各级别最豪横的国产车，狠起来连合资车都怕（长安欧尚Z6对比博越L，谁会在智能表现上更胜一筹？）

“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻，学霸不一定永远是学霸，学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖，但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?

有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧，就像现在的自主品牌汽车一样，当了那么多年学渣，现在才发现当学霸好像也没那么难。

今天我们就来看一看，在各个级别中集体发力的国产车，能够豪横到什么程度。

01

8万级：年轻新体验

时代确实是变了，而且变得太快了，放在十年前一台5/6万左右的新车还是很多家庭的首选，但现在这一标准被直接提高到了8-10万元。而且别看只是这么一点预算，如今的自主品牌依然能够给我们提供一个与众不同的体验。

最新上市的 长安欧尚X5再一次刷新了我对这一级别车型的认知，6.99-10.29万元的售价区间可供我们轻松选择。外观设计时尚年轻，夸张的直瀑式六边形大嘴以及分体式大灯很能讨好年轻人的胃口。

8万块我们不光能够选择1.6L+CVT动力版本的高配车型，更能选择到长安当家的蓝鲸1.5T+7DCT的低配版本，前者最大128马力主打舒适实用，后者的最大马力达到180匹让你拥有更激情的驾驶乐趣。

4490mm的车身以及2710mm的轴距，还有很多高级配置的加持，给我们不输高端车的享受。除此之外这个价位你还可以买到优惠后的第二代哈弗H6，捷途新上市的X70 PLUS等等，都是不错的选择。

而相同价位的合资车，你只能用8.18万买一台乞丐版本田飞度，4.1米短车身，15英寸钢轮圈，鼓式后刹车，没有备胎、没有中控，甚至没有扬声器。

自主品牌总是会在有限的成本中尽可能地给到你更多更实用的享受，你会觉得使用起来更方便更踏实，而合资品牌也很努力，努力让你明白车只是一个能够遮风挡雨，还会移动的四轮小棚子罢了，也别抱有太多幻想。

02

15万级：看我大显身手

15万真的是一道坎，这是无数自主品牌的主要根据地，也是人们开始犹豫选择自主还是合资的主要分界点。

吉利星瑞是我认为在15万价格中最值得选择的新玩家，它的指导价只有11.37-14.97万元，也就是说15万元已经是它中配车型的最终落地价了，有着超高颜值以及硬件实力的它足以被称作最值得买的选手。

作为一款紧凑型轿车，它的车长已经达到了4785mm，轴距更是长达2800mm，柔软的后排座椅以及宽敞的乘坐空间使它乘坐起来舒适度远超同级。

内饰设计的高级感也是它的一大亮点，中控台造型出色、质感优秀，12.3英寸的悬浮式中控大屏，内部搭载的GKUI系统也很出色，操作流畅度，功能的丰富度出色，实际体验之后你一定会感叹现在国产车的发展速度。

全系2.0T的发动机最大190马力，虽然动力系统LOGO来自领克，但我们都明白这就是沃尔沃的那套T4动力，匹配的7速湿式双离合变速箱在以往车型中也已经得到验证，可靠度是非常高的。找车网

也许你会问15万的价格买卡罗拉、思域它不香吗?试过之后就知道香不香了。

03

25万级：越位竞争特斯拉

说实话放到几年前如果有25万的预算，任何一个人都不会选择自主品牌，但是随着国产车的发展，能看到消费者的认可已经是一大幸事。

比亚迪汉作为目前品牌下的旗舰中大型轿车，竞争力是相当明显，全新一代龙颜设计格外瞩目，优雅流畅的线条在4980mm的车身之下显得格外大气。

作为一台纯电动旗舰车型，必然要有一套顶级的动力系统加持，它的普通车型搭载的是前置单电机+磷酸铁锂刀片电池系统，系统最大功率为222马力。

四驱旗舰车型搭载的是前后双电机系统，系统综合最大功率达到了惊人的494马力，扭矩也同时提升到680牛米，这也使它的零百加速时间只需要3.9秒，已经比很多跑车更快了。

很多人总是会将它与特斯拉的Model 3来进行比较，它们的价位虽然相似，定位却截然不同，按道理说它的竞争目标应该是Model S才对，我也相信比亚迪汉EV可能无法完全超越Model S，但在二十多万的价位区间，它一定是绝佳的选择。

04

50万级：这是绝对的国产豪华

虽然50万的价位区间国产品牌还没有做到去引领市场，但我们从不缺乏优秀的作品来搅一搅这潭浑水，红旗H9便是其中之一。

作为国内绝对的一线豪华品牌，这款车的亮相也让红旗摆脱了之前高不可攀的形象，让更多人愿意去选择它。

外观设计威武霸气，远远看上去气势逼人，这正是它在设计当中的过人之处，但与此同时车内的豪华程度也不能差。

皮革与实木的拼接，外加大量的镀铬和钢琴烤漆的装点，豪华度不比同级的宝马5系、奔驰E级差。

当然最重要的，它在高配车型中搭载了一套3.0T机械增压+7速双离合的动力总成，虽然最大马力只有283马力，但是V6动力还是有着很大的吸引力的。

面对豪华品牌的重重围攻，自主品牌在这一级别的发展确实是任重而道远，但是我们也不乏看到了一些优秀的作品，比如蔚来的ES8也是一个不错的产品。

05

写在最后

其实我们也看到了，在20万以下的汽车市场中，自主品牌的发展势头非常迅猛，各种各样的品牌纷纷使出各式各样的猛料，可选择的优秀作品太多了，反倒是合资品牌，高端车型中的优势到了入门车型反而不再明显。

其实到了30万以上的市场，传统自主品牌还是会显得有些无力，反而是新势力造车更有优势，这也是亟待解决的问题之一。可以肯定的是，目前的自主品牌在同级市场中的竞争力极大，合资车可能真的要有压力了。

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在这个AI技术快速发展的时代，万物皆可bot。从智能家居到智能出行，从娱乐休闲到工作学习，bot已经深入到我们生活的方方面面。不管你爱好什么，好奇什么，质疑什么，都可以在互联网中找到同道中人，建立起该圈的bot账号，彼此深入沟通探讨。每个人都可以在自己所爱的领域当“bot”，有的是摸鱼打工人bot、有趣味知识bot...就连汽车界也有智慧出行bot，号称汽车机器人。

随着用户需求的不断提升，越来越多的功能集成于汽车，汽车不再是简单的交通工具。当下用户对于出行座驾的要求，不仅要有机器人的聪明大脑，同时其安全属性也不可忽略。今天，小编就带大家看看

长安欧尚Z6

2023款 蓝鲸1.5T DCT智航型(经销商报价 12.09万，简称

长安欧尚

Z6)和

博越L

2023款 1.5T 双离合尊贵型(经销商报价：12.17万，简称博越L )，谁是更适合中国宝宝体质的座驾bot?我们一探究竟。

左：长安欧尚Z6;右：博越L

更智能的bot：有智慧，才够好玩

国产汽车的智能化水平只能说越来越卷了，现在卷的不仅是技术，还要卷体验。长安欧尚Z6搭载的OnStyle5.1智慧快乐座舱，在8核芯片加持下，能实现0.8秒语音唤醒、1秒人脸识别、1秒极速开机、1秒闪电联网等操作，流畅程度堪比手机。像我们出门上班，从启动、开机到打开导航、应用软件几秒就能搞定，上车即走，告别卡顿生活。

长安欧尚Z6

想要刷大屏?互联网bot的可玩性自然也要满足。长安欧尚Z6搭载了旗舰式分布三屏，可实现“空间传送”三指双飞屏，只需要用三根手指在中控屏上轻轻一划，就可以将导航信息传送到仪表屏幕或小欧屏上，中控屏可以留给副驾观看视频，和家人、朋友共同出行，当然要在不影响彼此的情况下共度美好时光。

长安欧尚Z6

以“汽车机器人”形象成功出圈的长安欧尚Z6，更是把语音控制从车内延申到了车外。它搭载了全球首发的全场景智慧车外语音，集合语音自主接驾/泊车、语音开/闭背门等20种车外语音指令，让你能动口的绝不动手。站在车外4米范围内就可以与车对话，一句“Z6，打开背门”就能开启后备箱。当出门购物，“战利品”塞满双手时，再也不用为如何打开后备箱而发愁，直接语音操控，比抬脚感应更省心!遇到各种奇葩的停车位时，也无需手忙脚乱地进进出出，反复磨合，一句“Z6，把车停进去”，停车难问题轻松破解，十分便利。

长安欧尚Z6-人脸识别，刷脸上车

除此以外，长安欧尚Z6搭载的红外光感内外双摄人脸识别系统还可以解决我们忘带钥匙的用车痛点。当我们匆忙出门，钥匙遗落在家时，不必再往返折腾拿取，只需通过B柱摄像头进行人脸识别解锁，哪怕戴着口罩也能识别成功。待进入车内后，同样可以通过

车内摄像头

再次刷脸，系统成功识别后，即可实现车辆启动、座椅记忆等功能，便捷又贴心。值得一提的是，长安欧尚Z6可同时录入5个人脸ID，若家人需要临时用车时，既不需要钥匙，也不需要手机APP的操作，刷脸即可上车，更为便捷。

博越L

作为智能

SUV

大单品，博越L搭载了13.2英寸中控竖屏和10.25英寸数字液晶仪表，两屏纵向布局方便查看导航。同时在高性能芯片的加持下，运行和内存表现也都不错，车机操控流畅自如，但是和长安欧尚Z6的三联屏相比起来，两屏设计时信息区分稍显不足，同时位置靠下，驾驶途中平视查看存在安全隐患。

博越L

博越L配备的

吉利银河

OS车机系统功能全面，各种小程序、B站、喜马拉雅一应俱全。这些功能也都可以用语音控制来操作，可支持连续完成10条语音指令，开车途中，直接说出“打开天窗 ，导航去xx，我饿了.......”不必再重复唤醒，操控便捷智能。

总体来看，两车的智能化配置都很丰富，在长安欧尚Z6上能够看到更多新鲜的配置，不管是行业领先的全场景智慧车外语音交互、多屏互通互联、人脸识别，还是无麦K歌、赛道模式、欧尚健身等丰富娱乐化配置都能给Z世代的你带来更多惊喜，对于追求新潮、智能的人来说，会说话的汽车机器人bot更具吸引力。

更安全的bot：智能驾驶辅助守护

未来已来。这两年人们惊讶地发现，曾经蠢笨的机器变得越来越像人类，而且不止是样子像，AI在专业领域的便利已经初现端倪，尤其在汽车领域，智能辅助驾驶的推广，呈现出无与伦比的便利和高效。

长安欧尚Z6和博越L的智能辅助驾驶配置都很丰富，像基础的车身稳定控制可以保障我们在湿滑道路上的驾驶安全;主动刹车可以在驾驶者出现走神等情况，来不及对防碰撞预警功能的提示及时做出应对措施时，汽车自身会采取主动刹车来避免即将发生的碰撞。

长安欧尚Z6

博越L

博越L搭载的是智驾辅助系统系统，能够在高速/高架场景下，实现由A点到B点的全辅助驾驶，系统可根据路况进行自动变道、自动上下匝道等，实现驾驶主体由人到系统的转变，可以说也很实用了。

长安欧尚Z6

长安欧尚Z6搭载了博越L不具有的后方碰撞预警、内置行车记录仪、疲劳驾驶提示等安全性配置，当长途开车犯困时，一旦车辆监测到驾驶员注意力不集中，出现打哈欠、低头等现象，疲劳驾驶提示就会启动，保障我们的行车安全。同时两车中长安欧尚Z6独有的

360度全景影像

+540°透明底盘，无论是在倒车还是在经过狭窄路段时，都能方便在行车和驻车途中观察车身四周情况，提高驾驶方便和安全性。虽然两款车价格相差不大，但智驾体验和安全性上长安欧尚Z6相对更有保障一些。

写在最后

在10万级的

SUV

市场，长安欧尚Z6和博越L在智能配置上都表现出了相当高的水准，不过，长安欧尚Z6凭借OnStyle5.1智慧快乐座舱给用户带来了智趣、智驾双重体验，再次刷新了高智慧科技产品的新高，相信这样一台汽车机器人bot能够满足Z世代年轻人的所有需求。感兴趣的朋友不妨亲自试驾一番，相信会给到不一样的乘车体验~

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#选车理由 身边的朋友一个个都开始买车了，其实在我看来车并不是拿来炫耀的，而是确实需要一部分用车来提高自己的生活质量，也不想出去玩的时候骑公交，上下班的时候被雨淋。可以选车的时候，主要是选一个性价比高一点的。

#最满意 最满意的就是这款车子的外观非常的不错，犀利的外观看着就比较霸气，其次就是车子的价格比较性价比，功能比较多。

#最不满意 最不满意的可能就是后备箱的话太高了一些，有的时候放东西不太方便。

#空间 空间还是足够的，即使是大块头坐在前排调整好座椅之后，头部空间还有很大一块的距离，后排坐三个人一点都不挤，后备箱的话空间也够大。

#外观 这款车子的外观前脸设计的还是比较大气的，在我看来既优雅又有运动的感觉，开出去回头率也高。名副其实的帅小伙。

#内饰 内饰的话整体的设计还是比较简洁的，整体的造型比较时尚豪华度也够，我觉得还是非常不错的，满足了我对内饰的要求，性价比很高。

#动力 动力对于日常的家庭来说，他的动力还是足够的，中低速加速也比较快，加点油门，有满满的推背感。我觉得作为代步车来说是完全够用的。

#操控 操控起来还是比较平顺的，转向手感非常的不错，虽然说不上是特别的好，但是太好的车我也没开过，就我的体验而言，我觉得还是非常舒服的。

#舒适性 前排座椅柔软适中，腿部和腰部的支撑性也非常的不错，后排座椅柔软性也很好。过减速带的时候感觉很轻松，并不会有太大的颠簸，车子的音质也是非常的清脆。

#油耗 油耗的话大约8个左右，一般都是上下班代步使用，我觉得还不错。