广汽三菱劲炫 新款suv灵动版 全新三菱劲炫ASX预告图 最快年内亮相/将推插混版车型

易车讯

近日，我们从相关渠道获得了全新三菱劲炫ASX预告图。新车有望于2022-2023年之间亮相，将会基于雷诺卡缤(Captur)打造，符合雷诺-日产-三菱联盟内部的资源共享计划，量产后新车可能也将从当前的紧凑型SUV降级为小型SUV。同时，全新三菱Colt预计也会在2023年秋季推出。

外观设计方面，全新

三菱

劲炫

ASX将会拥有更加圆润的车身线条设计，这也意味着与找车网

雷诺

卡缤

将会有更多相似的地方，有更多的车身覆盖件可以共享，以此来降低成本。通过最新的尾部预告图，还能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI(

三菱

)”英文标志。

另外，官方还透露了部分新车的动力系统信息，其中包括：

●1.0T三缸发动机，功率91马力，匹配6挡手动变速箱。

●1.3T四缸发动机，匹配6挡手动变速箱时，功率140马力;匹配7挡双离合变速箱时，功率158马力。

●1.6L混动系统，功率145马力。

●1.6L插混动力系统，功率160马力，电池组容量10.5千瓦时，预计能提供较长的纯电续航里程。

根据易车App“销量榜”显示的数据，

劲炫

排名第43位。如需更多数据，请到易车App查看。

日系 汽车 是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的卖点。以丰田，本田还有日产三大品牌，在中国市场上的表现最为突出，整体销量呈稳定增长的趋势。不过同样名气很大的三菱 汽车 ，由于早期车型单一，更新换代速度又太慢，导致发展并不是很顺利。

其实三菱旗下的欧蓝德以及山猫帕杰罗，还有EV0、蓝瑟翼神等车型，也有着一大批粉丝追捧，品质还是能够让人放心的。随着我们国内近两年 汽车 需求量的增加，三菱也终于改变了营销方式，开始专注打造SUV车型，并且走起了亲民路线。

中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以9.98-15.58万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营，

这明显就是要与国产品牌的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。不可否认，新款劲炫ASX在价格方面比较吸引人，下面咱们就来看看其它方面，能不能打动你的心。

第一、颜值高，有个性

随着购车群体越来越年轻化，各大车企也在尽量的讨好年轻消费者，三菱厂商也在顺应当下形势，新款劲炫ASX要比原来的老款好看了很多倍，直接变成了高颜值的帅小伙。

使用了和它大哥欧蓝德相同的设计语言，非常具有家族化特点，前脸通过大量的镀铬勾勒，带来了很有层次感，又很有视觉冲击力的效果。虽然略显夸张，但并不让人反感，分体式大灯也是现在很流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，并且为标配。

新款劲炫ASX的车身十分紧凑，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，而尾部则显得比较宽大、饱满，底部还配备了带扩散器造型的黑色护板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮点的地方还是红白相间的尾灯，内部的T字型鲜红色的LED光带与沃尔沃的雷神之锤非常像，点亮后极具辨识度。

第二、空间够用

新款劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距还不错，所以坐进后排，腿部空间能够让人满意，头顶也并不会有压抑感，要是和同价位的国产SUV相比，处于下风，但要比那些合资小型SUV，还是小有优势的。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，只是地板中间有着一定的凸起，满载的时候会影响一些舒适性。

第三、内饰简约，可用料一般

新款劲炫ASX提供了黑色和黑棕两种配色，至于哪种更好看，属于萝卜青菜各有所爱。内饰氛围要比原来老款有了很大的提升，中控台布局简洁，各种功能操作也比较顺手，两个圆形空调出风口以及适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷，不过受到成本的控制，使用了大部分的硬质塑料，手感比较差，并且对细节的处理也略显粗糙，在内饰方面，三菱始终不太擅长。

第四、动力系统保守，但稳定性很不错

现在的新车大部分都会搭载涡轮增压或者三缸发动机，但三菱并没有随波逐流，而是采用了相对保守点的做法，为新款劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为124马力和166马力。1.6L车型匹配的是5挡手动，2.0L车型匹配的是CVT变速箱。

实际开起来后，动力并不是特别充沛的那种，爆发力也不如涡轮增压发动机，但自吸有自吸的魅力，输出平顺，给人的感觉就是轻松好开，并且能够满足国六排放，另外这两套动力总成经过了时间的验证，故障率比较低，稳定、可靠，新款劲炫ASX整车还有着五年或者10万公里的整车质保，能够让消费者买的放心，开着省心。

如果只看以上的介绍，新款劲炫ASX虽然尺寸不是很大、在空间上也不是特别宽敞，内饰用料也稍差一些，但考虑到价格，是能够让人接受的，具备成为爆款的实力，毕竟三菱品牌有着一定的号召力。不过新款劲炫ASX在配置上面不太合理，该车居然全系都没有配备ESP车身稳定系统，要是前几年还能说得过去，现在新车全系都没有的确实不多见了，要是能够选装或者定价稍贵一点，全系标配上，应该会更容易让人喜欢上它。

结语：

如果想买10万元级别的SUV，并且就想要合资品牌，还不在乎没有没ESP的消费者，选择新款劲炫ASX就很不错，最起码三大件没有问题。但想要更大的空间、更丰富的配置，那还是我们的国产SUV更有优势。不管怎么说，买自己喜欢的、适合的，就是最好的。

2019年的车市一直处于寒冬之中，众多车企的月销量、季销量甚至年销量都较2018年有了大幅度的下滑。就在这样的市场环境下，广汽三菱却逆流而上，2019年的销量预计会比2018年的销量提升大约20%。

布局规划重新设定，每年2款新车上市

之所以会出现这样的逆袭，与广汽三菱的整体规划布局脱不开关系。广汽三菱明确表示，在之后的企业发展中，将会每年推出2款车型(包括改款车型)，这其中也会包含新能源车型。

推出车型多不如推出车型“精”，广汽三菱也正是本着这个原则，全心全意的开发新车型，这也就是为什么新劲炫上市以来，倍受媒体和大众的关注。新劲炫的改变可谓是脱胎换骨，从内到外，从前到后，都发生了革命性的改变，更多元素的加入让新劲炫顺理成章的成为了2019年底的车市新宠。

MPV车型成为未来发展的助推剂

除了2019年的新车外，2020年也是广汽三菱非常看重的一年，因为广汽三菱或将引入MPV车型Xpander。该车型的引入，将直接填补整个广汽三菱的布局，预示着广汽三菱或将瓜分MPV市场的份额。

而以前的MPV市场一直都是两家独大，不过近几年随着各个品牌的MPV陆续登陆市场，这样的市场布局已经发生了改变。在这样的市场竞争趋于平衡的时候，广汽三菱决定引入MPV车型Xpander，势必将会成为MPV市场中的一颗新星，并持续发光发亮。

人文关怀和品牌形象重塑

如今的销售市场早已不是纯靠价格来抢占的了，而且消费者也开始变的更加理性，再加上网络的迅猛发展，使新闻传播和发酵的速度有了质的飞跃。在这样的大环境下，消费者看重的更多是服务，因此，做好每位消费者的售前和售后服务，已经成为了车企长远发展的基础。

广汽三菱也深知服务的重要性，因此更加注重人文关怀和企业形象的建立，以更好地服务消费者，也能让企业及品牌形象得到传播。微笑服务和及时解决是重中之重，消费者遇到问题后一定会出现情绪的变化，所以要及时了解问题，并尽快解决，这才是一个合格企业应该做的。

稳扎稳打的新车计划，以人文关怀塑造品牌形象，在追求花钱买品质、花钱享服务的当下，这样的未来企业布局将逐渐成为主流，而广汽三菱这番颇具远见的做法，未来势必引领潮流。

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