不买的理由-1！理想L9将推入门版 月销4万辆不是梦？ 六大新能源品牌公布8月销量：埃安“封神” 理想赢麻了

日前理想公布6月成绩单，其中3.26万辆交付量再度刷新了理想的月交付纪录，另外150.1%同比增幅也让理想的表现一骑绝尘。

在此背景下，李想提出了今年内挑战月付4万辆的目标。

与之同时，随着近日定位更入门的

理想L9

Pro版曝光了其工信部申报信息，此举无疑将为理想交付量的进阶注入一记强心针。

对于理想来说，刚过去的6月可谓达到了一个历史里程碑的时刻。

就在上个月，理想宣布第40万辆

理想汽车

正式下线，同时

理想L7

首次实现日销量超过1000辆、L7和L8双双月付破万辆，此举也使得理想首次达到月付破3万辆的新高度。

按李想的话来说，理想成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。

截止今年上半年，理想交付量已经超过2022年的13.3万辆成绩，如此表现放在全市场来看，理想的增势可以说是跟

比亚迪

、特斯拉处在同等的档次上。

在此基础上，理想自然也将目光放在了更高的位置。找车网

一方面李想表示，第三季度

理想L8

和L9的目标是每月交付过万辆，L7则挑战1.5万辆/月，并且整体在今年四季度挑战4万辆/月。

另一方面他还说到，有信心在明年随着纯电车型及

理想L6

的交付，理想实现总销量超过BBA的其中一家。

在此其中，此前官方已经提出进入包括“电能”和“智能”在内的“双能战略”，其中理想将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，剑指2025年达到160万辆的宏伟蓝图。

关于这款超级旗舰，不久前官方已经对其正式定名为“MEGA”，新车将具备

高通

8295芯片、5C麒麟电池、800V架构、理想AD Max 3.0智能驾驶等顶级配置。

得益于该车旗舰实力的加持，理想汽车商业副总裁刘杰表示有信心MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。

随着超级旗舰MEGA的到来，原本属于理想旗舰车型的L9可以说是完成了历史使命，因而这时曝光其更入门的Pro版本可以说是情理之中。

至于未来新车会否跟随L7、L8那样进一步推出Air版本，这或将取决于届时理想达成月付4万辆目标的进展。

考虑到理想L系列的Max版和Pro版的主要区别在于智能驾驶层面，因此对于理想L9 Pro来说，理想AD系统功底够不够硬，这点或将成为用户决策的关键一环。

早在今年3月理想召开春季沟通会时，李想提出了目标在2027年占据20万元以上乘用车市场35%的份额，同时到2030年成为全球领先的人工智能企业，对标特斯拉与苹果。

与此同时，李想在会上直言“从现在开始all in智能驾驶”，这结合同期理想已经在城市NOA的早鸟和测试车上开始运行NPN神经先验网络的情况来看，应该说理想早已将智能驾驶部分视作极其重要的发展方向。

李想认为，在早期的时候，智能驾驶和智能座舱不会成为客户选车的决定性因素，大家甚至觉得它没什么用，但到了2025年，如果一辆车不足够智能化，客户可能完全不会考虑买它。

此外对于中高端车来说，李想坚信是否具备城市NOA功能这点将影响用户的购车决策。

至于智能驾驶迎来质变的节点，李想判断是在2024年，他认为明年即可基于BEV+大模型来实现城市NOA功能，由此覆盖所有城市。

在此目标下，李想提出到今年底城市NOA要覆盖100座城市，比起

小鹏

的50座及华为的45座要多了一倍以上。

关于理想城市NOA功能的特点，一个是使用了NPN神经网络和TIN网络来增强BEV大模型，可以做到不依赖高精地图来完成感知;其次是从规则驱动转向数据驱动，借助模仿学习来让规控算法做出更加拟人的决策;此外是使用全自动、全闭环的训练平台来支撑大模型持续进化。

在此其中，理想表示AD Max 3.0训练历程达到5亿+公里，是中国最多的自动驾驶训练里程，此举一部分要得益于理想向来采取标配智能驾驶配置的做法，让用户来帮助理想完成更多数据的积累。

此前理想在智能驾驶研发方面的声势，应该说是没有像

蔚来

和小鹏那般大肆宣传，这点也是跟各家车企的入局节奏有关。

不过李想认为，基于大模型的城市NOA是一个开卷考试，车企吹牛不会起到任何作用，唯一的衡量标准是用户的城市NOA占总驾驶时长的占比。

他强调，目前大家在此环节都还是0分，竞争仍没开始，直至今年Q4才揭晓。

虽然李想向来对外表现十分强势和自信，但从近来几宗由于理想NOA功能所引发的交通事故来看，似乎理想在此仍需持以足够的谨慎态度。

值得注意的是，导致这几宗交通事故的原因，都是由于理想NOA未能有效应对侧方车辆的“拉链式”cut in变道，从而导致了碰撞。

对此，业内人士分析可能有两点原因，一个是理想L9 Max只具备了1颗前向毫米波雷达，因而无法兼顾到两边侧方来车情况。

另一个是理想NOA算法模型的预测模块能力不足，没能准确预测到来车的行车路线，于是没有作出避让选择。

值得一提的是，官方在《理想L9辅助驾驶系统用前必读》的文件里写到，“功能可能无法对近距离或快速切入本车前方的车辆做出及时制动和减速”，因此驾驶员在使用NOA功能时仍需保持高度集中的注意力。

考虑到理想L9 Max在智能驾驶硬件满配的情况下，都未能百分百保证NOA功能可以准确无误地运行，那么对于将推出的Pro版来说，后者要面对的挑战可能更大。

需要注意的是，理想L9 Max提供了2颗综合算力达508 TOPS的英伟达Orin-X处理器、1颗激光雷达、1颗前向毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波传感器的智能驾驶硬件组合，可以实现城市NOA功能。

反之参照L7和L8的Pro版则是1颗算力达128 TOPS的地平线征程5芯片、10颗摄像头、1颗毫米波雷达和12颗超声波传感器。

由于征程5芯片算力无法支撑大模型算法，使得理想Pro版只能提供高速NOA，这点固然一方面是成本考虑所致，同时也可以看出理想对于不同等级的智能驾驶能力是作出了明确区分，借此来划分不同用户群。

如果说理想L系列Pro版的用户定位从最开始就不是瞄准了智能驾驶先锋用户，这也意味着该版本只需通过更多消费者传统感知的豪华、舒适性、性价比等层面来打动消费者。

根据理想L7、L8的Max版均比起其Pro版贵了4万元，以及L9 Max的45.98万元定价，届时L9 Pro或将落子在41.98万元。

如此定价会否助推理想L9销量迈向全新的台阶高度，值得关注。

当下理想的市场表现可以说是所向披靡，其中仅用3款车来实现月付3万辆的超高效率足以惊艳全行业。

在基本盘如此扎实的基础上，加之超级旗舰MEGA的即将登场，理想L9可以顺理成章跟随L8、L7的步伐来下探更入门级市场，充分释放理想向来的高性价比魅力。

理想实现整体月付4万的佳绩指日可待!

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易车讯

9月1日，

理想汽车

公布2023年8月交付数据，8月理想汽车共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。

“随着越来越多的家庭用户更加认可和信赖我们的产品，8月理想L7、理想L8、理想L9三款车型均实现了月交付破万辆的好成绩。其中，理想L9连续12个月蝉联大型SUV销量第一，自2022年8月首台下线以来，累计交付已超过10万辆;理想L7和理想L8两款车型分别稳居中大型SUV销量第一、第二位。理想L系列三款车型的火爆，巩固了我们在新能源汽车市场、豪华品牌汽车市场的销量领先地位。今年1-8月，我们在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率已经超过了30%，成功获得豪华新能源汽车销量冠军。从二季度开始，连续5个月成为中国30万元以上高端SUV(包含燃油车和新能源)销量第一的品牌。成都车展理想汽车发布会上，我们官宣了家庭科技旗舰理想MEGA。理想MEGA的推出，将助力理想汽车实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”理想汽车董事长兼CEO李想说。

截至2023年8月31日，理想汽车在全国已有346家零售中心，覆盖130个城市;售后维修中心及授权钣喷中心324家，覆盖220个城市。

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不管车市温度如何，消费者对于新能源车型的关注度一直居高不下。9月初，又到各大新能源品牌公布8月销量成绩单的重要时刻。此次，鬼哥选择6家聚焦度颇高的新能源汽车品牌，看看他们的销量成绩如何?看谁是8月新能源车市的“黑马”，谁比较失意?

1、比亚迪

8月销量：27.43万辆

8月份，

比亚迪

继续保持一骑绝尘的姿态，在车市中一路狂奔。官方销量数据显示，8月，比亚迪累计销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长了57.5%。

这一销量数据让很多同级对手望尘莫及，丰富的核心技术以及产品系列，再凭借着比亚迪汽车的先发优势，不管是王朝系列还是海洋网的产品，市场表现都很突出。8月成都车展上，

方程豹

系列车型正式亮相，为比亚迪品牌冲高吹响号角，那么，在新高端战役中，比亚迪还能一炮而红吗?这要等待市场给出答案。

2、广汽埃安

8月交付量：52057辆

广汽

埃安

的销量海报上，写着大大的两个字“封神”。8月份， 广汽埃安的表现确实很“神”，8月销售4.5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，达52057辆，成功迈过5万大关。

这其中，埃安AION Y Plus堪称“销量担当”，8月终端销量突破26713台，销量表现相当亮眼。跟对手相比，埃安的产品相对更务实，性价比很香。而且，现在，

昊铂

Hyper品牌的表现也不错，8月昊铂品牌销量达2023辆，向高端市场冲刺。

3、理想汽车

8月交付量：34914辆

理想在8月份的销量很“理想”。数据显示，8月份

理想汽车

共交付新车 34,914 辆，同比增长 663.8%，这一销量数据真是让不少对手看着眼红。

值得一提的是，理想 L 系列三款车型——

理想L9

、

理想L8

、

理想L7

，在8月份的交付量均突破万辆，这一点确实很难得。据悉，今年年底，理想还将会正式发布首款

MPV

车型

理想MEGA

，值得期待。

4、蔚来汽车

8月份交付量：19329辆

理想固然很牛气，但

蔚来

也不是“吃素的”，8月份，蔚来汽车开启“狂飙”模式，共计交付新车19329辆，同比大增81%。

据悉，在蔚来汽车的产品战队中，全新ES6依旧是

SUV

车型中的销量主力，而在轿车产品中，ET5家族销量占比比较高。有消息称，在9月份，全新EC6将上市交付，这款新车可能进一步拉动蔚来汽车销量向上提升。

5、小鹏汽车

8月交付量：13690辆

8月份，

小鹏

汽车的表现也很精彩，虽然没有理想和蔚来的交付量高，但整体数据还是很不错。官方数据显示，该品牌8月共交付新车13,690辆，环比增长24%，同比增长43%。

其中，

小鹏G6

还是唱响“主旋律”，交付量达到7,068辆，环比增长80%。这款新能源

SUV

，被称为

特斯拉

Model Y

的一大劲敌，不管是设计、性能还是智能，都很有特色。据悉，在第四季度，小鹏汽车将推出一款纯电

MPV

，官方给出的说法是主打年轻化，预计价格不会低。

6、极氪

8月交付量：12303辆

极氪

8月的市场表现很惊艳，共交付新车12303台，与去年同期相比增长71.7%，据悉，这一成绩创造历史新高。

目前，极氪三款新车征战市场，包括极氪001、极氪009和极氪X，三款车型都走高端路线，先进技术与高级感是极氪产品共有的特点，据悉，极氪有着丰富的技术储备，包括全栈800V高压平台、四电机分布式电驱、卫星通信技术、极充V3充电桩等等。不过，面对新势力品牌的围攻，极氪能否扶摇直上，还将拭目以待。

鬼斗车观点：尽管，新能源市场大环境一片大好，但对于各大新能源品牌来说，机会与挑战都是那么显而易见，燃油战队的转型正在快马加鞭，还有技术的更新速度超出想象，想要在这一市场上一路向上，需要具备强大的内在实力。

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