奥迪q4自燃

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了奥迪q4自燃，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

奥迪Q4e-tron亮点解析

在国内的豪车市场上，德系的BBA有着不可动摇的地位，不但造车工艺比较强大成熟，而且进入国内时间也比较早，给广大消费者留下了比较深刻的印象。如今新能源汽车已成为未来发展趋势，豪华品牌也逐步迈向新能源领域，今天我们看看来自豪华品牌奥迪的纯电动SUV车型— 奥迪Q4 e-tron ( 参数 | 询价 ) ，指导价29.99---37.71万。它的具体表现如何呢？

外观方面

首先我们看看车头部分，大尺寸的封闭式格栅，表明了自身纯电动的身份，内部集成点阵式装饰，在中网边缘处，采用镀铬亮条装饰，看起来比较精致，极具辨识度。两侧的LED大灯组，内部采用了矩阵式设计，日行灯还具有四种模式，可以根据自己的心情切换不同的形状。下方的线性折角设计，加上底部的银色护板，使其更具运动感。

车身侧面，双腰线的设计，使车侧富有层次感。A、B、C柱采用了熏黑处理，车窗下沿用银色亮条进行点缀，溜背式的车顶，营造出较强的运动氛围。搭配五辐式轮毂，提升了整车的越野气息。

新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，标志性上红下白的尾灯造型，点亮时有着不错的辨识度。多条横向的线形设计，看起来比较有层次感。底部采用银色护板包裹，给人一种厚重的硬朗感。

内饰方面

内饰设计比较简约大方，上下平底的多功能方向盘，造型时尚，表面用皮质包裹，握感细腻。整个中控台偏向驾驶员一侧，空调控制区保留了物理按键，操作方便。10.25英寸的液晶仪表和11.6英寸的液晶屏，比较有科技气息。并且支持语音识别控制系统、手机互联映射、导航路况信息展示等功能，增加了便利和安全性。用料方面，大量的软性皮质材料对内部进行了包裹，提升了驾驶体验。

空间方面

整车尺寸长宽高分别为：4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm，小编身高为180mm，不过体重偏胖，在驾驶位置，坐正以后头部剩余空间有两拳左右，前排座椅还设计了腿托，并且可以支持腿部支撑调节。横向空间也比较舒适。后排腿部空间有三拳左右的距离。座椅采用软性材质填充包裹，对腿部和肩部的承托力比较强，坐上去比较舒适，增加了乘坐体验。这样的空间表现力不管家用还是日常出行完全足够！

配置方面

安全方面配备了制动力分配系统、刹车辅助、车身稳定系统、胎压监测、儿童座椅接口、主动刹车、等配置。即使面对较难路段也能从容应对，在驾驶过程中保证了车内乘客与车外行人的安全。

动力方面

新车采用的是后置单电机驱动系统和前置+后置双电机驱动系统两种驱动方式。后置单电机的总功率为150kW（204马力），总扭矩为310N·m，百公里加速8.8秒，最大续航,605KM。前置+后置双电机的总功率为230kW（313马力），总扭矩为472N·m，百公里加速6.8秒，最大续航543KM。均匹配的是84.8kWh的三元锂电池组，快充0.68小时，对于日常出行还是比较方便的。

通过试驾2022款 50 e-tron quattro 创境版后。我们发现，在平整公路上，起步平顺，没有延迟现象。感觉动力储备很足，加速比较强劲，动力响应比较及时。在一定速度时猛打猛回方向时车身没有明显的倾斜，转弯支撑力很足。在猛刹车时也没有明显向前“栽”的现象。在过减速带的时候，车身没有明显起伏，原因在于新车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，舒适度比较好。在转弯的时候，转向轻盈精准，整车操控感和动力还是比较不错的。

奥迪q4自燃

奥迪q4自燃的原因是什么?电气系统故障、发动机机械故障。
1、电气系统故障：奥迪Q4车型的电气系统包括车载电池、起动机、发电机、电子控制单元等部件，如果存在电路短路、线路老化、电池漏电等故障，就有可能导致车辆自燃。
2、发动机机械故障：奥迪Q4车型的发动机是其关键部件，如果发动机存在缺陷、机械故障或者油路不畅等问题，就有可能导致车辆自燃。

一篇看懂！23款奥迪Q4 e-tron五款车型如何抉择？

如今，预算30万左右买一台纯电SUV，可能很多人都会考虑新势力品牌，专注做新能源起家，无论是车型设计还是智能配置，都更“激进”。但随之而来的“品牌底蕴焦虑”、“电池安全焦虑”、“功能落地焦虑”也困扰着消费者。别看这么多新势力打出“豪华”的标签，但真要说自带豪华基因，发展底气足的，还得看传统豪华品牌。

实际上，传统豪华品牌入局的时间并不晚，早在2019年的日内瓦车展上，诞生于MEB纯电平台的 奥迪 Q4 e-tron就首次以概念车的身份亮相，引发了大量关注。而后量产版车型上市，以无限接近概念车的高水准，为消费者提供了购车新选择。

目前，奥迪Q4 e-tron售价在28.99-37.71万之间，共有5个版本车型可选。那对于有购买打算的消费者来说，哪款更适合入手呢？下面就为大家详细分析一番。

2023款奥迪Q4 e-tron车型解读

作为一台纯电车型，奥迪Q4 e-tron的外观设计既传承了品牌底蕴，也进行了创新。整体外观在保留经典Q系列家族设计语言的同时，融入了明显的电动化元素。具体来看，前脸采用了经典的八边形进气格栅，但内部采用了纯电车型惯用的封闭式设计，搭配点阵式镀铬装饰，增强了科技感。

灯组向来是奥迪的拿手好戏，在这台奥迪Q4 e-tron上也不例外。数字式矩阵大灯不仅造型吸睛，还采用了数字日间行车灯技术，共有9个光区，每个光区又可以分为5个可分别打开的子光区，同时，还具备动态点亮效果，以及可以实现四种数字化个性签名光效，照明效果和仪式感都拉满了，不负“灯厂”的称号。

车身侧面采用的是短前后悬的设计，车身比例和谐又修长，十分耐看。尾部则采用流行的贯穿式尾灯设计，支持离/回家动画效果和动态转向灯功能。

进入奥迪Q4 e-tron车内，是熟悉的虚拟式座舱设计，科技感十足。10.25英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，支持主题切换，满足用户的个性需求。机械按键+内嵌中控屏幕的组合，可以防止误触。并且，11.6英寸MMI多媒体触控屏向驾驶员一侧微微倾斜，更方便操作。功能上，CarPlay手机互联、车联网、手机APP 远程 控制都有，能为日常用车带来诸多便利。

此外，整体内饰用料还是比较扎实的，车门扶手采用皮革包裹，座椅材质是真皮/翻毛混搭，触感柔软舒适；中控台还采用了金属质感饰条进行装饰，凸显档次感。新一代的双平底多功能方向盘，带有触控、滑动功能，兼顾美观性和实用性。

大家关心的动力部分、续航部分，2023款奥迪Q4 e-tron提供了两种规格可选，分别是605km续航（CLTC工况）版本，配备150kW电机，最大扭矩达到310N·m；以及560km续航（CLTC工况）版本，配备230kW电机，最大扭矩达到472N·m。从续航表现和动力水准来说，两种规格都能满足日常大部分用车场景。值得一提的是，从大部分车主的实际使用体验来看，奥迪车型的续航基本没有虚标，所见即所得，有续航焦虑的朋友可以放心了。

2023款奥迪Q4 e-tron具体配置分析

五款配置车型具体如何选择，下面我们逐个分析。

2023款 40 e-tron 创行版

官方指导价：28.99万

创行版作为入门版车型，配置还是相当良心的。主被动安全配置方面，主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊一应俱全，还给了自动驻车、胎压报警、主动刹车、前方碰撞预警、定速巡航、倒车影像、前/后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等多项安全配置。舒适性和便利性配置上，配备了真皮/仿皮混搭座椅、腰部支撑/腿托调节、真皮方向盘、PM2.5过滤装置、双温区自动空调、前排手机无线充电、无钥匙启动、电动后备箱、全车车窗一键升降等。智能配置方面，配备了10.25英寸液晶仪表和11.6英寸中控屏，支持4G车联网、语音识别控制、CarPlay。并配备8个超声波雷达，1个毫米波雷达和1个摄像头。CLTC工况下续航为605km，配备150kW电机，可以满足绝大部分用车需求。

2023款 40 e-tron 创境曜夜版

官方指导价：31.37万

创境曜夜版相比入门版，价格上升了2.38万，相应地，也增加了不少便利性和辅助安全功能。如座椅加热/记忆（驾驶位）、后排侧隐私玻璃，以及外后视镜折叠/记忆/自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目、全车无钥匙进入、感应后备厢等。并增加了道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、并线辅助，智能硬件也升级到了4个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，进一步提升安全性。同时，轮胎也升级到了20英寸。2.38万元换这么多配置，而且大部分都是实用配置，还是很划算的。

2023款 40 e-tron 创境版

官方指导价：31.71万

创境版只比创境曜夜版贵了3400块，增加了两个配置，360°全景影像和自动泊车入位，前者可以提升低速行驶、倒车时的安全性，后者可以实现自动泊车，停车更方便，实用性比较突出。

2023款 50 e-tron quattro 创境版

官方指导价：33.27万

再增加1.56万预算，可以购入50创境版。这个版本的动力更强，配备了230kW电机，在爬坡、满载行驶等场景下更从容。配置方面，创行版有的配置，创境版都有，并且还多出了并线辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航，以及感应后备厢等配置，安全性和便利性进一步增强。如果你对动力有较高的要求，这个版本会更合适。

2023款 50 e-tron quattro 创享版 找车网

官方指导价：36.71万

创享版是整个车型的顶配版本，增加了车道保持辅助系统、车道居中保持、360°全景影像、自动泊车入位，智能硬件升级为5个摄像头和12个超声波雷达。此外，还增加了皮/翻毛皮混搭座椅、座椅加热、SONOS 12喇叭音响、矩阵式大灯、自适应远近光、悬架软硬调节，无论是乘坐舒适性还是动态驾驶乐趣都有提升，适合预算充足的朋友。

小结

奥迪Q4 e-tron仍然是一台“奥迪风格”浓郁的车型，在MEB纯电平台赋能下，其在续航水准、动力水平、智能化体验、豪华调性方面，都交出了较高的水准，能满足消费者对于品质出行的高要求。至于五款版型哪一款更值得入手，小编个人最推荐的是40创境版车型，605km续航完全能满足城市出行需求，也能从容应对中短途出行，如果有长途出行需求，查好途中充电桩，也没有太大的续航焦虑。并且这个版型的舒适性、便利性以及智能配置也比较到位，综合配价比十分出色。对奥迪Q4 e-tron感兴趣的朋友，也可以抽空到线下门店试驾，亲自感受一下再做决定。

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