国产车中，燃油车，奇瑞和比亚迪比较，谁的性价比高？ 奇瑞瑞虎5x配置参数

国产车中，燃油车，奇瑞和比亚迪比较，谁的性价比高呢，奇瑞是好于比亚迪，比亚迪汽车重心在混动和电动上，奇瑞在燃油车上投入远大于比亚迪。下面小编和大家一起来看一下

奇瑞是自主品牌中，在三大件研发的能力上比较强的，特别是其发动机技术，算是比较好的兼顾了油耗和动力，质量稳定性也不错，奇瑞的起步较早，发展也快，早期旗下旗云，A3和QQ，瑞虎3等车型热销全国，近年来上市的瑞湖8星图TX和捷图车型，显示了奇瑞强大的技术实力，车辆技术可以说是中国第一梯队。

奇瑞1.6T发动机已研究到第三代，热效率基本接近40%，与合资车基本相当。此发动机也安装在许多型号上。每百公里油耗基本在7.4升左右。与前两款相比，油耗稍高，但动力性能也更强。比亚迪燃油车，它自主研发的1.5T和2.0T发动机表现也还不错，1.5T的比亚迪宋油耗在7.5L左右，也比较经济。

比亚迪由于一开始就借鉴各成熟车型的经验，起点高，发展快。不说别的，仅是发动机，比亚迪的发动机节油、性能高、故障率少，比奇瑞好很多。发动机是一款车的心脏，最为重要。比亚迪汽车的核心竞争力在于「新能源汽车领域」，在单一领域是连续四年的全球销量冠军，这不是奇瑞汽车可以企及的高度。而且比亚迪在未来很有可能推出乘用车战圈，影响力反而会更大。

与比亚迪相比，奇瑞在燃料汽车技术方面有优势。尽管比亚迪也有新能源电动汽车的车型，但在整体技术和所有权方面，比亚迪并没有走得很远。因此，建议购买普通燃料车，选择奇瑞，购买新能源，购买比亚迪。奇瑞旗下有瑞虎八，瑞虎七，艾瑞泽五以及捷途x90等等。而这些车型都有一个共同点，就是性价比非常高，不到20万元的价钱就能够买下一辆奇瑞旗下的车。这些车型都是如今的大热车型，销量以及质量都非常不错，

综上所述就是小编给大家带来的全部内容了

1、配置方面全新一代瑞虎5x在配置上相比上一代也丰富了不少，智能方面最值得一提的就是奇瑞自主研发的雄狮智云系统，具有人脸识别技术，远程车辆控制，加强型自然语音交互等功能安全方面，全新一代瑞虎5x搭载了博世最新的ESP;奇瑞在该车的雾灯区配备了两条横置的日间行车灯作为装饰，让这款小型SUV车头显得更宽阔瑞虎5x的侧面配备了双色拼接的后视镜外罩，并融入了当下流行的5辐式轮毂，满足了年轻消费者的需求瑞虎5x的内部配置包括多功能方向;其他配置方面，新款瑞虎5x根据不同配置车型提供有倒车影像一键启动ACC全速自适应巡航限速提醒+限速设置AEB主动刹车系统驾驶位电动座椅调节定速巡航语音控制车载蓝牙等配置动力方面，新款瑞虎5x提供15升自然吸气。

2、长4358mm宽1830mm高1670mm2020款瑞虎5x为例，其属于小型suv，车身尺寸是长4358mm宽1830mm高1670mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l，整备质量为1364kg瑞虎5x车身材质是高强度钢，车身材质有钢板碳纤维铝;近日，奇瑞瑞虎5x HERO高能版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间899万1059万元新车最大的变化在于升级换装了15T发动机，并新增了诸多主动安全驾驶辅助配置外观方面，新款瑞虎5x采用了全新家族式的“Life In。

3、易车讯#1608月20日，奇瑞瑞虎5x超级英雄版正式上市，售价区间7891009万元由于是年度改款，该车与现款车型相比差别不大，最大的改变体现在外观细节以及配置方面，动力方面将搭载15L和15T发动机外观方面，瑞虎;功能配置方面，瑞虎5x配备主副驾安全气囊胎压显示同时，这款车还配备了倒车影像陡坡缓降自动驻车等七项舒适性配置动力方面，瑞虎5x配备了15LL4发动机，发动机最大功率为85kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级;近日，奇瑞全新?瑞虎5x正式上市，官方售价区间为699万979万元，共有6款配置车型，其中三款手动挡车型，三款自动挡车型，全系搭载15升自然吸气发动机尺寸上，全新瑞虎5x长宽高分别为435818301670毫米，轴距2630毫米;奇瑞瑞虎5x共有11款车型，油箱容积均为51升车辆采用15升自然吸气和15升涡轮增压发动机工信部给出的最低百公里油耗是66升变速箱有两种无级变速箱和手动变速箱所有车辆均采用前置驱动同级别车型中，宝骏RS;奇瑞瑞虎5x发动机怎么样 从奇瑞Tiggo 5x的配置数据来看，奇瑞Tiggo 5x搭载了15L自吸发动机和15T涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和147马力，最大扭矩分别为141牛米和210牛米动力参数还是很好的发动机是汽车的心脏。

4、2基于奇瑞汽车T1XSUV平台，瑞虎5x搭载15T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6MT和格特拉克DCT两款变速器其中，全新15T+6DCT动力组合，最大功率108千瓦，1750转即可达到峰值扭矩210牛米，实现0100公里#x005c小时;宝骏510最新款顶配车型是2021款 15L CVT优享型，瑞虎5x最新款顶配车型是2020款 高能版 15T CVT高能5号通过车型基础信息车身数据参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息1价格方面，宝骏510顶配版的官方;如果只有10万元左右的预算，想要购买一台SUV的话，奇瑞瑞虎5X这款车型是非常值得入手的因为奇瑞瑞虎5X这款车型的官方指导价在7万元到11万元左右，属于一款紧凑型的SUV，无论是动力还是配置都有了很大的提升，而且外观造型。

5、奇瑞瑞虎5X这款小型SUV的指导价为599899万元，现在的优惠力度在5000元左右，不算特别有吸引力，虽然增加了一台15T高能版车型，但是15L排量的车型依旧是销量担当，如果想要的话可以考虑手动或自动时尚版的车型，落地;瑞虎5x 2020款 15L 手动都市版配备1499L L4发动机，发动机最大功率85kW，峰值扭矩143牛·米，匹配5挡手动变速箱，工信部综合油耗为66L100km接下来看下配置，瑞虎5x配备了主副驾安全气囊胎压显示另外，该车。

6、7月16日晚7点，奇瑞汽车在抖音上直播了新款瑞虎5x上市发布会新车定位为紧凑型SUV，此次共推出6款车型，售价在699万979万元区间造型方面，新款瑞虎5x在“Life In Motion30”设计语言的基础上进行了自我风格的;奇瑞瑞虎5x是万里扬的变速器这个变速箱是上汽柳州那块生产的，瑞虎5X的是万里扬的cvt，我个人倾向于万里扬的要好一些 不过，宝骏改CVT，好过以往的AMT 其他配置方面两车差不多，宝骏多了雾灯日间日间行车灯奇瑞。

随着6月销量成绩的出炉，

奇瑞

再次引发业界关注：6月，奇瑞控股集团销量145235辆，同比增长38.3%。今年前6月，累计销售汽车741429辆，同比增长56%。

遗憾的是，在日渐火爆的新能源汽车市场，奇瑞却不得不选择“失声”，在6月份的新能源汽车排行榜上，前二十名车型中，奇瑞无一上榜，偏科倾向正愈发明显。

而据全国乘联会预测，今年新能源汽车的渗透率将达36%，销量规模达850万。面对如此激进的市场结构，奇瑞怎么办?

对此，奇瑞控股集团董事长尹同跃了然于胸。“现在，我们有两个硬仗需要打：一是新能源我们必须冲上去，不能拉整个奇瑞的后腿。二是在混合动力方面，奇瑞正在积极筹备积蓄力量，争取第四季度全面发力。”在7月12日举行的

奇瑞eQ7

首台量产车下线仪式上，尹同跃如是说。

毫无疑问，中国首个铝基轻量化平台及基于该平台研发的首款车型eQ7的诞生，正是奇瑞全面打响复兴大业的“冲锋号”。

从中国汽车工业协会副总工程许海东的讲话中，我们得知：奇瑞汽车铝基轻量化平台突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，具有完全自主知识产权，并一举拿下了中国汽车工业科学技术进步一等奖。

获得中国汽车工业科学技术进步一等奖并非易事。更重要的是，我们一提起铝基轻量化平台，就会不由自主会把它与“全铝车身”联想到一起。目前，铝车身通常只用在高端豪华车上，比如说阿斯顿马丁、找车网

玛莎拉蒂

、

奥迪A8

、

蔚来ES8

、奇瑞

捷豹

路虎

以及

特斯拉

等。

正因为此，在“高级”和“豪华”包裹下的铝车身轻量化技术，往往以昂贵的市场售价存在，让人望其项背。而其后续使用过程中的“超低维修性价比”，又往往令人担忧和饱遭诟病。

惊为天人的是，作为一辆典型大五座纯电SUV，eQ7喊出的口号竟然是“15万级主流家用纯电的第一选择”!

同样是铝基轻量化，别人动辄数十万乃至上百万售价的车型，奇瑞凭什么把价格打到15万区间，并确保品质的稳定性?

奇瑞新能源

汽车股份有限公司副总经理、研发中心总经理周定华表示，依托奇瑞汽车多年来的技术与品质赋能，铝基轻量化平台突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，能够给用户带来更安全、更智能、更环保的纯电产品体验。

“奇瑞的铝基轻量化平台在铝质车身制造上进行了创新，新工艺下，模具投资降低40%，材料利用率提升50%。这大大降低了制造成本，也使得后期维修成本进一步降低”，周定华进一步解释说：钢铝同价是我们努力的最终方向。

在首款车型eQ7上，其铝基轻量化平台的技术优势得到了具体体现：动力方面，eQ7采用油冷+扁线电机的技术组合，被公认为是电动汽车领域目前最先进的解决方案之一。同时， 155kW的最大功率相当于标准2.0T发动机的表现水平，新车的续航里程可达到512km。

周定华表示：相较于同级别的“钢”车，采用全铝车身的eQ7减重30%，能耗降低5%。这意味着在同样的电量下，eQ7拥有更长的续航。

提起eQ7，奇瑞新能源产品营销COO贾守平同样如数家珍：同级独有的航空级铝材车身，质量更轻、强度更高、耐腐蚀平台+后置后驱，轻松征服陡坡，制动性上更能“说停就停”;支持背部8点按摩、电动腿托、BOSS按键等功能，打造女王专属副驾，带来堪比保姆车“头等舱”的舒适出行体验;L2+智能驾驶可提供多路况全天候辅助，7大场景26种模式以及30+APP功能让eQ7更懂生活，也将为用户赋能更多价值……“我们给eQ7的定位是‘更均衡的七边形全能战士’”，贾守平概括说。

说了这么多，很多人可能会认为奇瑞之前在新能源领域毫无建树，事实并非如此。在奇瑞

小蚂蚁

、

QQ冰淇淋

、

无界Pro

等小型车的努力下，奇瑞新能源已经取得了累计66万的业绩。不过，随着A00小型车市场的不断萎缩，不夸张的说，再不提质升级，奇瑞在新能源领域只能坐“冷板凳”。

可以说，铝基轻量化平台及其首款车型eQ7的出现，既是奇瑞26年造车技术的升华，也是奇瑞痛定思痛的结果。曾经依靠QQ等廉价车型登顶中国品牌冠军宝座的奇瑞，如今早已完成华丽兑变。

结语：

在2022年狂销123.27万辆产值跨越2000亿元之后，开挂的奇瑞正一路高歌，在重返“王者荣耀”的道路上渐行渐近。

让我们共同期待eQ7在下个月的上市，共同期待奇瑞铝基轻量化平台更多优良产品的诞生。

时代不负追梦人!

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