重庆车展：广汽三菱阿图柯内外设计曝光 考虑奇骏、CR-V的且慢！全新日系SUV将登场，发动机融合两田技术

1.三菱suv车型有欧蓝德、劲炫asx、艾格、帕杰罗。

2.以逸格2021款1.5T手动两驱青春版为例。其车身为五门五座suv，长宽高分别为4405mm、1805mm、1685mm，轴距2670mm，最高时速200km/h，加速时间100km，油箱容积63l。

3.动力方面，逸格2021款1.5T手动两驱青春版搭载1.5l直列四缸涡轮增压发动机。车身采用铝合金材质，最大功率125kw，最大扭矩250nm，匹配6速手动变速箱。

易车讯

6月12日，广汽

三菱

首款电动SUV车型找车网

阿图柯

(AIRTREK)内外饰设计在2021重庆车展曝光，广汽

三菱

发布了企业在新能源领域最新讯息和规划。

阿图柯由广汽集团与三菱汽车联合研发，这款产品将作为广汽三菱的新能源先锋军，为品牌打开新能源市场。据悉，阿图柯有望在年底上市。新车的前大灯采用方形设计，机械感较强，采用高、中、低三段功能分离的布局，富有视觉冲击力。

阿图柯的前进气格栅棱角分明，力量感十足。据官方披露，阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”的家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。

内饰方面，阿图柯采用简洁的中控台造型，搭配三幅方向盘，中间是巨大的悬浮式屏幕。另外我们看到它配备了全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构，这在新能源车型中是较为常见的。

阿图柯采用传统的5座设计，拥有着媲美MPV的空间，较长的轴距能够带来非常充裕的腿部与横向乘坐空间，实用性更有保证。

阿图柯

包含将会提供支持5G联网功能的多媒体系统和L3级别的辅助驾驶系统。动力方面将搭载功率为135kW，扭矩为350N·m的电机，最大续航

里程

500km和600km。

如果你关心车市，就会发现最近两年就是日系品牌急速跃进的两年，不管是日产的轩逸，本田的CR-V、雅阁，还是丰田的卡罗拉，日系三巨头在各个细分市场玩得风生水起，可越是这样就越承托出了三菱的黯淡，曾经辉煌的三菱，如今在国内仅能依靠欧蓝德苦苦支撑。而现款欧蓝德已经是2012发布的产品了。不过，情况总算有变化了，因为，全新一代欧蓝德就要来了。

根据外媒报道，三菱全新一代欧蓝德将于2021年2月首发，不久前，三菱官方发布了新车预告图，不久之后，新车无伪装谍照图也见诸网端，让我们对新车外观有了大致了解。

除了全新风格的造型，新车最让人关注的还是技术细节。据广汽三菱内部透露的消息，全新一代三菱欧蓝德预计将在2022年于国内上市，新车采用全新日产Rogue同平台打造，后者即为全新一代奇骏，海外版新车已于今年6月正式发布。

有意思的是，虽然全新一代欧蓝德将采用日产的CMF-C/D平台，但另据获悉，国产新车将搭载三菱1.5T涡轮增压发动机，代号为4B41，属于现款4B40发动机的改进版本。目前，国内4B40发动机仅搭载于广汽三菱奕歌上，该款发动机喷油系统采用了双喷射系统，配气机构采用了MIVEC可变气门升程/正时技术，可谓是融合了丰田本田发动机的技术亮点。

三菱4B40发动机，最大功率为125kW，最大扭矩250N·m。

另外，全新一代欧蓝德还有希望推出自然吸气发动机+电机组成的混合动力车型，而在减排法规的压力之下，三菱对于混动车型是存在实质需求的。

现款三菱欧蓝德

目前，现款欧蓝德在国内市场依然能实现四五千台的销量，较低的终端售价贡献了大部分吸引力，但车型的老旧除了带来观感上的不足外，也影响到了车辆的性能，比如，现款欧蓝德的四驱系统虽然在机械结构上有自己独特的地方，但在评测中却屡落下风，这与车型老旧无法采用更先进的电子辅助系统有很大关系。

时至今日，网上依然有大量读者认为，三菱的主要精力是在重工上，没有把精力放在造车上，这种认识其实是有偏差的，要知道，世界上并没有“三菱集团”这样一家公司，早在几十年前，三菱汽车就已经从三菱重工旗下独立出来，尽管两家公司挂着相同的标志，但它们几乎没有任何股权上的纠葛，三菱汽车能不能活下来除了要靠自己外，更重要的还是依靠自己最大的股东——日产汽车以及背后的雷诺日产三菱联盟。

在三菱未来的产品序列中，除了采用日产奇骏平台的欧蓝德外，新一代的帕杰罗还有可能采用日产途乐平台，不过，作为前车之鉴，采用日产CMF平台的雷诺科雷傲已经在中国市场遭遇了滑铁卢，而对于未来的三菱，手里的资源除了日产技术这张牌外，更重要的还是三菱品牌在中国市场几十年积累下的情怀价值，可是时至今日，作为消费者的您还会为三菱的情怀买单吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。