理想汽车 年销量多少辆 理想再创新高，哪吒零跑进前三，蔚来、小鹏恐掉队！

2020年12月suv销量排行榜如下表：

2020年12月SUV车型销量前十：1.哈弗H6 55632辆;2.本田CR-V 37579辆;3.吉利博越30066辆;4.大众途观L 27316辆;5.长安CS75 24011辆。

影响suv销量的因素

SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。

越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。

以上内容参考

手机凤凰网- 2020年汽车销量成绩单，屠榜者与被屠者

李想是个敢想敢干的品牌创始人。

就像当初没有人看好增程式车型，而理想品牌就偏偏把重注压在了增程式上，而且是孤注一掷只押在增程式上，这份果决与勇气，不管圈内的人如何评价，但确实让吃瓜群众很佩服。

最近，李想又提出一个看似匪夷所思的目标，要在2025年实现160万辆/年的目标，而且，还不是偷偷摸摸的说，高调上微博，留下证据的说。

160万辆/年 很好实现么?

如果是

大众

、

丰田

，提出这样的目标就有点保守，但李想主动提出这样的目标，我们就必须承认，李想有天大的胆，这目标不是难实现，是非常难实现。

理想汽车

在2022年全年交付了13.32万辆，同比增长47.2%，如果能够持续保持这样的增长率，在当下的国内汽车市场中，就可以说是奇迹。

同样的增速，理想汽车在2023年的交付量应该达到20万辆，而在今年前5个月的销量看，理想汽车卖出了106542辆，全年完成20万辆，似乎成了不太难的目标。

那么继续保持高增长态势，到2024年理想汽车的销量起码在30万辆以上，而在2025年，销量可能接近50万辆，这是既保守又乐观的销量，保守是因为与理想汽车自己制定的目标相比，还不足三分之一，而说乐观，是这样的预测，是在肯定理想年年的增长率都在50%以上。

比亚迪

很牛，在2022年的销量超过180万辆，理想的目标，已经把自己和比亚迪划分在同一阵营中，恐怕

长安

、吉利、

长城

、

奇瑞

，这些传统车企也不敢把2025年的新能源车型的销售目标，定在160万辆上。

所以说，理想很大胆，定了一个在大多数人看来，都无法实现的目标。对，不是难，是根本无法实现。

冷静一下，我们分析分析，能让理想如此高调的原因是啥?应该是新能源车政策的延期。

除了依靠政策 还需要10万主力车型

确实，理想制定2025年160万的销售目标，是在国家延期了新能源车型优惠政策之后，政策很明确，这一阶段，继续照顾新能源车，期限到2027年，2024年和2025年，全额免除新能源车购置税，最高额3万元，2026和2027年购置税减半，最高免1.5万元。

被照顾的新能源车品牌中，有理想，减免的购置税是一方面，更重要的是，国家对于新能源车市的态度，让理想看到的希望。

不过，即便每一辆车都能享受3万元的购置税减免，但理想汽车的单车价格决定，销量不可能和性价比更高的比亚迪一样，那想要实现目标，就必须有销量高的车型。

这个时候，我们想起

特斯拉

，马斯克说，特斯拉的目标是丰田

卡罗拉

，而要在销量上追赶卡罗拉，特斯拉就必须有10万级别的车型，而最近特斯拉Model 2的消息屡屡曝光，就是一款售价在10万元级别的车型。

而目前，理想还没有10万级的车型，提出2025年实现160万销量，那就应该在今年推出一款性价比很高的10万级车型，必须打开了工薪阶层的钱包，160万辆的年销量才有希望。

否则，别管理想多会讲故事，160万的年销量也是痴心妄想，如果单价这么高的车能卖出160万辆/年，那比亚迪的年销量会是多少?1600万辆?有点太吓人了，讲故事也不敢这么讲。

你认为呢，理想会推出10万级的车型么?欢迎到评论区来聊聊。

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在六一儿童节这一天，还没未成年的新势力纷纷晒出了5月份的成绩单，有稳定的，有进步的，还有退步的;虽然成绩单在一定程度上影响了新势力在这一天“吃糖”，但是这份成绩单也有激励的作用，它们能从中查缺补漏，找出交付量不好的问题所在，为6月份的“期中考”做准备。

活成“理想”的样子

交付量：28277辆

理想汽车

，曾经不被新能源市场看到的新势力，被看客嘲讽为“理想没有理想”，但如今理想汽车却活成自己理想的样子，而同期成立的新势力，大部分已经离开了“造车赛道”这片伤心地。

今年5月份，理想汽车共交付了28277辆新车，同比增长146%，环比增长10%，其中

理想L7

在5月份再次交付量破万辆，目前已经连续两个月交付量破万辆。目前理想汽车累计交付量为363,876辆。

值得一提的是，理想汽车从今年1月份的15141辆，到2月份的16620辆，到3月份的20823辆，到4月份的25681辆，再到5月份的28277辆，交付量成绩呈现出一路攀升状态，并且今年理想汽车的累计交付量为106542辆，已经突破十万辆，远超

小鹏找车网

汽车和

蔚来

汽车。

从3月份开始，理想汽车的交付量就一直维持在两万辆以上，每个月都会增加大概2000辆交付量，6月份冲刺3万辆大关应该不是问题，那么就有可能成为国内首个突破单月三万辆交付量的新势力。

另外，理想汽车CEO李想表示，5月理想汽车的营业收入(含增值税)超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。

交付量成绩节节攀升，营收方面也在良性发展，这样的理想汽车，大家觉得未来能走多远，能不能成为国内新势力的“总统山”?

脚踩风火轮的哪吒要“闹海”

交付量：13029辆

任谁也没有想到，

哪吒汽车

能够如此坚挺，从低端新能源市场起家，慢慢往中高端市场攀爬，一路的艰辛只有自己知道。即使不被人看好，也要继续往前冲，应了哪吒那句“我命由我不由天”的顽强与豪气。

今年5月份，哪吒汽车总交付了13029辆新车，同比增长18%，环比增长15%;其中

哪吒V

系列的交付量为5138辆，

哪吒U

系列的交付量为3963辆，

哪吒S

的交付量为2212辆，

哪吒GT

的交付量为1716辆。

在5月份的交付量中，哪吒汽车在海外市场交付了2042辆，占据5月份销量的15.7%。目前哪吒汽车正在积极布局东盟、南美等海外市场，从5月份的交付量来看，这次“闹海”确实取得不错的成绩，随着之后不断加深海外市场的布局，成为国内头部新势力应该不是问题。

值得一提的是，在5月30日，哪吒汽车第30万辆量产车正式下线，让哪吒汽车在规模方面发生了质一般的改变，并且能大大提升渗透市场的占比。那么大家觉得哪吒汽车的第40万辆量产车将会是什么时候下线呢?

零跑迈开腿“跑步”

交付量：12058辆

进入2023年之后，完成上市的

零跑汽车

，在新能源市场上进入了低迷状态，有个别月的交付量甚至下跌到了一千多辆，就在大家都以为零跑汽车要不行了的时候，谁知道零跑汽车居然“跑”了起来。

今年5月份，零跑汽车的累计交付量为12058辆，环比增长超38%，时隔7个月，零跑汽车重回万辆交付量阵营;其中零跑C系列交付量超1万辆，而零跑C11车系的交付量为7100辆，是该品牌里面的绝对主力军。

从细分车型的交付量来看，就暴露了零跑汽车的弱点，主力车型的交付量占比比较大，其他车型的交付量成绩不理想，没有达到均衡，有种头重脚轻的感觉。

作为零跑汽车的旗舰车型，

零跑C01

并没有成为交付量主力军，也就是说还没有为零跑汽车打开轿车市场，这方面零跑汽车是否会重新考虑一下该如何优化一下进军轿车市场的方案呢?

如果未来在轿车市场做不出成绩，那么零跑汽车有没有考虑过将重心放在SUV市场，毕竟有零跑C11在该市场打下了良好的基础，再推出SUV新产品，或许能在市场上获得不错的效果。

极氪太“稳健”

交付量：8687辆

平均车价40万+，交付量成绩的增长十分稳健，在发展方面更是一步一脚印，在豪华市场上，

极氪

汽车闯出了属于自己的一片天。

今年5月份，极氪汽车的累计交付量为8687辆，同比增长100%，环比增长7.1%，实现了连续4月份同比、环比双增长。截至目前，极氪的累计交付量为109961辆，成为了最年轻成为十万辆交付量的新势力品牌。

目前极氪汽车有三款在售车型，分别为极氪001、极氪009，以及新推出极氪X，其中极氪X在上市之后，在豪华新能源市场上获得了很高的热度。

要知道，此前极氪汽车高层表示不会造低于20万辆的车型，但是极氪X的售价为18.98万元-20.98万元，已经将价格下探到20万元以下。

这是向市场屈服吗?其实并不是，而是改变产品的市场路线，毕竟豪华紧凑型SUV市场很少品牌设计，如果价格在20万以下，那么就能将该市场的热度提升，让豪华市场变得更加内卷，当其他品牌反应过来的时候，极氪汽车或许已经在该市场占据了绝对的优势。

小“鹏”友也有烦恼

交付量：7506辆

从去年中开始，小鹏汽车的状态就出现了“问题”，一方面是由于

小鹏G9

的规划出现了问题，另外一方面内部架构出现了调整，这让小鹏汽车处在一个漫长的恢复阶段。

今年5月份，小鹏汽车的交付量为7506辆，同比降低25.8%，环比增长6%;官方表示，小鹏P7i 5月份交付量的环比出现大幅度增长，不过并没有公布详细数据。

从今年1-5月份的交付量成绩来看，小鹏汽车的状态恢复得不错，交付量正在慢慢提升，起码不会出现大幅度下跌的情况。

据了解，小鹏汽车旗下的全新车型

小鹏G6

将在6月份正式上市，并在7月份开启大规模交付。据何小鹏表示，为了保障G6车辆的供应，小鹏汽车已经提前做了两个月的缓冲，预计三季度小鹏G6的月交付爬坡速度要远超G9和P7i，并为G6定下了四季度月交付过万辆的目标。

虽然何小鹏所描述的规划有点理想化，但是随着小鹏G6的加入，应该能刺激到小鹏汽车在市场上的交付量，如果小鹏G6的价格很有诚意的话，那么有可能将成为小鹏汽车交付量的转折点，重回万辆交付量大关不是问题。

那么问题来了，大家觉得小鹏G6的售价会是多少呢?

未来(蔚来)应该在脚下

交付量：6155辆

与小鹏汽车一样，蔚来汽车这一年多来，状态飘忽不定，有时候交付量会超过万辆，有时候只有几千辆，有种过山车的感觉。

今年5月份，蔚来汽车的交付量为6155辆，环比下降7.6%，同比下降12.37%，其中高端智能电动SUV交付2396台，高端智能电动轿车交付3759台。

今年1-5月份，蔚来汽车的累计销量为43854辆，同比增长15.8%;总的来看，对比去年，蔚来汽车今年的表现还是不错的，再加上主打豪华市场，想要扩张市场并非容易的事情。

在5月24日，蔚来汽车旗下的主力车型

蔚来ES6

迎来了换代，同时也是最后一款更换平台的产品，目前蔚来汽车旗下所有车型已经完成了更换平台，这就意味着蔚来汽车在今年下半年应该有大动作。

另外，作为蔚来汽车的主力车型，全新蔚来ES6给足了诚意，售价区间为36.80万元-42.60万元，价格比老款要便宜了不少，配置方面也有了提升，并且还实现了上市即交付，或许能成为蔚来汽车重回万辆交付量的助力关键。

编辑总结

总的来说，今年5月份新势力的排名基本没有变化，理想汽车依旧是在第一的位置，哪吒是第二，零跑重回万辆交付量阵营，而蔚来却掉到了第六的位置。

不知道大家

发现

没有，理想汽车5月份的交付量比哪吒汽车+零跑汽车的交付量还要多，这足以说明理想汽车已经进入了发展阶段，正在慢慢突破自我，往单月三万辆交付量目标前进。

而小鹏汽车和蔚来汽车，在今年就有点跟不上理想汽车的节奏，希望在今年6月份能调整过来，为下半年严峻的考验做准备。

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