美版丰田汉兰达是日美合资在美国生产的吗？

汉兰达是广汽丰田旗下的车型，这是一款中型suv。

国内的消费者对汉兰达是比较熟悉的，这款车是中型suv中的标杆车型。

新款汉兰达的长宽高分别是4890毫米，1925毫米，1720毫米，轴距为2790毫米。

新款车型全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8AR-FTS。

这款2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在5200到5600转每分钟时输出最大功率，能在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

这套动力总成的可靠性稳定性是比较好的，丰田汽车的可靠性耐用性都是有目共睹的。

并且2.0t发动机的动力比较强，老款使用2.7升自然吸气发动机的车型老是被很多消费者吐槽动力差，新款车型换装新款发动机后就不会出现这个问题了。找车网

汉兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。

感兴趣的车友可以去试驾一下这款车。

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汉兰达是广汽旗下的品牌，与一汽丰田并无关系。一汽丰田的车型包括卡罗拉、威驰、RAV4、锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、普锐斯和柯斯达;广汽丰田的车型则有凯美瑞、汉兰达、雷凌、芷玄、雅力士和逸致。汉兰达是一款由广汽丰田生产的大尺寸SUV，稍小于兰德酷路泽和普拉多。不过，它仍具备相当宽敞的车身和创新的车内空间，以及同级别最高标准的安全配置。该车搭载2.0T发动机，提供两驱版和四驱版。发动机最大功率162kw，最大扭矩350Nm，与六速手自一体变速箱匹配。车型分为五门七座和五门五座两种不同设计。开起来很安静，动力响应迅速。舒适性也表现出色。这款车组合了多种功能和驾驶舒适性，是一款真正的多功能SUV。

是的，大部分是日美合资产的，就像中日合资丰田一样!

1. 国内版质保期里程多于美版。

2. 国内版车身及底盘与美版基本相同。部分车型轮胎配置与美版不一致。比较有趣的是汉兰达 2.0T四驱至尊版，在排量小于美版，变速箱与美版不同，还少了混动配套的电机之后，车身重量反而比美版重将近100kg。在不考虑车身轻量化方面采取措施的情况下，对于四驱车型来说，混动不仅可以省油，还可以减轻车身重量。

3. 国内版动力系统全系与美版不同。相对于美版2.7L+6AT的动力总成，国内版2.0T+6AT的动力总成不仅功率扭矩更高，而且更省油。相对于美版3.5L+8AT的动力总成，国内版2.0T+6AT的动力总成功率比美版低25%，油耗却没有低太多，这一方面说明美版3.5L+8AT动力总成的先进性，另一方面也说明国内版6AT变速箱的性能已经拖了动力系统的后腿，不排除改款后采用2.0T+8AT的可能。相对于美版3.5L+CVT的混动总成，国内版2.0T+6AT的动力总成在功率和油耗方面双双不如美版，丰田的混动技术优势，在此得到了体现。

4. 国内版安全配置低于美版。其中低配车型安全配置简配严重，高配车型安全配置简配较少。汉兰达两驱/四驱精英版，由于膝部气囊、胎压监测、车道偏移报警、主动刹车、自适应巡航的简配，其安全性已经不如美版。高配车型中，至尊版的安全配置做到了中美一致，豪华版的比起美版也只是简配了并线辅助功能。总体来说，汉兰达的低配车型购买后需要自行加装胎压监测功能后，才能实现安全配置合格，高配车型的安全配置和美版差异不大。

5. 国内版舒适配置低于美版，其中，低配车型简配较多，高配车型减排较少。安全配置简配最多的四驱精英版，从倒车影像、天窗到JBL扬声器、自动大灯，简配的项目不下10处，但是考虑到起价格比美版低得多，还是可以理解的。