奔腾T33即将来临，小伙伴们动心了吗？

奔腾是国产车。

1、奔腾是一汽轿车公司旗下的车子品牌;

2、奔腾公司旗下有着许多轿车和SUV，suv车型包含t33、x40、x80、t77、t99等;

3、奔腾重视本身质量并专注于设计、生产制造最满足用户需求的产品。

奔腾B70是一汽奔腾公司旗下的一个中型轿车，配用了1台涡轮增压式发动机，该发动机的最大马力为169匹，至大扭矩为258Nm，至大功率为124千瓦，至大功率转动速度为一分钟5500转。

x80采用了两种发动机，一个是2.0升自吸发动机，另一个是1.8升涡轮增压式发动机。

2.0升自吸发动机有147马力，至大扭矩184Nm。发动机的至大功率转动速度为6500转/分，最大扭矩转速为4000转/分。

1.8升涡轮增压式发动机有186马力，至大扭矩235Nm。发动机的至大功率转动速度为5500至6000转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。

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一汽奔腾旗下的汽车都是国产车，一汽奔腾旗下有很多轿车和suv车型。一汽奔腾旗下的suv有t33，x40，x80，t77，t99等。x80是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。

x80的轴距为2675毫米，长宽高分别是4620毫米，1820毫米，1695毫米。

x80的2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

1.8升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为235牛米，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

x80的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

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奔腾T33作为自己国产车的又一款新车型，必须给予大力的支持，随着我国的 汽车 质量慢慢提高，越来越多人购买自主品牌的车，作为奔腾T77的小弟----奔腾T33，即将在今年第三季度发布上市，相信依然会获得很多人的喜欢和心动。奔腾T33定位为小型SUV车型，类似宝骏510，可以看作是奔腾T77缩小版，但是奔腾T33是在奔腾X40基础上进行一些改变设计的。

一、外观的改变

虽然是整体上在奔腾X40基础上改款而来，但是和奔腾T77有很多相同之处，依然沿用奔腾家族式风格，侧面上看属于中规中矩的车型。车身尺寸长×宽×高分别为4330x1780x1680mm，长度比奔腾X40长，不过轴距依然和奔腾X40一样为2600mm。从前脸看过去，最亮眼的是，它的全新设计的车标，六角形的进气中网由点阵式星状填充，车标悬挂在正中央，两边与多边形的led大灯相连，由镀烙装饰条相牵。前脸下部分保险杠凹凸有致设计，配上两边 时尚 的吸气孔，奔腾T33为增加了不少分数。 新车尾部设计稍微圆润，可能是从C柱开始慢慢向下收缩原因吧，不过后尾灯采用多边形形状，与圆润设计相得益彰，隐藏式的排气管上方两边做了竖式装饰条设

计，使整辆车提高了气质。

二、动力方面

因为奔腾T33根据奔腾X40的改款，很多理念设计都是继续沿用奔腾X40，包括动力也是一样，依然采用1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大输出功率为84kW，最大扭矩为155N.m，马力为114Ps，可能动力不是很足，但是作为一款家用车，这动力依然是杠杠的，耗油量比较低，自动挡综合工况油耗是6.9升，手动综合工况油耗是6.9升，根据目前油价来算，每公里耗油不到5毛钱，比较适合家用。 这款型号为CA4GB16的发动机依然是国产的，生产于天津，不要以为是国产就是质量过不去，这款发动机已经在实践中摸打了许多年了，技术还是比较成熟的。可惜的是并没有满足即将执行的国六排放标准，意味着以后在一线某些城市无法上牌，这将会给奔腾T33大打折扣，不过可能一汽的针对性客户不是一线城市，更多是针对三四线城市消费群体，像宝骏510一样，曾经可是风靡市场。

三、内饰

内饰算不上豪华，继续沿用家族风格，配置三幅式方向盘，采用翻盖式中控大屏幕和全屏晶仪表盘，人性化“T”型挂车档，中控台整体上的形状呈弧线型，给前排放脚位置提供了不少空间，配置有收藏箱和宽大的中央通道。

感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。

在动力总成方面，奔腾T33将继续使用现款奔腾X40上的1.6L自然吸气四缸发动机，最大输出功率为114马力，峰值扭矩155牛·米。变速箱方面新车预计也将继续使用现款5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱，可以看出这台车还是要主打平顺、耐用这样的用车特点。

作为换标之后的品牌，奔腾在自身的提升方面还是比较全面的，随着T77产品的出现，也改变了我们对于奔腾旗下SUV的固有印象。那么随着T33车型的上市，我想未来应该会在市场上具备一定的竞争实力。不过，针对于现阶段的消费市场，在小型SUV市场上品牌众多、产品多样，奔腾的品牌反而成为了自我发展的掣肘。在产品营销方面除了“拉坦克”这样的噱头之外，还是要有更多的情景代入的用车场景，毕竟噱头是一时，产品力过硬和良好的市场营销才是长久口碑积累重中之重。

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。

首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下。

下面我为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

一、外观的改变

虽然是整体上在奔腾X40基础上改款而来，但是和奔腾T77有很多相同之处，依然沿用奔腾家族式风格，侧面上看属于中规中矩的车型。车身尺寸长×宽×高分别为4330x1780x1680mm，长度比奔腾X40长，不过轴距依然和奔腾X40一样为2600mm。从前脸看过去，最亮眼的是，它的全新设计的车标，六角形的进气中网由点阵式星状填充，车标悬挂在正中央，两边与多边形的led大灯相连，由镀烙装饰条相牵。前脸下部分保险杠凹凸有致设计，配上两边 时尚 的吸气孔，奔腾T33为增加了不少分数。

新车尾部设计稍微圆润，可能是从C柱开始慢慢向下收缩原因吧，不过后尾灯采用多边形形状，与圆润设计相得益彰，隐藏式的排气管上方两边做了竖式装饰条设

计，使整辆车提高了气质。

二、动力方面

因为奔腾T33根据奔腾X40的改款，很多理念设计都是继续沿用奔腾X40，包括动力也是一样，依然采用1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大输出功率为84kW，最大扭矩为155N.m，马力为114Ps，可能动力不是很足，但是作为一款家用车，这动力依然是杠杠的，耗油量比较低，自动挡综合工况油耗是6.9升，手动综合工况油耗是6.9升，根据目前油价来算，每公里耗油不到5毛钱，比较适合家用。

大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家生活愉快每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢!

如果觉得外形设计吸引你的话，那当然心动，新车确实颠覆了以往对奔腾的形象，觉得不错的话可以考虑!