对话邓承浩｜长安深蓝瞄准15到30万的电动车市场 长安汽车朱华荣:到将逐步实现L4/L5车型量产

[汽车之家?行业]? 长安与蔚来的合作关系已悄然改变。8月31日，重庆长安汽车股份有限公司发布2020年半年度财务报告，其中在“主要控股参股公司分析”一项，长安提到报告期内，长安汽车收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司(以下简称“长安蔚来”)一事。

据悉，长安汽车原持有长安蔚来50%股权，能够对其实施共同控制，按权益法核算。2020年，长安汽车通过现金增资等方式增加对长安蔚来的投资，交易日为2020年6月4日。增资完成后，长安汽车合计持有长安蔚来95.38%的股权。换句话说，在长安蔚来的合资关系中，蔚来进一步后撤，长安汽车出手接盘。

事实上，长安与蔚来的合作早在3年多前就已经开始。2017年4月9日，长安汽车与蔚来签署了战略合作协议。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌当时表示，双方将成立合资公司，研发新产品(与江淮不同，与长安不是代工模式)。2018年8月17日，长安汽车与蔚来汽车共同出资打造的合资公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区。李斌任长安蔚来董事长，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任。

时隔几年，长安与蔚来的合作一直迟迟未推进。今年6月，长安蔚来发生工商变更，李斌卸任该公司董事长，新任董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。

值得一提的是，蔚来在与长安牵手后，还与广汽达成了合作。2017年12月27日，广汽蔚来新能源汽车有限公司成立，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。现如今，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款新车——HYCAN 007已经上市交付。比较而言，早于广汽蔚来的长安蔚来的发展进度明显落后。

编辑点评：

长安汽车董事长朱华荣曾用“谈恋爱”来形容长安与蔚来的合作关系，如今3年多时间过去，这场恋爱谈的并不顺利。不过长安全面接盘后，或将加速长安蔚来的发展速度。(文/汽车之家 才丽媛)

谢鹏 副主编 国内动态 2022-04-22 16:00 说起电动车，大家绕不开的是特斯拉和蔚小理等新势力，还有一批造车新势力国家队也在发力，如现在风头正盛的 东风 岚图，已经风生水起的 广汽埃安 ，起个大早赶个晚集的 北汽 极狐和上汽飞凡， 一汽 指望不上大家都懂的，数来数去，国家队里最能打的 长安汽车 居然还没下场。

2022年4月，起跑比别人晚的长安汽车终于迈出了第一步，在长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安新能源汽车品牌命名为深蓝品牌，在 2022 年将发布2款新能源产品。

长安深蓝跟长安汽车什么关系?什么时候能买到车?未来有哪些产品?在长安深蓝官宣后的首次技术分享会中，太平洋汽车采访了长安新能源 CEO、高级工程师邓承浩，为大家解读长安深蓝这个新品牌。

1 长安汽车、长安深蓝、 长安UNI 、 阿维塔 ，这些品牌之间是什么关系?

长安深蓝跟 广汽 埃安的性质相似，二者都不是从零建立起来的新品牌，长安深蓝前身就是长安新能源。长安新能源科技公司是 2017 年长安公布香格里拉计划的时候成立的，成立的计划是做市场化改革。找车网

2021年长安新能源卖出的纯电动车70%都是 奔奔e-star 。而在长安深蓝时代，未来所有车型都会是基于纯电动平台开发， 奔奔 e-star未来会逐步退市。

长安深蓝的品牌强调数字纯电，智能驾驶与智能网联会是这个品牌非常重要的两个亮点。关于深蓝这个名字的寓意，邓承浩他的第一想象的是驶入深海，第二个是飞向太空，第三是探索极地。

长安UNI会升格为长安汽车为新 世代 年轻消费群体打造子品牌，UNI系列未来的电气化转型还是以节能为主，例如会采用IDD插混技术。

而阿维塔则是一个独立的品牌，这个品牌并不是长安说了算，华为和宁德时代都是股东。其产品是集三家技术之所长打造，为冲击高端市场的智能纯电动车，拥有专属的CHN平台。阿维塔的产品售价会比长安深蓝更高。

2 长安深蓝来晚了，但长安新能源技术是超前的

从2017年到2022年，这5年间，中国新能源汽车市场突飞猛进，对于长安深蓝来说，这是失去新能源汽车市场的5年，也可能会是比别人落后的5年。好在长安深蓝咬紧了牙关，耐住了寂寞。五年磨一剑，约2000人的坚守，打造出了纯电驱动专属平台EPA1和首款车型C385。沉下心来搞技术的才值得敬佩。

C385 是长安深蓝品牌下的首款车型，基于全新的 EPA 1 平台打造，提供纯电、增程、氢能源三种动力形式。 (关于 长安深蓝C385 ( 查成交价 | 车型详解 )我们有详细解读，欢迎点击这里浏览)

长安深蓝C385要点速读 1 尺寸：长宽高4820 x 1890 x 1480 mm，轴距 2900 mm; 2 设计：采用无框车门和掀背式设计，采用隐藏式门把手 3 动力：提供纯电/增程/氢燃料三种动力 4 加速：纯电动后驱单电机版最大功率 190 kW，百公里加速 5.9 s 5 续航：纯电动版官方 CLTC 续航 700+ km，CLTC 工况综合电耗 12.3 kWh 3 中国首款氢能源量产车，长安深蓝准备好了吗

长安深蓝C385会在上市时就提供纯电动车型，增程动力和氢燃料电池动力可选。

氢燃料电池动力方向并不遥远，深蓝C385已经公开了氢燃料电池版的动力细节，邓成浩认为，氢能一定有未来，因为只有氢动力能够做到碳排放归零。减少碳排放是国家的长期战略方针，长安从2010年上海世博会期间就开始了研发氢燃料电池，12年磨一剑，预计在C385上市时，也会同期公布C385氢燃料电池版车型价格，并对外销售。

4 独立logo，瞄准15-30万的电动车市场

长安深蓝品牌将瞄准15-30万 元 的中高端纯电动汽车市场，代号为C385的全新车型最终命名将会在5月份正式公布，同期公布的还有品牌LOGO。新车将于2022年二季度内上市，未来长安深蓝计划每半年推出一款新产品。

当然深蓝品牌将不仅仅只聚焦于纯电动车型，也将拓展到增程和氢燃料电池动力方向，这一切将得益于长安自研纯电动平台EPA的功能拓展。未来深蓝品牌的产品均基于EPA1平台进行打造，同时EPA1平台也会对长安内部以及外部企业做开放。

邓承浩表示“未来会继续拓展与外部企业合作，目前不少企业已经对EPA平台和超级电驱都很感兴趣，希望随着平台的逐步开放，也能够推动技术升级，行业进步。对于开放平台长安深蓝有信心做出自己的优势。”

5 长安不会自建充电站

邓承浩表示：长安深蓝不会自建补能体系，而且我认为随着产业的分工，没必要这样干，如果说每一家都建自己的品牌的充电站，别人还用不了，这不是一个行业发展到成熟阶段的一种选择，大家都在搞所谓的品牌强，我们不会去做。

长安深蓝会联合几家最顶级的充电的服务 商 战略合作，覆盖国内 95% 以上的充电网点。并且还会把长安深蓝的车机和手机所有的数据打通，避免了到处下载 APP，用户不仅仅是看到充电站在那儿，还能预定充电桩。

6 长安深蓝将采用直营模式

在销售网络上，未来长安深蓝将采用新零售业态+直营销售模式，将建成五大中心，包括订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心、管家中心系统。

前三大中心将包括自建和社会化投资建设，订单中心将会入驻城市繁华商圈，管家中心则是以服务用户为主的中心，并协调各中心的服务，当每台车交付后，就会有一个管家与用户相对接，解决用户的各种问题。直营模式的优点，将会是价格更加透明，统一动态定价。

后续随着 C385 的上市，长安深蓝品牌 600 家订单中心也将随之开业，交付中心和维保中心将于 7 月开始招募，并在 8 月随着 C385 的交付开业。

总结

看目前的市场，似乎是中国汽车品牌正在新能源汽车市场上与 特斯拉 刀光剑影，长安汽车拿下了燃油车市场的头把交椅后才想到去新能源车市场玩两把然后建立了长安深蓝。

大家都在替长安汽车着急，其实长安有着自己的步伐，只是一直低调不说话，埋头积极搞研发。早在2017 年长安汽车提出将在整个新能源汽车领域投资 1000 亿元的「香格里拉」计划，至今已过去了五年。

着急的我们终于看见了长安这五年打造出来的王炸：EPA1全电数字平台、95%系统效率的超集电驱、电驱微核高频脉冲加热技术、提供纯电/增程/氢燃料三种动力等等。大家恍然醒悟，长安汽车不是下场玩两把，而是拿出了王炸技术要在新能源车市场继续当标杆。

接下来会看到长安深蓝给大家更多的惊喜，想必大家也期待体验 长安C385 的一天。 @2019

财经网汽车讯 长安汽车计划在2022年前，逐步实现L4级/L5级自动驾驶车型量产。

11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将通过“第三次创业”，向智能出行科技公司转型。他还透露，长安汽车将在2022年前，逐步实现L4级、L5级自动驾驶车型的量产。

2017年，长安汽车提出“第三次创业”计划，次年4月正式启动。该计划关键词为“新能源化”“品牌向上”和“智能化”。

在智能化方面，2018年8月，长安汽车发布“北斗天枢”计划，宣布要向智能出行科技公司转型，计划未来10十年累计投资200亿元。

自动驾驶技术是长安汽车智能化研发重点。

长安汽车智能化目标是：到2020年，实现自动驾驶L3级别量产;到2025年，实现自动驾驶L4级量产。

目前，长安汽车在售的部分车型已达到L2级别，搭载有驾驶辅助系统，具备自动泊车辅助、自适应巡航、车道偏离提示以及场景重建等功能。

另据长安汽车介绍，去年7月，L4 级自动驾驶完成开放场景下的示范运营。今年3月，UNI-T完成L3级自动驾驶量产实测。4月，长安汽车计划投资10亿元，打造L4级无人驾驶运营平台。

长安汽车向财经网表示，待后续法律法规开放后，长安汽车将实现L3级车型量产上市。

不过，资深汽车分析师任万付表示，智能化是一个长期的过程，现在大家都还处于探索阶段，起点差不多。

独立汽车分析师张翔表示，目前在企业车中，特斯拉、蔚来等造车新势力在自动驾驶领域技术较占优势。特斯拉现自动驾驶级别处于L2级别。

基于此，长安汽车在智能化方面的优势还有待进一步构建。

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