款欧蓝德是三菱吗

01、是

2022款欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，与上一代的前身相比，欧蓝德拥有更大的电池容量和更大的电机，带插头的欧蓝德现在将与第三排兼容，这是以前没有的。

作为三菱城市SUV的代表，欧蓝德是一个好的选择。作为一款5门4座的SUV车型，它搭载的发动机为2.5L四缸引擎，最大马力为181匹，传动系统为CVT无级变速箱。并且在中高配车型上采用了四驱系统，前轮驱动是标准配置，但全轮驱动是可选的。

内饰方面，现款欧蓝德车内采用内嵌式中控屏设计，虽然屏幕尺寸不算太小，但搭配上物理按键以及整体布局，整个车厢显得有些许老气，所以2022款新车很有可能会对内饰进行大动刀，车内采用全新布局，也换装上科技感更强的悬浮式中控屏幕。

这款车的内部给人第一感觉就是干净利索，因为在美国上市销售，所以它的材质上较为简陋，悬浮式的中控屏幕让它在这个干净的内饰上显得很突兀，但是，作为当下汽车的流行配置又理所应当。四幅式方向盘因为镀铬装饰的加入，让它又显得颇为精致。

由于三菱近几年在国内的热度并不高，并且中庸的设计风格并不吸引当下消费者的目光，降低身段也是为了能够在紧凑型SUV领域稳固脚跟，就综合性价性能来讲欧蓝德表现还不错。自从2016年上市以来，欧蓝德的销量表现一直就处于“平平”的稳定状态，很多人觉得这是三菱不重视自己汽车板块的缘故，也有人觉得是三菱糟糕的销量成绩拖了欧蓝德的后腿。最大扭矩220牛米，匹配4AT和5MT变速箱，装备了四驱系统。当时还没有SUV的概念，大家把这类车称之为CUV。2006年第一代欧蓝德国产，售价17.98-22.98万元，2008年第一代欧蓝德停产。

只有欧蓝德起步价格在15.98w。并且欧蓝德的优惠力度也是最大的，优惠幅度在2w以上，其他车型只有几千块的优惠而已，因此日系紧凑SUV中欧蓝德几乎是价格最便宜的车型了，差价2w+。总的来说，羊毛出在羊身上，合资车如果不赚钱是会被停产掉的，所以即使欧蓝德这么低的价格，他仍然是有利润的，只能说三菱欧蓝德的低价是它的一个产品竞争策略而已。

目前优惠2万左右，优惠完13.98万左右，保险7000左右，购置税1.3万左右，全款落地16万左右，这样的价格水平非常有吸引力，性价比非常突出，三菱蓝德整体的价格水平低主要有以下几点原因。

除了内饰比较复古，发动机同样“复古”，如果说国产自主汽车品牌刚起步的时候，提起三菱发动机，人人都会竖起大拇指，很多车型都会以三菱发动机为卖点来获得不错的口碑和销量。

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生，诞生了像三菱欧蓝德和北京BJ40这样的车。今天小编就为大家来介绍下这两款汽车哪一款更值得入手?跟我一起看下去吧。

三菱欧蓝德官方指导价：15.98-22.58万元;长宽高分别为：4705mm*1810mm*1710，轴距为2670mm。

北京BJ40官方指导价：15.98-20.49万元;长宽高分别为：4645mm(4745mm)*1925mm(1934mm)*1871mm(2050mm)，轴距为2745mm(2730mm)。

外观方面，三菱欧蓝德基本沿用了老款的设计风格。前脸部分采用了大量的镀铬饰条勾勒，同时还有黑色的饰板和银色的哑光饰条搭配，整体的气势非常足。不过在这个价位里面有不少配置的车型还是卤素光源就显得比较遗憾。侧面部分，侧面的设计非常简洁，贯穿前后的腰线加上大尺寸的轮毂，侧面显得较为大气。尾部方面，尾部的设计显得较为粗放，整体看起来较为硬朗，有种越野的风格。在车身侧面,广汽三菱欧蓝德由于尺寸优势,比皓影看起来更加有气势。欧蓝德4705mm的车身长度,使整车比例看起来更加协调,结合辨识度极高的尾部设计,无不营造出大气、动感、优雅、时尚、稳健的都市风格。北京BJ40外扩的轮拱，凸起的车头，无一不彰显人们所追求的肌肉感(或者力量感)。整车内置LED大灯组，并与U型中网格栅相融合，在不摒弃家族化特征的前提下，又具备了一定的年轻化气息。尤其是底部的银色护板和红色牵引钩相融合，在足够时尚的外观下又有几分野性。方方正正的车身设计，没有一个越野爱好者不爱。而采用较为原始化的门扳手、以及高高隆起的轮眉，是不是满满的Jeep牧马人的味道?

内饰方面，欧蓝德的整体设计风格并没有改变，依然是简约中规中矩的风格，但在用料和做工方面则有较大提升，其中内饰座椅和车门内侧的皮质，采用了白色缝线的菱形座椅格纹，显得更时尚美观。方向盘造型还是三菱经典的样式，只是高配车型左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键。仪表盘依旧使用的是传统机械加中央小液晶显示屏的组合，虽然没有全液晶仪表盘先进，但咖哥觉得这种传统机械式识别准确度更好更可靠。中控区域全系标配一块8英寸中控大屏，内置了菱云悦享智联系统，在集成车载导航、倒车影像等传统功能基础上，该系统能够实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能。说实话，北京BJ40的内饰风格相比较越野SUV车型来说是很时尚的，黑色和红色的颜色搭配的相当的大方，中控台的整体线条感很强，部分区域是软质材料包裹的，全新样式的多功能方向盘很饱满，并且还装饰了“北京”的汉字，液晶仪表盘是个亮点，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，电子换挡杆是有配备的，圆筒式的空调出风口比较大方，车内还配备了较多的物理按键，旋钮式的按钮也有配备。而且在配置上也比较丰富，像是主副驾驶安全气囊、胎压监测、ESP、刹车辅助、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动空调都是全系标配的，分时四驱、倒车影像、定速巡航、车侧脚踏板、座椅加热在不同的车型上都有配备。可以说这款车的配置十足，诚意满满。

欧蓝德的后排座椅较硬，比较影响舒适性。从实际乘坐体验来看，个人认为欧蓝德的后排座椅舒适性并不是太好，虽然坐垫的长度不错，但是坐垫过硬，乘坐感受不太好，本以为低配版车型的织物座椅会有所改善，但是实际表现和高配皮质座椅版本差不多。北京BJ40的乘坐空间也还不错，如果身高180cm的话，空间也够用，尤其是后排座椅放倒可以作为其他使用。空间非常满意，特别是后备箱的储物区，那叫一个大啊。

在动力系统上，欧蓝德搭载的是2.0L和2.4L发动机，其中最大输出功率分别为166马力和192马力，扭矩是201N·m和N·m。与之匹配的是熟悉的CVT变速箱，而且还有两驱和四驱可选。虽然万古不变，但也能经历品质的考验。虽然油耗较高，但是欧蓝德整车的质量稳定性还是比较不错的。在与同级车型的比较来看，欧蓝德的投诉率在同级车型中不高，这也让消费者选择起来比较放心。北京BJ40搭载了最大功率204马力、最大扭矩280N·m的2.0升涡轮增压发动机和最大功率250马力、最大扭矩350.0N·m的2.3升涡轮增压发动机。传动系统匹配的是5挡手动和6挡手自一体和6挡手动变速箱。实际动力体验上，北京BJ40保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.63米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。

所以综合来看，三菱欧蓝德我认为对于那些本身预算不是太高，但是又想买一台省心、大空间的消费者而言，是性价比非常高的车型。但是如今竞品对手都在通过更新换代提高自己车型的产品力，并且外观、内饰都让消费者感受到新鲜感，所以对于与时俱进的消费者而言，欧蓝德这种多年不改款、不换代的车型而言，一点吸引力都没有。实话实说，我们不能说北京BJ40的越野能力比牧马人还好，或者说这款车是最好的国产越野车，但是不可否认的是，在买不起Jeep牧马人的情况下，看看这辆国产越野车也不错。虽然这款车还有欠缺的地方，但是总体来说对得起价钱，也有着出色的产品力表现。而对于三菱欧蓝德和北京BJ40这两款车型来说，我比较倾向于后者，毕竟实力与品质相结合的汽车才正是我们所需要的。

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