尾门后挂备胎能否成就极石01，这台车能越野吗？

1、对于被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗来说，越野能力毋容置疑，在国内作为普通的越野车，可以说是首屈一指，三菱 汽车 独一无二的超选四驱技术，脱困能力极强，曾经多次获得达喀尔 汽车 拉力赛冠军，在越野能力上堪称神车的;三菱帕杰罗v45值得买1长丰汽车在国内SUV的领先地位已是难以撼动，作为国内最早引进国外技术，首家与三菱合作的企业，经过十余年的高速发展，已经拥有了雄厚的整体实力，全面应用良好的生产管理系统和品质保证体系2先从;三菱帕杰罗的相关介绍如下三菱帕杰罗的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅;帕杰罗，第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能第三位成员是小型SUV帕杰罗iO，定位于都市休闲车第四位成员是微型SUV帕杰;96年的三菱帕杰罗是进口车根据查询三菱汽车官网资料显示，三菱帕杰罗是三菱汽车生产的中大型suv，是三菱的进口车型三菱，已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

2、帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一款SUV车型，也受到了很多越野爱好者的喜爱直到现在，很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗，行驶在各种沙漠雨林等越野场地这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可2011款老款的指导价当年也达;三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车新款帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质帕杰罗;三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平时路段的测试项目2;29804860万三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志。

3、1车型定位丰田霸道prado越野车，是丰田陆地巡洋舰landcruiserprado系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车三菱帕杰罗是是一款进口ORV，由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车2配置。

4、三菱“PAJERO”中文名为“帕杰罗”，是三菱旗下的一款SUV PAJERO的拉丁文原意是指生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种猫科动物“山猫”，这猫代表着野性的粗犷和美丽，象征着凶猛，野性和灵活，而这样的属性用来形容三菱的;当我们在使用汽车时一定要定期对其维护，文明驾驶，从而降低汽车的油耗关于帕杰罗帕杰罗是三菱汽车生产的一款中大型suv，属于三菱的进口车型截止到2019年11月，市面上在售的三菱帕杰罗全部为30升版本，售价区间为3498;三菱是国际三大顶尖越野品牌之一，帕杰罗更是三菱的一张当家王牌，借助于汽车运动的兴起，“巴黎达喀尔”拉力赛使它声名远播，从其诞生的第3年1984年开始参赛至今，共有9次冠军收入囊中 帕杰罗车型诞生20多年，至今已经推出了3代，第;太平洋汽车网帕杰罗是三菱旗下一款不错的越野车，与丰田普拉多的定位相同定位相同三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车帕杰罗第一代原型车是L系列1982年1990年第二代帕杰罗是V。

5、根据MIIT综合油耗，三菱帕杰罗综合油耗为124L100km但根据部分三菱帕杰罗车主的实测数据，其油耗一般在1415L100km根据司机的驾驶习惯，数据会有所不同三菱帕杰罗采用的是30升6缸自然吸气发动机，最大马力174匹;三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司于1982年研发生产的第一款小型三门四驱越野车随着不断的更新换代，如今的帕杰罗已经发展衍生出四种车型这四种分别是帕杰罗原型越野车V系列SUV跑车帕杰罗SPORT小型SUV运动休闲车帕杰罗iO MINI;三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵。

三菱欧蓝德帕杰罗三菱奕歌劲炫劲畅帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身以及中后。

三菱所有suv车型有欧蓝德帕杰罗进口讴歌金萱帕杰罗劲畅国产帕杰罗其中帕杰罗劲畅可以算是帕杰罗的低成本解决方案四驱系统有所简化，但实际性能不会有明显区别，只是驾驶质感稍显粗糙帕杰罗搭载三菱第二代超选。

三菱汽车共销售3种越野车型，分别为三菱欧蓝德制造商指导价格1598万元258万元三菱帕杰罗进口版本制造商指导价格3498万3998万元三菱帕杰罗进口版本制造商指导价格为27983098万元1三菱越野车哪个便宜。

太平洋汽车网三菱帕杰罗，帕杰罗劲畅，三菱欧蓝德三款帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标。

三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平时路段的测试项目2。

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵。

是三菱GTPHEV三菱Mitsubish不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”三菱Kinyokai也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部的核心成员。

三凌车suv2点零五座车身长度是4705mm这款车长宽高470518101710mm，轴距2670mm，车侧给人一种十分动感的感觉，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受。

太平洋汽车网三菱SUV车款Outlander，是三菱Airtrek越野车美规版本Outlander沿用三菱蓝瑟轿车Lancer的车身平台，车身尺寸与HONDACRV差不多欧蓝德Outlander是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第。

三菱汽车的suv车型在国内主要有小型SUV劲炫，紧凑型SUV欧蓝德，中型SUV帕杰罗劲畅和中大型SUV，帕杰罗V93进口等车型。

三菱的SUV有asx，帕杰罗和欧蓝德等，质量以及性价比都还不错，只不过内饰的设计比较一般。

三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是广汽三菱欧蓝德定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有本田CRV日产奇骏丰田RAV4荣放雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么。

这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争企业事件2017年11月，三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为问题产品涉及航空汽车机电产品等行业，受影响企业达200多家2018年2月，日本有色金属。找车网

SUV车型已经炙手可热，日系三菱这个品牌市场还是不错的在外观方面，新车采用三菱Dynamic shield设计语言，大面积的镀铬装饰搭配同色前保险杠，辨识度相当高，LED大灯组十分犀利对于年轻人来说还是十分具有朝气的，车身线条。

广汽三菱首款小排量涡轮增压发动机 发动机代号4B40 92号以上燃油标准即可 对于奕歌的自重，这个油耗已经很不错了 如果您想选择一款外观颜值靓丽，动力强劲且经济实用的SUV，那么广汽三菱奕歌是您最好的选择。

是三菱Lancer Evolution X，价格150万，蛮好看的。

极石汽车

旗下的首款量产车正式亮相，命名为

极石01

。

这台车很有看点同时也很有争议，看点是方方正正的车身和尾门后挂备胎，争议在于这台车能否越野，车辆的品质又是否有保障。

不过在分析这些问题之前要先看价格，没有性价比也就没有讨论的意义了;起售价为34.99、35.99万，标配四驱，作为一台5050*1980*1869毫米的中大型

SUV

，这台车的价格并不算高。

极石01的动力储备足够轻越野，该车配备的是总功率350千瓦的前后双电机，最大扭矩达到740N·m!其标准相当于5.0T-V8发动机的水平。至于双电四驱平台虽然没有分动箱，无法实现爱你低速扭矩放大，但七百多牛米的最大扭矩已经能满足越野。所以动力并不是极石01的弱项，重点需要了解的是车身结构;越野车需要的是

非承载式

车身，要有高强度的独立底盘才能避免车辆在越野时轻易变形，可是极石01显示的数据里说明其为

承载式

车身，似乎强度并不是那么高。

不过还得看一看车身结构图才行， 参考下图，这是极石01车身结构的透视图。

从基础结构来看极石01并不像是普通的

承载式

车身，虽然底盘中间的横梁和钢板看起来还是

承载式

的特点，但是粗壮的边梁也说明它的不一般。其实大多数电动四驱

SUV

的驱动平台都有些“半

承载式

”的感觉，也就是把车身框架和高强度底盘融合到一起，也有高强度的横纵梁。

使用这种车身结构的知名车型是

三菱

帕杰罗

，其特点是整备质量略低于

非承载式

车身的同级车，抗扭刚度也略低一点但可以满足越野;所以极石01并不是一个“绣花枕头”，相比使用标准

承载式

结构的燃油动力轻越野

SUV

，其越野能力是介于这种车型和越野车之间的。

极石01的悬架结构是前双叉臂、后多连杆，均为独立悬架，这种悬架结构几乎是中高端新能源汽车的标准配置，特点是能给车辆带来理想的操控，也能保证车辆的轻越野能力。

只不过参数和机构看起来都很好，可是品质有保证吗?

不用担心，这台车是

北汽制造

和洛柯智能合作打造，车辆不是由这家新车企自行建厂打造，而是由北汽制造代工;虽然北汽制造的BJ212和

勇士

的水平比较一般，但是车辆的生产制造标准并不会由其决定，其角色只是代工厂。极石01使用的动力电池是宁德时代的三元锂，动力电池不用担心;驱动电机和电控单元自然也无需担心，包括1.5T增程器都是来自知名供应商，洛柯智能的角色就像是资源整合商，依托供应链是可以打造出优秀产品的。

智能驾驶系统硬件是极石01的一大亮点，该车标配双TDA4辅助驾驶芯片，也可以选装双英伟达Orin-X芯片;标配了6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，激光雷达没有标配但提供选装。

这个选装包的价格是3万，客观来说是物有所值的;因其包括三个激光雷达，2个超声波雷达，以及5个摄像头;增加这套配置之后的智能化水平会相当高，增加之后的价格也只是37.99、38.99万，似乎相比理想L系列的同级车仍旧略有优势。

舒适配置基本达到同价

MPV

的标准，前排座椅支持加热、通风和按摩，旗舰版中排座椅也有这些功能，低配版本的中排座椅也只是减少了通风;扬声器的数量有14个，自动空调配备了几乎所有配置。并且该车还装备了后排液晶屏幕，尺寸达到15.6英寸;前排车机达到15.7英寸，使用了

高通

骁龙8155芯片。

综上所述，极石01的智能座舱和辅助驾驶系统的标准是亮点，车身结构和四驱系统也算是亮点;并且具备WLTC工况235公里的纯电续航里程，这也是高端插电增程

SUV

的新标杆。

所以这台车是物超所值的，现阶段的弱项只是品牌知名度。

可是每个新品牌都是从零售开始，不论同样打造增程汽车的

理想汽车

还是造

纯电动

汽车的

蔚来

;所以只要偏爱这种硬派气质的

SUV

，可以说极石01就是最佳选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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