽车的推广面临一定的挑战，但这并不妨碍奇瑞在新能源汽车领域迈出更加坚实的步伐。

从6月27日“暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”开幕至今，鄂尔多斯市康巴什区相比往日更加热闹忙碌，来自全国各地的新能源车企、车型与车手在全长3.751公里的国际二级赛道中围绕相关竞赛项目展开激烈竞逐。在本次赛事中，我们不仅能看到各大车企为斩获佳绩而努力，还能欣赏当地特色暖场节目表演与趣味性十足的场地特技表演。

为期3天的赛程安排都包含了哪些项目?

2023中国新能源汽车耐力赛于6月27日举办开幕仪式，6月28日开启正赛环节。首战鄂尔多斯吸引了包括

奇瑞

汽车在内的数十家国内主要的新能源车企参赛。根据国际汽联、中国汽车摩托车运动联合会有关场地赛、耐力赛规定，赛事规则结合新能源车性能制定设置了纯电组(微型车组、小型车组、中型车组和中大型车组)与混动组(中型车组和中大型车组)两个组别;赛事项目包含耐力赛、障碍赛及直线加速赛。在赛事过程中，主办方为参赛车企与车手设置了多个适用于新能源汽车赛事的奖项。

瑞虎8 PRO新能源

作为奇瑞汽车最新推出的电混SUV产品，它将在这场中国新能源汽车领域最专业、最权威的赛事中与多款混动中型车展开最激烈的角逐比拼，在极限赛道环境中经受全方位的严苛考验，用出色的操控性能和续航表现为大家证明瑞虎8 PRO新能源是全能型电混SUV。

拥有双电机的瑞虎8 PRO新能源实力如何?

赛车是竞技体育的重要组成部分，想要在竞争激烈的赛事中取得优异成绩，自然少不了过硬的产品素质。在比拼耐力与速度的赛事中，动力系统与产品稳定性表现尤为关键。拥有“高能低耗”用车新体验的瑞虎8 PRO新能源搭载了1.5T涡轮增压发动机+双电机+3挡DHT变速箱，系统综合功率为240kW、综合扭矩高达545N•m。0-30km/h加速2秒级，30km/h至70km/h加速时间仅需3.1秒，60km/h至100km/h加速仅需3.8秒。

目前市场中配备双电机的产品往往以纯电车型为主，瑞虎8 PRO新能源是为数不多搭载双电机的电混SUV。灵敏的动力响应速度在赛事中十分重要，双电机提供的充沛动力输出让它在加速过程中能够领先一众对手。要知道鄂尔多斯国际赛车场属于国际二级赛道，它拥有全长3.751公里的赛道，设计最高时

速达

296公里/小时。瑞虎8 PRO新能源想要在此斩获佳绩，高速域下的动力表现尤为关键。

电混SUV想要获得更强的高速域性能表现，变速器结构是关乎成败的重要因素。在大家还在使用单挡DHT变速器与双挡DHT变速器的时候，“技术奇瑞”已经为瑞虎8 PRO新能源配备了3挡DHT变速器。3挡DHT变速器是由双离合器变速器的经典结构简化得来，它与P2电机和P2.5电机形成深度混合动力变速器。双电机和发动机同轴连接，中间通过离合器断开。P2.5电机平行布置，通过减速齿轮介入动力。

相比单挡与双挡DHT变速箱而言，瑞虎8 PRO新能源配备的3挡DHT变速箱拥有更为广泛的齿比。得益于此，1.5T涡轮增压发动机在混动模式下将获得更低的转速与更为强劲的动力输出。由于“理工男”选择了最为艰苦的技术路线，瑞虎8 PRO新能源提供的串联、并联与直驱工作模式拥有最为广泛的适用场景，车手能在赛事过程中找到最佳的驱动形式，用户也能在日常用车过程中获得较低的能耗表现，真正实现了“高能低耗”的用车新体验。

在耐力类赛事中，参赛车辆并不能以最快单圈圈速取得胜利，而是需要在参赛过程中尽可能缩短油料补充次数与更换轮胎次数争取宝贵的时间。在续航方面，瑞虎8 PRO新能源拥有能量密度为19.27kWh的电池组与容积为60L的油箱，综合续航里程达到了1000km+。可油可电的驱动形式不仅为用户带来低成本的出行体验，还能在赛事中缩短油料补充次数，从而获取更好的成绩。

在众多对手中，瑞虎8 PRO新能源斩获佳绩

经过为期2天的激烈角逐，2023中国新能源汽车耐力赛首战在鄂尔多斯国际赛车场落下帷幕。本次赛事以“风驰电掣，耐久为王”为主题，为参赛品牌和车手提供了充分发挥、展现自我的舞台，参赛新能源车型与车手们完美配合，各大车企同台竞技后在F2级别的赛道上留下一幕幕精彩瞬间。

对于冠军(车企+车手)的评定，2023新能源汽车耐力赛也有着自己的一套“算法”。在混动组——中型车组别中，瑞虎8 PRO新能源凭借出色的产品性能、车队换胎策略以及车手表现荣获2023中国新能源汽车耐力赛斩获“耐力王”奖项。放眼全球范围内的赛事，耐力赛的含金量并不比世界一级方程式锦标赛(F1)低，其原因在于车企要制定完美的战术配置，在直面新能源汽车续航焦虑的情况下将车辆性能和续航里程发挥到极致。得益于双电机与三挡DHT变速器提供的高效、强劲的动力输出，让瑞虎8 PRO新能源成功收获“直线加速奖”奖项。作为2023年上市的电混新秀，瑞虎8 PRO新能源在夺得“耐力王”与“直线加速奖”后证明了自身实力的强大，“最佳人气奖”实至名归。

瑞虎8 PRO新能源斩获佳绩，助力中国新能源汽车品牌向上

赛车是残酷的竞争舞台，强如

法拉利

、

路特斯

、

奔驰

与找车网

迈凯伦

等底蕴丰厚的汽车品牌都无法保障在赛场上打败对手。在“国字头”赛事中，瑞虎8 PRO新能源能面对一众对手仍能斩获佳绩，这是对“技术奇瑞”的肯定，也向消费者提供了权威、专业的新能源购车决策参考。

在能源革命的浪潮中，我国深入实施新能源汽车发展战略，强化顶层设计和创新驱动，让新能源汽车产业实现快速发展，消费需求也与日俱增。2022年，我国新能源汽车全年累计销量为688.7万辆，市场占有率提升至25.6%。

为助力我国成为汽车强国，1997年筚路蓝缕诞生至今的奇瑞汽车已收获1200万全球用户，累计申报多达26000+专利的强大技术积淀使其成为真正代表中国自主汽车工业的一块“金字招牌”。在电气化转型的过程中，奇瑞汽车集团积极响应号召，推出自微型车至中型车的电气化产品矩阵，担负起助力中国新能源汽车品牌向上的重任。

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2023年8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)在中国西部国际博览城盛大启幕。展会当天，

奇瑞

汽车携

瑞虎7

家族全新阵容亮相成都车展5号馆，推出“10万级

SUV

价值标杆”全新一代

瑞虎7 PLUS

冠军版，以及“12万级强动力电混

SUV

”瑞虎7新能源冠军版车型。其中，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版共推4款车型，官方指导价9.99万-11.99万元;瑞虎7新能源冠军版3款车型，官方指导价12.99万-14.99万元。针对购车用户，奇瑞汽车还推出“红包礼、金融礼、焕新礼”等7大购车礼遇，助力用户轻松开启高价值的出行体验。

发布会现场，奇瑞营销公司总经理助理赵家臣向现场媒体和用户，分享了瑞虎7家族两款新车的产品魅力，并强调：“瑞虎7冠军版双车上市，将为用户燃油、混动的多重出行需求提供更加多元化、高性价的选择。同时，基于全新的市场格局和用户消费理念，瑞虎7 PLUS及瑞虎7新能源也率先实现‘油电同价’，真正让用户‘0门槛’实现“可油可电可混动”的多重绿色智慧出行体验”。

全新一代瑞虎7 PLUS冠军版极致品价比，塑造价值新标杆

全新一代瑞虎7 PLUS冠军版基于现款车型“10万级

SUV

价值标杆”的车型定位，搭载全新动力总成，并通过升级“10大标配”，同级唯一发动机“终身质保”，打造“冠军动力、冠军潮流、冠军座舱以及冠军安全”四大标杆级体验，实现同级领先的超高品价比，助力用户出行品质“升舱”。

动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版首搭奇瑞鲲鹏动力第4代ACTECO 1.5TGDI发动机，在行业领先的米勒循环、可变压缩比、高强度滚流进气系统等动力技术加持下，实现40%的超高热效率以及11.6的高压缩比，拥有135kW最大功率，290N·m峰值扭矩的同级领先性能水准。得益于全新动力总成的搭载，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版0-60km/h仅需3.8秒。而在用户畅享“冠军动力”的同时，其百公里油耗更低至6.58L，只加动力不加油耗，为出行减负。值得一提的是，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版还是同级唯一提供整车(含发动机)终身质保的车型，让用户在用车全周期内，享受“冠军动力标杆”带来的安心、省心出行生活新体验。

全新一代瑞虎7 PLUS冠军版升级“10大标配”，在带来更时尚豪华外观冲击的同时，还满足用户舒适、安全的驾乘体验。首先，在“晶彩先锋设计”语言的基础之上，冠军版车型新增了翠羽蓝车色，提供更多选择的同时，助力年轻用户彰显个性，凸显品味。且标配晶彩灵眸LED前大灯、18寸晶面运动轮毂，以及水晶钻石换挡把手，时尚潮流中饱含精致与品质感，呈现出“冠军潮流标杆”的无限魅力。

同时，冠军版车型“10大标配”在座舱内还涵盖了24.6英寸曲面双联屏、LION 5.0车联网、

SONY

定制豪华音响、1.1m²全景天窗、一体式能量运动皮座椅，以及四门车窗一键升降等智能与舒适性配置堪称“冠军座舱标杆”。在安全方面，冠军版在现款车型一体化高强度笼式车身结构、同级领先主动安全配置的基础上，还标配自动大灯、自动雨刮功能，助力用户轻松驾驭的同时，更保证行车安全，让年轻用户畅享“冠军安全标杆”带来的出行守护，无忧悦享美好的有车生活。

瑞虎7新能源冠军版“品价比再进阶”，可油可电智慧出行

瑞虎7新能源冠军版作为同级独有12万级电混

SUV

，共推3款车型，延续现款“12万级强动力电混

SUV

”定位，具备“超级电混、超凡安全、超智舒享”三大核心优势，以同级领先电混技术、同级领先的智享座舱、同级超高的主被动安全标准，以及行业唯一的整车及三电终身质保等多项同级领先的配置铸就超高品价比，陪伴更多用户开启可油可电、续航无忧的高品质出行生活。

作为一款

插电式混合动力

车型，瑞虎7新能源冠军版同级领先的「超级电混」系统，由混动专用1.5T超效发动机、同级独有且自主首创的3档双电机DHT，以及三电智慧管理三大系统组成。

系统综合功率

达240kW、

系统综合扭矩

高达545N·m，可实现0-30km/h加速2秒级，动力随叫随到;30-70km/h加速3秒级，城市通勤先人一步;60-100km/h加速3.6秒，高速超车干脆有力，动力性能领先中国品牌，远超合资主流。同时，DHT电混系统支持全场景9种工作模式，搭配同级独有德系大师级调教的前后独立悬挂系统，可为驾驶者带来极致的驾控体验，无论城市、山路或高速都可纵享驾趣满分。

不仅动力强劲，瑞虎7新能源冠军版还具备100km纯电续航以及1000km的综合续航，成都到

北京

只加一次油。此外，奇瑞混动专用交直流车载充电器可在25分钟实现30%-80%的极速充电。3.3千瓦大功率对外放电功能，更能在露营等户外场景充当移动电站，满足电烧烤架、电水壶等家用电器，为用户出行带来极致的便利体验。

瑞虎7新能源冠军版「超智舒享」体验，则在于Lion5.0 AI科技智慧座舱的搭载。它以同级领先的

高通

骁龙8155芯片提供强大计算能力，使瑞虎7新能源冠军版座舱的开机、识别和响应速度实现快速反应。搭配同级领先的24.6英寸曲面沉浸式环绕屏，8扬声器SONY定制豪华音响，以及64色音乐律动氛围灯，让车内化身私享影音空间。同时，Lion5.0 AI科技智慧座舱还搭载唱吧APP等丰富平台生态，通过随时随地的在升级，可令用户体验常用常新的车载娱乐功能。此外，智能感应除雾、车窗夹层静音玻璃、50W无线充电等越级舒适、便利配置，更让瑞虎7新能源冠军版成为同级当中的品价标杆，为用户带来超越以往的品质驾乘体验。

安全方面，瑞虎7新能源冠军版在安全方面拥有18项ADAS L2.5 级智能驾驶辅助系统，内含LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警等主动安全和辅助驾驶功能，可在任何出行场景下为驾乘提供更轻松和更安全的出行体验。除此之外、全系标配环抱式6安全气囊、一体化超高强度笼式车身结构，不仅能在潜在的碰撞风险中保证乘员安全，更能如“金钟罩、铁布衫”一般，保障动力电池安全，实现「超凡安全」的全方位出行守护。值得一提的是，瑞虎7新能源冠军版还提供同级罕有的整车终身质保(含三电系统)，让用车更安心，出行更省心。

油电同价，打开油电产品新格局

全新一代瑞虎7 PLUS冠军版与瑞虎7新能管冠军版以“油电同价”联袂上市，不仅以十足产品力刷新行业价值标杆，更宣告瑞虎7家族冠军双车已合力形成区别以往的油电产品新格局，将在A级SUV市场“内卷”浪潮之下，筑牢产品价值“护城河”，助力品牌的不断进化，为用户创造独特的体验和价值，满足用户对美好生活不断增长的需求。未来，基于“以用户为中心”的品牌理念，奇瑞还将继续以高价值产品引领中国汽车走向世界，让全球用户爱上奇瑞，爱上中国车!

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