2月造车新势力交付量出炉，理想很“理想”，小鹏不及哪吒（理想ONE断轴事件频发，解决方案软件升级承认产品存在缺陷）

每到月初，国内各大新能源品牌便开始陆续公布自家上个月的交付量成绩，小智也选择了几家头部造车新势力，看看它们在2月份的表现如何。找车网

理想汽车

2月份交付新车16620辆，同比增长97.5%;自交付以来，理想汽车累计交付量已达289095辆。2月8日，定位家庭智能旗舰五座SUV的

理想L7

迎来上市，售价区间为31.98万—37.98万元，新车拥有丰富的驾驶辅助功能和智能科技配置，以及堪比行政轿车的后排空间，并搭载了新一代增程电动系统，将会于3月初开启首批用户交付。同时，

理想L8

新增Air版本，进一步满足消费者的需求。未来理想汽车将形成以

理想L9

、理想L8、理想L7、

理想L6

为主的丰富产品矩阵，涵盖20—50万元的价格区间。

蔚来

汽车2月份交付新车12157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%;今年1—2月共交付新车20663辆，同比增长30.9%;自交付以来，累计交付量已达310219辆。为提升用户的用车体验，蔚来宣称将在2023年新增1000座换电站，包括400座高速换电站以及约600座城区换电站。同时，NIO App还开通了换电站心愿单功能，大家可以在App上推荐换电站的选址区域，蔚来会尽力实现大家的心愿换电站，持续布局，致力于打造比加油更方便的换电环境。

哪吒汽车

2月份交付量为10073辆，其中

哪吒S

交付新车2048辆，环比增长35%。不同于“蔚小理”诞生之初便定位中高端新能源品牌，哪吒汽车走的是性价比路线，旗下

哪吒V

的售价区间仅为8.39万—10.38万元，哪吒U 610km版本的起售价也只有15.98万元，虽然后续又推出了定位更高的哪吒S，但价格在同级别当中依旧不算太贵，得益于这样的策略，哪吒汽车的交付量一直比较可观。

小鹏

汽车2月份交付新车6010辆，环比增长15%，相较于去年的亮眼成绩，小鹏汽车在今年似乎有些开局不顺。不过，小鹏汽车在海外市场倒是不断发力，2月份，丹麦和荷兰的第二家门店相继开业，位于挪威勒伦斯科格的欧洲第一家服务中心也已开业并投入使用。值得一提的是，在不久之后还将推出全新轿车

小鹏N5

和一款全新SUV，因此销量落后可能只是暂时的，小鹏汽车未来的表现还是值得期待的。

极氪

2月份交付量为5455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%;累计交付新车达86519辆。目前极氪品牌旗下在售的车型有豪华猎装轿跑极氪001和豪华中大型MPV极氪009，为了进一步丰富产品阵营，2月3日，极氪正式将旗下第三款车型命名为极氪X，新车定位A级SUV，长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距达到了2750mm，同样基于SEA浩瀚架构打造，未来将主打都市年轻消费群体。

长安深蓝

2月份交付新车4103辆;累计交付量达37328辆。之前的时候，

长安深蓝SL03

的销量主要来源于1200增程版，而在2月份，515纯电版开启全面交付，705纯电版也开启大规模交付，并同步推出了搭载APA7.0

远程

代客泊车及NID3.0领航智驾辅助的高阶智能驾驶版，从而实现增程和纯电市场的齐发力。长安深蓝旗下第二款车型，同时也是首款SUV产品——

长安深蓝S7

即将亮相，届时将与SL03形成轿车和SUV领域的双产品矩阵，从而满足不同消费者的需求。

上述所说的几个造车新势力中，有三个品牌的交付量超过万辆，其余品牌的表现也可圈可点。总体来说，随着新能源的大势所趋，国内造车新势力的销量都属于稳中有进，加上不断有新产品的推出和新技术的应用，未来的销量提升还有很大空间，但究竟谁能保持领先，还需要时间来进一步检验。

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说到上市一年多的 理想ONE，那也是曾经在风口之上的传奇，11月1日官方宣称最近一次大的升级，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

此次升级不仅为了历时一年打造的2.0版本车机系统，除此之外升级不是重点，更是针对此前一直流传的"断轴"事件，调查的结果以及相应的解决方案。

至今年10月，理想汽车已累计交付超过2万辆理想ONE。距去年12月份交付至今年10月份，发生前悬架碰撞事故一共97起。其中，有10起发生了断轴问题，但理想汽车官方并未明确表示断轴方面问题是否为设计缺陷。

就近一次断轴时间出现今年的10月15日，这一次理想官方表示：理想ONE在掉头的情况下，与后方超车车辆发生碰撞，后车以90km/h的速度直接撞击理想ONE左前轮部位，造成理想ONE左前轮部位受损严重。

对于理想断轴事件，不少网友表示这么多的断轴情况下，真的不是质量和设计有缺陷吗?众多消费者对相碰撞的车辆90Km/h重点并不能打消质疑，毕竟之前断轴事件车速都未超过50Km/h。

在多次断轴事件及“辅助驾驶开启”状态下的撞击事故后，理想汽车创始人兼CEO李想在接受采访时承认，理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，“需要升级就说明存在缺陷”。

网友评论，理想ONE召回说成硬件优化，以后各个车企会不会效仿，也有网友表示“理想汽车的做法还是值得肯定的，比一些强制召回还嘴上不承认强。

从客观角度来说，其实这就是召回，召回二字也没什么可忌讳的，真正的在为消费者解决问题永远是没毛病的。不得不说，理想汽车在产品服务方面确实是不错的，这一点得到了不少用户的肯定。

在一起理想汽车车主高速行驶撞击变线货车事故后，理想汽车在10月30日推送的V1.4.18版软件中对理想ONE的辅助驾驶功能进行了升级，此次升级增加了货车并线预警功能。

优化升级，理想ONE还将于2020年12月底向全量用户推送2.0版本的OTA;在此次OTA中，理想ONE将进行大量软硬件的更新/优化，将新增哔哩哔哩、爱奇艺2.0、高德地图4.6等多个软件应用，手机钥匙新增多款适配机型、中控屏操作界面得到了优化、手机App4.0将上线、辅助驾驶等将得到优化。

写在最后：

对于断轴事件无论事件大小。但是经过网络传播都会有不同的声音，同时也给理想ONE车主带来担忧，理想也是给出了对理想ONE前悬架下摆臂免费升级的政策，也是在正面解决问题的。今年6月份以后生产的车型都已经更换了新球销，6月份之前生产车型为什么不早拿出解决方案把“断轴”事件彻底规避掉呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今的国内汽车市场，说起奶爸车，似乎总绕不开理想。

的确，不论是早几年上市的

理想ONE

，还是相继推出的

理想L9

、L8、L7，理想几款车型无不以大空间著称，在智能科技、舒适配置等各个方面也可圈可点，深受家庭用户的喜爱。

以“L”系列为例，自去年8月底交付以来，短短7个月时间，累计销量就已经突破10万辆，不可谓不火爆。

而眼下，

理想L7

的入门版本L7 Air也即将开始交付，新车售价仅为31.98万元，比目前在售的L7 Pro价格还要低2万元，购入门槛进一步降低。

Air版本价格较低，主要是两方面原因：其一是采用了成本更低的欣旺达电池组，虽然成本更低，但是其在性能、质量、保修政策上都与Max和Pro车型搭载的宁德时代电池保持一致;其二是取消了“理想魔毯”空气悬挂，换为CDC可变阻尼减振器。

外观方面，理想L7依旧采用家族式设计语言，简洁且有辨识度。具体来看，新车前脸采用贯穿式的星环日间行车灯，两侧大灯安排在日间行车灯下方，与前保险杠的位置相连，形成一个大U型，大气且有未来感。

另外，Air版本新增了名为曙光红的暖色车漆，选装价格10000元，这是L系列中的首款暖色调车漆，相比以往的冷色调，带来更有活力的视觉体验。

车身侧面线条整体比较圆润，车顶略带一点弧度，有着不错的层次感。轮毂采用的是五辐式低风阻造型，给人的感觉比较时尚。

理想L7定位为中大型SUV，车身长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。

理想L7相比于L8、L9车身会更短一些，尤其是车尾部分D柱造型区别比较明显。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。

内饰方面，理想L7延续了“L”系列简洁的整体风格，车内提供黑白双色、黑咖双色和黑橙双色三种风格可选择。

贯穿于副驾的悬浮式双联屏并没有缺席，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上。

理想L7为2+3的5座布局，第二排是该车的重点，全系标配第二排侧气囊，二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，配合电动腿托，可以实现“皇后座”的功能。

在智能化方面理想L7也有不少的进化，比如全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知，智能驾驶辅助高速NOA和LKA能力也在持续迭代，给用户带来更好的体验。

动力方面，理想L7搭载四缸1.5T增程器，采用双电机四驱系统，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3秒。

续航方面，新车电池组的容量为40.9kWh，WLTC工况纯电动续航里程为168km，满油满电WLTC工况综合续航里程可达1100km。

理想L7支持快充，官方公布0.5h即可充至80%的电量，慢充则需要6.5h。

AceDriver点评：

理想L7的三款车型各有侧重，对于一般家庭用户来说的话，我还是会更推荐Air版本。

毕竟它绝大部分配置都与Pro和Max车型保持一致，仅仅更换了欣旺达电池组以及取消了“理想魔毯”空气悬挂，价格却便宜了两万元。

有无空气悬挂，对于仅在城市道路驾驶的朋友来说，体验差别其实不是很大，况且理想L7的舒适性表现本身就非常不错。相比之下，这两万还是揣兜里香。如果是你，你会怎么选呢?

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