吉利能撑起新能源领域的野心吗？你怎么看？

“极星2”开始量产，4.7秒破百!这就是吉利未来的底气?

当年吉利汽车收购沃尔沃的时候，确实冒了很大的风险，毕竟曾经业内人士都把吉利的这种行为称之为蛇吞象。但是如今回过头来看，确实不得不佩服李书福的魄力，吉利汽车近些年的表现可谓是相当出色，而且部分车型已经用上了沃尔沃的成熟技术。但是面对未来汽车市场，吉利汽车还会有底气吗?其实未来汽车的大方向也很明显，一来就是走新能源路线，二来就是迎合年轻化和消费升级大趋势。

最近沃尔沃旗下的极星(polestar)汽车已经开始在浙江台州工厂正式进入量产阶段，这次量产的新车型就是极星2，该车型的定位更加亲民一些，目前的起步指导价保持在30万以内，达到29.8万元，这样的价格区间已经比此前的极星1车型便宜了不少。完全有实力去对抗特斯拉的入门级别车型，而且可以对奔驰宝马奥迪的入门级别轿车形成降维打击。

从生产线的状态来看，这款车可以说是排队下线的状态，因为目前已经进入复工阶段，生产线满负荷运转的产量相当乐观。从外观设计方面看，这款极星新车型的风格相当简约，车辆前脸配备了类似沃尔沃轿车的格栅造型，但是极星汽车本来就是沃尔沃旗下的豪华高性能品牌。车头两侧可以看到类似沃尔沃的雷神之锤大灯，侧面则配备了更加炫酷的锻造轮毂以及黄色大尺寸刹车卡钳，显然向高性能领域更进一步。

该车型其实是基于全新的cma平台进行研发打造，熟悉吉利汽车产品的车迷应该就会知道，这个全新的平台属于吉利和沃尔沃联合开发，如今吉利汽车旗下的大部分新车型也都是该平台的产物。新的模块化平台带来更加高效的制造流程以及更加统一的高品质。

这款车型的动力配置相当霸气，高配版本将会提供前后双电机系统，这样的布局很容易就能形成智能化四驱系统。而且两套电动机的综合极限输出可以达到300千瓦以上，再加上电动机的峰值爆发扭矩相当乐观，因此该车型的官方公布零百加速成绩可以达到4.7秒，比领克03+高性能燃油车快了一秒多，而且即便在这样的高功率状态下，综合续航里程依然能够保持在500公里以上。

看似这个全新的品牌和吉利汽车关系并不大，其实极星汽车属于吉利和沃尔沃共同的新布局，这样的车型就是吉利汽车面对未来的底气，因为不仅定位在更高端的新能源领域，而且还更加年轻运动，非常符合中国消费市场的增长需求，因此这款车首批产能将会优先提供给中国消费者。

问题来了，你觉得极星汽车能火起来吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!

在越来越猛的新能源汽车浪潮中，希望通过全面的攻击尽快占据一席之地。剧由吉利汽车、吉利控股集团(包括员工及投资平台和用户权益平台)共同投资。其中吉利汽车拥有51%，吉利控股集团拥有49%。吉利控股集团董事长李书福将担任极乐会长、吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁安聪明任极致CEO。

包括SEA的广阔结构，生产、管理、销售、SEA结构的第一辆纯电车型Kallar  Kzero也是极氪品牌旗下的第一辆车型，将在上海车展上开始预售，第四季度开始送货。计划每年至少向市场推出一款新产品。另外，在未来，将充分利用吉利控股集团最近建设的“技术生态系统”，垂直整合产业链。其中，在三电系统领域，将利用Way和电动汽车技术公司的三电系统技术。

对极人的计划就已经开始了，但那时条件还不成熟。直到正式公布纯电动汽车型体系结构SEA宽带为止，才能向市场提供“现货”产品，这时候才推出极小的品牌。根据安聪明的说法，产品团中极地的车型都出生在SEA体系结构中，为产品提供了强有力的背书。在客户端，剧将会成为与客户融合的“用户型企业”。在资本端，他认为现在的企业不是为资本市场单纯融资，而是随着产业边界的扩张，传统汽车产业转变为技术公司，改变价值评估体系，与资本市场产生了更强的关联性。

新能源品牌也将拥有唯一的名字，在销售网络中，吉利新能源品牌将建设新的渠道。吉利新能源品牌独立，在很多传统汽车公司的运营方式中，新能源事业是独立运营的。北汽、新能源、广汽、新能源、奇瑞、新能源、长安、新能源等公司近年来相继脱离了传统燃油车业务。最终，新能源销售模式、销售话术都与传统燃油车不同，独立运营可以摆脱传统造车带来的思维惯性，通过新的项目团队、产业链整合，实现新能源汽车事业的快速发展。特斯拉正式宣布推出3万7千美元的model3基本型，一石激起千层浪。面对特斯拉model3的攻击，首脑表示不害怕。GE11是吉利新能源巡展品牌推出的第一款全球战略车型，完全有实力的特斯拉model3，新车将于今年第二季度上市，预计补贴后将达到20万件。