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3月新能源销量快报!多家车企销量大涨,比亚迪突破20万辆(理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?)

2024-01-08 11:16:53 | 找车网

今天找车网小编整理了3月新能源销量快报!多家车企销量大涨,比亚迪突破20万辆(理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?)相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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3月新能源销量快报!多家车企销量大涨,比亚迪突破20万辆(理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?)

3月新能源销量快报!多家车企销量大涨,比亚迪突破20万辆

现如今,在国内家用汽车市场,新能源车型的市场热度是越来越高,各大车型销量排行榜的前列,都出现了众多的新能源车型。虽然3月份才刚刚过去,但是已经有不少的新能源车企,已经率先公布了自家的月销量成绩,足以证明它们的火热。接下来,小编就根据已经公布的销量数据,跟大家简单说一说,3月份国内新能源车企的销量情况。

深蓝汽车 3月份累计销售8568辆

作为

长安

汽车的独立子品牌,深蓝汽车成立的时间并不是特别长,该品牌目前旗下也仅有一款在售车型。但是凭借深蓝SL03时尚运动的外观造型、多种动力组合等优点,该车一经上市就获得了许多消费者的喜爱。在刚刚过去的3月份,深蓝SL03的月销量也是达到8568辆,环比增长108.8%,增长速度相当惊人。

理想汽车 3月份累计交付20823辆

作为国产新能源车企里的明星车企之一,

理想汽车

的销量成绩一直都很不错。最近半年,理想汽车更是一口气推出了多款车型,销量成绩也是直线上升。在刚刚过去的3月份,理想汽车的月交付量也是超过2万辆大关,预计在接下来的几个月,理想汽车的月交付量应该都会稳定在2万辆以上。

蔚来汽车 3月份累计交付10378辆

虽然在竞争日益激烈的国内车市,

蔚来

汽车旗下车型偏高的售价,使得该品牌的性价比不是特别高。但是凭借运动的外观造型、不错的驾驶感受等优点,蔚来汽车还是获得了不错的销量成绩。在刚刚过去的3月份,蔚来汽车的月销量也是成功突破1万辆大关。如果蔚来汽车能够在未来进一步价格下探,那么该品牌的销量成绩应该会有所上涨。

哪吒汽车 3月份累计交付10087辆

作为国内新能源车企里的一匹黑马,

哪吒汽车

凭借高性价比的优势,获得了许多消费者的关注,销量成绩也是非常不错。在刚刚过去的3月份,哪吒汽车的月销量刚刚破万,销量成绩不是特别的理想。如果哪吒汽车能够把外观、内饰设计的更加个性一点,小编觉得销量成绩还是会有很大的上升。

零跑汽车 3月份累计交付6172辆

虽然早期的

零跑汽车

,因为种种原因,销量成绩一直很低迷。但是最近一年多的时间,零跑汽车凭借多款性价比高的新车型,市场热度大幅度提升,销量成绩也是越来越好。在刚刚过去的3月份,零跑汽车的月交付量也是达到6172辆,成绩还是很不错的。如果能够进一步提高产量,零跑汽车月交付量破万,小编觉得还是很容易的。

小鹏汽车 3月份累计交付7002辆

作为国产新能源车企里的明星车企之一,

小鹏

汽车的市场热度还是比较高的。相比前几个月的低迷,3月份小鹏汽车的交付量大幅度回升,已经突破7000辆。如果后期小鹏汽车能够进一步优化车型,该品牌的销量成绩应该不会特别差。

比亚迪汽车 3月份累计销售207080辆

作为国内新能源车企里的“大哥”,自从

比亚迪

开始停产纯燃油车型,拿出全部精力来研发、生产新能源车型,销量成绩就开始大涨,有的车型更是一车难求。再加上高技术的支撑,使得比亚迪的市场口碑相当不错,回头客特别多。在刚刚过去的3月份,比亚迪汽车的月销量更是突破20万辆大关,预计会再次超越其它车企,成为当月最畅销的汽车品牌。找车网

综合来看,3月份国内的新能源车企,大部分都获得了不俗的销量成绩。尤其是我们大家熟知的比亚迪汽车,月销量更是突破20万辆大关,成为当之无愧的销冠。按照目前的市场热度和需求,预计在接下来的几个月,这些新能源车企的销量成绩还会越来越好。不得不说,燃油车企的日子将会越来越难过,它们转型的脚步,也要迅速加快了。

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3月新能源销量快报!多家车企销量大涨,比亚迪突破20万辆(理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?)

理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?

随着7月1日的到来,我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。

在6月销量文章的开头,我们先来简要回顾一下5月的整体情况:

根据乘联会的数据,5月份新能源销量为58万辆,同比增长60.9%,

零售渗透率达到33.3%。

预计2023年度,新能源车渗透率有望达到36%,目前的运行状态与预测基本吻合。

乘联会也预测,6月份,伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标,以及端午节假期等利好因素,终端零售表现还将持续升温。

下面就直奔主题,给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。

01

理想:6月交付32,575,今年累计139,117

6月份,理想汽车交付新车32,575辆,同比增长150.1%。

创历史新高,这是理想品牌首次单月交付突破3万。

这是成为继

奔驰

宝马

奥迪

特斯拉

之后,第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。

今年1—6月累计交付新车139,117辆,

今年上半年的交付量,已经超过2022年全年的交付量。

进入今年以来,

理想汽车

一直霸榜「新造车销量排行榜」。

同时这是理想,连续第7个月成为该榜单的榜首。

理想汽车CEO 李想表示:第三季度,

理想L8

理想L9

的目标是每月过万辆的交付,

理想L7

挑战1.5万辆月交付目标,

并在今年四季度挑战4万辆的月交付。

本月重点新闻:

6月17日,理想举办了家庭科技日发布会,从

高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶,

三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章:

理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术,搭载宁德时代麒麟电池,可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯,补能时间可缩短50%。

智能座舱方面,新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且,理想自研了认知大模型——Mind GPT,让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。

智能驾驶方面,推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能,于6月开始内测。

还发布了「通勤NOA」功能,用户自己设定路线、车辆学习NPN特征,学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。

发布会的最后,理想还公布了理想首款纯电车型名称——

理想MEGA

。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。

小电点评:真狠啊!客观上增程并不算先进技术,但真能解决问题,再加上理想对国内家庭用户的深入研究,卖爆是有原因的。

02

零跑:6月交付13,209,今年累计44,502

6月份,零跑汽车交付新车13,209辆,同比增长17.32%。

其中C系列交付11600+台,占比超87%,C11车系交付8900+台。

今年1—6月累计交付新车44,502辆。

品牌历史交付数量也正式突破20万辆。

零跑作为去年排行榜前三的常客,在经历了较长时间的下行态势之后,随着增程版和入门版产品的推出,

品牌近期销量增长势头显著,已经连续两个月破万。

本月重点新闻:

零跑汽车

采埃孚

签署战略合作协议,双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。

第三季度将发布C01增程版,9月慕尼黑车展发布

零跑B11

中大型SUV。

小电点评:C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上,销量有保障。

03

哪吒:6月交付12,132,今年累计62,417

6月份,哪吒汽车交付新车12,132辆,同比下降7.79%。

其中海外交付新车1,201辆,

国内共交付10,931辆。

双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。

今年1月哪吒销量探底,月交付仅为6,016辆。随后触底反弹,

目前已经连续5个月交付量破万。

今年1—6月累计交付新车62,417辆。

本月重点新闻:

在中国汽车蓝皮书论坛上,

哪吒汽车

CEO张勇表示:有些车企像“西方列强”一样的口吻说话,我觉得特别不好。

我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐,“大人”都在旁边看着,汽车行业是长周期行业,都要修炼内功,不要自满也不要气馁,也不能欺负人,你说自己好可以,但你不能说你好的时候把别人踩一脚,太没品味了。

小电点评:走量车型低调务实,国产双门纯电GT跑车月销量近1300台,有点意思!

04

蔚来:6月交付10,707,今年累计54,561

6月份,蔚来交付新车10,707辆,环比增长74.0%。

这是蔚来时隔2个月后,交付量再度破万。

其中SUV交付6,383辆,轿车交付4,324辆。

今年1—6月累计交付新车54,561辆。

本月重点新闻:

6月12日,进行权益调整,取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里,

全系车型降价3万元。

6月15日,ET5 Touring车型上市,整车购买售价为29.8万元起,与普通版ET5车型同价。

6月25日,

蔚来

换电站突破1500座。

6月28日,全新一代ES8正式开启交付。

6月30日,NIO Power单日上线51座充/换电站。

同时,Banyan2.0.0 CN版本的发布,NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。

小电点评:ES6、ET5T开始交付的第一个月,月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促,蔚来算是缓过来了。

05

极氪:6月交付10,620,今年累计42,633

6月份,极氪交付新车10,620辆,同比增长146.9%。

连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。

今年1—6月累计交付42,633台,同比增长124%,

品牌历史累计交付突破12万台。

本月重点新闻:

6月12日,

极氪

X开启交付。

6月29日,极氪汽车登陆欧洲市场, 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。

7月1日,极氪对001车型进行了政策升级,推出限时免费升级。

小电点评:极氪X开始交付的第一个月,看出来走量了,再有加量降价的新款001加持,未来可期。

06

小鹏:6月交付8,620,今年累计41,435

6月份,小鹏交付新车8,620辆,环比增长15%。

2023年上半年交付量实现6连涨,今年1—6月累计交付41,435辆。

品牌历史累计交付量突破30万辆。

本月重点新闻:

6月28日,

小鹏G6

正式上市,售价为20.99万——27.69万。截至上市当日,累计订单超过3.5万,其中超70%车主选择Max版本。

预计在第四季度,向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。

关于

小鹏

G6上市的详情信息,可点击图片回看此前的文章:

小电点评:连续增长的第五个月,这要等到G6交付,销量会是怎样的光景啊!

07

深蓝:6 月交付 8,041,今年累计39,913

6月份,长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。

其中

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3月新能源销量快报!多家车企销量大涨,比亚迪突破20万辆(理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?)

5月新势力销量:理想卖2.8万台,蔚小理分出三六九等了?

曾经被称之为造车新势力三巨头的“蔚小理”,或许就要分道扬镳了。

得出这样的结论很简单,那就是

理想汽车

的销量越卖越好,而

蔚来

小鹏

在市场中的表现却不尽如意,甚至已经和前者拉开了不小的差距,再加上

哪吒汽车

零跑汽车

也追赶了上来,“蔚小理”俨然已经变成了“理哪零”。

理想与蔚来、小鹏之间的差距越拉越大

从各大新势力给出的5月销量榜单来看,这种趋势确实越来越明显。

毫无疑问,5月新势力的销冠依旧被理想汽车收入囊中。根据数据显示,理想在5月份交付了28277辆新车,同比增长了145.97%;而在1-5月份,理想汽车已经累计交付了106542辆新车,同比增长了124.87%。可以说,理想汽车的销量在造车新势力中已经到了断层的地步,毕竟目前其他几家主流车企的累计销量最多只有5万辆,若是接下来几个月都按照这种趋势,理想在2023年突破20万辆应该不成问题。

相比较之下,其他几家造车新势力就不够看了。其中,哪吒汽车与零跑汽车还勉强可以,前者在5月交付了13029辆新车,同比增长了18.35%,排在新势力的第二名;后者在5月交付了12058辆新车,同比增长了19.75%,排在新势力的第三名。虽然两家车企与理想汽车有着不小的差距,但月销量都有超过万辆。

最惨的当初小鹏与蔚来汽车,作为曾经的新势力“三巨头”,它们在5月份的交付量都未超过万辆,这无疑是个差劲的数据。要知道的是,蔚来与小鹏可都曾在一段时间里当过造车新势力的“销量王者”,只是没想到大家的跌落来得这么快。以小鹏汽车来讲,它在5月份只交付了7506辆新车,同比下跌25.87%;至于蔚来汽车,在5月份则交付了6155辆新车,同比下跌了12.37%。再来看蔚来月销量超2.8万辆的数据,是小鹏与蔚来销量的4倍,谁敢不说增程式电动车真香了呢?

新势力之间的竞争愈发激烈

曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理”,如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀,这放在三年前是想都不敢想。毕竟在最开始,大家对于理想采用增程式的做法并不看好,因为这技术早在N年前就有了,再加上它还可以烧油,从政策层面上来讲也不环保。然而它却凭借着无续航焦虑优点,以及可提供实用性更强的“冰箱彩电大沙发”,抓住了消费者的心。

可以这么说,理想汽车也算是“另辟蹊径”走出了一条道路。不过,蔚来与小鹏就不这么好过了,毕竟对于造车新势力而言,月销超过万辆才算是达到了及格线,显然它们退步了不少。当然很多人也认为,这是因为蔚来与小鹏都处于产品的更新期,比如小鹏才在最近推出了全新P7i与G6,这都是需要时间反馈的。而在蔚来这边,则在5月份上市了一代ES6,目前正处于一个产能的爬坡期,这也是蔚来能否重返主流市场的关键。

不得不承认,如今新势力之间的竞争是越发激烈,稍有不慎就有可能跟不上市场的发展了。而除了独立发展的新势力,依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃,它们也在无形之中挤占着新势力的份额。比如说

比亚迪

旗下的

腾势

汽车,就已经连续几个月销量破万辆了;而来自广汽旗下的

埃安

汽车,5月共交付新车45003辆,同比增长114%;此外,吉利旗下的

极氪

汽车,在5月份也共交付了8678辆新车,同比增长100%。

很明显,随着越来越多的传统车企加入其中,给新势力们的压力也会加大,毕竟自今年以来,诸如威马、天际、

爱驰

雷丁

等等新能源车企都逐渐走向了破产的边缘。而作为曾经的头部造车新势力,蔚来和小鹏也必须得加快进步的步伐,不然在市场中也会危机重重。

写在最后

从目前新势力的市场表现来看,月销上万辆已是常态,而率先进入新能源市场的蔚来与小鹏反而还后劲不足了。不过,虽然这两家车企与理想之间的差距越拉越大,但也并不是没有翻身的余地,特别是它们还都在近日推出了新车,那问题来了,随着产能的提速,你觉得蔚来与小鹏还能重回头部位置吗?

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