什么牌子的摩托车好？川崎最好的是哪一款（买踏板摩托车什么牌子好）

现在国产车更好。

国产车的优点：1、价格实惠;2、配置高，性价比高。

合资车的优点：1、经久耐用;2、油耗控制，更胜一筹。

1、如果你为了改善生活，买车用来代步用，准备3-5年内换车的。那么，别犹豫买台国产车吧;2、如果你为了市区代步，希望开个8年，10年的，那么你可以考虑买台合资车。

买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。

合资车的解释

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。找车网

什么样的摩托车好那肯定是进口的好，越贵越好，但是看楼主的描述应该是找一台经济实惠以及质量稳定的车型代步，代步停车方便选择一款小踏板即可，不管是通勤代步还是接娃上学亦或者上街买菜都很方便，实用第一!

预算一万之内的话可以选择雅马哈巧格福喜，铃木的UY，UU，豪爵的USR,UCR，新大洲本田的E影等等

预算两万之内的话可以选择光阳的弯道情人以及like，三阳的飞度4以及火凤凰，力帆的KPV150,大阳的ADV150等等

预算三万之内的话可以选择雅马哈Nmax155,本田的PCX150，光阳赛艇，三阳的九妹，赛科龙的RT3等等

以上所有车型均为踏板，有进口，有合资，有国产，质量几乎都不错，仅供参考，决定权还是在你!

谢谢邀请。从进口渠道看，日本的摩托车质量比较好。但是我支持购买国产摩托车，因为售后服务和配件。如果城市交通，兼顾城乡郊游，我建议购买宗申RT3。

还是买踏板吧，脚上不会溅到泥水，完现在骑的雅马哈NMAX155，大小合适，动力在城区够了，轻巧灵活。唯一缺点就是有点贵。

国产车嘉陵钱江宗申豪爵合资本田铃木川崎雅马哈宝马哈雷等。不过现在长城吉利都在开始生产摩托车了，未来也许全国讲开放摩托车了。禁止摩托出行将被解放。如果解放摩托，我也买一台骑骑[爱慕][爱慕][爱慕]

铃木上上之选，日本雅马哈，本田，铃木摩托三巨头!铃木性价比最高，诚意足!

#哈罗摩托

说下国产摩托

近几年，由于国内汽车的高普及率和人们对摩托车的偏见误解，导致摩托车产销量逐年下滑，曾经世界最大的摩托车制造国的头衔被印度得了去。但是我国人口基数庞大，真正喜爱摩托的车迷是挡不住的，无论如何也不会放弃自己心爱的摩托车，2017年国内摩托车产销量出现了鲜有的涨幅，说明摩托车什么时候都不会缺乏忠实的追随者。

国内摩托车厂商和品牌大大小小上百个，各家的技术实力和自主研发方面也参差不齐，通过一项比较权威的销量排行榜可以看得出来各品牌车型在人民心中的地位和口碑，群众的眼睛是雪亮的，厂家自己宣传再好，最终得看市场消费者的态度了。

上图是2018年上半年国内摩托车销量的排行榜，看得出来，大长江以压倒性的优势稳居第一，凭借合资品牌豪爵铃木与自主品牌豪爵，连续多年销量遥遥领先，推出多款经典车型，如DL250、GW250、GSX250系列，在250排量的车型当中称王称霸，自主品牌也有不少热门车型，如DF150、TR150、DR160等，近期DR160全面铺货，必定对豪爵的销量是一种强有力的拉动。

位居第二的是隆鑫，也是多年的老品牌了，近几年推出的高端子品牌_无极，旗下系列车型，受到摩友的青睐，对隆鑫的总体销量，无极系列是功不可没的。

第三名力帆，摩托车发动机起家的力帆，在动力研发上独树一帜，拥有自主的电喷系统LGC_Fi，填补了国内在这一领域的空白，旗下车型中高端丰富多样，深受老百姓的信任，后来进军汽车行业，做的有模有样的，可见力帆的实力是相当雄厚的。

第四是银翔，提起银翔很多人可能比较陌生，这家企业主要力量放在出口，在国内投入比较少，所以很少见到银翔的摩托。

第五，新大洲本田，本田在中国的第二家合资公司，拥有战驭、裂行、CBF等经典车型，整体销量超过五羊本田。

第六，五羊本田，比较早的合资品牌，在老百姓内心的地位根深蒂固，一个小翅膀代表了质量和口碑，旗下数款经典车型，如佳御、幻影、暴风眼、猛鸷、CG等，近几年五羊本田好像不太给力，车型更新和引进缓慢，车迷们纷纷弃之而去。

第七，宗申，曾经是嘉陵摩托配件供应商，后来自己研发生产整车，质量稳定，省油耐用，得到一众老百姓的信赖，跟比亚乔合资后，与国际接轨，提高了宗宗申的研发生产水平。推出的中高端品牌赛科龙，改写了宗申农用车的形象。

第八，北方企业，可能有些不熟悉，旗下的大阳和洛嘉品牌，特别是那句“心随我动，大阳摩托的广告词朗朗上口、通俗易懂，大阳摩托因此迅速走红全国。这几年北方企业把注意力投入到电动代步车上面，对老本行摩托车有些疏忽，车型比较陈旧，但是质量和口碑是非常不错的。

第九，广州大运，“风驰天下，大运摩托，这句广告词是当初大运摩托风靡一时的关键，如果在电视上看过这个广告那就暴露了年龄，这几年大运很少打广告了，车型更新升级缓慢，感觉是再吃攒下的老本，如果再沉寂下去，会被市场所遗忘的。

第十，钱江，感觉钱江排第十挺意外的，毕竟也是老牌摩托，收购的洋品牌贝纳利应该会为钱江的销量立下汗马功劳，小迅龙、红宝龙、蓝宝龙、金鹏等系列车型，都是摩友热门讨论的摩托车，在摩友心中地位很高。

我第一辆车哈雷，第二辆宝马，第三辆KTM

这个问题太广义啦!摩托车有进口的，有合资的，有国产的。这个就要看你打算买个多少价位的。

看你发的图是豪爵铃木的，这个牌子肯定是不错的。本田雅马哈也可以看看。可以上哈罗摩托上面看看，上面很多

国产摩托车和进口车型差距有多大?买哪种最合适?

国产摩托车和进口摩托车之间的差距是有目共睹的，当然不了解详情的一些小伙伴可能认为，国产摩托车的发展已经非常厉害了，但事实上只要我们找到具体的对标车型，就会发现它们之间的差距还是比较明显的。

国产的小排量摩托车从外观和配置来看已经有了很大的进步，但就发动机的技术规格而言，其实还是比较落后的，尤其是一些自主品牌车型，不管是踏板车还是跨骑车，主要的动力总成无外乎CG，CB，GY6的升级改进款，而以日系车型为主的进口车型，早已在小排量机型的技术规格上领先了很多。

比如它们除了融入了水冷四气门的设计以外，还会装配无声启动，脉冲点火，当然有车友会说力帆的KPV150，大阳V锐150，启典150系列也可以做到这些技术，并且还会有混沌技术的应用，确实这几款车型在国产车中的表现还是比较给力的，但人家日系进口车型一个可变气门技术，就可以货真价实的打倒它们，这个技术是可以实际感受的到的，如果说动力上它们没差异，那么油耗的区别就会非常明显。

哪款150级别的国产自主品牌车型油耗可以低至2L，而NMAX155就可以做到这一点，并且整机的运转品质还会比较好，不管是震动还是噪音都会更加细腻，所以一些东西不能只看文字描述而要去体验实际表现，换言之这种区别就是技术差异。

到了大排量车型国产摩托车和进口车型之间的差距会更大，虽然我们已经有多款车型跨入了公升级，并且也有很多中大排量车型量产上市，它们的外观和配置以及动力表现也都不错，但只要你长期拥有就会感觉到它们还是会有一些不够完美。

其中最典型的表现就是发动机的运转品质不够优秀，本应该不出现的声音和震动在某个时间点就会出现，车辆的油耗和动力表现不会那么均衡，明显会有油耗偏高的表现，并且外在的一些做工也会出现一些问题，这种差异同样也是技术和品质方面的差距。

所以进口车型好于国产摩托车并不是在一味的强调国外的月亮很圆，虽然骑士分享也非常反感，一味的跪舔国外，但看到差距我们就应该承认，如果一味的夜郎自大，只会安逸在自己的一亩三分田种中，根本就不知道外面的世界会有多大。

因此国产摩托车和进口车型之间的差距绝对是有的，并且自主品牌和进口车型之间的差距会更大，随着排量的增加这种差异还会拉开距离，但对于这种距离会有多大，没有人会给出一个标准的答案，有人说是100年，有人说是50年，也有人说是30年。

这样的差异下买哪种摩托车最合适?归根结底还是钱包说了算，因为有差距就要付出不一样的购车成本，根据市场表现进口车型的价格，是国产车型的2-3倍，有些车型至于还会更高，所以这种情况下只能说是购买力决定选择。

当然选择车型时除了预算我们还要考虑，个人的用途以及车型的特点是否会符合需求，只要综合考虑各方面就会更容易找到一款适合自己的车型，比如明明就是一个常规的通勤代步干粗活的需求，就没必要去眼馋川崎z900的性能，一般的国产150通路车就可以满足这种需求，所以根据预算结合用途选择车型就会更靠谱。

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