国产车好还是合资车好（8万元的国产汽车与10万元的合资汽车，它们差别大不大？）

合资车肯定是会比选择国产的强。

国产的能买不能买取决于你愿意花多少钱，取决于自己能不能接受目前现有的不足和缺点，合资车虽然在三大件上目前比国产车有优势，但是在舒适性配件在这种软性配置上面同等条件下合作社跟国产的比起来确实没那么厚道，这就是目前汽车市场的现状，希望大家能够理性选择，理性买车。

国产车的优点

仔细观察不难发现，在同样价位中的汽车产品，国产车一直都是性价比的代表，但是性价比高不是因为国产车不够好，而是国产车更厚道，让汽车回归其真实的价值区间，同样价格区间内，国产车在动力、配置、空间各个方面都几乎全面领先于合资品牌。

在此前2020年中保研碰撞测试中，一共测试的车型有23款，其中就有领克、比亚迪、荣威等11款国产车，都取得了令人满意的成绩，反观合资品牌偷工减料的行为屡见不鲜，其中的典型代表有别克GL8、马自达阿特兹等，其售价比国产车更高，但是安全性却远不如国产车。

首先抛开其他杂费，单从裸车售价10万元来看，10万元能买到的合资车几乎是轿车，如上汽大众朗逸2019款1.5L自动风尚版(官方指导价12.49万元，终端售价约9.49万元)、东风日产轩逸2020款1.6L XE CVT舒享版(官方指导价11.90万元，终端售价约9.90万元)。

如果在自主品牌里选择，10万元不仅能买到轿车，还能买到SUV，更重要的是级别跨度更大，能买到紧凑型轿车、中型轿车、小型SUV、紧凑型SUV甚至中型SUV，如紧凑型SUV长安CS75PLUS自动豪华型(官方指导价11.49万元，终端售价约10.49万元)、中型轿车广汽传祺GA6自动豪华版(官方指导价12.68万元，终端售价约10.18万元)。

毫无疑问，相比合资车，10万元裸车购车预算在国产车里可选择性范围更广。那么问题来了，10万元的国产车和10万元的合资车差距到底有多大?

10万元合资车技术相对稳定

无论是上汽大众朗逸还是东风日产轩逸，我们可以发现它们所采用的动力总成以及车身电器等零部件多为技术相对稳定，甚至可以说技术相对老旧。就拿上汽大众朗逸身上这台1.5L自然吸气发动机为例，可以视为曾经1.6L自然吸气发动机的升级版本，不过它的动力表现可谓非常差劲，最大马力113ps最大扭矩145N·m，匹配稳定的5MT和6AT变速器，加速表现非常佛系，好在其稳定性较高，没有出现大面积故障和消费者投诉。

反观10万元左右的国产车，多为激进的发动机，例如长安逸动PLUS身上那套1.4T+7DCT动力总成，又或者吉利缤越身上那套高功率1.5T+7DCT动力总成，最大马力177ps最大扭矩255N·m，动力表现远胜10万级合资车。虽然该级别国产车动力总成惊艳，但整体稳定性还是略微逊色于合资车。

10万元国产车配置更丰富实用性更强

谈到整车配置，10万元的合资车完全没办法与国产车相提并论。还是以东风日产轩逸、上汽大众朗逸为例，10万元几乎只能买到它们的入门级车型，真皮座椅、软材质中控台、门内衬等材质就不要想了，甚至“蜡烛灯”、手动座椅调节、小天窗甚至没天窗、附赠原厂手机支架等奇葩低配置司空见惯。

至于10万元国产车，配置普及度那叫一个高!自动LED大灯、电子驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动什么的都不说了，部分车型甚至连主动安全系统、并线辅助、液晶中控屏、语音控制系统、车载无线充电等齐全科技配置都一应俱全。客观来看，10万元国产车配置更丰富实用性更强。

1、品牌影响力，合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多。

2、汽车车型方面，合资车和国产车也有较大差距，就目前而言，国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌了。

3、三大件，国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

4、用料上，国产车绝对是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感强了不少。不过安装工艺方面自主品牌还有很长的路要走，常常开了3、4年后，国产车就会有很松懈的感觉，车里充满了异响。

5、汽车的关键动力输出就是靠发动机和变速箱来完成的，目前国内的变速箱大多数都是购买的外国先进技术进行的升级改造，所以变速箱国产车跟合资车差别不大。发动机国产车大多数是自主研发的，品质上还是可以的，有些国产车的发动机保质一百万公里，这在合资车上是没有的。

扩展资料：

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊!找车网

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

参考资料：

合资车-百度百科