像马的标志是什么车

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虽然2019年的冬天有点漫长，但终究我们还是慢慢走了出来。随着夏天的到来，整个车市也在稳步回温，很多车企也在集中式地发布新车，最近就有不少案例。

像广汽传祺、上汽荣威、WEY、新造车品牌威马，甚至是铃木都来凑了个热闹。是不是已经迫切想知道它们究竟是种什么情形?那咱们接下来就一个一个聊。

广汽传祺GS4?Coupe

对的，这又是一款国产轿跑SUV。为什么说又呢?因为在传祺GS4 Coupe之前，自主品牌已经有了东风风光ix5、长安CS85 Coupe、吉利星越和哈弗F7x等类似的车型。

▼吉利星越就是其中之一

作为GS4的衍生车型，GS4 Coupe并未完全沿用普通版的设计语言，反而采用了全新的前脸样式。它的中网呈分体式，周围有大面积的镀铬装饰条，配上修长的LED大灯，闪电造型的LED日间行车灯，整体显得相当犀利，够年轻化，也确实能让人眼前一亮。

▼广汽传祺GS4 Coupe前脸层次挺丰富

车侧最吸引人的当属溜背造型，与大部分Coupe样式的SUV相同，GS4 Coupe的车顶同样从B柱开始向下滑落，至尾部与车身相连，视觉效果还算协调。需要指出的是，GS4 Coupe使用了黑色涂装车顶，包括A、B、C和D柱都是如此，这算是它的独特之处。

▼侧面还算协调

但由于整体尺寸一般(GS4的长宽高为4577*1873*1646毫米，轴距2680毫米)，跟更大尺寸的吉利星越、长安CS85 Coupe相比之后，多少显得短促了些。如此我便更想知道它的后排乘坐表现如何，要知道即便是轿跑SUV的鼻祖——宝马X6的后排头部空间也捉襟见肘，更何况GS4 Coupe只是一台紧凑型车。

至于GS4 Coupe的车尾，说实话挺简洁明快，而且尾灯样式跟普通版也有较大区别，看起来更精致和耐看。需要指出的是，GS4 Coupe的车身包围使用了类似于碳纤维纹理的包裹材料，配合较夸张的造型，整体显得有颇有几分战斗气息。

?尾灯有点好看

内饰就不多说了，基本上与GS4普通车型无异，整体来说设计在线，挺精致，也挺有科技感。

GS4 Coupe与普通版相同，同样搭载了一台1.5升直列四缸涡轮增压汽油机。发动机最大功率124千瓦(169马力)，峰值扭矩265牛，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。新车百公里加速时间8.83秒，整体表现尚可吧，虽不激进，但作为家用车还是足够了。

目前GS4 Coupe已经开启预售，限量版为2020台。新车将于本月20日正式上市，价格虽未公布，但我觉得应该和普通版的GS4相差不多，十多万就能买到。对它感兴趣的朋友不妨等等看，说不定价格会有惊喜。

上汽荣威新能源全新车型

换标并不是件新鲜事，近些年来更是如此，譬如大众、宝马都对自家的Logo做了扁平化处理，以更好的适应时代的发展。前几日，上汽荣威也发布了全新的“R”标识。但需要了解的是，这个全新的“R”标仅用于荣威部分新能源车型，燃油车依旧沿用双狮Logo(换了配色)。

▼上汽荣威新标

其实荣威换标这事持续了有段时日，2月份的时候，荣威官方就发布了预热海报和视频。而在3月份，荣威入驻支付宝蚂蚁公益林的时候，海报中再次出现了类似的暗示图形，同样引来了大家的关注。

多次预热之后，在今年的“上汽设计国际挑战赛”开幕仪式中，荣威宣布将推出全新的“狮标”和应用于中高端新能源汽车的专属R标。使用了全新R标的首款车型是一款名为Marvel-R的旗舰车型，该车尚未量产，但概念图已经曝光。

▼荣威新能源全新“R”标

▼使用了R标的全新Marvel-R旗舰SUV

从概念图上我们可以看出，这台纯电SUV使用了贯穿式的头灯，官方称其为“环宇之光”，全新的R标镶嵌在车头之上，还拥有发光的功能。封闭式的车头样式新颖，与科幻电影《星球大战》中某些人物造型颇有异曲同工之妙。

需要指出的是，荣威Marvel-R还将协同阿里、华为等互联网企业，实现网联和5G变革。早在2016年，荣威就与阿里一道，合作发布了行业首款量产互联网SUV——RX5，四年之后，荣威是否能够抓住5G的机遇?

威马EX5-Z

对威马有所关注的朋友应该知道，威马成立后发布的首款产品就是EX5。这台车上市两年来，终于迎来了改款，连名字都变成了EX5-Z。EX5-Z共有三款车型，综合补贴后售价14.98-19.88万元。

▼威马EX5-Z售价公布

作为EX5的改款车型，EX5-Z的外观内饰延续了前者的风格。总体不算出色，但在细节方面有所提升，比如更换了前保险杠的造型，保险杠两侧还采用了多边形的LED灯带，前唇饰板也升级了高亮材质。至于外观上的其他变化，就小得多了，由于篇幅限制，这里就不一一介绍了。

内饰部分，最惹眼的当属12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转式中控屏幕。需要指出的是，EX5-Z配备了威马首创的“CleanPro健康头等舱”，名字听起来高大上吧，说白了就是一套功能比较丰富的空气净化系统。

安全配置方面，威马EX5-Z同样搭载了Living Pilot智行辅助系统，包括带停走功能的自适应巡航、倒车后方碰撞预警、交通道路识别、车道保持辅助、360度全景影像和自动泊车等功能。

EX5-Z使用了一台最大功率160千瓦(218马力)、峰值扭矩315牛米的电机，搭载了69千瓦时的电池组，NEDC工况综合续航里程为520公里。EX5-Z支持直流快充，半小时内可将电量从30%充至80%。

与市面上大部分的电动车不同，EX5-Z还搭载了第二代热管理技术，就是通过柴油作为外部热源，对电池包和座舱进行加热，最大限度减少空调电耗。如此即便是在冬天，也能保证它的续航里程不至于过度衰减。

与国内其他新造车品牌相比，威马低调得很，造的车呢也确实没什么大的亮点，所以才很少被人记起。其实我一开始是比较看好威马的，因为它是为数不多下沉到普通消费群体中的新造车品牌。不过目前来看，威马还需要拿出一款更加有代表性的作品，如此才不至于被消费者所遗忘。

▼会是这台名为MAVEN的概念车吗?

WEY+巴博斯，长轴版铃木吉姆尼

看完了三款新车，接着我们看一款官方改装车，和一款......很独特的长轴版铃木吉姆尼。

巴博斯我们应该都很熟悉，毕竟它在改装界地位不低。没想到的是，WEY竟然和它进行了合作，首款产品是台名为VV7 GT brabus | automotive限量版的SUV，并将于6月份正式上市。

限量车型基于VV7 GT打造而来，外观风格与普通版完全不同，留有很强的巴博斯印记。这台车采用了“定制骑士”设计语言，前脸像是带着一个盔甲，前唇相当夸张，视觉效果很是凶狠。除此之外，轮眉也进行了加宽处理，还使用了赤焰红运动卡钳，营造了很强的运动感。

尾部变化同样很明显，贯通式的黑曜晶体尾灯、立体化的多边形双出式排气、定制化的碳纤维扰流板，种种元素组合之下，让这台车有了战斗机甲版的视觉效果。我个人觉得尾部的改动比头部更加成功，足够展示巴博斯的实力。

价格未知，但我认为不会便宜到哪里去，怎么也得奔着25万级去了吧，毕竟这是一台联名限量款，物以稀为贵嘛。

如果说V7 GT brabus | automotive限量版离我们有点距离，那长轴版的铃木吉姆尼就具有猎奇属性了。今年早些时候，就有外媒曝出消息称，铃木将在2021年在印度生产一款五门版的吉姆尼，以适应当地的用车需求。近期，也有部分媒体曝光了所谓的“路试图”。

▼在国内汽车媒体圈疯传的五门版吉姆尼

仔细看上面两张图，你会发现它们有所区别，蓝色那个轴距要更长些，与白色版的差异主要集中在后门板与后轮眉的相接处，此外后窗玻璃也是一大一小。不知道你们看完图后作何感想，反正我是觉得多少有点加长礼宾车的味道了。

事实真是这样吗?我去外网求证了下，其实所谓的路试实拍图也是网友自己制作(PS)的!但是由于过于逼真，甚至骗过了很多老前辈，以至于大家疯狂传阅。不过很遗憾，纵然很多人殷切期盼着长轴版吉姆尼的到来，暂时我们还是无法看到它的真面目。

▼五门版吉姆尼的来源

根据已知的信息来看，长轴版吉姆尼确实存在，它将搭载三门版同款1.5升自然吸气发动机，拥有前驱和四驱版，但仅存在于印度本土市场，名字也会被更改为吉普赛人。

▼五门版吉姆尼渲染图

要是长轴版能够通过平行进口的方式来到中国市场，那开出去一定会成为整条街最靓的仔。不过话又说回来了，三门版的售价已经接近小30万了，这货要是进来了，该卖多少钱合适呢?买它的人应该是真铁粉了。

以上就是近期一些值得关注的新车汇总，如果大家有什么比较关注的新车，不妨给我们留言或评论，条件允许的情况下，我们会尽量优先安排相关的选题，那么下次再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，车圈已然掀起了一阵“换标潮”，据不完全统计，2019年更新了品牌LOGO的车企就包括了北汽、吉利、比亚迪、大众、宝骏、奔腾等等，其中以自主品牌居多。近日，宝马、日产、起亚等合资品牌也加入了这一行列。

虽然车企不同，但是其logo却有着惊人的统一趋势：从繁到简，从三维的立体视觉效果到二维的平面效果，图案更扁平化，用色更单一。这些变化的目的是为了让容易被移动互联网接受。企业更新logo最显而易见的原因是时代变了，审美变了，logo要与时俱进，跟上潮流。更深层次的原因是，品牌的理念和战略发生了变化。

而回顾近几年荣威在“新四化”方面取得的成绩，可谓是收获满满。在智能网联化方面，荣威是互联网汽车的“创行者”，先后推出“首款互联网汽车”——荣威RX5、“电动智能新物种”荣威MARVEL X、“智能座舱”荣威RX5 MAX等车型，持续引领互联网汽车领域的发展。在电动化方面，荣威不仅注重自主研发，更通过与顶尖企业合作，全面掌控核心“三电”技术。

如今，摆在荣威面前的是将采用换标的形式来寻求品牌“向上”。日前，燕赵女司机从上汽荣威官方获悉，该品牌将面向中高端新能源系列车型推出全新LOGO，并将于5月10日中国品牌日“荣威新国潮”品牌发布活动中在线上、线下平台正式推出。

近日，在第八届“上汽设计国际挑战赛”直播开幕仪式上，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰向大家展示了荣威品牌全新“R标”和全新“狮标”。此外，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，全新“R标”将成为中高端新能源汽车的专属;全新“狮标”将首次搭载在荣威RX5 PLUS车型上。

根据荣威官方介绍，全新R标代表了Relax放松、Reliable可靠、Refresh保鲜、Robust活力、Release释放和Ready作好准备等多重寓意。从设计草图来看 全新R标设计更加简洁，同时还使用了扁平化以及圆角设计，符合新能源车型的身份定位。

另外，上汽荣威经典狮标也将迎来焕新。全新狮标设计较为简易且采用黑白配色，因此还尚不知其配色信息。但从上汽荣威新款RX5的官图上可以看出，全新“狮标”放弃了旧版红黑底色，同时采用了黑灰配色，在内部比例上也有所调整。

作为荣威RX5的中期改款车型，荣威RX5 PLUS设计相比现款RX5更新潮。全新的格栅造型把黑色作为主要色彩，并且加上了类似菱形的造型，运动气息更加浓厚。贯穿左右的饰条延伸进灯组内部，让前脸的设计元素形成了颇强的整体感。同时下方的进气口向两边延伸得也更宽，配合雾灯处的夸张进气口，使整个车头的攻击性更强。

车身侧面层次感丰富，线条流畅，立体腰线贯穿前后的车身，大尺寸熏黑处理的轮毂使得整体运动风格非常明显。此外，车窗线条以及B柱C柱均为黑色隐藏式设计，视觉效果简洁大气。车尾部分，尾灯的轮廓大体没有变化，但是内部灯组结构做了改变。尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样，将成为其全新命名方式。下方采用双边共两出的排气布局，让整车看起来更加运动。

除了外观上的变化以外，新车在内饰上也有望采用最新的设计。此外，包括“智能座舱”、互联网汽车智行系统3.0在内的各类丰富配置也将配备在新车上。目前官方并未透露动力信息，预计这款车将同现款荣威RX5一样，搭载1.5T涡轮增压发动机。现款发动机最大功率110kW(169Ps)，峰值扭矩250Nm，传动匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。据悉，新车有望6月上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威的车标以二只站起的动方猛兽保卫着华表柱做为行为主体，华表柱是中国传统文化中的传统图腾图片标记，蕴涵中华民族的威仪，而狮子座则乃兽中之王，一样在中国文化中代表吉祥如意、威势及端庄，车标图案设计下边是当代技巧勾画出的英文字母“R”、“W”的结合，也是品牌英文名(ROEWE)的简称。

除此之外荣威“R标”也将要做为全新升级车标，“R标”是集智设计方案哲学思想的视觉效果反映，索性俐落的纹理及其无背景颜色的运用代表全新升级“R标”有着越多的概率;与此同时荣威以“品味高新科技、知你知行”的宣传口号打造出国际名牌新经典的决定和自信心。

法拉利创办人恩佐·法拉利将意大利国旗原素大自然的加入到车标中，而在其中策马的标示是源于一战阶段西班牙知名航空员整体机身的好运图腾图片，车标以淡黄色做为背景色是恩佐·法拉利家乡蒙达那市的代表色调;除此之外法拉利秉持“性能卓越，小量生产制造”的造成核心理念，提升提升品牌知名度。

荣威

2006年第一个现代化自有品牌“ROEWE荣威”问世，同一年首款中高档小汽车荣威750公布;

2008年全天数据小汽车荣威550现身;

2012年荣威首款纯电动汽车荣威e50发售;

2016年我国首款插电混动B级车荣威e950发售;

2020年上汽汽车“新出行”发展战略首款车系——上汽汽车科莱威CLEVER发售。

荣威是天津汽车工业生产集团公司公司总部集团旗下的一款品牌汽车，荣威的新能源技术来自上海市汽车之前回收的罗浮汽车，荣威商品已完成遮盖中级轿车与高级车市场，“现代化”早已变成荣威车辆的标识。找车网

荣威RX5PLUS自6月10日发售至今销售量急速破万，截止到7月9日荣威RX5PLUS已卖出超13000台，做为一台面世仅一个月的最新车系，荣威RX5PLUS凭着终生完全免费基本总流量、终生免_维护保养、终生原装质保期三大终生利益冲击性紧凑SUV销售市场。

荣威RX5PLUS配用第二代“蓝芯”1.5TGI主缸中置直喷发动机涡轮增压器汽车发动机配对7速双离合器变速器的能源组成，依据评测荣威RX5PLUS汽车发动机在1500转时可完成90%之上最大扭矩转速_出，综合性而言车体的航姿、转弯侧倾及其后尾转为耐热性能拿出一份突显的考试成绩。

法拉利

1947年法拉利宣布创立归属于自个的汽车企业，并制造出第一辆以自身取名的车辆——法拉利125S;

1960年法拉利宣布创立法拉利车辆有限责任公司;

1968年法拉利与壳牌机油达到赞助协议，迄今协作已经有52年的历史时间;

1997年菲亚特汽车将法拉利企业50%的股权给与法拉利;

1999年法拉利彻底接受法拉利企业;

2002年法拉利在马拉内罗宣布设立第一家法拉利经销店。

法拉利F40是为纪念法拉利汽车厂生产制造超级跑车40周年纪念而构建的里程碑式超级跑车，F代表法拉利的首写，40则代表40周年纪念，法拉利F40从1987年至1992年一共生产制造1315辆，总体车体以碳钎维为主导的复合材质打造出而成，不但具有高韧性的车身刚度，也可以做到超级跑车轻量的目地;并且运用跑车理论基础发展而成的F40就好似F1比赛场上法拉利车对一样，变成道路上的霸者。

法拉利Enzo是法拉利企业为纪念法拉利创办人恩佐·法拉利而他姓名定名的车系，Enzo最开始限定生产制造350台，那时候市场价65.9万美金的Enzo并美金阻拦顾客的买车冲动，以后因为客户满意度过大的缘故，法拉利再度附加生产制造了50台Enzo用以售卖。

百万购车补贴