三菱越野车有几款 三菱劲炫，10万内“最佳”合资SUV，全系国六发动机，日系出品

三菱旗下的suv车型包括欧蓝德、帕杰罗劲炫asx，易歌、帕杰罗劲畅等。三菱旗下很多suv国产车型有欧蓝德、劲炫、易歌。欧蓝德是紧凑型的suv，这款车还有七座版。

欧蓝德的长度、宽度和高度分别为4705毫米，1810毫米，1710毫米，轴距为2670毫米。

欧蓝德使用了两种发动机，一种是2.0升自然吸气发动机，另一种是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，该发动机的最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4200转。该发动机配备多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机具有192马力和235牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟600转，最大扭矩转速为每分钟4200转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱是许多日本汽车经常使用的自动变速箱，其内部结构相对简单。

麦弗逊独立悬架用于三菱欧蓝德前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。找车网

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在如今的汽车市场里，众多合资品牌当中最火爆的就是大众和丰田了，当我们说到大众汽车，它旗下不管是朗逸还是捷达，或者是途观L，都有着非常不错的市场表现，而在丰田的家族里，最具有代表之作的就是丰田的普拉多和丰田的卡罗拉了，尤其是消费者对于普拉多的喜欢，已经到了水深火热的地步，但是在日系家族里，也有一个车企的市场表现不是很如意，我们今天就着重说一下三菱汽车的全新一代劲炫，这款车可谓是三菱的翻身之作，下面让我们来了解一下吧。

全新一代三菱劲炫的诞生，让很多的消费者眼前一亮，首先就是在外观方面的变化，相比老款车型简直就是发生了翻天覆地的变化，X型的前脸配上了矩阵式的雾灯，让整个前脸看起来霸气十足，而且两侧的大灯组也换装了LED光源，点亮之后照明更加出色，车身侧面的线条比较流畅动感，配合不规则的双色轮毂造型，运动感营造还是相当不错的，而尾部的尾灯设计就更加别具一格了，点亮之后视觉效果是非常漂亮的，下方隐藏式的排气管也用黑色护板修饰，给人感觉相当的厚重。

三菱劲炫定位是一款紧凑型SUV，但是它的参数表现却好像是一款小型SUV，拥有着4366毫米的车长，1780毫米的车宽，1640毫米的车高，以及2670毫米的轴距，打开车门更是体现了满满的豪华感，不管是做工还是用料，也都达到了最高的标准，虽然尺寸不理想，但是这一次整车的内部空间利用率却非常大，即使是1米8的大个子坐进去也不觉得拥挤，并且它还搭载了10.1英寸的中控触摸屏，科技感营造是非常到位的，当然对于三菱的操控性我们也是毋庸置疑的。

动力方面更是三菱的优点，许多车企都选择了三菱的发动机，这款三菱劲炫全系搭载了满足国六的发动机，分别为1.6L和2.0L的动力，最大输出功率分别可以达到124与166马力，峰值扭矩分别为149与201牛米，与之匹配的则是5挡手动以及CVT无级变速箱，而且9.98万元的售价彻底与国产车拉平，被消费者誉为是10万级以内最佳的合资SUV，亲爱的小伙伴们，你们对于三菱劲炫这款车有什么看法呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱帕杰罗、劲炫、欧蓝德、三菱奕歌、劲畅。帕杰罗配备了三菱第二代超选四驱系统，可在后驱、全时四驱和中央差速器锁止状态间切换，中央差速器和后桥差速器带手动锁止，外加四轮电子限滑，功能可谓十分强悍，只要任意一个车轮有附着力都可以轻松脱困，电子系统的工作同样十分有效。3.0自然吸气发动机动率不大，但低转速扭矩很好，低速四驱攀爬45°陡坡不成问题。

与帕杰罗不同的是，价格更便宜的帕杰罗·劲畅配备的是三菱第一代超选四驱系统(SS4-I)。从分动箱的挡位来看，它同样拥有2H、4H、4HLc、4LLc共4个挡位，在日常行驶中，无论在2H(高速两驱)还是4H(高速四驱)模式时，都是以后轮驱动为主，只有当后轮出现打滑时，集成在分动箱内的粘性联轴节才会将50%的动力分配到前轴。

帕杰罗·劲畅可以看成是帕杰罗的一个低成本解决方案，四驱系统有所简化，但实际表现并不会有明显的差距，只是驾驶质感上更粗犷一点罢了。如果你对于舒适性没有太高要求，喜欢硬派越野的感觉，还不想花费太多钱，那么帕杰罗·劲畅是个稳妥的选择。

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