颠覆对皮卡的认知吧！试驾大通T70澳洲版 SUV销量排行榜前十名

咱们现在认识的乘用轿车、SUV、旅行车有很多，不过你认识的皮卡有几款?可能很多人都会说，“我平常又不会用到皮卡，不需要去了解它们”。是的，一方面，过往皮卡具有非常强的工具属性，若不是工程建筑、批发零售、农副水产、装饰装潢、车辆维修、林场农业这些行业的从业人员，可能极少接触到皮卡车。另一方面，国内早期对于皮卡是有诸多限制的，相比于发展势头强劲的乘用车，皮卡从知名度到销量都有很明显的差距。

不过皮卡在美国、澳大利亚那些地广人稀的地方占比就很高了——占美国市场18%，占澳大利亚市场20%。大名鼎鼎的F150猛禽、RAM、坦途就是其中的代表车型。通过它们可以看到皮卡的实用性是大多数乘用车所做不到的，随着我们生活方式的改变，对皮卡不会像以前那样以纯工具车的眼光去看待，而是把它看作兼顾装载力、通过能力以及拖挂能力的综合型车辆。

那么回过头来，我们看看国内的皮卡市场，更早皮卡车仅仅服务于企业、单位，个人很少去购买一台皮卡，而且到了2016年以后政策才逐步松绑：云南、四川等省份试点解禁，后又取消车身喷字和反光条，2019年取消道路运输证和驾驶员从业资格证。而正是因为逐步解除了这些限制条件，才让更多有需求的人产生了购买的想法。

咱们媒体这些年试过的皮卡车确实也不多，早期因为条件限制，只能在封闭场地当中体验皮卡车的实用性和动态驾驶，但是无法将它和实际用车场景联系起来，也就无法深入体验皮卡车的优势。但从去年开始，一年也能试驾到两三款皮卡了，逐渐对皮卡有更深入的了解，这很大程度上就是因为政策松绑——市场和主机厂对政策解禁的反应很快。

实际上国内制造皮卡的企业已经有十多家，不过能被叫上名字的确实不多，除了一直在皮卡市场耕耘的长城，郑州日产、江铃等，还有一家企业除了既有的皮卡车之外，在今年推出了全新车型丰富自身产品线，而且还远销海外打开澳大利亚这样的成熟市场让人刮目相看，它就是上汽大通。

有人要问，上汽大通不是做SUV和MPV吗。没错，他们的业务除了涉及SUV和MPV之外，皮卡其实也是重要的拼图。T60皮卡的问世，开始了他们在皮卡市场的征途。现在T70正式上市，并且有多种款型可以选择——首先有标厢高底盘和长厢高底盘之分(两者轴距分别为：3155mm、3470mm);其次上汽大通为T70搭配了2.4L自吸、2.0T汽油、2.0T柴油三种发动机;30多款配置可以让消费者更有选择余地。

这次我们试驾到的是大通T70澳洲版2.0T柴油版长厢车型，那么，它的货厢装载能力如何?柴油动力会有怎样的表现?最后，皮卡是否有足够舒适的乘坐空间来满足日常通勤需要?探求这三个问题的答案是我试驾的主要目标。

实际上，近两年皮卡车的设计样式也在逐渐的迎合大众审美。就说这台大通T70，超过5米的车长自然需要大气的外观，大嘴进气格栅、大尺寸灯组、宽大厚实的保险杠，此外前脸还采用大量镀铬进行装饰，在尾部也同样有更多镀铬饰条，不仅货箱内的前部护栏全镀铬，就连货箱门把手也做了装饰。纵观市场上长城风骏等车型也都是这样的设计，向乘用车靠拢的精致化这一做法，更容易被大家接受。

除了外观有很大提升，大通T70作为皮卡车内饰的升级也不容忽视。实际上我个人学驾照的时候，当年驾校的车辆就是用皮卡改装的SUV，内饰的设计相当粗糙，反观现在像大通T70这样的皮卡，是当年的车不能同日而语的。整体内饰造型以及做工用料已经向中端SUV靠拢，让人坐进去的第一印象不会有违和感，而且细致观察后会发现，内部配置也有显著的提高：一键启动、多功能方向盘、自动空调、大尺寸中央触控大屏、电动后视镜调节、电动车窗等，这些车辆功能已经能够满足日常的使用需求。

而在空间方面，皮卡确实表现出了比乘用车更优秀的能力。大通T70比长城炮还要长的3470mm轴距，能够实现更加优秀的乘坐以及储物空间。

先说乘坐空间，由于大通T70采用了短驾驶台的形式，这样为前排留足了乘坐空间，无论是横向、纵向还是高度，都做得很好，即便身材高大的人都可以轻松坐下。后排空间，体验者的身高180cm，将前排调到合适位置后再坐进后排，膝部空间竟然有两拳半，头部的空间也相当充裕，这堪比中大型SUV的乘坐空间，让人舒坦。

值得一提的是，以前的很多皮卡车后排座椅靠背过于直立是个很大的问题，而大通T70把座椅稍微前移，让后排座椅靠背有一定倾斜角度，同时座椅靠背的凹陷设计还能提供一部分的舒适性辅助，加上这个坐垫厚度也比同类皮卡更厚实，因此坐在这辆皮卡的后排并没有以往那种抵触情绪，乘客可以很从容地坐在后排通勤了。

至于前后排储物空间，大通T70的细节设计还是很到位，首先门板储物空间可以放下很多东西，驾驶台左侧也有和SUV一样的储物暗格，中控台上方有一个开放式储物格，中控台下方除了手机的储物格之外，还有专用卡槽，当然杯架以及扶手箱也都一应俱全。后排门板、储物带的布局也都和SUV保持了一致。也就是说大通T70完全参照了SUV的用车习惯，上手难度不高。

其实对于我们不常使用皮卡的人来讲，对货厢的大小或许没有多少概念。但是，大通T70澳洲版的货箱细节还是让我印象深刻。比如，由于皮卡的车型特征，人要登上货箱往往不太容易，有些厂商在尾门设置了一个收纳式的小梯子，不过梯子收放费力费时间，而大通T70则在尾部两侧雾灯处巧妙的设置了两个暗格，只要踩着那个设计一体化的暗格，就能快速登上货箱，这是我见过便利性最好的设计。一些小的细节，或许是选择车辆的关键。

当我把它发动起来，柴油机特有的怠速轰鸣声非常熟悉，那种低沉且有规律的哒哒声，还是会让人觉得很“工具车”，不过同时又会想：如果货箱装着很多货物，柴油机的大扭矩响应能更好的推动车辆，这就是最实用的选择。而当我把它开起来，大通T70柴油版的动力响应确实如一开始所料，2.0T柴油机的375牛米可以在很低的转速下悉数爆发，低扭响应十分积极，起步加速带动车辆都没有任何问题，没有拉货的状态下甚至有些小暴躁，起步深踩油门还会有些窜，特别有趣。

在整个过程当中控制动力输出的，是一台采埃孚8AT变速箱，是的你没有看错，采埃孚提供的8AT，虽说不是宝马同款(皮卡和乘用车变速箱有区别)，但毕竟出自名厂之手，综合实力不容小觑。

在整个驾驶过程当中，可以很清晰地感受到8AT变速箱换挡积极、时机精准。让发动机始终保持在良好的输出状态;而且在换挡的过程当中，变速箱对平顺性的把控也做得很不错，虽说大质量车身开起来还是有一定厚重感，但是在这样的动力帮助下，已经算是很好开的了。

从2016年开始，皮卡销量出现正增长，市场对皮卡的接受度越来越高。通过试驾大通T70澳洲版，让我们看到皮卡更加成熟，也更加符合家庭使用需求;或许它就是当前皮卡现状的缩影，未来皮卡会有更广阔的前景。

文|道道

图|道道 网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV品牌销量排名前十名有哪些汽车?国人对SUV的喜爱不言而喻，各国的汽车制造商也纷纷推出自己的SUV车型想在这块市场占有一席之地。各大品牌也越做越好，技术和制造工艺不断的提升，尤其是一些大品牌，销量也非常可观，下面我们一起来看一下乘联会日前发布了5月份汽车销量统计数据，看看这些高端suv排行榜前十名都有哪些吧。

第一名:长城汽车-哈弗H6

哈弗H6一直是在销量榜首活跃的车型，今年也不例外;但相比过去动辄3、4万辆的月销量来说，现在哈弗H6的销量同样有所回落。只是相比其它车型来说，哈弗H6所受到的影响没那么大而已;得以与哈弗H6丰富的车型和超高的性价比，加上市场多年的良好口碑，其销量一直遥遥领先同级别的其他车型。

第二名名:上汽大众-途观

在SUV这个级别出现大众的车型是比较难得的，多得大众品牌的较高的信任度，加上途观较高的保值率表现，都是吸引消费者的重点所在。而现在途观的销量中还包含了途观L以及途观L新能源车型，在产品丰富性上还是比较全面的，再加上途观现在有着比较高的价格优惠;同时途观这款车型无论是外形配置还是动力性能都是很均衡的一款车，这也是能够成功的原因。

第三名:东风本田-CR-V

在日系车里面，CR-V的保值率表现一直在SUV市场里名列前茅，不仅皮实耐用，而且燃油经济性比较高，再加上其后期维护成本也比较低，这些都是保证CR-V保值率的重点所在。在去年的10月份，新一代本田CR-V正式到来，全新的内饰设计摆脱了过去的老旧感，同时也采用了本田的1.5T发动机，在动力上的表现也更为出色。只是目前本田CR-V的价格比较硬，较低的优惠价格给人的感觉不够厚道。

第四名:东风日产-奇骏

日产奇骏是日系SUV中市场口碑更好的一款车，从空间到座椅设计，奇骏都给人较好的感觉，尤其是在座椅方面，较好的包裹性和厚实度是奇骏吸引消费者的重点所在;此外奇骏还拥有较高的通过性和越野性能，在同级别车型中来说非常占据优势;而奇骏也有着与CR-V同样的优势，那就是较高的保值率表现，在二手车市场上，奇骏一直以来都是比较热门的车型。这种种因素都是奇骏每年都能大卖的原因。

第五名:广汽传祺GS4

广汽传祺的车型出现在前五位置十分难得，传祺GS4是一款颇具争议的车型，市场口碑也有出现两极化的情况，该车型在6月份销量有所回暖，但GS4的1-6月累计销量销量其实是排名较后的，这也基于国五清库存的动作，带动GS4的销量回升。但从产品的角度来说，其实GS4的表现在同级里的表现还是比较好的，厚实的内饰做工和较为宽敞的乘坐空间，对于家用性来说比较全面，但GS4的缺点也比较明显，那就是其较高的油耗和故障率。找车网

第六名:丰田RAV4

因为种种原因，丰田RAV4在国内的销量情况，一直远远不如丰田、本田的同级别车型。而在欧美等国家，丰田RAV4的存在，就和

丰田卡罗拉一样重要。其优异的质量表现、较高的性价比、不错的品牌影响力等优点，成功吸引了众多人购买。

第七名:长安CS75

长安近两年的发展也是越来越好，PLUS系列把原有就能强的产品有提升了一个新高度。CS75更是在不利的开局取得了29%的销量增长，主要是CS75

PLUS的强悍产品力，也是目前最能威胁到哈弗地位的车型。

第八名:比亚迪宋

比亚迪宋是3月SUV销量中的黑马，暴涨363.7%，这也是宋车型第一次跻身前三名，的确让人有点意外。宋颜值自然是一大亮点，售价也是非常亲民，性价比非常高。而且宋有多个版本，Pro、EV产品线足够丰富。

第九名:吉利博越

博越这次在名次上有了下降，不过这个成绩依然是不错的表现，而且博越Pro车型推出了四驱版的车型，增强了产品力。除了油耗比较高以外其他方面倒是非常良心了，而且优惠力度比较大。

第十名:长安欧尚X7

作为长安旗下的品牌，欧尚X7主打的就是品质兼顾性价比，中级SUV的尺寸，丰富的科技配置以及不到10万元的价格，还有最让人放心的免费售后保养政策，的确没有什么可以挑剔的。

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如今SUV已经成为了家庭用车的主流选择，它也因此成为了汽车市场上的一支重要力量。在诸多不同的品牌和型号之中，哪些车型的销量最高呢?以下是目前SUV销量排行榜前十名的车型。

1. 丰田RAV4

丰田RAV4是一款具有很高人气的SUV车型，以其的实用性与多用性，深受消费者的喜爱。截至目前年底，丰田RAV4在全球销量已达到200万台之多。

2. 奔驰GLC

奔驰GLC是一款颇受欢迎的高档SUV车型。其独特的设计和高超的性能，让人们对其向往不已。截至目前年底，奔驰GLC在全球销量已经突破110万台。

3. 大众途观系列

大众途观系列是一款高品质的SUV车型，它以经典的造型和强大的性能，吸引了无数消费者的注目。截至目前年底，大众途观系列的全球销量已经超过100万台。

4. 本田CR-V

作为本田公司的旗舰产品之一，本田CR-V一直以来都备受消费者的青睐。其动感的外观和出色的性能表现，让它成为了SUV市场上的佼佼者。截至目前年底，本田CR-V在全球销售量已经达到80万台。

5. 丰田汉兰达

丰田汉兰达是一款经典的中型SUV车型，它以高品质和大空间的设计，深受消费者的青睐。作为SUV市场上的佼佼者，丰田汉兰达在全球销售量已经突破70万台。

6. 日产逍客

日产逍客是一款风靡全球的小型SUV车型，它以时尚的外观和卓越的性能，深受消费者的青睐。截至目前年底，日产逍客在全球销售量已经达到60万台。

7. 奥迪Q5

奥迪Q5是一款精致的SUV车型，它以豪华的设计和出色的动力性能，深受车迷喜爱。截至目前年底，奥迪Q5在全球销售量已经达到50万台。

8. 现代ix35

现代ix35是一款备受消费者喜爱的中型SUV车型，它以极佳的质量和出色的性能著称于世。截至目前年底，现代ix35在全球销售量已达到40万台。

9. 别克昂科威

别克昂科威是一款豪华的SUV车型，它以优雅的造型和出色的性能赢得了世人的赞誉。截至目前年底，别克昂科威在全球销售量已经达到30万台。

10. 沃尔沃XC60

沃尔沃XC60是一款精美的豪华SUV车型，它以领先的安全科技和卓越的动力性能，深受车迷的青睐。截至目前年底，沃尔沃XC60在全球销售量已经达到20万台。

无论是在外观设计还是性能表现上，这些车型都是业内的领头羊，而且它们的销量表现更是引人注目。在未来的日子里，这些车型必将继续带动SUV的发展，成为汽车市场上的重要力量之一。