2024-01-06 19:50:08 | 找车网
近年来,国内SUV市场的竞争愈加激烈,越来越多的车企开始把重心放在SUV车型的研发上面。广汽三菱作为一家优秀的合资企业,一直致力于推出更加优秀的SUV,近日其全新的欧蓝德(Outlander)正式上市,并迅速在市场上获得了较高的关注度。那么,广汽三菱这款最新的SUV究竟有何亮点呢?下面就让我们来一一解读。
外观:造型时尚大气,轮廓线条流畅
首先我们来看欧蓝德的外观设计。从整个车身看,它的廓形线条十分流畅,一定程度上给人一种豪华感。车头设计上,低矮的前进气格栅为整个车型营造出一种很强的时尚感,再加上LED日间行车灯的点缀,前脸显得更加灵动。车身侧面,采用了流畅的线条设计,一定程度上提高了造型。最为核心的莫过于车尾部分的造型,除了在底部采用了双边筒式的排气布局之外,车身尺寸和造型都显得颇为大气。
内饰:大量皮质材料包覆,造型时尚精致
进入车内,首先映入眼帘的就是豪华感十足又深得广泛用户认可的黑色皮质座椅,十分大气。而整体豪华感在方向盘、仪表盘以及中控台等处得到进一步升华,大量的皮质材料包覆提升了整体档次。此外,还与颜色呼应的环境灯以及时尚的氛围照明等个性化装饰元素,为用户提供极佳的内饰享受。
配置:全系搭载安全座舱等领先装备
谈到配置,欧蓝德的表现可谓十分出色。首先是导航系统,全系标配了8英寸中控屏,支持GPS导航、Wi-Fi热点等诸多功能,给用户带来了更好的导航体验。此外,全系搭载了LED大灯,智能停车辅助等多项智能化配置。最为突出的是其安全配置,全系搭载了前排座椅、副驾驶座椅的侧面气囊以及前排座椅的Knee气囊、全方位影像系统等各类安全保障设备,堪称是同级别车型中的佼佼者。
动力:布局丰富,更多选择,适合不同需求
在动力方面,欧蓝德也是一款拥有丰富布局选择的车型。从油电混合到纯燃油,从两驱到四驱,满足了不同用户对动力性能与环保性能的不同要求。而除了纯电动车型以外,配置的1.5T和2.0T发动机也足以让用户尽享速度的快感。
总结:欧蓝德引领合资SUV发展新趋势
作为广汽三菱最新款SUV,欧蓝德取得了一定的市场反响,这也给我们展示了广汽三菱在SUV领域的实力与能力。从外观、内饰、配置以及动力,它都展现了高端大气的面貌,并提供了多种丰富的配置选择。可以说,欧蓝德此举已经引领了合资SUV发展的新趋势。如果您是一名SUV爱好者,欧蓝德的表现绝对值得您一试。
非常不错,在国内市场销量名列前茅广汽三菱汽车在国内的品控不错,在美日德系里算排在前面,用料扎实工艺也很发达同时在各种碰撞测试里面都取得非常好的成绩,质量上完全可以放心广汽三菱汽车优点三菱绝对是。
比如我们今天介绍的这辆东南DX7星跃,它也是一辆紧凑型SUV,而且厂商指导价格为1199万到1399万元,让国内的普通消费者也可以负担得起东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的15T的直列四缸涡轮增压发动机,虽然。
三菱欧蓝德帕杰罗三菱奕歌劲炫劲畅帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗,也同属中型SUV,但在车型定位上需要低于进口帕杰罗的,从结构上二者也有不小差别,劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来,使用非承载式车身以及中。
在竞争激烈的国内汽车市场,三菱旗下的SUV产品有着自己独特的地位,比如提起它的越野车,你就会想起“山猫”帕杰罗,而提起它的家用车,就会想起欧蓝德作为当家花旦的它完全继承了老大哥帕杰罗的精髓,曾在行业获奖无数。
2020年6月18日,备受期待的2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市,这款车共推出三款车型,售价区间为28983098万元外观设计上,2020款三菱帕杰罗·劲畅采用的是三菱全新的家族式设计语言,前脸大面积格栅采用了镀铬装饰,不仅。
新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量,立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质车身长度接近5米,宽度也近达2米,精致而典雅,霸气而不。
三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方,相对于其平常道路的表现,更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑,三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车,而仅安排了平时路段的测试项目2。
Polestar极星找车网
(纳斯达克股票代码: PSNY)旗下的全球豪华纯电高性能汽车品牌,于2023年
上海
车展隆重发布了旗下第二款SUV车型——极星4。这款纯电高性能轿跑SUV融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的优势,是一款全新的轿跑SUV新物种。极星4不仅是极星产品体系中的新成员,还是目前迄今为止研发速度最快的车型之一,并首次应用了极星Precept概念车上的众多设计元素。
Polestar极星品牌在2023年上海国际汽车工业展览会上隆重推出了纯电高性能轿跑SUV——极星4,而极星3和2024款极星2也在同一展台亮相。极星2升级采用全新电机、更强电池和首次采用的后驱模式,提升了驾驶体验。
极星汽车的CEO托马斯・英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“在设计极星4时,我们采用了与以往不同的轿跑SUV设计手法。我们不仅仅是为了迎合传统SUV的造型而加上溜背车顶,而是重新打造了车顶曲线,因为前者会牺牲后排乘客的头部空间和舒适性。相比之下,作为轿跑SUV的新物种,极星4可以为后排乘客提供极佳的奢华舒适体验。”
极星汽车中国区总经理冯旦在上海车展上宣布,极星4的售价区间为349,800元至533,800元,并向消费者介绍了极星品牌为中国车主量身打造的尊享客户权益——“比邻星”专属服务。每位极星车主都将享有一位始终为之服务的“星顾问”,这位“星顾问”将具备专职司机和私人助理的双重职能。极星的私人专享服务涵盖了无忧用车、精致出行和品质生活三大领域,覆盖了产品的全生命周期,为车主提供一站式的超豪华服务。
作为一家以设计为驱动的纯电汽车品牌,极星4将极星Precept概念车的核心元素融入到实际生产中。其中,后挡风玻璃采用全新设计,为后排乘客创造出更为沉浸式的乘坐体验。此外,极星4还采用了分体式双锋刃前大灯,可提供毫米级精确的照明效果,并与车头带背光功能的极星标识相得益彰。
极星4是基于吉利控股旗下浩瀚(SEA)架构开发出的中型轿跑SUV。该车轴距长达2,999毫米,车身长宽高分别为4,839毫米、2,139毫米(包括后视镜)和1,544毫米。车内空间宽敞,后排乘客乘坐时的空间体验大幅改善,可调节靠背的后排座椅让乘员能被包裹在极具沉浸感的环境中。同时,车内亮度可调的星轨环抱式氛围灯灵感来自于太阳系,可以让驾乘者自由定制座舱氛围。
极星4拥有一款带有高清流媒体功能的电子车内后视镜,能够实时显示车顶后向摄像头采集的画面,为驾驶者提供更广阔的视野,相较于传统的车内后视镜,具有更高的安全性和便利性。同时,车主也可以根据需要选择关闭该流媒体信号,方便观察后排情况。
极星设计总监马克西米利安·米索尼(Maximilian Missoni)表示:“极星Precept概念车通过优化后挡风玻璃,并将全景天幕后延,展现了令人赞叹的后排乘坐感受。而现在,我们在极星4上就可以真实体验到这种设计的效果,让驾驶者和乘客都可以享受到超凡的驾乘体验。”
极星4的内饰和用料均以“软纤科技”为主题,这也是极星从时尚用品和运动装备行业汲取的灵感。内饰采用了大量新材料和色彩,包括全新的暴风灰和电子兰车身颜色,以及独特的迷雾灰内饰配色。此外,极星4使用更多可循环和低碳环保材料,旨在提高供应链透明度。极星还采用区块链技术追溯电池包中风险材料的来源。未来,极星将公布极星4产品的LCA生命周期评估报告和可持续发展报告,以展示车辆生产过程中的真实碳足迹。
极星4的内饰设计充满了创新之处,尝试了许多新型材料,其中包括100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、生物性环保面料MicroTech和经过动物福利认证的Nappa真皮面料。特别是Tailored Knit编织面料,它首次在极星Precept概念车中亮相,并被应用到了极星4上。这种材料由再生聚酯纤维制成,由极星设计师与瑞典纺织学院共同创作,可根据不同需求定制,没有任何边角料,减少了浪费。极星4的内饰设计不仅兼顾美观,还注重环保可持续发展,让人们能够享受驾驶的同时,也关注环境的健康。
极星4提供两种电机布局形式,分别是双电机和单电机版本。其中单电机版本采用后驱设计。除了出色的性能表现,极星还致力于为驾驶者打造可靠的电动汽车驾驶体验,满足日常驾驶需求。极星4双电机版本的CDC连续可变阻尼减震器可以自动调节车辆底盘的舒适性。此外,极星4提供多种尺寸的轮毂选择,从20英寸到22英寸不等,可搭配倍耐力或固特异品牌轮胎。
极星致力于让驾驶者在行驶过程中享受到更多的科技便利和智能体验。极星4搭载的15.4英寸横向中控屏可以提供更加清晰、直观的信息展示和操作界面。同时,极星4的人机交互系统也是其亮点之一,该系统基于车载原生安卓操作系统,并由
高通
骁龙数字座舱平台驱动,为驾驶者提供更加智能的语音控制、导航、娱乐和车辆设置等功能。此外,极星4还配备了最新一代的辅助驾驶系统,包括自适应巡航、盲点监测、车道偏离警告等功能,帮助驾驶者更加轻松、安全地驾驶车辆。
极星品牌始于2017年,是
沃尔沃
汽车公司和吉利控股集团合资成立的纯电动汽车品牌。极星4的研发得益于母公司吉利控股集团的不断赋能,成为了极星迄今为止研发到量产时间最短的车型。
极星4将首先在中国市场推出,并计划于2023年11月在吉利最先进的杭州湾工厂投产。该工厂100%使用可再生电力,致力于生产高品质、高性能的纯电动汽车。
自2023年4月18日起,消费者可以通过极星官网Polestar.com或者极星微信小程序进行在线预订极星4。极星4的厂商指导价区间为人民币349,800元至533,800元。
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