四驱城市SUV怎么选？买这几款肯定没错

四驱柴油suv推荐：驭胜S350、

大切诺基、酷威、mu-X牧游侠、北京BJ40。

1、驭胜S350

驭胜S350是一款舒适性与越野性能兼具的中型SUV，该车的外观非常动感霸气，车内也有着宽敞的空间表现，足以满足消费者对外观的审美以及实用性的追求。

此外，由于这款车是拥有越野车的车身结构以及丰富的越野配置，所以驭胜S350的道路通过性在同级别车型中具有极大的优势，整车具有非常高的性价。

2、大切诺基

大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型越野车，它装配了一套实力强悍的四驱系统，既可以穿行在“钢筋森林”，又可以游历千山万水，完全不输任何硬派越野车。并且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为买菜车没有压力，劣势就是燃油经济性较差。

3、酷威

道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。

2.0L的动力带动这个大家伙虽然有些吃力，但开起来却显得非常稳健，舒适性不错，符合一辆家用车的基本要求。

4、mu-X牧游侠

牧游侠是一款硬派SUV，外观上自然够硬。前脸的设计有点像中国京剧的脸谱看着很有气势。非承载式的车身在加上四驱系统，使牧游侠有着很强的车身刚性和通过性。

内饰设计就相对平淡一些，但是在用料和配置上牧游侠都很有诚意。如果预算足够，建议选择3.0T柴油版本，430牛米的扭矩输出能带你去任何地方了。

5、北京BJ40

北京BJ40是一款颇具特点的自主硬派越野，它车身的线条勾勒是标准的硬汉风格，非常的雄壮，不过在内饰这块就显得比较“软”，中控大尺寸液晶仪表等科技元素让这款车更适合满足日常所需，宽敞的车内空间也可以保证很多越野狂热者的代步需求。

动力方面虽然搭载了长城的2.0L涡轮增压发动机，不过动力还是比较优秀的，并且在丰富的越野配置加持下，这辆车应付任何路况都是游刃有余的。

提起SUV车型，除了空间大之外，另一个要点就是四驱，四驱就是将发动机的动力分配到四个轮子上，让四个轮子一起驱动车辆。选购一款四驱版的SUV车型时，我们除了比较售价之外，还会考虑它于同级车型在各方面的差别，其中就包括油耗。

对于四驱SUV的影响，很多人都觉得油耗高，但判断依据只停留在理论层面。因此，现在有不少测试机构会对不同的SUV车型进行油耗测试。最近，美国消费者报告杂志就公布了2019年度最省油的四驱SUV前十排行榜。接下来，我们一起来看一下都有哪些SUV车型进入这份榜单。

丰田RAV4

丰田在2019年推出了全新的RAV4，新车的整体造型已经彻底改变，看起来并不像现款RAV4这样适合家用，而是极度动感的造型，一切转换成强调运动。国内现款的RAV4 2.5L四驱版本综合油耗在10.2L/100km左右，而新款车型在越野性能和燃油经济性方面都得到了提升，凭借8.7L/100km的综合油耗排在了榜单的第十名。

马自达CX-3

马自达在国内的SUV市场早前已经投放了CX-4和CX-5两款SUV，小型SUV领域也由CX-3补齐，CX-3是一台进口版车型，它直接面向缤智、劲客等一众日系SUV竞争。依靠创驰蓝天的技术，油耗、操控方面都有不错的体验。国内普遍都是两驱版本车型，综合油耗约在7.2L/100km，而四驱的车型综合油耗仅高出一点，测试的综合油耗为8.4L/100km，排在榜单的第九名。

本田CR-V

进入2019年，本田CR-V在国内的销量逐步回升，进入榜单的有两款动力车型，分别是搭载2.4L发动机和1.5T发动机车型，两款车型均匹配CVT变速箱。2.4L四驱的混合动力车型在国内的综合油耗约为5.2L/100km，1.5T四驱的车型在国内综合油耗高出不少，约为9.0L/100km。这次两个动力配置车型在国外测试的均为汽油版，综合油耗分别为8.4L和8.7L//100km，这个成绩也算是比较出色的了，排在榜单的第八名。

斯巴鲁森林人

对想选择水平对置发动机，而预算有限的朋友来说，斯巴鲁森林人是不错的选择，它除了全时四驱系统，还搭配出色的水平对置发动机，这足以让它成为出色的公路神器。斯巴鲁森林人在油耗方面下足了功夫，入门版本的2.0i自然吸气发动机版本做到了百公里6.1L的超低油耗。测试中，2.5L的综合油耗为8.4L/100km，排在榜单的第七名。但是国内没有2.5L的车型，2.0L的混合动力车型在油耗方面会更加低。

斯巴鲁XV

依旧凌厉的操控，出色的水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统，粗犷的越野车造型，这些都是斯巴鲁XV的坚持，也是它保持高口碑，粉丝推崇的重要保证。国内在售的均为2.0L车型，有汽油版和混合动力版本选。在榜单中它排名第六，测试的为汽油版车型，综合油耗为8.1L/100km。

本田缤智

本田缤智是日系车中最为代表性的SUV车型了，在1.5L的本田缤智中它的油耗还不到7L，甚至连一些轿车都达不到这样的水平，更何况它还是一台重达1.2吨的SUV。这次测试的车型为老款1.8L的车型，综合油耗为8.1L/100km。在国内市场方面，刚上市了1.5T的车型，但是2019款车型全系均没有四驱版本，相信1.5T的车型会有更加低的油耗。

雷克萨斯NX300h

雷克萨斯NX的定位于同门的RX，也是与丰田RAV4同平台的SUV，但它质量和行驶远在丰田之上。在国内市场，NX300h的售价并不低，油耗约为8L/100km。而这次在榜单中测试的车型为2.5L的混合动力车型，测得综合油耗为8.1L/100km，排名榜单第四，此外普通汽油版的综合油耗为9.8L/100km。

雷克萨斯RX450h

雷克萨斯RX450h有着一个比较有吸引人的前脸，车尾给人的感受也是非常好的，肌肉感是非常强的，给人的感觉眼前一亮，相比它的外观，它的内饰还是使用了家族式的设计。这款车它的动力输出是很猛烈，它的顿挫感也比较顺滑，百公里加速时间只需7.7秒，对比同级别的车型是一点都不吃亏。这次测试的车型为搭载3.5L的混合动力车型，与之匹配8速自动变速箱，综合油耗为8.1L/100km，排在榜单的第三。

雪佛兰探界者

一款美系SUV竟然排在了最低油耗榜单的第二名，雪佛兰探界者是一款中型SUV。测试的车型是一款国内没有的1.6T柴油版车型，这款发动机最大功率是185kW，综合油耗可以低至7.59L/100km。国内搭配1.5T的车型油耗要远高于这个测试的综合油耗，而且汽油的油价还要比汽油贵不少，这不是想让国内消费者眼馋吗?

雷克萨斯UX

作为雷克萨斯旗下最新的一款SUV，UX继承了家族式的前脸设计，整体设计甚至更加酷炫。除了有良好的乘坐舒适感之外，还有灵敏的操控感。测试的车型为2.0L的混合动力车型，综合油耗达到6.36L/100km。但国内UX的四驱车型只有混合动力的260h F Sport全驱版，暂时看国内的车主测试的综合油耗甚至低至5L左右，看来排在省油冠军宝座的UX，油耗方面还有更大的提升空间。

早年间选SUV本是一件简单的事，20万级别主流的就CR-V、 RAV4荣放、途观这几款。凭借着不错的空间、出色的口碑，就能俘获了70后消费者的芳心。

但时过境迁，如今80后、甚至是90后，逐渐替代70后成为了汽车消费的主力军。他们更看重颜值、高科技配置和性价比。所以CR-V和RAV4荣放相继推出了换代的车型，而大众则推出了更偏向于年轻定位的途岳。

那么新出的途岳和本田CR-V、RAV4荣放这类“前辈”车型相比，谁更适合年轻人购买呢，不妨让它们来一场对比。

如今这个欣欣向荣的SUV时代，如果要追根溯源都要拜它所赐，它算是城市SUV的鼻祖。

不过在新款车型上，你几乎看不到前几代车型的任何影子，硬朗的线条、富有攻击性的前脸造型，仿佛捂上车标会让你忘记这是一台丰田。但对于年轻化而言，RAV4荣放的造型算是对味了。

另外新款车型还打出了安全的标签，全系标配ACC、主动刹车、车道偏离辅助一系列的安全系统，这点貌似成为了TNGA架构新车的特色。

不过进入车内，你会发现它依然是一台丰田。所有的一切都围绕着好用、便利、实用为基调，比如空调的旋钮保持了丰田一贯的大尺寸传统、仪表保留了机械式的指针，只有一小块液晶屏显示车辆信息。

工具箱上面，保留了与汉兰达同款的开放式储物空间，你随身的物品能随意找到地方安放。

动力系统方面，采用的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT的变速箱，给不了你激情，但四驱系统倒是蛮有亮点，采用动力扭矩矢量控制系统，简单来说它后轮的左右两边扭矩能在0:100-100:0之间随时调整，无论是雨雪路面还是干燥路面都能让车辆平稳，但越野什么的就别想了。

这就是一台为三十多岁，事业小有所成，上有老下有小的消费者准备的，丰田的保有量让它保养便宜、省油，空间好用，最适合的场景就是开着它带着老婆孩子去超市囤货。但想聊什么操控乐趣、科技感、豪华感，那恐怕会让你失望。

和RAV4荣放一样，本田CR-V也是第一批进入国内的SUV，并且在2017年完成了换代。全新车型从外观造型和内饰、动力所有的一切都是全新的。

2021款CR-V更是在外观上进行了调整，设计师保留了经典的家族式进气格栅，但老款的镀铬条被深色的装饰条所替代，前包围位置用了镀铬饰条包裹，整体会更个性一些。

空间的利用率是历代CR-V的亮点，新款CR-V也不例外。剔除常规的腿部空间不聊，它车内的地台高度是三台车中最低的，有利于老人上下车、也有利于尾厢搬运大件的行李。找车网

内饰的新鲜感相比外观就要朴实多了，几乎照搬了老款的样式。储物空间很灵活好用，但缺乏高级感，中控屏幕的尺寸也不大，和RAV4荣放一样，给你感觉就是一台工具属性很强的家用车。

动力部分，我们这次只讨论纯燃油版，所以它1.5T的发动机是三台车当中基础排量最低的，但发动机账面参数不错达到了193匹，为三台车中马力值最大的。

不过从早前我们的试驾体验来说，小排量配上大涡轮虽说能提供不错的绝对动力，但低速的涡轮迟滞非常严重，所以城区驾驶反倒不如RAV4荣放和途岳来得自然。

同理，也是因为基础排量不高，所以哪怕有四驱系统也并不支持它去越野路段。

与CR-V、RAV4荣放这类传统SUV求稳的设计不同，途岳的设计取向明显偏向于个性和张扬。车头部分用了大量的横向线条设计，多边形的车灯与进气格栅相连，颇有一种低趴运动车的感觉。

熟悉大众的网友甚至会有似曾相识的感觉，同样的设计与更高级的途昂如出一辙，所以途岳的整体气场表现会比CR-V、RAV4荣放有高半级的感觉。

除了外观上的突破外，途岳年轻化的设计风格还延续到了内饰上。不只是满足好用，还要有科技感，如果我没记错，上市发布会还打出了“数字化”的概念，这简直精准抓住了年轻人的内心。

中控屏幕尺寸达到9.2英寸，同时也是三台车中唯一配备全液晶数字仪表的，所有导航信息、车辆行驶信息，都能通过高清图像的形式呈现给你，所以科技感和年轻化上毫无疑问要领先CR-V和RAV4荣放的。

空间部分， CR-V由于尺寸和超低地台所以后排的空间感是最大的，这没啥好说的。但途岳和RAV4荣放倒是剧情很翻转，途岳虽说车身尺寸最小，但后排却比RAV4荣放要大，如果给体型稍小的女生坐，甚至有空旷的感觉。

当中的原因或许和平台有很大关系，途岳诞生的是大众最新的MQB模块化平台，通过悬挂的合理布局能做到四个车轮尽量在四个角落，让乘员空间最大化，突破了大家“车身越长，空间越大”的固有观念。

这种四轮四角的布局还有个好处，就是能保证空间的同时，让车身尺寸尽量缩小，便于城市中的穿行。

主动安全方面，三台车的表现非常接近，途岳配备了60余项的主被动安全，预碰撞安全系统、城市紧急制动、自适应巡航系统都一应俱全。不过途岳的价格是三台车中最低的，比起售价最贵的CR-V顶配更是直接便宜了2万元。

多说一个蛮有意思的地方，三台车都有四驱系统，但途岳的四驱是当中唯一一款全时四驱车型(RAV4荣放和CR-V都是适时四驱)。这就让途岳有了更多的可能，通过驾驶模式切换旋钮，能在运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等模式之间切换。

同时细看途岳车底，它还配备了大面积的底盘护板，能更好应对坑洼不平的路面，在非铺装路面也能从容通过。

所以你发现了吗?途岳除了更有性价比外，在内饰和科技化配置上与CR-V和RAV4荣放形成了明显性的差异。这种差异怎么理解?打个比方，如果CR-V和RAV4荣放是一双出色的名牌跑鞋，那途岳就是融入了更多高科技和全新理念的名牌跑鞋。

对于身处科技化时代的80后、90后而言，途岳自然更对他们口味。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。