三菱劲炫ASX配1.6L和2.0L发动机，售9.98万元起，能否打动你的心 10万就能买到合资SUV？新劲炫除了性价比高还有这三大优点

日系 汽车 是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的卖点。以丰田，本田还有日产三大品牌，在中国市场上的表现最为突出，整体销量呈稳定增长的趋势。不过同样名气很大的三菱 汽车 ，由于早期车型单一，更新换代速度又太慢，导致发展并不是很顺利。

其实三菱旗下的欧蓝德以及山猫帕杰罗，还有EV0、蓝瑟翼神等车型，也有着一大批粉丝追捧，品质还是能够让人放心的。随着我们国内近两年 汽车 需求量的增加，三菱也终于改变了营销方式，开始专注打造SUV车型，并且走起了亲民路线。

中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以9.98-15.58万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营，

这明显就是要与国产品牌的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。不可否认，新款劲炫ASX在价格方面比较吸引人，下面咱们就来看看其它方面，能不能打动你的心。

第一、颜值高，有个性

随着购车群体越来越年轻化，各大车企也在尽量的讨好年轻消费者，三菱厂商也在顺应当下形势，新款劲炫ASX要比原来的老款好看了很多倍，直接变成了高颜值的帅小伙。

使用了和它大哥欧蓝德相同的设计语言，非常具有家族化特点，前脸通过大量的镀铬勾勒，带来了很有层次感，又很有视觉冲击力的效果。虽然略显夸张，但并不让人反感，分体式大灯也是现在很流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，并且为标配。

新款劲炫ASX的车身十分紧凑，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，而尾部则显得比较宽大、饱满，底部还配备了带扩散器造型的黑色护板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮点的地方还是红白相间的尾灯，内部的T字型鲜红色的LED光带与沃尔沃的雷神之锤非常像，点亮后极具辨识度。

第二、空间够用

新款劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距还不错，所以坐进后排，腿部空间能够让人满意，头顶也并不会有压抑感，要是和同价位的国产SUV相比，处于下风，但要比那些合资小型SUV，还是小有优势的。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，只是地板中间有着一定的凸起，满载的时候会影响一些舒适性。

第三、内饰简约，可用料一般

新款劲炫ASX提供了黑色和黑棕两种配色，至于哪种更好看，属于萝卜青菜各有所爱。内饰氛围要比原来老款有了很大的提升，中控台布局简洁，各种功能操作也比较顺手，两个圆形空调出风口以及适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷，不过受到成本的控制，使用了大部分的硬质塑料，手感比较差，并且对细节的处理也略显粗糙，在内饰方面，三菱始终不太擅长。

第四、动力系统保守，但稳定性很不错

现在的新车大部分都会搭载涡轮增压或者三缸发动机，但三菱并没有随波逐流，而是采用了相对保守点的做法，为新款劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为124马力和166马力。1.6L车型匹配的是5挡手动，2.0L车型匹配的是CVT变速箱。

实际开起来后，动力并不是特别充沛的那种，爆发力也不如涡轮增压发动机，但自吸有自吸的魅力，输出平顺，给人的感觉就是轻松好开，并且能够满足国六排放，另外这两套动力总成经过了时间的验证，故障率比较低，稳定、可靠，新款劲炫ASX整车还有着五年或者10万公里的整车质保，能够让消费者买的放心，开着省心。

如果只看以上的介绍，新款劲炫ASX虽然尺寸不是很大、在空间上也不是特别宽敞，内饰用料也稍差一些，但考虑到价格，是能够让人接受的，具备成为爆款的实力，毕竟三菱品牌有着一定的号召力。不过新款劲炫ASX在配置上面不太合理，该车居然全系都没有配备ESP车身稳定系统，要是前几年还能说得过去，现在新车全系都没有的确实不多见了，要是能够选装或者定价稍贵一点，全系标配上，应该会更容易让人喜欢上它。

结语：

如果想买10万元级别的SUV，并且就想要合资品牌，还不在乎没有没ESP的消费者，选择新款劲炫ASX就很不错，最起码三大件没有问题。但想要更大的空间、更丰富的配置，那还是我们的国产SUV更有优势。不管怎么说，买自己喜欢的、适合的，就是最好的。

对于很多人来说，买车不是一件小事，甚至可以说是一件难以选择的事，尤其是预算不高又想要买高品质SUV的消费者，想要买到合心意的车实在不简单。合资SUV的品质值得信赖但价格也相对高一些，而国产SUV价格实惠但又担心其品质。那么，有没有一款SUV既有合资品牌的优秀品质，又有普通老百姓消费得起的价格呢?这个时候就应该请出今天要谈论的主角——广汽三菱新劲炫。

作为一款合资品牌的SUV，新劲炫的起售价格仅为9.98万元，而且在发动机、变速箱、底盘这三大件方面更是有着同级领先的水准。它的表现到底如何?今天就让我们一起来会一会新劲炫。为了可以更好的展现车辆三大件的实力，本次评测的对象是官方指导价13.98万元的2.0L智领版。

动力表现：输出强劲 换挡平顺

新劲炫在发动机部分搭载的是4J11发动机，2.0L排量。最大功率为122KW/6000rpm，最大扭矩为201N·m/4200rpm。这款发动机采用的是SOHC凸轮轴设计，这种设计有效降低了气缸盖的重量，同时具备三菱看家的MIVEC智能可变正时、升程技术，可以实现气门正时、升程的无级调节，可有效降低能量损失，这套动力单元输出平顺，并且拥有较好的低扭表现，可以淡定地爬上连续的上坡路。要知道欧蓝德2.0L车型采用的也是这台发动机，这样的功率可以带来无尽的驾驶乐趣。

在变速箱部分，新劲炫采用的是INVECS-Ⅲ CVT变速箱，比起普通无级变速器还有更先进的技术加成。这台变速箱非常的高效、智能，可以通过模拟得出最优的换挡时间，静谧性和换挡效率都不错。不仅如此，INVECS-Ⅲ CVT变速箱还有超好的记忆力，当驾驶一定里程后，它会聪明的配合驾驶者的驾驶风格，让驾驶者享受到得心应手的驾乘感受。

底盘表现：四轮独立 平稳舒适

新劲炫前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，形成了四轮独立悬架底盘结构。

独悬悬挂底盘为新劲炫提供了底气，在最体现功力的底盘调校方面新劲炫也是颇费心思。专业的调校，使得新劲炫的底盘具备了很强的动态表现能力，无论是面对城市道路的细碎震动还是大范围的底盘调动，都可以很好的适应，既可以带来舒适的乘坐感受，想要更多乐趣的时候也能游刃有余。

此外，184mm最小离地间隙也给了新劲炫更多的可能。

驾乘体现：越级享受 乐趣多多

在城市路段行驶的时候，刻意考验了新劲炫整套动力单元的响应情况。面对走走停停的路况，新劲炫的变速箱换挡非常的安静，完全察觉不到变速箱正在积极的工作。而在高速路段行车的时候，可以深刻的感受到新劲炫带来沉稳的驾驶感受，即使是车流之间频繁的移动也不会有飘的情况产生。

而在动力表现方面，想要超车的时候只需要深踩油门即可，变速箱会积极的降档来提升扭矩输出，整个超车过程也十分的干净、利落。面对路上颠簸的时候，新劲炫的悬架可以很好的过滤掉细碎的震动，不会对车上人员产生干扰。车辆的转向手感非常好，专业调教果然名不虚传。

总结：新劲炫的出现，使得花更少的钱买更好的车成为可能。它不仅有着出色的动力，更有着性能十足的底盘表现，开一圈就能感受到它所带来的驾控乐趣。

对于广大消费者来说，新劲炫的入手价格并不高，在配合如此强大的性能，非常值得广大消费者选购。

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三菱帕杰罗新增车型上市 售3898万元三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观性能安全性方面均获得了各方的。

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有的三菱劲炫2022款智领是有天窗的三菱劲炫的车型历史ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV也可以看作是Cross车型，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。找车网

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三菱欧蓝德油耗不是特别高，综合路况每百公里在912L左右，这与驾驶习惯和路况息息相关欧蓝德Outlander是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer。

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