广汽三菱suv自动挡五座多少钱 三菱suv新款8万：性价比之王

现今SUV市场中，三菱SUV一直以性价比高而广受欢迎。而最新推出的一款8万左右的三菱SUV更是让不少人心动。以下将从外观、内饰、配置、动力等方面为您详细介绍这款SUV的亮点。

外观方面

这款SUV采用了全新的家族式设计语言，车身线条流畅，线条硬朗，视觉效果非常出色。特别是前脸部分，采用了非常夸张的X-骨架设计，这也是三菱品牌的经典元素之一。整车造型中规中矩，但颜值较高、较具辨识度，方形车身也让人感觉更加结实稳重。

内饰方面

进入车内，这款SUV采用了黑色和米色的混搭内饰风格，看起来非常时尚大气，视觉效果非常好。车辆内饰布局合理，提供了充足的空间和储物空间。座椅包裹性较好，乘坐舒适度较高。

配置方面

这款SUV配备了诸如倒车影像、恒温空调、定速巡航等基础配置，同时还配备了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏等高科技配置。配置方面可谓十分丰富，在同级别车型中处于中上水平。

动力方面

这款SUV提供了1.5L发动机和2.0L发动机两种动力选择。其中1.5L发动机最大功率120马力，最大扭矩总体表现不错;而2.0L发动机最大功率为150马力，可以满足大部分消费者的日常需求。搭载两种发动机的车型都配备了CVT无级变速器。

总结

从外观、内饰、配置和动力来看，这款三菱SUV新款在同级别车型中有着非常不错的竞争优势。不过相对应的，它还需要提升的地方也是有的，例如：在科技配置方面仍有差距，车内储物空间不是非常充足等等。不过如果您是一位想要购买一款性价比较高的SUV的消费者，它仍然值得您去考虑。

1三菱suv新售价1598万元12外形延续了三菱目前家族式的设计风格鲨鱼造型的前脸相当激进，进气格栅上的镀铬金属饰条更是增添了这种气势3不过三菱劲炫相比CX概念车还是收敛了不少，但相比同类型的其他跨界车型并不。

三凌车suv2点零五座车身长度是4705mm这款车长宽高470518101710mm，轴距2670mm，车侧给人一种十分动感的感觉，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受。

四驱suv的车型有三菱帕杰罗奔驰G500Jeep自由光沃尔沃XC90哈弗H9等1三菱帕杰罗 三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的。

三菱帕杰罗新增车型上市 售3898万元三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观性能安全性方面均获得了各方的。

ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV也可以看作是Cross车型，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

有的三菱劲炫2022款智领是有天窗的三菱劲炫的车型历史ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV也可以看作是Cross车型，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

广汽三菱SUV目前常见的就是欧蓝德奕歌和劲炫，还有两款新能源SUV和纯进口的帕杰罗几款车的性价比都是比较高的，颜值和配置更是没得说行驶品质方面表现不俗，尤其是带有超选四驱的车型，性能堪比越野车，完全满足一般家庭。

作为一款合资品牌汽车，三菱欧蓝德的三大件非常优秀，该车配备了三菱赛事越野车级别的技术，并且采用全新的四轮传动系统，搭载24升全铝质发动机，这些配置在SUV上绝对属于第一梯队了，并且欧蓝德的7座大空间也是一个优势所在。

三菱欧蓝德百公里油耗为74L~81L关于三菱欧蓝德的更多资料如下1欧蓝德Outlander是一款五门SUV，但有别于其他三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer蓝瑟轿车的平台，具有。

三菱SUVOutlander，是三菱Airtrek越野车美规版本以下是关于欧蓝德Outlander的部分介绍1欧蓝德是一款五门SUV，但其有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer蓝瑟轿车的。

三菱是日系车三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，欧蓝德是广汽三菱旗下一款紧凑型suv，以欧蓝德2020款20L两驱畅行版为例，其长宽高分别为4705mm1810mm1710mm，轴距为2670mm，车身采用5门5座结构。

三菱欧蓝德油耗不是特别高，综合路况每百公里在912L左右，这与驾驶习惯和路况息息相关欧蓝德Outlander是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer。

宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三。

广汽三菱汽车有限公司，成立于2012年5月10日 ，是由广州汽车集团股份有限公司三菱自动车工业株式会社三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业广汽三菱旗下拥有奕歌欧蓝德祺智EV劲炫进口帕杰罗等多款车型。

三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为18382550万元这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，有了四驱系统的加持之后，这款。

这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争企业事件2017年11月，三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为问题产品涉及航空汽车机电产品等行业，受影响企业达200多家2018年2月，日本有色金属。

SUV车型已经炙手可热，日系三菱这个品牌市场还是不错的在外观方面，新车采用三菱Dynamic shield设计语言，大面积的镀铬装饰搭配同色前保险杠，辨识度相当高，LED大灯组十分犀利对于年轻人来说还是十分具有朝气的，车身线条。

易车原创

标题我本来想这么写，但我考虑再三，还是不写全了，因为，我设想的标题是

这俩车都很棒，可是销量都不好。

在写这篇文章之前，实际上我挺纠结的，一怕写了没反响，大家不爱看。其次是怕写了这文章，

马自达

和

三菱

看了都不爽。不管了，是福是祸，言者无罪。我始终与消费者站在一起，哪怕只是给大家一点购车时的建议，也挺好，这就是我写这类文章的初衷，绝对不是为了刻意抬高或者贬低哪一款产品。

相信懂行的朋友们看了这个标题，心里八成已经知道这是怎么一回事了。没错，根据易车App销量数据查到的数据，2月份，

马自达

CX-5销量为2132辆、

三菱

欧蓝德

销量为3271辆。这两款车型，在整个国内市场在售的119辆紧凑型SUV销量排行版中的排名，分别为第44名与第30名，真的是产品的问题吗?不，我认为不是，这两款车型，我都开过，我可以拍着胸脯说，这两款车都很棒，但奇怪的是，消费者们就是不买单。所以这次对比，我用刚上市的2022款

马自达

CX-5 最高配车型，2.5L 自动四驱尊耀型(下文简称CX-5)，厂商指导价23.68万元;对比广汽

三菱

欧蓝德

中的五座版最高配车型，2021款

三菱

欧蓝德

2.4L四驱曜动版(下文简称

欧蓝德

)，厂商指导价19.78万元。

外观部分：两款车的销量都一般 但长相都很好看

汽车媒体圈大佬汪云青曾经给“好车”下过一个定义，什么是好车，

好看

、

好开找车网

、

好用

。前辈用最直白的话术，也是最实际的维度来评价一款车的好坏。至于那些

法拉利

、

劳斯莱斯

，那是你我这样的普通人可以拥有的吗?那些车型甚至不该用衡量汽车的标准来看待，因为那是奢侈品甚至是收藏品。能开

法拉利

的，还来易车看我的文章?要是真有的话，请您一定私信我，让我开一下吧，大神。扯远了，今天我用来对比的两款车型，在“长相”方面，我认为都很不错，都能符合好看两字。

CX-5依旧延续着以型面变化，塑造不同光影效果的魂动设计

理念

，让它看起来有着很强运动气质。了解

马自达

的朋友都知道，

马自达

不会在中期改款车型上做出大刀阔斧的改变，而是通过一些细节的微调和优化，提升新鲜感。 新车型扁平化的前格栅采用了点阵式的新设计，相比老款车型显得更加立体。格栅的镀铬边框也变得更加粗壮，凸显SUV车型的力量感。

如果说，上述这些变化都是细微的改变，那么新款的前大灯则能让你一眼辨别新老款车型。双“L”造型的日间行车灯首次出现在

马自达

车型上，相比以往

马自达

眼神犀利的“眯眯眼”，这个新款大灯给人的感觉要温和许多。

欧蓝德

采用了家族式的Dynamic Shield前脸设计，前后保险杠及两侧下包围采用车身同色设计，形成一体化无边色彩车身，看起来具有不错的精致感。得益于多年深耕全球市场，这一款

欧蓝德

即使遮住车标也能让广大车迷一眼便能辨识出这是一辆

三菱

汽车。

灯光方面，

欧蓝德

采用远近光分体式单光透镜，光源均为LED，除此以外，

欧蓝德

还保留了雾灯，雾灯光源为卤素灯泡。但在大灯功能性方面，没有CX-5的高级，缺少了自适应远近光功能，也没有配备大灯延时关闭。

侧面造型方面，CX-5相比

欧蓝德

稍显圆润，车身的线条感也更加流畅一些，相对更符合“

城市

SUV”的定位，我估计可能更讨女性消费者的喜欢，所以路上看到开CX-5的女车主不少，而

欧蓝德

多为男性车主。

欧蓝德

的设计明显更为硬派，我个人比较喜欢

欧蓝德

这样的设计，SUV就应该有这种凌厉感。尺寸方面，CX-5车身宽一些，轴距更长，而

欧蓝德

的车长和车高更有优势。但

欧蓝德

有7座版本车型可供选择，但CX-5全系均为五座车型。

SUV如果没有一双大脚，这个画面看起来会相当滑稽。

马自达

显然比

三菱

更懂得这个道理，CX-5的轮圈采用双五辐设计，轮圈辐条采用高亮拉丝双色处理，轮胎由普利司通提供，规格为225/55R19;

欧蓝德

的轮圈采用高亮黑多辐条，造型上实际是双五辐间隔单五辐设计，轮胎由邓禄普提供，规格为225/55R18。

CX-5的车尾方面，后保险杠的设计做了一定程度调整，黑色下护板的面积比老款更大。后尾灯为了与前大灯保持一致，同样做了相应的改变，双“L”造型前后呼应，另外老款车型上独立布局的后雾灯，在新款车型上被及集成到后尾灯内。

欧蓝德

的车尾设计也延续了

三菱

一贯的硬朗风格，大面积的尾灯以及上扬的后保险杠，让尾部增添了一丝野性。LED组合尾灯、鲨鱼鳍天线、后扰流板等，即使买的是入门版本的畅行版，这些配置也都与顶配车型一致，这一点相当厚道，不像有些车企，好似低配车就应该低人一等。

这两款车究竟哪一款好看，这个问题别问我，屏幕前的你说了算，或者说，买单的人说了算，毕竟审美这件事差异化大着呢，以我男性视角而言，我觉得

欧蓝德

是我喜欢的样子。但屏幕前的并不全是大老爷们，我太太明确说了