荣威新能源汽车空间 荣威RX5新能源空间大动力足，朋友坐过都说好

想来想去，我觉得还是新能源车更好一点，虽然在价格上和普通的燃油车比高了点，但是在没有很好的动力的车子可以选择的情况下，我觉得小排量的涡轮增压发动机配上电动机确实是一个很不错的动力组合。

外观基本上是延续了RX5的外观，我觉得看着是很好看的，这个前脸很端正，看起来不觉得乱。镀铬条的设计也很精致，不知道为什么，同样是镀铬条来装饰的前脸，我觉得eRX5就比其他的SUV看起来多了很多的精致感。

可能是因为车子多了电池变重了，总觉得eRX5比RX5开起来稳多了，以前的车子是轿车，在高速上速度快一点超大车总是心惊胆战的，因为车子不是很稳，但是现在eRX5就不会有这种体验。方向盘的转向精准度也不错，很小的虚位几乎可以忽略了。

eRX5作为一台新能源车，我从来就不担心起步的问题，起步的时候感觉这个车子的推背感也很强。1.5T的发动机用起来也没什么问题，高速上跑起来超车也很快。这套动力系统也不是完美的，缺点就在于电量比较低的时候发动机介入的感觉不是很平顺，有一点点顿挫感，尤其是猛踩油门的时候，这种感觉很明显。

用了eRX5以后才知道原来SUV也能油耗很低，再也不担心市区堵车导致油耗升高的问题了。高速上的时候这个发动机也很省油，经常都是五点几个油的油耗。

从一开始不喜欢这种大屏幕的设计，到慢慢习惯这种大屏幕的内饰，再到喜欢上这种功能集成在屏幕里面，我觉得都是eRX5的功劳，确实这套中控多媒体系统用起来是真的顺手。内饰做得也很好看，这种简约的风格真的耐看。

紧凑型SUV的尺寸都是差不多的，关键还是看不同品牌的车子对于空间的利用。eRX5在空间上给我很好的感受就是因为这个车子的空间布局很合理，感觉在驾驶舱内还是留下了很不错的乘坐空间，特别是纵向的长度这一块设计得很好，坐在后排的时候感觉腿部的空间就很宽敞，后排空间的高度也高，高个子坐在后排也能够坐得很舒服。车内的储物格很多，这一点我是很在意的，平时前后排都经常坐人，储物格多一点平时用着也方便一点。找车网

性价比怎么样还是要看个人，我们一家人都觉得买这个车子买得挺值的，因为车子的价格合适，而且还能体验电动和燃油两种动力形式。用车成本很低，电动行驶的时候很省电，而且车子充电也很快，所以我大多数时候都是纯电行驶的，四五十公里的续航市区使用足够。

自从工作后，几乎很少出门，平时一般都在家呆着，除了上班就是在家。今天正好休息，我的老伙伴们叫我一起出去运动，很久没有运动过的我有点心痒痒，就毫不犹豫的答应了。正好是我的荣威eRX5大显身手的好机会，毕竟买了荣威eRX5基本上都没出去转悠过。

来一张荣威eRX5霸气的前脸，这大中网，很有气场。

大灯就是车的“眼睛”，看这凶悍的小眼神。

整车看起来非常大，从这个角度拍，显得车子很长，外形也比较壮。

米其林轮胎加银黑配色的老爸和金轮毂，又帅又有操控。

这个角度看，特别有硬派越野车的味道，很适合我这样的人开。

掀背式的后尾门，塞个自行车什么的都不在话下。

给大家看看车子内饰，我坐着感觉是蛮舒适的，没有那种塑料感。

液晶显示屏，车辆信息一目了然，动画风格我很喜欢。

中控大屏，是整车的娱乐中心。

车子按键段落感清晰，反应十分灵敏。

顶部的全景大天窗，非常实用，老伙伴说有了它车子里面敞亮了很多。

车子动力十分充沛，基本上给油就跑，响应非常快。

车子后排空间很充足，坐三个人完全没问题的。

腿部空间和头部空间完全够用，大高个坐进去也不会觉得压抑。

通过这张照片就能一眼看出来，后备箱能放很多东西。 坐过我的荣威eRX5后，我的老伙伴都说好，空间足，动力强，车子的内饰也不错。整体来说，这辆车可以说是物超所值。

首先一点就是考虑到它是新能源混动的车型，保证了续航里程，跑远距离长途没啥问题，在市区就采用纯电驱动，经济环保，这车还搭载了360度全景影像，对于这个级别的车型来说确实不容易，而且全景影像平时停车也方便，感觉空间还可以，适合就选择了买这款。

个人感觉后排的空间还是非常大，家人坐在后排的时候没有一个人反应拥挤。后备箱比较宽敞，放一些大件的行李物品的时候非常方便，有效地分隔出来。

起步的时候似乎是多了一些电驱动的加入，让本稍微有些迟缓的动力变得迅速了不少，配合发动机的输出，平日里跑跑市区跑跑高速，操控的感受还比较平稳，方向盘转动起来特别轻松，刹车和油门有一定力量感，开起来动力澎湃，推背感非常强!车子的隔音效果还是可以的，高速行驶也没有太大噪音，也没有具体测过噪音值，但是音量放到10格左右，感觉跑高速就没什么动静了。

人机交互体验还不错，语音识别率比较高，只是在细节方面稍加注意的话，内饰部分可以更加分。

我个人觉得一款车你不能单单看它的价格，更要看它的总体，我觉得虽然混动的车型价格高，但是养车成本要低一些，所以我觉得eRx5是一款极具性价比的车型!