便宜能进藏的几款神车，你认为如何？

相信大家都知道，自驾游一直是比较受欢迎的旅行方式，但是更多的朋友自然是想体验一下自驾进藏的感觉，比如国道318川藏线。那么开车进藏，选择什么车比较好呢?今天边肖将和你分享一些好车。

1、兰德酷路泽、途乐、帕杰罗

这三款车可以算是丰田、日产、三菱在硬派越野领域的招牌，无论是性能还是情怀，都可以算是越野车在西藏的满分。

这三款车型中，除了全尺寸越野定位，大排量发动机是这三款车型最大的依仗，前后桥和中央差速锁也是。

其中，丰田兰德酷路泽的主力国产车型搭载了峰值扭矩为650nm的3.5T V6发动机，匹配10AT变速箱，再加上全时四驱系统的加持，越野性能颇具爆发力。

另一方面，图雷这边更夸张。最高排量5.6L的V8发动机更为出众。它还拥有四驱和后轮轴差速锁，越野性能保持在天花板水平。

不过帕杰罗的表现还是很到位的。3.0L V6发动机加持，SS4-II超选四驱，纯机械中央差速器，限滑带液力偶合器等。也让它的通过性保持在一个较高的水平，它进藏很容易，也很不一般。

2、普拉多、途达、吉姆尼

前面三部日本《大力飞砖》经典虽然性能强劲，但是价格和差旅费都不是一般人消费的水平。相比之下，日系第二梯队的越野产品更接地气。

已经停产的丰田普拉多就是其中最好的代表。3.5L V6自吸发动机匹配6AT变速箱的动力不是问题，兼职4wd比之前的三款全时四驱车型更适合城市和公路路况。

日产途达是一款不多见的本土生产销售的日系硬派SUV。2.5L的自吸动力符合一辆中型SUV的车身，与之匹配的7AT变速箱与日产广泛使用的CVT不是同一动力级别的产品。当然，15万出头的终端价格比大多数同级产品都要友好。

在进藏的一系列车型中，吉姆尼是一个另类，小型越野车的身份可能更能吸引年轻人。

考虑到体型娇小，吉姆尼的动力部分是1.5L发动机，在这次盘点中应该算是垫底的了。但是全时四驱，三连杆纵桥，非承载式车身等。还是说明其越野实力不容小觑。

选择西藏也挺有意思的。

3、牧马人、坦克500、哈弗H9

这里不仅有擅长越野的日系车企，还有经典的JEEP和这两年崛起的长城，也有可以带的杀手锏。

不用说，吉普是这里的牧民。作为“方盒子”造型的鼻祖，在越野圈的地位有目共睹，通过性表现不错。

长城这边，哈弗H9是进藏的不二之选，坦克500是新贵。

其中哈弗H9有些日系越野的影子，动力主要是2.0T发动机，适时四驱成为标配。

值得一提的是，哈弗H9在细节配置上远远优于上述合资品牌，可以算是兼顾体验和成本的选择。

最终的坦克500比哈弗H9研发的3.0T V6发动机还要上一层楼梯和长城，更智能的配置也能减轻旅途上的疲劳。不过考虑到目前车不多，要把坦克500开进藏，回报率应该是杠杠的。

中国的每个自驾玩家 都有一个梦——开车去西藏 遥远的路程和崎岖的地形 决定了进藏坐骑必须要具备 耐高原反应能力、乘坐舒适度 障碍通过能力、维修便利度 等几项重要指标 可是都说一分价钱一分货 一辆需要具备这么多方面性能要求的车子 价格是否可以让人接受? 今天游公子为大家带来10辆国产神车 这十辆神车都有一个共同点 15w以下的价格超强的性价比

1第十位 长安之星

价格：3.5万—5万

大跌眼镜吧，居然它能上榜!能上榜!

一点也没错，就是长安之星，经过多次研发与升级，目前已经开发到长安之星9。长安之星以扎实的车型开发基础和超实用用户体验，已经成为川藏线上一个勇敢的斗士。

走在川藏线上，你可以经常看着当地的司机们开着长安之星，接送着村寨的藏民。没有一点本事，敢上青藏高原?!

外表颜值：0分

耐高反能力：30分

乘坐舒适度：10分

障碍通过性：30分

维修便利度：100分

2第九位 北汽B40

价格：14-17万

大家第一次认识BJ40是在北京青年那部连续剧，虽然BJ40低配没有后桥限滑差速器，但非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车，我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。

2.4排量对于比较粗鲁进藏的，动力肯定不够。够酷炫、够文艺、 不求速的同志们，动力还是足够了。

这款车走在西藏的路上，绝对逼格十足。

外表颜值：90分

耐高反能力：50分

乘坐舒适度：50分

障碍通过性：50分

维修便利度：10分

3第八位 圣达菲

价格：

10—12.5万

经过改款的圣达菲颜值较高，柴油版动力在同级别中表现非常优异。在川藏线上，通过障碍时，悬挂系统表现出的韧性很好。路过积水路面，通过性非常好。

只是遇到相对高的障碍通过性较差，转向助力不是特别给力，限于是接近越野的SUV，两驱始终还是限定了它的终极越野性能。

外表颜值：70分

耐高反能力：60分

乘坐舒适度：50分

障碍通过性：60分

维修便利度：20分

4第七位 哈弗 H6

价格：

9.9—16万

H6，国产SUV中的佼佼者，经过几轮升级与改版，全部H6均已发展为涡轮增压。 两驱、四驱、柴油、汽油，均可以搭配选择，可看出长城对这款战略神车的重视。

新版H6，底盘柔韧性更加优秀，遇到强硬冲击，稍显薄弱。内部空间较大，做工细节明显提升，乘坐舒适度明显提高。

SUV，始终是SUV。该款车综合性能表现优异，不过耐高反能力稍微偏弱，美中不足。

外表颜值：75分

耐高反能力：50分

乘坐舒适度：80分

障碍通过性：60分

维修便利度：40分

5第六位 日产帕拉丁

价格：

14.5—24万

时代再过变迁，太多的越野爱好者，始终都有一个帕拉丁印象。

你可能嫌弃它内饰太丑，乘坐舒适度不是很高，没有涡轮增压。

帕拉丁，川藏线上的独行者，永远都像一个勇士一样，坚持着自己的路。

良好的通过性，扎实的底盘，稳定的动力，帕拉丁，老了，但依旧狠辣。

外表颜值：50分

耐高反能力：70分

乘坐舒适度：60分

障碍通过性：70分

维修便利度：50分

6第五位 特拉卡

价格：

11万

经典SUV，2.4手动四驱。

也许，你嫌弃它外观不够圆润;

也许，你嫌弃它内饰不够精致;

也许，你嫌弃它配件过于昂贵。

川藏线上，当你需要动力的时候，绝不拖泥带水，扎实的底盘技术，优秀的通过性，转向非常精准。

它老了，但不得不承认，进藏，它是一款值得期待的车型。

外表颜值：70分

耐高反能力：70分

乘坐舒适度：60分

障碍通过性：75分

维修便利度：35分

7第四位 哈弗H5

价格

：

9—16万

如果长城的产品是一个拟人化的家族，那么H5绝对是家族里面保护大家的肌肉兄弟。

特别推荐2.0T柴油四驱版，那个动力澎湃，让人觉得它不应该是中国产的。后桥差速锁的加盟，越野能力，障碍通过力更加优异。

在去西藏的路上，以前是黑金刚的天下，开始越来越多的H5加入了进藏的队伍。

涉水通过、耐高反，该车表现出了强劲的实力。

外表颜值：70分

耐高反能力：75分

乘坐舒适度：65分

障碍通过性：75分

维修便利度：50分

8第三位 驭胜

价格：11.5—18万

驭胜，杀手级的产品。

除了那个品牌标识知名度不高，你几乎很难找到它的弱点。

动力，2.4T增压发动机，表现出了超乎想象的充足。

内饰，精致，人性化，细节考虑非常到位。

空间，乘坐舒适性很高，后备箱空间稍弱。

越野能力，尤其在雪地里的抓地力，足以看到该车的神奇。

这个价格，太合理。

外表颜值：80分

耐高反能力：80分

乘坐舒适度：80分

障碍通过性：75分

维修便利度：30分

9第二位 吉姆尼

价格：13—16万

它就是这么一款个性化的产品：动力1.3，内饰简陋，两门，身材瘦小。

流走的是岁月，沉淀的是经典。

1.3的动力不是很充足，但有几款车能够达到同级别的超强越野能力，任意爬坡。

走在川藏线上，感觉它很弱小，但绝对是一个最勇敢的斗士。它绝对不输给那些大个子。

它，就是大男孩的越野玩具。

外表颜值：99分

耐高反能力：90分

乘坐舒适度：60分

障碍通过性：90分

维修便利度：10分

10第一位 黑金刚

价格：11—17万

它，是318线路上的传奇;

它，是318线路上不老的勇士;

它，外表粗鲁内心却很强大;

它，永远给你一种感觉，执着的踏实;

它，为高原而生，黑金刚。

外表颜值：70分找车网

耐高反能力：99分

乘坐舒适度：65分

障碍通过性：99分

维修便利度：90分

如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV，并且不包括国产合资品牌的话，纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。

最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老，这货前后弹簧钢板悬挂，带大梁的

非承载式车身

，短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用，并且出口到国外，有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮，反坦克导弹发射车，通讯车，指挥车等等。别说西藏了，可以说老212不仅踏遍我国大江南北，更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然，它放到现在来看已经很古老也很简陋了，但是上高原它仍然是可以胜任的。

其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样，同样是被部队采购为军车，并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上，是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了，为了适应恶劣地形，其拥有

国产车

中目前是最好的接近角和非常不错的离去角，使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。2400，2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说，有现役军版的车辆作参考，西藏驻军都有装备的，还用多说其它的吗?

最后再推荐一款不差钱的，

北汽集团

的顶级产品BJ80。注意，这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌，其实这个北汽集团的北京牌 汽车 才应该算是正根。话不多说了，如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器，一样是非承载式结构，外观接近奔驰大G。配置够高，各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。

此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于

悍马

的猛士，基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车，现在除了军版经常在各种场合露面外，平时路上真的很罕见。

之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版，那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好，但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。毕竟军车设计之初就对车辆的通过性，涉水能力，爬坡越障能力，高原寒区使用等等战术指标提出严格要求的。并且部队验收实装及改进也远比民用车要严谨得多。

好了，说了这么多一并奉上它们的艳照共赏吧。

国产

四驱车

首选哈弗H9，哈弗H 9虽然说他是硬派越野车，但是它的舒适也是很不错的，家用也是没有问题。长途

自驾游

都可以。他是完全可以做家里唯一一款车!哈弗H9现在的小毛病比以前款好很多，还可以加92油，不错选择!

就想买国产啊，我就来给你说四款国产SUV。

长城哈弗H9

虽然个人一直认为长城的 汽车 不咋的，小毛病不少，但是哈弗H9绝对是长城 汽车 的性能巅峰之作，性价比最高的越野级全地形SUV。进藏绝对没问题，当然缺点就是比较费油，不过既然都买到纯越野级别SUV，那就没有太省油的了。

目前新哈弗H9新车2020款新上市，终端市场优惠力度不是很大，通常有1万左右的优惠，推荐购买五座版最顶配，全车落地大概26万不到，性价比非常高。当然看个人需求，对于七座有需求那就建议直接上顶配7座版了。

北京BJ40

仿JEEP牧马人出来的一款北京越野出品的一款全地形SUV，也是小毛病不少，但是它的越野能力绝对是杠杠滴。进藏来去自如。

BJ40性价比也算是比较高的，推荐购买环塔冠军版，毕竟只有这个版本车型才带后桥

差速锁

，适合玩越野。

北京BJ80

这是北京越野仿造奔驰大G外形出品的一台全地形SUV，越野能力绝对没得说，它绝对算是国产车里越野性能绝对强悍的车型之一。

全系均配有后桥差速锁，推荐购买中配车型。

江铃驭胜S350

江铃驭胜S350用的是福特的技术，江铃福特撼路者一直是合资品牌力性价比最高的纯越野SUV车型，所以江铃驭胜S350的技术来自于福特，自然性价比也是非常高，而且S350还有柴油版，讲真，越野去其实还是柴油版车型更有劲更方便在偏远地区加油。

所以S350性价比还是非常高的，同样还是看你喜欢七座或者五座再或者想要汽油版还是柴油版，不管哪个版本，都推荐购买最顶配车型，因为S350也只有顶配车型才配有后桥差速锁。

总结

个人认为这几款车里其实性能最优越的还是哈弗H9，强烈推荐购买H9，实际上来说现在进藏已经不像以前的路那么不好走了，基本上很多地区都通了柏油大路，当然非要去极个别的

无人区

，那就没办法了，但是还是建议没有太充足准备或者越野新手不要去太偏僻的地方越野，真的很容易出危险。

现在西藏公路还都是比较好走，其实城市级SUV也可以进藏了，个人推荐一款JEEP合资SUV自由光Trail Hawk版，也就是自由光最顶配版，这是城市SUV里越野性能最强悍的车型，它

非常完美

的综合了城市与越野两大性能，也带后桥差速锁，这款车比上面四款车优点就是可以适合城市驾驶，稍微省油，然后还能兼容越野性能，整体来说上述四款车城市里开体验还是不太好，比城市型SUV还是差点，但是自由光Trail Hawk版就不一样了，它性能其实挺强悍，但是售价也是最贵的，它全车落地得需要31万多。

另外还有铃木吉姆尼，也是非常适合二人去越野，并且售价很便宜，十五六万就能落地下来，车虽然小，但是越野性能绝对不输霸道。适合买来专门用作越野的玩具车，车身小巧，可以在拥堵马路上随意穿，非常适合平时买菜也，也是性价比非常高的一款车。

推荐的这几款SUV都是性价比比较高的纯越野级SUV，具体选择还是看个人喜好了，当然我主力推荐就是哈弗H9，如果想买合资品牌就JEEP自由光Trail Hawk版。

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想买一辆国产四驱越野车，开去西藏哪个品牌的车最推荐?

如果说四驱越野车的话，就选BJ40雨林穿越，省去了改装费用，对于改装小白来说还是非常不错的。

在BJ40雨林穿越版的面前

哈佛

h9都是娘炮

。

如果不是去无人区，一个人或者跟团自驾探险的话。其实去西藏的话，连qq，

五菱宏光

都能去。这里就没有必要推荐越野车。现在去西藏的路修的还不错了，就只有一两段那么不好走的。不好走的也就是进入

芒康

前的几十里公路，现在估计也修的差不多。

推荐一辆真真正正的越野车

BJ40雨林穿越版，售价为26.99万。在该车型上市前就已经在

工信部

进行了备案。所以该车型的所有改装都是合法的，可以拥有合法的牌照，合法的在路上行走。也不必担心审车的问题。

BJ40雨林穿越版进行了15项的升级。

该车搭载的是一款2.3t的发动机，其中最大功率为170千瓦，最大扭矩可以达到345牛米。与之匹配的是6at的

变速箱

，稳定性和可靠性都非常的强。

非承载式车身

非承载式车身是通过橡胶软垫或者弹簧将车架连在一起，是以车架为支撑基础。俗称就是有大梁的车子。还记得当时

玛莎拉蒂

撞宝马760的那个事故。因为宝马760使用的是承载式车身没有大梁，所以被高速行驶的玛莎拉蒂直接油箱撞爆炸。如果是采用非承载式车身的suv，大梁则会承受所有的力量，就不会出现油箱爆炸的情况。

机械式分时四驱

四驱可以分为

全时四驱

，适时四驱，分时四驱三种。机械式分式四驱能够适应，更多的路况，面对复杂的环境也能够轻松应对。并且机械四驱的结构简单，性能可靠性都强，可以承受长时间，重负荷，恶劣环境下的运作。是硬派越野车不二的选择。

差速锁

差速锁可以在车轮打滑或者失去附着力的时候。将发动机传递过来的动力平均分配到每个轮子。自动机械互锁可以将两个后轮之间变成刚性连接，这样就可以有效的防止动力流失。通常硬派越野车的话，会配备前轮差速锁，后轮差速锁和中央差速锁，硬派越野车必备的。

23段可调氮气减震器

氮气减震器相对于普通的减震器来说。具有自适应道路的功能，通过自行调节氮气的压力，来获得不同的减震软硬效果。主要是依靠内置储气罐，来调节气压可以对底盘进行升高或者降低，以匹配不同尺寸的轮胎。

硌硅合金弹簧

相对于普通的弹簧来讲，提供更高的强度和硬度。

进口百路驰KO2轮胎

百路驰KO2轮胎最大的优点就是兼顾了铺装道路和非铺装道路。属于全路况的轮胎，对于中度越野的情况完全可以应付。百路驰KO2轮胎的特点结实，耐用，行驶里程长。也是越野爱好者比较喜欢的一种轮胎。

前锻造上控制臂

42度的接近角，37度的离去

角

由于是原厂改装，所以上面提到的那些改装的部件都会提供质保，并且全国的任意一家4s店都可以提供保修。

对于改装小白确实是一款省心省力的车。省去了挑选优秀改装店的烦恼，省去了挑选改装件的烦恼，省去了去车管所变更登记信息的烦恼。对于刚入门的越野车的发烧友，确实是一个不错的选择。

以前我会给你列举各类的品牌，现在我只有一款车型推荐你，并且还很适合。长城炮商用版，喝柴油的那款。

首先先消除一个固有思想：皮卡都是拉货，且破破的

现在皮卡在大部分区域刚刚解禁，很多厂商包括长城都在大力推自己的皮卡，拿来攻市场的品牌都不会差的，所以你能在长城炮的旗下的车型里看到非常多的硬货。

我推荐的是商用炮，柴油6MT版，售价11.78万元那个。

整车非常大，超过5米长，1.8米高，其标准版长宽高分别为5362/1883/1884mm，货厢尺寸1520/1520/538mm，轴距为3230mm。

其车身分量绝对是够大够气派。

商用炮最小离地间隙高达227mm，接近角29 ，离去角25 ，涉水深度为500mm，载重质量达到600kg。

4WD精英版后桥具备差速锁、还搭载了伊顿电子差速锁，你不用挂低四，用自动驾驶模式就能非常轻松的过类似于像交叉轴这样的路况。可以满足你的需求。

轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎(你可以后期改装)，

前后均为盘刹

，配备胎压显示系统等等，全系标配博世9.3版本ESP系统、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、9寸触控屏。

在动力这块，搭载2.0T柴油，最大马力分别为163匹，峰值扭矩分别为400牛·米。匹配6MT变速箱，

这个4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，

是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。

且内饰设计这块，完全按照城市SUV版本去做，舒适感非常好：

最重要的是....

西藏这些地区非常欢迎皮卡，你可以现场折旧卖掉，轻轻松松打飞的回家，你的损失可以降到最低。

如果你觉得上面的还不能满足你

标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头的越野炮可以了解一下，这车预计是明年2月份上市，价格应该就不是10多万解决的。

我猜是20万左右。所以还是推荐长城炮的商用版。

以上，希望对你有所帮助

只要心中有四驱，开什么车都能到西藏，川藏线上，五菱长安面包车最多。

我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适? 首选哈弗H9，指导价20.98-36.88万元

哈弗H9作为国产车中的佼佼者，大有取代日系硬派越野车的趋势。定位为中大型SUV车型，车身尺寸4856*1926*1900毫米，轴距为2800毫米，有5座和7座车型可供选择，2020款均为汽油版本车型。动力方面搭载GW4C20B的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。

带大梁的非承载车身结构，多片离合器式的适时四驱结构，悬挂形式为前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。标配中差和低速四驱，高配车型配备有后桥差速锁，另外还可以选择前桥差速锁，最便宜的一款带有三把锁的车型。更重要的是还有越野蠕行模式和坦克掉头功能。还能吃粗粮，92#汽油随便加，没有那么矫情。日常油耗也就是11-12升/百公里，考虑到这么大的块头，这款车的油耗表现还是很不错的。

其次是荣威RX8，指导价16.88-22.88万元

这是一款被严重低估的国产硬派越野车，上汽集团旗下的中大型SUV，车身尺寸为4923*1930*1840毫米，轴距为2850毫米，另外有5座和7座版本可供选择。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛米，匹配6AT变速箱。

作为一款硬派越野车，当然少不了非承载式车身结构，前置后驱或者全时四驱结构，采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。其高配车型上配备有中差、后差和低速四驱，能放大扭矩。更重要的是这款车搭载的斑马智能系统真的很智能，语音识别的准确度非常高，人机交互方面表现非常不错。

最后是北京BJ80，指导价29.8-39.8万元

这是一款外观方面神似奔驰大G的一款国产车，外观的相似程度能达到90%。车身尺寸4765*1955*1985毫米，轴距2800毫米，全系有4座和5座版本车型。动力方面搭载2.3T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩345牛米，匹配6AT变速箱;3.0TV6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛米，匹配8AT变速箱。

刚去西藏回来5天，1.0的QQ都能去，全是柏油路，好跑的很，没必要四驱还费油，留着钱住好一点的酒店，西藏的油7.51一升偏远地区8.97一升92号

铃木维特拉 其实是不错的选择。(可惜铃木已经撤出中国市场)轴距相对较短，不容易托底。全时四驱 可靠耐用稳定。关键一点，价格实惠，性价比超高，全时四驱最便宜的合资车。

国产硬派越野其实也很多，下面将我知道的告诉大家，大家知道的欢迎补充，北汽旗下：212 、战旗、勇士、BJ40、BJ80;长城旗下：H5、H9 ;陆风旗下：X8、X9; 江铃驭胜S350等，然后还有一部分四驱的皮卡